Żejt tal-magni għall-magni diesel bl-turbina: l-għażla tal-marka, ir-reviżjonijiet

Lubrikazzjoni fluwidu għall-magni diesel u petrol differenti minn xulxin. X'inhi d-differenza u dak żejt fil b'magna diesel għandhom jiġu mimlija? Nitkellmu dwar dan fl-artikolu li jmiss.

tagħbija tal-magna tad-diesel

Taħt formulazzjoni aktar preċiża tal-ħtiġiet kollha li għandhom jintlaħqu mill żejt tal-magna għall-magna diesel għall-turbina, il-vettura taħdem għandha tinftiehem proċess li huwa differenti minn dak li qed jiġri mal-unità petrol.

Diżil jgħaddu tagħbija termali akbar u joperaw fuq il-fjuwil ifqar. Fl-istess ħin il-formazzjoni u l-kombustjoni sseħħ ħafna aktar mgħaġġla. Għalhekk, il-kombustjoni sħiħa tal-karburant ferm aktar diffiċli biex jimplimentawhom, u r-riżultat huwa ħafna ta 'partiċelli tan-nugrufun. Minħabba l-pressjoni għolja fil-kamra tal-kombustjoni fil-crankcase gassijiet teskala. Bħala riżultat, il-lubrikant ħafna aktar ossidizzat. Il-proċess tal-hekk imsejħa tixjiħ żejt hija ħafna aktar mgħaġġla.

lubrikant tixjiħ

Dan xjuħija iseħħ meta meta l-proprjetajiet lubrikazzjoni magna tibda għall-bidla. Jaqa residwi mekkaniċi li jikkontaminaw likwidu, kif ukoll l-ilma u partikuli emessi minn elementi jilbsu magna u kombustjoni tal-fjuwil. Fl-istess ħin hemm proċess ta 'ossidazzjoni, u żejt ma' l-addittivi biex malajr tinħadem-riżorsa. F'din il-parti tal meta l-konsum maħruq tagħhom lubrikazzjoni. Aktar malajr dan il-proċess iseħħ fil search anzjani. Għaliex huwa tant importanti li ż-żejt ikun ħadem mija fil-mija, li jipprovdi l-operazzjoni tal-magna aħjar.

B'differenza żejt għall-ġeneratur tad-diżil

Mutur għal żejt tal-magna diesel għall-turbina għandha numru ta 'addittivi oħra għajr powertrains gażolina. Peress li l-karburant ma jkunx maħruq għal kollox, l-ammont ta 'deterġent u dispersiv addittivi fih irid ikun ferm akbar. Grazzi għal waħda mill-proprjetajiet tal-partiċelli jistgħu jiġu sospiżi. Oħra inaqqas fouling fuq l-elementi ta ' l-ħin u tsilindro- pistun. Peress karburant tad-diżil hu għoli fil-kubrit, biex jitnaqqas ossidazzjoni fil-żejt tal-magna għall-magna diesel għall-turbina hija introdotta wkoll ammont akbar ta 'addittiv alkali u l-proċess ieħor ossidattiv topponi.

Barra minn hekk, l-iżviluppi ġodda fil-qasam ta 'lubrikanti jippermetti li tiżviluppa żjut ġodda formuli għandhom proprjetajiet universali u dwar viskożità.

Viskożità u l-klassi (ġenerali)

Ikkunsidra l-notazzjoni użata fid-dinja taż-żejt maħsub għal tipi differenti ta 'muturi. Għalhekk, il-livell viskożità ta 'l-indiċi hija murija bil SAE (eż 5W30). Imbagħad jindikaw kwalità taż-żejt mill-API (eż, SF / CC). What do dawn l-ittri?

L-ewwel waħda minnhom, "S", jindika li ż-żejt jista 'jintuża għall-magni petrol. It-tieni nett, il- "Ċ" - tippermetti l-użu ta 'magni diesel. Reġistrazzjoni billi tissepara il-frazzjoni likwida turi versatilità, jiġifieri huwa possibbli li jintuża mutur waħda għal żewġ speċi, u għall-oħra. It-tieni livell ta 'ittri operazzjoni jiżvelaw proprjetajiet, fi kliem ieħor huma ta' klassi ta 'kwalità. Il-livell għoli tar-rekwiżiti hija d-distanza mill-bidu tal-alfabett. Dan huwa, l-aktar 'l bogħod mill-bidu tal-ittra, l-aħjar il-kwalità.

Għall-unitajiet diżil hemm klassifikazzjoni:

• magna diesel medja-aspirati mgħammra moderat jew b'supercharger u kapaċi jaħdmu f'kundizzjonijiet diffiċli - SS;
• CD - medja spinta għoli u x-xogħol mhux biss f'kundizzjonijiet diffiċli, iżda wkoll fuq il-fjuwil b'kontenut għoli ta 'kubrit;
• CE - nominati spinta għolja għar-rilaxx wara 1983;
• CF-4 - jindika chetyrehtaktnikah wara l-1990;
• CG-4 - wara l-1994, fejn l-ispeċifikazzjonijiet CF-4 aħjar jissodisfa rekwiżiti aktar għoljin għall tossiċità;
• CA u l-BĊ mhumiex mibjugħa żejt, u CD-11 u l-FK-2 jistgħu jintużaw għal unitajiet tad-diżil two-stroke.

Barra minn hekk Speċifikazzjonijiet API, żejt tal-magna għall-magna diesel għall-turbina u mingħajr, bħala żejt tal-magna għall-unità gażolina huwa klassifikat minn ACEA.

Għall-magni diesel huwa kif ġej:

• V1-96 - għall-karozzi normalment aspirata;
• V2-96 - għall-karozzi huma ċċarġjati bit-turbo jew le;
• V3-96 - għall-karozzi huma tubronadduvom bi jew mingħajr l-ewwel klassi;
• E1-96 - għal trakkijiet bi Superċarġing għolja,
• E2-96 - l-istess ħaġa li E1-96, iżda mtejba;
• E3-96 - trakkijiet ta 'klassi żejda sovvrakkargati għolja.

Viskożità u l-klassi (output)

Fil-karozza moderna passiġġieri mingħajr spinta għandu jintuża Klassi CD jew żejt B1 u ogħla, u diżil turbo, maħruġa wara l-1990 - klassi CE B2 jew aktar. Tali talbiet eċċessivi għall-magni turbocharged meħuda mhux biss minħabba żieda tagħbija, imma wkoll issir garanzija ta 'durabilità u ħajja twila tal-għali, bħala l-turbocharger.

Wkoll importanti huwa l-Indiċi ta 'viskożità. Kulhadd jaf li dan il-parametru jgħidlek dwar is-sajf, xitwa jew kollha l-istaġun orjentazzjoni żejt. Running aktar iż-żjut huma viskuża u n-numru tagħhom jista 'jkun, per eżempju 30. żjut Multigrade jkollhom proprjetajiet u sajf u tax-xitwa, grazzi għall jifgaw l-addittivi. Fl-istess ħin, ikunu konxji li mhux kollha vsesezonki tajba għall-magni diesel. Per eżempju, tali viskożità bħala 10W30, kapaċi li tibda l-magna fil-bidu kiesaħ. Madankollu, għal magni moderni ta 'nuqqas klassi tagħha. Adattat għall-grad ta 'viskożità karozza huwa dejjem speċifikat fil-manwal operattiva, u dan l-istabbiliment għandhom jitwettqu. Wara kollox, dan huwa l-aħjar żejt għall-magni diesel.

ilma minerali jew sintetiċi

Mhux tant importanti żejt ta 'bażi taż-żejt kif il-figuri hawn fuq u grad viskożità. Meta tagħżel dan il-parametru tipikament isegwu bbażata fuq l-aħjar proporzjon "bejn prezz u kwalità". Of course, fl-operazzjoni ta 'ilma minerali hija irħas, madankollu l-żejt diesel għall-magni turbo-bażi sintetika għandu prestazzjoni aktar stabbli u affidabbli fuq il-perjodu kollu. Għalhekk, dan il-likwidu se jkun inqas jilbsu fuq il-magna, u b'hekk biex iżidu l-ħajja tagħha. Wkoll sintetiċi aħjar timmanifesta ruħha f'temperatura baxxa.

Imma ma naħsibx li għaż-żejt diżil turbocharged magni tista 'tkun biss sintetiċi. Jekk l-ilma minerali jissodisfaw il-kwalità u viskożità, huwa wkoll ħielsa li jintużaw għad-diżil.

Butir "Mobile", "Lukoil", "Shell" jew il- "Castrol"?

Meta niġu għall-manifattur, din il-kwistjoni spiss tikkawża problemi mhux biss fil-sid il-karozza normali, biss anke mechanics. Sa ftit ilu, l-għażla ma kinitx sempliċement għall-poplu Sovjetika. Hemm żewġ tipi, u l-ebda kontroversja f'din l-okkażjoni ma tqumx. Imma llum, firxa wiesgħa ta 'żjut sabiex ikun jista' faċilment jintilfu. Madankollu, li jiffoka fuq kull wieħed minnhom, huwa aħjar li ma jibdlu l-marka, u biex jaderixxi ma 'kwalunkwe produttur wieħed.

żjut ta 'għażliet ispeċifikazzjoni API

Klassi CJ-4. Din l-ispeċifikazzjoni deher fl-2006. Dawn iż-żjut jinkludu:

• Shell Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• "Lukoil" żejt għall-magni diesel "Vanguard» LA 15W40 pro;
• oħrajn.

Klassi IK. Jistgħu jintużaw bi jew mingħajr dan turbo. Fost dawn:

• Mannol Diesel 5W40 Turbo;
• Żejt "Mobile» Exxon Delvac 1 ESP;
• u oħrajn.

magni diesel Klassi CH-veloċità chetyrehtaktnikov xierqa. Dawn jinkludu KIXX dinamiċi 15W40 u oħrajn.

Klassi CG-4 unitajiet jaqblu mal-livell ta 'tossiċità, adottata fl-Istati Uniti fl-1994.

Klassi CF-4 magni diesel tajbin 1990 mudell tas-sena. Fost dawn, per eżempju, WOLF Motor Oil 133/30.

CF-2 klassi huwa użat għall ġeneraturi ta 'qawwa two-stroke u impjanti ta' enerġija.

Xi ftit kliem dwar żejt

Dan jiġri li sewwieqa jiskopru żejt fit-tank wara l 500-1000 kilometri msewda, il-biża li huwa diġà marret ħażin, u anki jemmnu li diġà jeħtiġilhom bidla taż-żejt fil-magna tad-diesel. Iżda dan mhuwiex il-każ. Nru inkwiet fil-ebda blackening, peress li hija sempliċiment jifforma iswed tal-karbonju, u addittivi xogħol attivat msemmija hawn fuq.

Huwa maħsub li l-użu ta 'żejt sintetiku ta' kwalità għolja iżid il-ħajja tal-minjieri. U huwa wkoll mhux veru, minħabba li l-konsumabbli użati, li ħadem rieda tagħha anki doppjament ħsara.

Ħafna huma jistaqsi dwar jekk jużax l-fawra ħames minuti bħala magna diesel. Skond l-awtur, dawn il-fondi huma mhux biss inutli, iżda f'xi każijiet jistgħu jagħmlu ħsara lill-magna. Għalhekk, jekk u biex jagħmlu l-ħasil, il-mezzi għal dan m'għandux ikun aħsel, u ta 'kwalità għolja żejt tal-magna diesel, il-prezz tagħhom huwa l-istess bħal fil-likwidi kollha simili. Din il-proċedura jieħu aktar ħin, għall-kuntrarju pyatiminutok speċjali li huma wisq aggressiva, u flimkien mal-depożiti laħlaħ jista 'jwassal għal inutli u jintrema ħdejn il-gomma u elementi oħra.

Dwar l-utilità ta 'fondi u l-addittivi addizzjonali huwa diffiċli li tingħata risposta mingħajr ekwivoku. Madankollu, huwa ċar li ż-żejt diġà fiha l-addittivi meħtieġa, u stejjer dwar dak li se ttejjeb l-istat diġà qed taħdem żejt, jirreferu aktar għall-reklami għall-bejgħ ta 'mezzi u metodi ta' teħid flus fuqha speċjali. Huma ta 'spiss mhumiex ibbażati fuq il-benefiċċji reali tal-fluwidu li jillubrika.