Dwar it-tneħħija tal-plagg u mhux biss

Xemgħat tal-karozzi - din hija parti importanti tal-karozza, li tipprovdi l-ignition ta 'ċertu ammont ta' fjuwil, pistun kompressat. Taħt l-influwenza ta 'mikro splużjoni, il-pistun jiċċaqlaq, li jiżgura l-moviment tal-manovella. Il-plakek tal-ispark huma użati biss f'magni tal-gażolina. Hawn għandek bżonn issettja l-fjuwil minħabba l-pressjoni tal-pistun ta '10-12 atmosferi. Fil-pistuni ta 'magni diżil, il-pressjoni tilħaq 15-25 atmosfera, u t-tqabbid jinkiseb minħabba l-forza tal-kompressjoni.

L-ispark plagg jaħdem f'kundizzjonijiet estremi ħafna - fil-kompartiment tal-kombustjoni it-temperatura tista 'tvarja minn 70 sa 2500 C, il -vultaġġ elettriku jilħaq 35-40 kW, il-pressjoni tilħaq 55 atm. U ċ-ċiklu ta 'dawn l-impatti fuq ix-xemgħa jilħaq 50 darba kull sekonda. Għalhekk, l-ispark plugs jitqiesu bħala elementi sostitwibbli u, skont it-tip ta 'mutur, għandhom jiġu sostitwiti wara madwar 30,000 km, u għal magni msaħħa - wara 15-20,000 km.

L-ispark plagg fil-forma ġeneralizzata jikkonsisti f'ġisem, resistor, elettrodi ċentrali u laterali, li d-distanza bejnha hija definita bħala l-ispazju vojt. Uħud mill-mudelli għandhom diversi elettrodi tal-ġenb, u għażliet iktar għoljin m'għandhomx minnhom. Minflok minnhom, elettrodi addizzjonali fuq l-iżolatur huma preżenti fix-xemgħa. F'kundizzjonijiet ħorox ta 'tħaddim, l-elettrodi jinħarqu bil-mod il-mod, u ż-żidiet tal-clear-plug tal-ispark, li jwasslu għal tħaddim ħażin tal-magna. Sabiex dan il-mument jasal tard kemm jista 'jkun, huwa importanti li jintgħażlu b'mod korrett l-ispark plugs.

Meta tagħżel tappijiet tal-ispark għall-karozza tiegħek, għandek issegwi d-dejta speċifikata fil-passaport tal-karozza, jew tuża xemgħat li huma adattati għas-sostituzzjoni. Mhux permess li jintgħażlu dawn id-dettalji skont l-istil tas-sewqan. Jekk ix-xufier jivvjaġġa b'waqfiet frekwenti, ix-xemgħa "sħuna" tkun adattata, u jekk hu jippreferi stil tas-sewqan aktar sportiv, allura huwa aktar "kiesaħ". Il- "hotness" tax-xemgħa hija ddeterminata bin-numru ta 'glow - iktar ma jkun għoli, aktar kesħin ix-xemgħa, għax Numru kbir ta 'glow jimplika temperatura baxxa fil-kon termali tal-iżolatur.

Mingħajr xogħol tajjeb ta 'xemgħat tal-karozzi, prestazzjoni tajba tal-magna hija impossibbli. Għalhekk, jekk ikun hemm tqassim fix-xogħol tiegħu jew il-magna ma tibda - ikun jagħmel sens li tingħata attenzjoni primarjament lill-xemgħat.

Viżwalment, tista 'tiddetermina kif adattat xemgħa hija għal magna jew tip ta' rikba. Jekk ikun hemm depożitu iswed fuq iż-żejt fuq l-iżolatur u l-elettrodi, ix-xemgħa hija "kiesħa" għal din il-magna, jekk il-karbonju huwa iswed, iżda niexef, ix-xemgħa taħdem normalment f'taħlit eċċessivament għani. Fil-każ ta 'elettrodi maħlula jew ta' qtar ta 'l-aluminju, nistgħu ngħidu li hemm inkandexxenti ta' tidwira - it-taħlita ma taqbadx minn spark, imma minn uċuħ imsaħħna.

Tista 'ssir il-verifika ta' l-ispark plugs:

• Billi jiċċekkja għal "spark" (bl-użu ta 'pistola pjeżoelettrika, bank b'kompartiment tal-pressjoni jew tester dijanjostiku);
• Billi jiċċekkja ċ-ċirkuwiti elettriċi;
• Bl-għajnuna ta 'spezzjoni viżwali.

L-ispezzjoni viżwali titwettaq wara li jitnaddfu x-xemgħat mid-depożitu. Biex tagħmel dan, il-parti hija mxarrba f'solvent, maħsula, imnixxfa, u mbagħad tispezzjona l-każ termali għal xquq u ċipep u t-tneħħija ta 'l-ispark plagg biex tivvaluta d-daqs korrett tagħha. Din il-karatteristika bħall-clear-plug tal-ispark hija ssettjata għax-xemgħa fil-fabbrika u mhijiex suġġetta għal aktar tibdil.

Il-kejl tad-distakk isir bl-għajnuna ta 'round feeler, u jekk tara żieda eċċessiva, tista' tipprova tirritornaha lill-parametri meħtieġa billi ttektek tul l-elettrodu tal-ġenb, mingħajr ma tmiss l-elettrodu ċentrali. Jekk ma taġġustax id-distakk, int għandek tissostitwixxi immedjatament l-ispark plagg b'wieħed ġdid biex tevita ħsarat tal-karozzi aktar serji.