Skoda reviżjonijiet yeti li jagħmlu minna jaħsbu dwar il-ħtieġa għax-xiri tal-vettura

Xiri ta 'karozza - huwa importanti u għaljin. Għalhekk, meta jiġi stabbilit bil-karozza ġdida, jien ridt li jkun komdu u maneuverable. Wara wandering permezz tal-websajts varji u taqra dwar reviżjonijiet Skoda Yeti, indunajt li meta inti tixtri din il-karozza mhux se jitilfu. U hekk ġara. Mixtrija tal Skoda l Yeti 1.8 T fl-2011 - u bħalissa huwa run huwa ta 'madwar 24,000 kilometru.

Naturalment, kull karozza għandu kemm pluses u minuses. L-ewwel nixtieq ngħid dwar in-nuqqasijiet. Art il-pedala tal-gass ma suit. Għalkemm familjari dwar reviżjonijiet Skoda Yeti tatni pożittiv ħafna, minħabba li assolutament ma jolqot lilhom. Imma jien mhux perjodikament jiġbdu fuq qigħan. Madankollu, wara t-trattament fil-tiswija auto din il-problema eliminati. Huwa ddispjaċih li ma kienx ħa l-magna, bħal mhu spiss pjuttost diffiċli biex jaqilbu, u dan huwa għandu, jekk jintużaw għal dan it-tip ta 'ġestjoni.

Wkoll importanti huwa d-disponibbiltà ta 'kontroll tal-kruċiera. Minħabba nuqqas ta 'vjaġġi twal għajjien tagħha. Wieħed mill-iżvantaġġi, li dehru fil-rikba kmieni Skoda Yeti, saret creaking spjaċevoli li joħorġu mill-dashboard. Wara l-wasla tal-ħasil tal-karozzi instab li tkun ikkawżata minn Underturned ftit "bjar" ispeedometer u tachometer. Il-problema solvuta malajr minn tejp tat-tubi speċjali. Nofs sena din il-problema mhux se jibqgħu jidhru.

Il-vantaġġi ewlenin jinkludu magna eċċellenti 1.8 turbo. iżvilupp tagħha ħa kampjun tal-B5 Passat. Għalhekk, kuntrarjament għall mutur Skoda hija kwalitattivament differenti fil-karozza tiegħi fuq il-mudelli l-oħra. L-unika ħaġa tmissux, dan huwa volum. Ma 'l-magna tal-petrol ta' modernizzazzjoni huwa kkunsmat ħafna kemxejn. U b'differenza kważi insinifikanti: f'madwar 6-6.5 litri, u fuq it-triq kollha 5litrov.

Il-vantaġġ żgur mhux biss fil-karozza tiegħi, iżda wara l-qari l-reviżjonijiet dwar l-Skoda Yeti sidien oħra, żebgħa kwalità eċċellenti u verniċ. Pre jirrikonoxxu li l-kisi anticorrosive hija applikata fi tliet stadji, sabiex mill-grif anki ħafna fond, il-korp ma sadid.

Il-vantaġġi tal-karozza tiegħi jistgħu jiġu attribwiti kabina soundproof. Lejn l-ispeċifikazzjonijiet Skoda Yeti huma kbar. Imħallef għalik innifsek, liema tip ta 'karozza inti tista' tagħmel dawra disgħin gradi u ma esperjenzaw l-ebda skonfort?! Pitching u roll fl-istess ħin kompletament assenti. Surprisingly, lanqas ma kienet squeak tat-tajers.

Fir-rigward tal-plastik fil-housing tal-magna, kien ta 'kwalità għolja ħafna. Jien ma naħsibx li l- "Torpedo" jista 'jkollhom vantaġġi bħal nuqqas totali ta' riħa u d-dehra solidi.

Minħabba l-fatt li l-qiegħ huwa kompletament ċatt, huwa possibbli ma joqogħdu jinkwetaw dwar il-karozza matul il-passaġġ tal art mhux maħduma u jivvjaġġaw fuq ħotob u potholes tat-triq. Ipproteġi l-kaxxa u l-magna hija magħmula skont ir-rekwiżiti kollha ta 'kemm konvenjenza u s-sigurtà. Is-saqaf tal-panorama tal-karozzi, impressjoni maħluqa ta 'spazju miftuħ.

Inċidentalment, il-veloċità ta '100 km / h jistgħu jiġu żviluppati għal madwar 10 sekondi.

Relattivament salon jista 'jgħid li jgħodd kollu. Il-familja ta 'adulti kollha, u kollha kemm huma jħossuhom komdi fil-karozza, anki b'żieda ta' 1.95 ċm.

Fir-rigward tal tronk, huwa żgħir. Naturalment, jista 'jiġi estiż billi mexxew il-sedili ta' wara, iżda s'issa dan ma jkunx meħtieġ. Ħu kura tal-karozza tiegħek, sabiex gravità u affarijiet ta 'daqs kbir ma tittraduċi.

B'mod ġenerali, anki jekk l-difetti ftit, il-karozzi Skoda Yeti reviżjonijiet online huma pożittivi ħafna, u jien sodisfatti. iżvantaġġi kollha li jirriżultaw huma faċilment eliminati. Fortunatament, is-servizzi Skoda fil-patrija kbira biżżejjed. U l-esperti perfettament kapaċi sew fil-karozzi tagħhom. Tikkoreġi l-problema u fil-ħin. Jekk inti taħseb dwar xiri ta 'karozza, iżda wara qari dwar l-reviżjonijiet karattru negattiv Skoda Yeti, ma jemmnu lilhom. kunfidenti li l-kwalità u l-prezz, u s-servizz se jogħġbok twil.