X'inhu l-ICE fil-karozza?

Il-magna tal-kombustjoni interna fil-karozzi hija l-iktar komponent importanti. Jekk l-ICE ma ġiex ivvintat, allura l-industrija tal-karozzi x'aktarx waqfet fir-rota u ma żviluppatx aktar fl-iskala tal-lum. Il-magna għamlet rivoluzzjoni vera. Ejja nitkellmu dwar x'inhu l-ICE, dwar l-istorja, l-istruttura u l-prinċipju ta 'azzjoni tagħha.

L-ewwel tentattivi biex jinħoloq aggregat bħal magna ta 'kombustjoni interna bdew fis-seklu 18. Bosta inventuri minn madwar id-dinja ilhom jippruvaw joħolqu mekkaniżmu li fih l-enerġija mill-kombustjoni tal-fjuwil tista 'ssir waħda mekkanika.

L-ewwel magna

L-ewwel dwar x'inhu l-ICE u kif għandha tinbena, l-aħwa Nyeps minn Franza ħasbu. Huma vvintaw u immontaw apparat imsejjaħ pyreolophor. Il-karburant f'din il-magna kien trab tal-faħam, iżda għall-effikaċja kollha ta 'dan il-mekkaniżmu ma rċevietx rikonoxximent speċjali fix-xjenza u baqgħet biss fil-forma ta' disinji. "Pireolofor" kellu disinn imperfetta ħafna. Kienet distinta minn temperaturi għoljin ta 'tħaddim u konsum kbir ta' fjuwil b'effiċjenza relattivament baxxa. Ukoll din l-unità kkunsmat ħafna żejt. Iżda anke dakinhar, din il-magna kienet installata fuq l-ewwel triċikli li għadhom mhumiex perfetti.

It-tieni attentat

Fl-1864, Siegfried Marcus, li kien involut f'diversi invenzjonijiet, wera lid-dinja l-ewwel karburatur b'ċilindru wieħed. Kienet imħaddma mill-enerġija tal-kombustjoni ta 'prodotti raffinati. Din il-magna kienet kapaċi tiżviluppa veloċità sinifikanti dak iż-żmien - 10 mili fis-siegħa.

Magna b'żewġ ċilindri ta 'Brighton

Fl-1873, l-inġinier George Brighton, ibbażat fuq żviluppi eżistenti, ħoloq magna b'żewġ ċilindri. Fil-bidu nett il-magna kienet taħdem fuq il-pitrolju, u mbagħad ġiet trasferita għall-gażolina. Fost in-nuqqasijiet ta 'dan l-apparat ġew allokati daqsijiet kbar wisq.

Il-magna Otto

Fl-1876, ittieħed pass kbir fl-istorja tal-ICE. Nikola Otto setgħet toħloq unità teknikament kumplessa li massimament ikkonverti l-enerġija tal-kombustjoni tal-prodotti tal-pitrolju f'enerġija mekkanika. Fl-1883, l-inġinier Franċiż Delamar ħoloq mutur, fejn il-gass naturali seta 'jintuża bħala fjuwil. Madankollu, din l-invenzjoni ma sabitx risposta u teżisti biss fuq il-karta f'forma ta 'tpinġijiet.

Isem kbir fl-istorja tal-industrija tal-karozzi

Fl-1815, Gottlieb Daimler ħaseb dwar x'inhi l-ICE u kif tista 'tintuża. Huwa ma ħoloqx biss magna effiċjenti, iżda stabbilixxa produzzjoni ta 'prototip ta' unità moderna b'arranġament ta 'ċilindru vertikali u injezzjoni bil-karburatur.

Dan huwa l-ewwel dak iż-żmien mekkaniżmu kompatt, li mbagħad ikkontribwixxa għall-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi.

Definizzjonijiet ġenerali tal-ICE

Dwar dak li hu l-ICE fil-karozza, huma jafu, probabbilment, kollox. Iżda l-karatteristika ewlenija ta 'kwalunkwe mekkaniżmu ta' kombustjoni interna hija li t-taħlita tal-fjuwil tinxtegħel direttament fil-kamra tax-xogħol, u mhux f'xi trasportaturi esterni. Fil-proċess tal-magna, enerġija kimika u termali hija rilaxxata, li tiġi kkonvertita f'mekkanika. Dak li hu l-ICE, għid fil-kors tal-fiżika fl-iskejjel u l-prinċipju ta 'operazzjoni huwa bbażat fuq l-effett tal-espansjoni termali tal-gassijiet iffurmati fil-proċess tal-kombustjoni tat-taħlita kombustibbli taħt pressjoni fil-kamra tal-kombustjoni.

Tipi ta 'ICE

Wieħed jista 'jiddistingwi magna bil-pistuni. Dawn huma l-aktar effettivi. Dan se jkun ikkonfermat minn raġel li għandu l-ħiliet ta 'manutenzjoni u tiswija ta' magni, sewwieq tal-magna . X'inhu? L-apparat ta 'dan il-mutur huwa kif ġej: il-kompartiment tal-kombustjoni jinsab fiċ-ċilindru, l-enerġija termali tinbidel f'mekkanika waħda permezz ta' mekkaniżmu ta 'krank tal-pistun tal-krank, l-enerġija tiġi ttrasferita lejn il-crankshaft. Hemm diversi tipi ta 'magni bil-pistuni. L-ewwel nota tal-karburatur ICE. Hawnhekk, it-taħlita tal-karburant titħejja f'karburant, u mbagħad tiġi injettata fil-kamra tal-kombustjoni minn spark elettriku. Din hija opportunità tajba biex titgħallem x'inhi l-ICE fil-karozza. Il-mutur ta 'l-injettur jdaħħal it-taħlita direttament fil-manifold tad-dħul b'injetturi speċjali. Il-proċessi kollha f'mutur bħal dan huma kkontrollati mill-elettronika. L-ignition ġej minn xemgħa.

Hemm ukoll magni diesel. Dawk li ma kinux jafu x'inhu l-ICE fil-karozza, huwa ta 'min jiffamiljarizza ruħu ma' dan it-tip ta 'mutur aktar. Hawnhekk it-taħlita tal-fjuwil tinxtegħel mingħajr l-użu ta 'xemgħat. Jaqbad minħabba l-kompressjoni ta 'l-arja, li bħala riżultat tissaħal sa temperaturi li jaqbżu l-valuri tal-ħruq tat-taħlita. Il-karburant jiġi injettat b'injetturi speċjali.

Il-magna tal-pistuni rotanti hija pjuttost unità interessanti. X'inhu ICE f'vettura ta 'dan it-tip? Issa tali apparat huwa rari. F'dan il-mekkaniżmu, l-enerġija termali mill-kombustjoni tinbidel f'enerġija mekkanika permezz ta 'gassijiet tax-xogħol, li jduru r-rotor fil-kamra tax-xogħol. Il-mekkaniżmu għandu forma speċjali, profil u jimxi tul it-trajettorja "planetarja" direttament ġewwa l-kamra tax-xogħol. Dan ta 'l-aħħar għandu wkoll konfigurazzjoni speċjali - "8", u l-funzjonijiet tiegħu - ħin, grupp ta' pistuni u manovella. Issa kulħadd jaf x'inhi l-magna fil-karozza kważi ma tintużax.

Hemm magni b'turbini tal-gass. Hawnhekk, l-enerġija tiġi kkonvertita f'mekkanika waħda billi ddawwar ir-rotor, li tikkawża li l-moviment tax-xaft tat-turbini. Fil-kors tar-raffinamenti u l-esperimenti, xjenzati u inġiniera minn madwar id-dinja ddeterminaw li l-aktar effiċjenti, affidabbli, mhux prevedibbli u ekonomiku f'termini ta 'fjuwil u żejt hija l-magna bil-pistuni.

Tipi oħra ta 'magni, ħlief għall-pistun, baqgħu' l bogħod fl-istorja. Meta wieħed iqis il-mistoqsija dwar x'inhi l-ICE fil-karozza, ta 'min jinnota li l-magna tal-pistuni rotanti hija manifatturata issa biss mit-tħassib ta' Mazda. Chrysler immuntat diversi turbini tal-gass, iżda kien żmien twil ilu, u l-ebda awtomobbli serju ma kklassifika dawn l-unitajiet. Fl-USSR, il-magni tat-turbini tal-gass kienu użati f'xi tankijiet u bastimenti tal-gwerra. Madankollu, allura t-teknoloġija kienet kompletament abbandunata.

Kif hi l-ICE

Għal dawk li ma jafux x'inhi l-magna ICE, ejja nqisu l-mezz ta 'din il-magna. Fil-ġisem tal-mutur diversi komponenti importanti huma kkombinati f'daqqa. Dan huwa blokka ta 'ċilindri - ġewwa jixgħel taħlita ta' petrol u arja, u mbagħad il-gassijiet jikkawżaw li l-pistuni jiċċaqalqu. Il-grupp crank-crank jittrasferixxi l-enerġija lill-crankshaft.

Il-mekkaniżmu taż-żmien iservi biex jiftħu jew jagħlqu l-intake u l-valvijiet ta 'l-egżost fil-ħin it-tajjeb. Huwa meħtieġ sabiex tħalli t-taħlita fiċ-ċilindri u ħarġet il-gassijiet ta 'l-exhaust. Barra minn hekk, l-ICE hija mgħammra b'sistema ta 'provvista tal-karburant, tqabbid tat-taħlita u tneħħija ta' gassijiet ta 'exhaust.

Il-prinċipju tal-ICE

Kull min jixxaqqaq lilu nnifsu bil-karozza għandu jkun jaf x'inhi l-magna ICE u kif taħdem. Meta s-sid tal-karozza jdawwar iċ-ċavetta fit-tqabbid, l-istarter iddawwar il-manovella. Il-pistun huwa mmexxi minn crankshaft. Meta jilħaq il-pożizzjoni l-iktar baxxa tiegħu, imur għall-moviment fit-TDC. Imbagħad taħlita ta 'fjuwil u arja tiddaħħal fil-kamra tal-kombustjoni. Meta l-pistun jiċċaqlaq 'il fuq, it-taħlita tikkuntratta. Fil-mument meta jilħaq il-pożizzjoni tat-tarf ta 'fuq tiegħu, l-ispark iġġenerat mix-xemgħat se jaqbad it-taħlita kombustibbli. Qed isseħħ splużjoni, u l-gassijiet li evolvew imbotta l-pistun lura b'forza kbira. F'dan il-punt, il-valv ta 'l-egżost jiftaħ. Permezz tagħha, il-gassijiet tal-exhaust sħun iħallu ċ-ċilindru fl-atmosfera. Meta l-pistun jerġa 'jgħaddi mill-qiegħ tal-qiegħ, jerġa' jmur fuq il-wiċċ. Matul dan iż-żmien il-manovella se tagħmel dawra waħda. Meta l-pistun jibda moviment ġdid, il-valv ta 'l-intake jiftaħ u ħalli ċilindru ieħor tal-karburant fiċ-ċilindru. Dan ta 'l-aħħar jieħu l-volum kollu tal-gassijiet ta' l-egżost. Imbagħad il-proċess deskritt kollu jibda mill-ġdid. Peress li l-operat tal-pistun f'dawn il-magni primittivi huwa limitat għal żewġ puplesiji biss, iwettaq inqas movimenti minn magna four-stroke. Ukoll, it-telf tal-enerġija mill-frizzjoni jitnaqqas. Iżda fil-proċess tax-xogħol hemm ħafna sħana allokata, u muturi bħal dawn huma aktar imsaħħna.

Huwa meħtieġ li tuża żejt tal-magna. X'inhu? Huwa likwidu żejtni speċjali magħmul minn idrokarburi, li jnaqqas il-frizzjoni fl-uċuħ. Fil-magna two-stroke, il-pistun jaħdem ukoll bħala mekkaniżmu tal-ħin, li jiftaħ u jagħlaq il-valvi. L-iżvantaġġ ewlieni ta 'din is-sistema huwa l-iskambju ineffettiv tal-gass meta mqabbel ma' l-unità ta 'erba' ċikli.

Konklużjoni

Dak hu li l-ICE jinsab fil-karozza. Dan huwa l-mekkaniżmu li jmexxi karozza tqila. Illum, dan huwa meqjus bħala fatt, u fil-fatt f'ħin wieħed id-DVS tqieset bħala l-akbar avvanz.