Sinjali ta 'malfunzjoni tal-konverter tat-torque tat-trasmissjoni awtomatika ta' BMW, "Subaru", "Mazdy Premasi"

Il-konvertitur tat-torque huwa wieħed mill-elementi ewlenin fis-sistema ta 'trażmissjoni awtomatika. Minħabba fiha, il-bidliet bla xkiel u fil-ħin isiru fil-vettura. L-ewwel sistemi idrotrasfotorjali ġew żviluppati fil-bidu ta 'l-aħħar seklu, u llum huma modernizzati b'mod sinifikanti. Iżda, minkejja t-titjib kollu u l-progress tekniku, xi drabi l-kaxxa tinqasam. Ejja nħarsu lejn is-sinjali prinċipali tan-nuqqas tal- konverter awtomatiku tat-torque fil-mudelli u marki tal-karozzi l-aktar popolari.

Prinċipju ta 'tħaddim ta' konvertitur tat-torque

It-teknoloġiji qed jevolvu kostantement, flimkien magħhom, id-disinn tas-sistema ta 'trażmissjoni awtomatika jsir aktar ikkumplikat. Illum, il-konvertitur tat-torque f'trasmissjonijiet awtomatiċi jieħu wkoll il-funzjoni tal-clutch. Fil-mument li taqleb waħda mit-trażmissjonijiet, din is-sistema tkisser il-konnessjoni bejn il-magna u t-trażmissjoni. Wara li taqleb il-veloċitajiet li qed tonqos jew tiżdied, l-element jagħżel parti mit-torque. Dan huwa meħtieġ biex jiżgura l-aktar bidla bla xkiel.

Apparat

Konvertitur tipiku tat-torque huwa tliet ċrieki b'xafra. Dawn il-partijiet kollha jduru, waqt li jkunu jinsabu f'akkomod wieħed. Ġewwa l-aħħar huwa l-fluwidu tat-trażmissjoni. Hija tillubrikha u tkessaħ l-elementi li jiċċaqalqu fis-sistema ta 'trażmissjoni. Il-konvertitur tat-torque huwa mmuntat fuq il-manovella u mbagħad imqabbad direttament mal-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni awtomatika. Il-fluwidu jiċċaqlaq ġewwa l-ġisem b'pompa tal-pompa speċjali. Din il-parti tippermettilek li toħloq il-pressjoni meħtieġa taż-żejt għat-tħaddim tal-unità.

Karatteristiċi ta 'GDT moderna

Sistemi moderni ta 'trasmissjoni awtomatika huma mgħammra b'hydrotransformers, li huma kompletament ikkontrollati b'mod elettroniku. Numru kbir ta 'sensuri jissorvelja l-parametri varji ta' l-apparat. Bil-karatteristiċi teknoloġiċi kollha, il-kumplikazzjoni tad-disinn ma kellhiex l-aħjar effett fuq l-affidabilità. Illum, anke fuq karozzi għoljin u ta 'lussu, il-manifatturi jistgħu jiffissaw kaxxi frankly unsuccessful.

Skond it-teorija, il-konvertitur tat-torque għandu ħajja twila ta 'servizz. Huwa komparabbli mar-riżors tat-trasmissjonijiet awtomatiċi kollha. Imma kultant, bħal kull mekkaniżmu ieħor, tista 'tfalli. L-assemblaġġ għandu jissewwa, iżda f'xi każijiet is-sostituzzjoni biss tgħin. Huwa meħtieġ li tkun taf is-sinjali ta 'malfunzjoni tal-konverter awtomatiku tat-torque, sabiex tinnota l-problema fil-ħin u tibda tiswija. Hawn taħt aħna se nikkunsidrawhom.

Sinjali ewlenin ta 'malfunzjonijiet tal-konvertur tat-torque

Sidien ta 'karozzi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika għandhom ikunu jafu s-sintomi ewlenin ta' ksur. Jekk tinstema 'ħsejjes mekkaniċi artab waqt il-proċess tal-iswiċċjar, u meta jċemplu u taħt tagħbija jisparixxu, allura dan jindika problemi fil-bearings ta' appoġġ. Il-funzjonament ħażin jista 'jiġi solvut jekk in-nodu jinfetaħ u jiġi eżaminat. Jista 'jkun meħtieġ li dawn il-partijiet jiġu sostitwiti.

Ukoll, is-sinjali ta 'malfunzjoni tal-konvertitur awtomatiku tat-torque huma vibrazzjonijiet. Speċjalment spiss jiġu osservati meta jkunu qed isuqu b'veloċitajiet fil-medda ta '60-90 km / siegħa. Hekk kif is-sitwazzjoni teħżien, il-vibrazzjonijiet se jiżdiedu biss. Dan ta 'spiss jindika li l-fluwidu tax-xogħol tilef il-propjetajiet tiegħu, u l-prodotti li jilbsu tiegħu jiġu ddepożitati fil-filtru taż-żejt u jinstaddu. Il-problema tista 'tissolva billi tissostitwixxi l-filtru u ż-żejt fil-magna u t-trażmissjoni awtomatika.

Jekk hemm xi problemi mad-dinamika tal-karozza, allura dan mhux neċessarjament konvertitur tat-torque. Sintomi ta 'malfunzjoni (ir-ritratt ittieħed f'dan l-artikolu jinsab fl-artiklu) f'dan il-każ - in-nuqqas ta' dinamika, u r-raġuni hija marbuta mal-qtugħ tal-clutch ta 'sorpass. Jekk il-karozza tieqaf u ma tmurx imkien ieħor, allura huwa wkoll ta 'min jikkunsidra bħala wieħed mis-sintomi ta' problemi fit-trasmissjoni awtomatika. Ħafna drabi din l-imġieba tista 'tindika ħsara lis-splines fuq ir-rota tat-turbina. It-tiswija tinvolvi l-installazzjoni ta 'slots ġodda jew sostituzzjoni kompleta tal-element tat-turbina kollu.

Jekk il-ħsejjes li jinstemgħu jinstemgħu b'mod ċar bil-magna taħdem, allura dawn huma wkoll sinjali ta 'malfunzjoni tal-konverter awtomatiku tat-torque. Il-problema hija r-rotazzjoni, li tinsab bejn ir-rota tat-turbina u l-għatu. Fil-proċess tal-moviment, dan il-ħoss jista 'jidher jew jisparixxi perjodikament. Dan huwa s-sinjal għall-aċċess immedjat għas-servizz. Żjara hawn m'għandhiex tiġi posposta. Jekk tisma 'ħsejjes qawwija meta taqleb l-irkaptu, allura l-blades huma deformati u x-xfafar jaqgħu barra. It-tiswija hija sempliċi u mhux għali wisq. L-ispeċjalisti se jieħdu post ir-rota tat-turbini li fallew.

Subaru

Is-sidien ta 'dawn il-karozzi rari jiffaċċjaw ħsarat, li r-raġuni tagħhom kienet il-konverter awtomatiku tat-torque. Sintomi ta 'malfunzjoni "Subaru" prattikament mhumiex differenti mis-sintomi ta' trasmissjonijiet awtomatiċi ta 'manifatturi oħra. L-aktar sinjali komuni huma vibrazzjonijiet u diversi ħsejjes barranin meta l-kaxxa tkun qed taħdem. Ukoll, f'każ ta 'problemi, jerks jinħassu fil-mument tal-bidla b'veloċitajiet ta' 60-70 km / siegħa. Id-dinamika tintilef. Jagħmel diffiċli ħafna biex overclock il-karozza. U karatteristika oħra, li mhix konnessa mal-konvertitur tat-torque, hija t-tnixxija tal-fluwidu tax-xogħol.

Dak li ħafna drabi jonqos fuq is- "Subaru"?

L-iktar nuqqas komuni għal dawn il-karozzi huwa l-inforra tal-frizzjoni tal-pistun tal-qfil. Huwa jilbes u jinqasam. F'din is-sitwazzjoni huwa diffiċli li jiġi ddeterminat it-tqassim. Imma jekk ma tagħmilx dijanjosi tat-trażmissjoni fil-ħin, din se tiżdied biss. U mbagħad is-sostituzzjoni biss tgħin.

F'kaxxi ta 'ġenerazzjoni ġdida (fuq it-trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet), fejn iż-żejt fil-mod operattiv jista 'jilħaq 130 grad, u l-impeller jopera b'mod slip, hemm difett tipiku ieħor. Dan il-kisja tal-frizzjoni hija wisq veloċi. Il-prodotti tiegħu jikkontaminaw iż-żejt, jinstaddu l-filtru u l-idroblock. Bħala riżultat, l-idrotratformatur tat-torque jonqos. Is-sintomi huma l-istess bħal fit-trażmissjonijiet ta 'manifatturi oħra.

BMW

Karozzi ta 'dan il-manifattur dejjem kienu affidabbli. Imma bħal f'mudelli oħra, hemm xi sfumaturi hawn. Xi trażmissjonijiet awtomatiċi kienu sempliċement mitlufa u "mejtin". Ukoll, bosta mudelli individwali ta 'unitajiet mill-ZF. Fost il-kawżi prinċipali tat-tqassim huwa l-konverter tal-konverżjoni tat-torque. Is-sintomi ta 'malfunzjoni qegħdin imexxu l-kaxxa, hemm daqqiet meta jaqilbu għal "D", overdriving fiż-żmien meta jaqilbu, jiżolqu u vibrazzjonijiet.

Sinjali serji ta 'ksur jinkludu l-istorbju, il-ħsejjes u l-'ħarsien' tal-kaxxa. Forsi l-problema mhijiex fil-konvertitur tat-torque. Imma d-dijanjożi tagħha mhix superfluwa. Sinjali ta 'malfunzjoni tal-konverter tat-torque tat-trasmissjoni awtomatika "BMW" jistgħu ma jkunux notevoli għall-għajnejn, iżda dan ma jfissirx li mhumiex. Ħafna drabi l-problemi tat-trażmissjoni huma assoċjati ma 'diversi żbalji fl-elettronika. Id-dijanjożi ta 'l-ECU tgħin hawn.

Mazda

Fuq "Mazda Premasi" ġiet installata trażmissjoni awtomatika popolari 4F27E. Ħadd m'għandu xi problemi speċjali magħha. Il-vantaġġ ewlieni tiegħu huwa l-manutenzjoni eċċellenti. L-esperti jgħidu li tista 'tissewwa anki mingħajr il-ħtieġa ta' żarmar. Fost il-ħsarat frekwenti - ħruq tal-frizzjoni fil-modi "Overdrive", u wkoll "Reverse". Il-ħruq tal-clutch is-sorpass.

It-tort kollu tal-karatteristiċi tad-disinn ta 'trasmissjoni awtomatika. M'hemm l-ebda problema speċjali mal-konverter tat-torque. F'din il-kaxxa, l-idroblock spiss jilbes, is-solenojdi jonqsu. Ftit mis-sidien kellhom sinjali ta 'malfunzjoni tal-konverter awtomatiku tat-torque. "Mazda Premasi" tlestiet bi trasmissjoni affidabbli.

Ħsarat fit-trażmissjoni awtomatika AL-4

Dan huwa prodott ta 'inġiniera Franċiżi. Din il-kaxxa ġiet żviluppata minn speċjalisti tat-tħassib ta 'Citroen. Din kienet it-trażmissjoni awtomatika prinċipali għall-karozzi kollha tal-produzzjoni Franċiża mill-1998 sa l-2005. L-unità rriżulta li kienet kemm jista 'jkun sempliċi u li tista' tinżamm. Għalkemm il-kaxxa m'għandhiex tmexxija bla xkiel għolja, għandha affidabbiltà tajba. Is-sidien rari josservaw sinjali ta 'malfunzjoni tal-konverter awtomatiku tat-torque АТ4.

M'hemm l-ebda sintomi speċjali hawnhekk - huma standard għat-trażmissjonijiet kollha tal-konverter tat-torque. L-aktar ħaġa importanti li ħafna jibżgħu minn din il-kaxxa hija s-solenojdi. Huma relattivament spiss barra mill-ordni. Hemm ukoll problemi bl-elettronika. Minħabba dan, il-kaxxa ħafna drabi taqa 'fi żball u tidħol fil-mod ta' operazzjoni ta 'emerġenza.

Jekk il-karozza ġiet operata għal żmien twil f'kundizzjonijiet diffiċli, hemm ukoll problemi assoċjati mal-konverter tat-torque. Il-klaċċ, responsabbli għall-passaġġ ħieles tar-reattur, jiddawwar. Dan jidher bil-mod li ġej: il-magna ma tiċċaqlaqx b'veloċità baxxa fil-modalità Drive, iżda biss meta l-gass ikun ippressat.

Sinteżi

Għandu jingħad li ma hemm l-ebda sinjal speċifiku li jindika tqassim tal-konverter tat-torque. Kultant anke l-ispeċjalisti ma jistgħux jiddeterminaw liema marret ħażin. Dan kollu jwassal għal spejjeż ta 'dijanjożi. It-tiswija nfisha hija sempliċi. Id-diffikultà hija biss biex iżżarma l-għoqda. Matul il-proċess tat-tiswija, is-sostituzzjoni ta 'oġġetti tal-konsum li jintlibsu, assemblaġġ u bilanċjar jitwettqu.