Honda Inspire (Honda Inspire): feedback mis-sid

Honda Inspire hija karozza li ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-1989. Madankollu, dak iż-żmien in-novità kienet imsejħa ftit differenti, jiġifieri "Honda Accord Inspirer". Dan il-prefiss indika b'mod ċar il-kontinwità. Iżda tliet snin wara l-isem ġie maqtugħ, u l-mudell sar indipendenti.

Dwar il-karozza

Meta tkellem dwar komponenti tekniċi, l-ewwel ħaġa li nixtieq ninnota hi li l-Honda Inspire nbniet fuq chassis tawwali b'ġisem oriġinali. Huwa, ovvjament, kien simili ħafna għall-"akkordju", għalkemm xi speċjalisti ddeċidew li jagħmlu xi bidliet. U dawn id-differenzi kienu biss fil-grilja tar-radjatur.

Għalhekk, l-ewwel ġenerazzjoni ġiet ippubblikata tliet snin mill-1992 sa l-1995. Magni użati bħal G25A u G20A. Assolutament il-karozzi kollha mingħajr eċċezzjoni kienu mgħammra b '"magni awtomatiċi", u barra minn hekk kienu drive fuq quddiem.

It-tieni ġenerazzjoni bdiet fl-1995. Ir-rilaxx tagħha dam ukoll tliet snin sa l-1998. Għall-unitajiet imsemmija hawn fuq, it-tielet wieħed - С32А ġie miżjud. Bħal qabel, il-mudelli kienu fuq il-wheel drive u kienu mgħammra b '"magni awtomatiċi". Interessanti, kien hemm żewġ għażliet mal-G25A: S 190 HP U bażi ta '180 hp.

Karatteristiċi tat-tieni ġenerazzjoni

"Honda Inspirer", ippubblikata mill-1995 sa l-1998, għandha xi karatteristiċi aktar distintivi, minbarra dak ta 'hawn fuq. Allura, l-ewwel nett, il-muturi kienu jinsabu b'mod trasversali. It-tieni nett, il-konfigurazzjoni infamous S kienet differenti mhux biss f'unitajiet aktar b'saħħithom, iżda wkoll f'205 / 60R15 roti. Fuq wara kien bar stabilizzatur, u s-silencer kellu disinn kompletament differenti.

Ukoll, din il-magna 190-horsepower kienet ikkaratterizzata minn proporzjon ta 'kompressjoni differenti u camshafts cams oħra, anke l-pistuni kienu ta' forma differenti. Din il-magna kienet teħtieġ l-aktar fjuwil ta 'kwalità għolja. Madankollu, hekk kif il-mudell ma jibqax jiġi rilaxxat, il-magna, kif jgħidu, waqgħet f'oħrajn.

Karozzi b'magna C32A ġew distinti minn grupp kbir. B'mod ġenerali, din hija kopja reali tal-Acura TL 3.2. Il-magna ġiet żviluppata minn speċjalisti li ħadmu fid-diviżjoni Amerikana tal-korporazzjoni Ġappuniża Honda. "Inspire" bil-magna C32A tilfet il-karatteristiċi Ġappuniżi tagħha. Il-manovella tal- mutur iddur mal-lemin, l-oqfsa tal-ħġieġ tal-bieb spiċċaw, u wara li l-verżjonijiet bil-magna 3.2-litri bdew jidhru, il-karozzi xtraw bumpers ġodda, bonetti u xbieki radjaturi.

It-tielet ġenerazzjoni

Aktar ma l-magni saru, l-aħjar kienu. "Honda Inspar" it-tielet ġenerazzjoni (rilaxx mill-1998 sa l-2003) saret kompletament differenti. L-unitajiet ta '5 ċilindri ġew sostitwiti b'mutur V-J25A u J32A. Huma kellhom sitt ċilindri kull wieħed. Kull mudell kien mgħammar b'sistema "awtomatika" u ta '4 roti ta' quddiem.

Fl-2001, speċjalisti ddeċidew li jittrasformaw il-karozza daqsxejn. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, is-salon u l-karrozzerija kienu milquta. Nies li huma proprjetarji tal-mudell tal-produzzjoni "Inspire" ta 'dawk is-snin, innota li l-karatteristiċi distintivi ta' din il-magna huma ċ-ċinturini tas-sigurtà li huma ssikkati awtomatikament (u fil-ħin) li huma ssikkati awtomatikament u mutur VTEC ta '3 litri kkontrollat mill-kompjuter. Sidien jgħidu, din hija għażla ferm ekonomika u tajba. U kollha għaliex f'veloċitajiet għoljin iċ-ċilindri huma "mitfija" mill-kompjuter, li jiżgura effiċjenza għolja.

L-aħħar ġenerazzjoni, jiġifieri, ir-raba ', hija ppubblikata sal-lum. Taħt il-kappa tal-mudelli hemm installat il-magna J30A, u l-karozzi kollha huma mgħammra bi trasmissjoni awtomatika ta '5 veloċità.

Dwar dehra

Il-Honda Inspire tas-snin 2000 bdiet tħares differenti. Kellu siluwett tawwali, li minħabba fih il-korp akkwista karattru sportiv oriġinali, u l-karatteristiċi tal-ġiri wkoll saru aktar impressjonanti. Il-qofol ewlieni tal-mudelli kien id-dehra, l-interjuri u d-dimensjonijiet tagħhom. It-tul tal-karozza kien 4.86 m! Li huwa ħafna. Mhux ta 'b'xejn il-karozza tappartjeni għall-klassi ta' sedans tan-negozju.

Iżda mad-dehra ta 'karozzi "Honda" moderni tas-snin li għaddew mhux se jkun ugwali. Linji ta 'quddiem "look" espressivi, linji ċari ċari, forma espressiva tal-ġisem, ġewwa komda - dan kollu jiġbed l-attenzjoni tal-klijenti, grazzi għal liema l-mudell "Innsher" għadu popolari.

Honda Inspire: feedback mis-sid

Nies li huma sidien ta 'dawn il-magni (snin ta' qabel ta 'produzzjoni) jgħidu li din il-karozza m'għandhiex tittieħed minn dawk li jixtiequ joqogħdu bilqegħda u jmorru. Issa huwa diffiċli li ssib dan il-mudell f'kondizzjoni tajba. U r-raġunijiet li mhumiex ħafna, ħafna durabbli, ħafna. L-ewwel, pereżempju, hija fi trasmissjoni awtomatika. "Honda Innsher" kienet karozza tajba, iżda fis-snin bikrija. Kulħadd jaf perfettament li mudelli b '"awtomatiku" huma ta' ħajja qasira, u f'dan il-każ m'hemm l-ebda eċċezzjoni. Naturalment, hemm nies li jħobbu din il-magna, u jieħduha, u mbagħad jinvestu l-flus. Sostituzzjoni tat-trasmissjoni awtomatika, pilastri ta 'quddiem, sospensjoni, stretchers, u trapper - il-karozza se teħtieġ flus. Jekk tista 'ssibha f'kondizzjoni tajba, allura tista' teħodha. Jekk le - aħjar mhux worth it. Jekk tissostitwixxi l-partijiet, tiswija tal-karozza, allura definittivament se jekk jogħġbok is-sid tagħha. Il-bidu se jkun istantanjament, wara 90 km / h imur mal-wasla, il-brejkijiet, daqslikieku bil-maġija. L-ispiża wara t-tiswija tonqos bejn wieħed u ieħor għal 12-13 litru għal kull 100 km. B'mod ġenerali, l-għażla hija għal kulħadd.