Tlaqqigħ fil-kolonna ta 'l-istering: kawżi ta' malfunzjoni u soluzzjonijiet

It-tmexxija hija parti importanti ta 'kwalunkwe karozza. L-SDA tipprojbixxi l-użu ta 'vetturi bil-mutur b'analiżi varji tas-sistema ta' l-istering. Huwa importanti ħafna, anke b'sinjali minuri ta 'malfunzjonijiet, li jwettaq dijanjosi jew tiswijiet. Imblukkar fil-kolonna ta 'l-istering diġà huwa sinjal serju li jindika difett fit- tmun. Ejja nqisu kawżi tipiċi ta 'ħsarat u modi ta' eliminazzjoni tagħhom.

Kif tiġi rranġata l- kolonna ta 'l - istering fil-karozza

Fost il-partijiet ewlenin jistgħu jiġu identifikati immuntar kmiem, casing, akkomodazzjoni ta 'fuq. Ukoll fil-kostruzzjoni hemm korp għall-installazzjoni tal- swiċċijiet tal-kolonni ta 'l - istering, il- korp tal -qafla tat-tqabbid, ix-xaft ta' l - istering, il-grupp ta 'kuntatt u l-qaffiela. F'xi mudelli ta 'karozzi, id-disinn għandu wkoll spider, parentesi għall-immuntar tax-xaft ta' l-istering, u rbit.

Fil-qalba ta 'kull kolonna ta' l-istering hemm ix-xaft fil-qoxra. Il-funzjoni tiegħu hija li tittrasferixxi r-rotazzjoni tat-tmun għall-mekkaniżmu responsabbli għat-tidwir tar-roti. L-isteering shafts huma magħmulin minn azzar ta 'kwalità għolja, li jfisser li għandhom ħajja ta' servizz twila biżżejjed.

Kawżi ta 'ħtif u ta' problemi

Qabel ma nħarsu lejn tqassim possibbli li jwassal għal sewqan skomdu, huwa meħtieġ li nifhmu b'mod ċar li l-kolp ta 'l-istering isseħħ meta, għal kwalunkwe raġuni, ikun hemm xi riperkussjonijiet fil-mekkaniżmu jew id-densità tal-konnessjonijiet tkun iddeterjorat.

Fost il-kawżi prinċipali tan-nuqqasijiet tal- mekkaniżmu ta 'l- istering jistgħu jiġu identifikati xi ftit tipiċi. Dawn huma l-istess għal bosta mudelli u marki ta 'karozzi moderni. Għalhekk, l-ewwel raġuni hija rota li tintlibes żżejjed jew li tkun diġà kompletament imkisser fil-faxxa tal-kolonna tal-isteering. Barra minn hekk, ir-raġunijiet għall-mewt fil-kolonna ta 'l-istering huma berings ta' labra maqsuma jew imkissrin fil- brimba tax-xaft ta 'l - istering. U fl-aħħarnett, fil-proċess ta 'tħaddim tal-karozza, id-densità tal-qfieli u l-konnessjonijiet fil-bracket u x-xaftijiet trans-fuq ix-xaft tiddgħajjef.

Metodi ta 'dijanjosi

Biex tifhem fejn wasal l-imblokk fuq il-kolonna ta 'l-istering, tista' tagħmel verifika viżwali ta 'kull konnessjoni - trid tiddetermina l-preżenza ta' backlashes fil-mekkaniżmi. Ukoll waqt l-ispezzjoni, tista 'tiddetermina u bearings difettużi.

Meta tikkontrolla l-istatus u ssolvi l-problemi l-apparat ta 'l-istering, kull konnessjoni hija ttestjata fil-każ li tiddgħajjef. Se jkun ukoll superfluwu wara dan biex tittestja l-magna miexja. Jekk fil-proċess ta 'sewqan ta' riperkussjonijiet fuq il-kolonna ta 'l-istering ma tinħoloqx, allura tista' tirrilassa. Jekk is-sewwieq jisma vibrazzjonijiet u iħabbtu, allura huwa meħtieġ li tissewwa l-malfunzjoni.

Elimina l-ħtif fil-kolonna ta 'l-istering fuq il- "Toyota"

Kwalunkwe element tekniku ta 'karozza moderna huwa limitat għal ċerta ħajja. Kemm idum dan il-perjodu jiddependi fuq it-tagħbijiet li huma fuq dettall partikolari. It-tagħbijiet speċjali fil-karozza jgħaddu minn suspensjoni, iżda l-kolonna ta 'l-istering m'għandhiex pressjoni inqas.

Il-proċess ta 'sewqan fuq il-karozza huwa akkumpanjat b'rotazzjoni kostanti tal-isteering wheel, li jfisser li l-istering huwa estremament vulnerabbli. Meta l-mekkaniżmi jintlibsu, is-sewwieq jisma 'knock karatteristiku fil-kolonna ta' l-istering. "Toyota" hija suġġetta wkoll għal din il-problema. Huwa importanti ħafna li tinstab il-kawża immedjatament u tiffissa l-malfunzjoni - inkella l-kolonna tista 'biss tiġbed u dan se jikkawża inċident.

Dak li ħafna drabi jonqos fil-kolonni ta 'l-istering tal-karozzi "Toyota" u VAZ?

Spiss l-ewwel ħaġa li tilbes u tinqasam hija l-bronżina. Din il-parti hija mħassra biż-żmien. Bħala riżultat, ir-reazzjoni u n-nases qed jidhru fil-mekkaniżmu. Mhux diffiċli li tissostitwixxi l-bronżina.

It-tieni element, li ħafna drabi jonqos, huwa l-brimba ta 'isfel. Hi esposti għal tagħbijiet pjuttost serji.

Dan kollu huwa rilevanti wkoll għall-karozzi VAZ, flimkien mal-mudelli klassiċi. L-irbit fuq il-kolonna ta 'l-istering tal-VAZ jitneħħa billi tissostitwixxi partijiet simili.

Kif tissostitwixxi ċ-ċentru tal-kolonna tal-istering fuq il- "Toyota"

Biex telimina l-knock fuq il-kolonna ta 'l-istering fuq it-Toyota, tista' tissostitwixxi l-bronżina. Il-proċess ta 'sostituzzjoni ma joħloqx diffikultajiet speċjali. L-ewwel ħaġa li jagħmlu hu li tneħħi l-ippurgar - huwa faċli. Għal dan, il-boltijiet jinħallu u allura l-ilqugħ jitneħħa sempliċement mill-lukketti li jżommu. Imbagħad parti mill-katusa tiġi żarmata.

Issa li l-aċċess għall-kolonna ta 'l-istering inbeda, huwa neċessarju li ddawwar dak kollu li jista' jipprevjeni t-tneħħija tiegħu. Meta għandek bżonn biss li tneħħi l-kolonna, għandek timmarka l-markatur mal-post u l-pożizzjoni li fiha jkun meħtieġ li tinstallaha wara t-tiswija. Neħħi l-kolonna bir-reqqa, għax għandha ċertu piż. Li tpoġġi l-mekkaniżmu huwa rrakkomandat għal xi ħaġa artab - poġġih bir-rota tal-isteering 'l isfel.

Issa għandek bżonn tibda t-tneħħija tal-bronżina, iżda mhux se tkun tista 'tagħmel dan manwalment. Huwa meħtieġ li tinġibed żewġ viti jew tlieta, li jservu bħala appoġġ fil-proċess tat-tneħħija. Meta l-viti jiġu invtalati, iżda mhux kompletament, l-isteering hija mgħottija b'xi ħaġa ratba, tistrieħ fuqu bis-saqajn u tiġbed it-tnalji għall-viti self-tapping. Wara l-applikazzjoni tal-forza, il-bronżina toħroġ.

Wara ż-żarmar, ix-xaft għandu jitnaddaf sewwa u jiġi ttrattat b'lubrikant tajjeb. Il-bronżina ġdida hija installata fil-pront. U wara dan, ħafna drabi r-riperkussjonijiet imorru. Imma jekk is-sewwieq xorta jħossha, allura huwa meħtieġ li tissostitwixxi l-crosspiece.

Kif tissostitwixxi l-parti ta 'isfel

Għat-tiswija, ħoll il-qoxra protettiva, li ma tħallikx tilħaq il-crosspiece. Biex tneħħih għandek tħoll it-tliet boltijiet. Qabel ma tħoll il-kolonna, huwa mblukkat. Dan jagħmilha possibbli li l-loop tas-sinjal awdjo jinżamm intatt. Eżatt bħal fil-każ ta 'bronżina, għandek bżonn tagħmel markaturi hawn.

Allura, hawnhekk hi - is-salib. Issa għandek teqredha - tista 'tuża l-klampi u b'attenzjoni tnaqqasha. Tista 'tinstalla waħda ġdida, imma l-ewwel trid tipprepara s-sedili - huma mnaddfa sewwa u llubrikati.

Fis-salib, is-siti tal-installazzjoni huma wkoll aħjar biex jippreparaw - qabel l-installazzjoni tiegħu neħħi l-għata u jimmaniġġjaw il-postijiet kollha bil-grass. Wara l-ippressar mill-ġdid iċċekkja u tillubrikha l-crosspiece - dan se jsalvaha mill-umdità.

UAZ "Patriot"

Fuq il-karozzi "Patriot" knock fuq il-kolonna ta 'l-istering kienet uffiċjalment rikonoxxuta bħala problema inkurabbli. Imma s-soluzzjoni għadha teżisti. Wara r-riċerka mwettqa mis-sidien ta '"Patriots" deher ċar li r-raġuni ewlenija għal dan l-inkwiet hija l-kardan tal-istering fil-kompartiment tal-magna. Jirrappreżenta żewġ partijiet, li huma konnessi flimkien permezz ta 'splines. Fil-parti t'isfel hemm pajp li jgħaddi minnu.

Problemi b'din il-parti huma dovuti għall-pożizzjoni tiegħu - huwa installat taħt il-ġibjun li jkessaħ u viċin il-manifold ta 'l-exhaust.

Elimina l-problema tal-ħtif hija sempliċi ħafna. Il-cardan jeħtieġ li jiġi żarmat u maħsul. Imbagħad, b'attenzjoni tissepara ż-żewġ nofsijiet tal-parti u naddafhom. Slots cardan magħmulin mill-plastik - huma debitati u mimdudin bil-grass tas-silikon. Tista 'tieqaf hawn, iżda dan ma jsolvix il-problema kompletament.

Huwa jieħu biċċa 20 ċm 'il bogħod minn pajp tal-gomma b'dijametru ta' 18-20 mm. Għandek tipprepara wkoll ċraret. Din il-biċċa hija misduda f'forma ta 'gag fil-qiegħ tal-cardan - sabiex tkun tista' timblokka t-tnixxija tal-lubrikanti. Ġewwa l-framment tal-pajp huwa ttrattat bis-silikon u mqiegħed fuq għoqda problematika. Imbagħad il-parti hija mmuntata fil-post tagħha.

Bħala riżultat ta 'dawn l-azzjonijiet sempliċi, se jgħaddu l-kolonni ta' l-istering f'UAZ Patriot.