Żejt emulsjoni tapp tat-tank (VAZ-2107, "Skoda", "Gazelle" BMW)

Esperti jirrakkomandaw bidla taż-żejt kull 8 u 10 elf kilometru fuq magni petrol u diesel rispettivament. Madankollu, meta l-ftuħ għatu jidher fuq l-emulsjoni l-għatu tat-tank taż-żejt. Tali "mayonnaise" unikament drives sewwieqa fil xokk. What do you do jekk l-emulsjoni jirriżulta fuq l-għatu tat-tank jew xi karozzi oħra BMW? Ejja nħarsu.

raġunijiet

Il-preżenza tal-hekk imsejħa majoneż tista 'tkellem dwar ħafna affarijiet. Spiss, dan iseħħ meta l-emulsjoni jidħol fil-sistema crankcase likwidu li jkessaħ. Dan jiġri:

• Minħabba l-analiżi tal-siegla bejn il-blokka u l-kap.
• Preżenza ta 'xquq fil-ras jew blokka.
• Deformazzjoni tal-element ċilindru ras.
• Ilma jew likwidu li jkessaħ (jiffriżawx jew jiffriżawx) fiċ-ċilindri, u mbagħad - fil-crankcase.
• kondensazzjoni.
• Nuqqas ta 'ventilazzjoni ta' gassijiet tal-crankcase. Il-gass sħun fih persentaġġ għoli ta 'ilma li jikkondensa fil-quċċata tal-magna, u bħala riżultat, hemm emulsjoni fil-tapp tat-tank taż-żejt.

Jiddeterminaw il-kawża eżatta tal-"mayonnaise" hija diffiċli. Madankollu, 80 fil-mija ta 'dan il-kampjun siegla cylinder head. Minħabba dan jiffriżawx tort, hija disponibbli fis-sistema tat-tkessiħ, jiġi mħallat ma 'kanali lubrikazzjoni taż-żejt. Bħala riżultat, l-emulsjoni tidher taħt il-kappa tat-tank taż-żejt. Għandu jiġi nnutat li aktar esplojtazzjoni ta 'dan iż-żejt u jiffriżawx mhumiex suġġetti. Iż-żewġ komponenti huma mibdula għal oħrajn ġodda. Inċidentalment, emulsjoni mili żejt għatu (VAZ-2107 - l-ebda eċċezzjoni) jistgħu jseħħu minħabba l-kundizzjonijiet operattivi. Huwa ta 'spiss iseħħ fix-xitwa u fil-ħarifa, meta l-ewwel snap kiesaħ. Dan huwa dovut għall-ħolqien tal-kondensat li hija ffurmata meta d-differenza jissaħħan temperatura tal-magna u l-arja ta 'barra minn barra. Meta l-magna hija sħuna, fwar umdità li laqat il jevapora lubrikant, u mbagħad jikkondensa fuq il-sufra. Minħabba dan, l-emulsjoni hija ffurmata fuq l-għatu tat-tank taż-żejt. "Gazelle" ta 'dan "mard" rarament ibati. Madankollu, meta tkun skoperta, huwa meħtieġ li jittieħdu miżuri urġenti.

Iċċekkja postijiet oħra

Minbarra l-limiti "majoneż" jistgħu jiffurmaw fuq il-dipstick. Huwa, ukoll, għandhom jiġu kkontrollati. Ukoll, ir-raġuni hija l-użu ta 'żejt ħażin, li ma tipprovdix b'lubriċità. Hemm każijiet fejn l-emulsjoni għall-tapp tat-tank taż-żejt (ritratt tiegħu ppreżentat f'dan l-artikolu), tisparixxi minnu stess - l-ewwel tisħin. Iżda jekk il-problema ma tmurx lil hinn twil biżżejjed, huwa sinjal, li jindika l-analiżi fil-cylinder head. Huwa permezz tal-kuxxinett iseħħ taħlit ta 'dawn iż-żewġ komponenti - żejt u jiffriżawx.

Sostituzzjoni gaskits fuq karozzi BMW, "Skoda", VAZ, "Gazelle"

Il-proċess ta 'żarmar il-blokk hija l-istess għall-magni kollha (ħlief forsi l-iskrun "Mazda" u topponi "Subaru"). cylinder head żarmati bl-riċevitur u l-iżbokk "brimba." Għall-prodott ta 'din l-operazzjoni huwa meħtieġ li jsir ftit passi. Ewwel jinqata l-wajers fuq il-provvista tal-karburant u drain fjuwil. jitneħħew Aktar "minus" batterija. Bl-għajnuna ta xi boltijiet bonnet ċirku spanner jitneħħew. Aktar huwa meħtieġ biex iżarma l-quddiem bamper u l-magna parafangu. Wara jingħaqdu likwidu li jkessaħ qodma. Fuq il-karozzi VAZ, "Gazelle" u l-karozzi barranin ( "Skoda" u tip "BMW"), tiġi mferra mill żvitar l-faucet fil-qiegħ tal-radjatur. kapaċità pre-con taħtu. Għal karozzi tal-passiġġieri pjuttost bottijiet 5-litri, trakk "Gazelle" - minimu ta '10 litru. Wara dan, il-romblu li jqabbad u jiżżarmaw plagg konnettur fażi cam sensorju. Wara l-boltijiet huma maħlula u mneħħija mill-żewġ sensuri wajer taż-żejt - pressjoni u pressjoni ta 'emerġenza. pads Skonnettja mill-sensuri tat-temperatura, tisħin pointer likwidu li jkessaħ. Wara dan, ħoll ftit it-morsa jitneħħa u l-termostat flimkien ma 'pajpijiet li jestendu l-tank ta' espansjoni. jinħallux aktar element ġejjin għall-Check-valve tal-brejk vakwu. Oħroġ l-konnettur mit-TPS. Imbagħad neħħi l-kejbil art bil-grampuni fuq quddiem tar-riċevitur (normalment il-blu). Li jmiss mibrumin tal-ġewż u iġbed aċċeleratur TROC. Skonnettja l-sensor tal-veloċità tal-magna. Dan huwa ffissat bejn l-irkaptu anell u l-xaft tarjola. blokk Rkuprati bejn it-tubu dħul tal-magna. Bil-kamin bidla ponta ġewż glandola tal-kejbil u ħabel mibrumin. Wara li tneħħi l-membru mill-kategorija, li hu mehmuż mal-pajp ta 'dħul tal-magna. għandhom ikunu mċaqalqa għal effett aħjar lura. Id-detentur tal-kejbil aċċeleratur (jekk VAZ jew "Gazelle") hija bent, u l-element tmur barra. Ukoll, neħħi wajers kollha mill-ġeneratur, neħħi l-konnettur plagg mill-IAC (kontroll tal-veloċità idle). Barra minn hekk, il-pads sensur tat-temperatura jitneħħew, attenwat jiffriżawx għalf żennuna mill-unjoni tal-fuser-heater. Issa aħna waslet għall-sistema ta 'intake. Oħroġ il-pads pin mill-erba 'injetturi, unbend xedd tas-sistema tad-detentur u jieħdu l dawn jitneħħew. Dwar is-sistema tal-egżost stadju: detached akkoljenza pajp li jmur mill-exhaust manifold. Il-pass li jmiss huwa l-żarmar tal-ġeneratur u l-konnessjonijiet throttle.

żarmar l-unità

Ħafna mix-xogħol aħna diġà sar. Sussegwentement, aħna se tiddeskrivi l-proċedura għaż-żarmar is-cylinder head mill-magna. Biex tagħmel dan:

• Neħħi l-camshaft. Jekk il-mutur-valv 16, ix-xaft 2 huwa estratt.
• Ħoll l-morsa huwa żarmati pajp mill-ġisem throttle.
• Jitneħħew l-assemblaġġ termostat.
• Unscrewed-boltijiet cylinder head ma woxers.
• Jitneħħew ir-ras mal-siegla.

Dan huwa importanti

Fl-ebda każ ma jużawx tornavit biex tneħħi l-cylinder head, skieken u materjali oħra fil-idejn, li jistgħu podkovyrnut ras. B'hekk inti se tagħmel ħsara lill-wiċċ tal-element li tkun biswit il-blokka.

assemblaġġ

Nistgħu biss jinstallaw siegla ġdid u jiġbor kollox f'postu. Innota li qabel ma tinstallahom greased sustanzi siġillanti silikon aħmar. Il-wiċċ tal-blokka u l-kap (partijiet igganċjar) huma mnaddfa sewwa minn residwi sustanzi siġillanti qodma, ċipep u grass akkumulati. Tħares b'attenzjoni lejn il-logħba tikketti. Jekk il-siegla huwa installat rasu 'l isfel, is-sitwazzjoni se jkomplu jsiru biss agħar. Aktar installazzjoni ordni invers. Wara jipproduċu cylinder head issolvi problemi: l-użu ta 'riga azzar u sondi wiċċ vverifikat ras flatness li tkun biswit il-blokka. Dan jeħtieġ l-linja tal-provvista tul il-membru, u l-sondi tkejjel id-differenza bejn iż-żewġ pjani. Jekk huwa inqas 0.2 mm, il-kap għandhom jiġu sostitwiti. Watch għal Issikkar ordni (djagonalment). Kun żgur li jeħtieġu torque wrench. Fl-ewwel forza issikkar stadju huwa 39-61 Nm. Wara 2 sigħat huwa suġġett għat-tieni pass. issikkar seħħ f'dan il-każ 130-140 Nm.

L-aħħar stadju

U l-aħħar stadju - il-mili tal-jiffriżawx ġdid u żejt. Issa dawn ma jikkoinċidux ma 'xulxin, li tifforma "mayonnaise". Emulsjoni tapp tat-tank taż-żejt inti m'għadhomx mhedda. Mill-mod, sabiex jiġi evitat qbid ta 'arja billi tferra jiffriżawx issegwi xi pawżi. Dan huwa, ħallih jixxotta kompletament mit-tank mewġa ta 'l-pajpijiet tal-fergħa radjatur.

Għal aktar effiċjenza, inti tista 'tpoġġi l-karozza fuq inklinazzjoni sabiex il-parti ta' quddiem ta 'dan kien ogħla mill-dahar. Imbagħad l-zavozdushiny jiġbru fil-tank ta 'espansjoni.

Kif biex jipprevjenu l-formazzjoni ta ' "mayonnaise"?

Biex l-emulsjoni fl-għatu tal-mili taż-żejt ma jolqot inti, inti għandek tiftakar regola waħda sempliċi: ma tisħon il-magna għal żmien twil idling. Ma 'dan il-mod operattiva, sistema ta' ventilazzjoni tal-crankcase hija prattikament ma jkunx involut. Għalhekk, hemm il-formazzjoni ta 'kondensat - ilma. Speċjalment li l-magna tkun idle mhuwiex verament warming up.

konklużjoni

Allura, sibna ir-raġunijiet għalfejn hemm 'emulsjoni fil-tapp tat-tank taż-żejt. "Skoda" int jew "Gazelle" - ma jimpurtax, bħala "mayonnaise" huwa ugwalment perikolużi għall-vetturi kollha. Jekk il-problema ma jisparixxu minnu stess, ma jagħlqu għajnejhom għaliha. Forsi inti sofrew tqassim ta 'l-siegla cylinder head. Kif tistgħu taraw, jissostitwixxu bl-idejn tiegħek jista 'jkun, iżda bl-ebda esperjenza jew tal-fiduċja huwa aħjar li jafdaw dan ix-xogħol għall-professjonisti.