Turbocharged magna - eqreb lejn il-ħolma

Min ma tkunx tixtieq li jingħafsu l-enerġija barra tal-karozza tiegħu u rikba bħal Racer reali? Madankollu, mhux karozzi kollha huma tippermettilha dan, minħabba search konvenzjonali mhumiex iddisinjati għal veloċità għolja ħafna. Huwa għalhekk li l-magna turbocharged saret salvazzjoni għal sidien tal-karozzi ħafna. Of course, inti tista 'tixtri karozza barrani, li għandu kapaċità impjant għall-magna turbina, iżda xi ngħidu dwar dawk li kburi-sid ta' industrija tal-karozzi domestika. Fuq spallejn tagħhom fuqu sserraħ il-kompitu ta 'installazzjoni dan il-prodott yourself.

Meta mqabbla ma 'pajjiżi barranin, il-pajjiżi CIS mhumiex daqstant interessati fil dawn il-magni, għalkemm huma jippruvaw jinkorporaw din il-viżjoni realtà, li tistabbilixxi pouting mekkaniku u turbocharged. X'inhi d-differenza bejniethom? Il-ħaġa hija li l-ewwel tinvolvi jintefaħ tħaddim ta 'turbina waħda biss, li huwa mmexxi minn mutur. turbina turbocharger topera fuq żewġ, l-ewwel minħabba gassijiet tal-exhaust huwa attwat u jattiva l-aħħar. Hija, imbagħad, timbotta l-arja fil-magna. Grazzi għal din il-magna kkoordinati tajjeb disinn turbocharged ma jeħtieġu l-enerġija żejda.

Qabel magna turbocharged, huwa meħtieġ li jkunu jafu preċiżament ikejlu turbina ta 'pressa, jekk hija baxxa, inti ma tistax tbiddel il-magna qodma. Imma jekk inti tiddeċiedi li jinstallaw il-magna turbocharged bi pressjoni għolja tad-demm, inti għandek taħdem iebes.

Peress ħafna mill-karozzi ma jeħtiġux tali bidla, iżda li karozzi domestiċi ħafna drabi huma soġġetti għal bidla magna. Wara kollox, kull sewwieq, jew kważi kulħadd, fil-doċċa, u x-xufier trid isuqu bil-riħ. Għandu jiġi nnutat ukoll li, minkejja l-fatt li l-veloċità tal-karozza tiżdied minn diversi drabi, filwaqt li konsum tal-karburant tagħha jibqa fl-istess livell.

Magni li huma bbażati fuq atmosferi, ma jkollhom id-dinamika, bħala l-magna turbocharged. Anke sedans żgħar u hatchbacks huma biss tlielaq penali, li trid li jtajru aktar malajr, jiksru l-orizzont. Iż-żieda veloċità hija dovuta għall-fatt li l-turbina tkun qiegħda installat aċċeleratur cocurrent, li tiffaċilita wkoll il-ħidma u anke l-magna.

F'ħafna każijiet, il-turbina irfinar magħżul bi injezzjoni kontroll u pressjoni baxxa, peress li huma aktar faċli biex tinstalla. Involuti wkoll fil- manovella vireg standard u l-cylinder head. Meta l-installazzjoni l-ħtieġa tinħass li tinbidel pistuni adattati apposta għall-turbina u wkoll meħtieġa biex iżidu l-kompartiment tal-kombustjoni, inkella hemm il-differenza bejn il-pistuni u l cylinder head.

Ladarba l-turbina tkun qiegħda installat u lest biex jitħaddem, huwa meħtieġ li jiġi enfasizzat l-importanza tal warming up-magna. Ebda ħtieġa biex malajr jakkwistaw impetu, bħala l-arja ewwel jgħaddi mill-turbina, u għalhekk, meta tisselezzjona veloċità se jkollha twettaq dazju doppju. Magna għandhom ikunu faċli ħafna li tikseb sa 1500, u allura jista 'jkun u tajbin. Madankollu, wara l-ewwel veloċità ikkalibbrata, aħjar milli huma jitilfu u pick sa 3000 għal darb'oħra. Huwa wkoll meħtieġ li jiġi mmonitorjat il-ħoss li ġejjin mill-magna, jekk jidher qisu howl, allura kollox huwa multa, imma jekk inti tisma 'l-whistle tal-metall, huwa meħtieġ li twaqqaf il-magni u kollox sewwa.