Li tkun se jibnu pont madwar l-Istrett ta 'Kerch? Kostruzzjoni ta 'pontijiet. Il-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch

It-tema tal-kostruzzjoni ta 'pont madwar l-Istrett ta' Kerch saret partikolarment rilevanti wara l-avvenimenti politiċi maltemp tal-ewwel nofs tal-2014 fl-Ukraina, kellu bħala konsegwenza tar-ritorn tal-Krimea għall-Federazzjoni Russa.

Mill-istorja tal-mistoqsija

L-idea stess ta 'l-xewqa u l-ħtieġa li jgħaqqdu l-żewġ xtut tal-Istrett ta' pont maġġuri ilha teżisti sa mill-qedem. Kien rifless fil xi sorsi storiċi. Iżda l-kostruzzjoni ta 'pont madwar l-Istrett ta' Kerch huma kontinwament posposti għal futur inċert minħabba l-kumplessità teknika u l-ispiża finanzjarja ta 'tali proġett. Strettament, il-ħtieġa urġenti għaliha rriżultat biss fil-preżent. snin kollha ta 'kuntrabandu nies u l-karozzi sodisfaċenti ilaħħqu Kerch Baħar Ferry. Hija regolarment jaħdem ma Settembru 1954 kif ukoll sal-lum. Għaxar snin qabel din kienet mibnija passaġġ ferrovjarju pont temporanju mill-istrett. Huwa kien ta 'importanza strateġika kbira għall-kondotta ta' ostilitajiet. Din inbniet matul il-gwerra mill-inġinerija Armata Sovjetika ta 'materjali li tħejjew mill-okkupanti Ġermaniż. Il-kostruzzjoni tal-pont Kerch pprovdiet appoġġ loġistiku-offensiva ippjanat fuq skala kbira fil-Kawkasu tat-Tramuntana.

Wara r-ritorn tal-Krimea

Matul il-perjodu Sovjetika fl-istorja tal-Krimea-fluss prinċipali ta 'merkanzija u passiġġieri fuq il-peniżola kien trasportat bil-ferrovija permezz tal-Istmu ta Perekop. Ferry madwar l-Istrett ta 'Kerch kien ta' importanza sekondarja. Is-sitwazzjoni radikalment mibdula wara r-ritorn tal-Krimea lejn ir-Russja. Il-ħtieġa għal kostruzzjoni ta 'perikoli pont mċaqlaq mill-istadju ta' diskussjoni dwar il-fażi ta 'implimentazzjoni. Kien hemm il-mistoqsija inevitabbli dwar min se jibni pont madwar l-Istrett ta 'Kerch. Il-kostruzzjoni ta 'dan għar-Russja huwa uniku fil-kumplessità teknika tagħha. U jibnu għandu jkun kif malajr u b'mod effiċjenti hekk. Fl-isfond ta 'instabbiltà politika fl-Ukraina, il-pont fuq il-Istrett ta' importanza ewlenija akkwista għall-ħajja ekonomika kollha tal-peniżola. ekonomija Krimea s hija bbażata prinċipalment fuq li jservu turisti. Mod tradizzjonali biex dawn assoċjati ma jgħaddu mit-territorju tal-Ukrajna, kien taħt kwistjoni kbira.

Bejn il-Krimea u l-Kawkasu

Ma nistgħux ngħidu li l-proġett tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch kienet l-ewwel skala dinjija fl-istorja tal-kostruzzjoni pont. Fuq il-globu, inti tista 'ssib aktar kumplessi u l-firxa ta' strutturi ta 'inġinerija. Iżda ma 'dan kollu, teħodha għal qsim pont ordinarju mhux se taħdem fil-livelli kollha xewqa. Kerch Strait - mhux post sempliċi ħafna, u fil-ġeoloġiċi, idroloġiċi u l-pjan. Id-distanza minima bejn iż-żewġ naħat huwa hawnhekk madwar sitt kilometri. Meta jagħżlu l-iżviluppaturi soluzzjoni inġinerija għandhom iqisu r-riskju sismiku taż-żona kollha, kundizzjonijiet silġ diffikultużi fis-istrett, kurrenti tal-baħar b'saħħithom u squalls frekwenti. istat Maltemp 'l-atmosfera huwa tipiku fir-rebbiegħa għal din il-parti tar-reġjun. L-aktar punt importanti huwa l-passaġġ bla xkiel ta 'bastimenti mill-kanali navigabbli istrett Baħar l-Iswed Azovskoe u lura.

analiżi tal-għażliet

Skond l-istat tal-affarijiet fil-nofs ta 'Ġunju 2014, mhux biss ma jkunx magħruf li se jibnu pont madwar l-Istrett ta' Kerch, iżda mhuwiex definit l-għażla aħħarija tal-varjant tal-proġett, li se jimplimenta l-kuntrattur. Dawn l-għażliet, hemm madwar tmienja. L-iżjed rekwiżit importanti għal proġett stat huwa li ġġib flimkien fil-kostruzzjoni ċivili wieħed ta 'pontijiet tat-toroq u tal-ferroviji. L-aktar promettenti ta 'kollu ppreżentat għal għażliet Istrett ta' diskussjoni rotta qsim għandhom jirrikonoxxu tnejn. Dawn jistgħu jiġu deskritti bejn wieħed u ieħor bħala l- "Tramuntana" u "tan-Nofsinhar". Naturalment, il-proġetti huma analizzati mhux biss fuq parametri tekniċi iżda wkoll fuq il-valur realizzabbli mistenni.

Permezz Zhukovka Kerch

għażla tramuntana jinvolvi l-bini ta 'pont fuq il-ħlas Zhukovka lejn Chushka bżiq, fejn il- KAVKAZ Port. Ewwel daqqa t'għajn, din l-għażla hija l-aħjar, peress li d-distanza bejn iż-żewġ naħat f'dan il-punt l-Istrett huwa minimu. Huwa inqas minn sitt kilometri. Iżda l-kostruzzjoni ta 'pontijiet, b'definizzjoni, jinvolvi l-ottimizzazzjoni tal-komunikazzjonijiet. Iżda din ir-rotta huwa l-aħjar mod biex insemmu huwa impossibbli, dan ma jwassalx biex il-bajja nnifisha Krasnodar Territorju, u l-ħnieżer ganza dojoq u twal, separati mill-direzzjonijiet ewlenin ta 'distanza twila. Biex tagħmel dan il-proġett tkun ġiet ġustifikata, ser ikollhom jibnu żewġ approċċi itwal għall-pont mill-kosta Kawkasi u l-kapital biex isaħħu instabbli dojoq nisġiet lingotti strixxa.

permezz Tuzla

Dan l-isem ġeografiku sar magħruf lill-pubbliku ġenerali permezz tal-midja. Madwar għaxar snin ilu, huma qal lill-pubbliku dwar il-kunflitt Russu-Ukraina matul dan nofs mċajpra kurrenti tal-baħar, biċċa art. Illum, Kosa Tuzla mill-ġdid fil-ċentru ta 'attenzjoni pubblika bħala l-aktar qasam promettenti, li dalwaqt se jibdew ix-xogħol għal dawk li se jibnu pont madwar l-Istrett ta' Kerch. Ħafna mill-esperti tekniċi u dawk li jinfluwenzaw it-teħid tad-deċiżjonijiet, għandhom tendenza li jagħtu preferenza għall-għażla rotta tan-Nofsinhar. U dan minkejja l-fatt li t-tul totali tal-pont in dan il-post se jkun ta 'madwar tnax kilometru. Fil-fatt, fuq din ir-rotta li trid tinbena żewġ pontijiet - Tuzla llum hija gżira, u biex jiksbu lilha mill-Peniżola Taman, huwa meħtieġ li jinbena qsim pont, bandwidth u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi mhumiex inferjuri għall-qalba. U jeħtieġu ammont sinifikanti ta 'xogħol ta' inġinerija biex tissaħħaħ il- Gżira Tuzla. Iżda anke ma 'l-kumplessitajiet tekniċi għażla rotta tan-Nofsinhar hija spiża minima għall-baġit.

alternattivi

Kollha ta 'inġinerija oħra toffri iżviluppaturi għażliet huma jitnaqqsu għal kostruzzjoni kombinat ta' klikks fuq waħda miż-żewġ rotot identifikati. Xi wħud minnhom joffru pont li jgħaddi fil-mina fuq nofs bogħod. Oħrajn jipprovdu biss għażla mina għall-ferroviji tal-pont. Iżda dan kollu huwa ħafna aktar għaljin għall-ispejjeż allegati. U mhux aċċettabbli għal raġunijiet ta 'sigurtà - siżmiċità taż-żona joħloq theddida potenzjali għall-ħajja ta' persuni li jistgħu jkunu fil-mina fil-ħin ta 'l-rogħda. Għalhekk, permezz ta 'kombinazzjoni ta' ċirkostanzi ġeoloġiċi u ekonomiċi, it-tqassim tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch mhux se jinkludi t-taqsima mina, irrispettivament mill-approvazzjoni tal-verżjoni finali tar-rotta pont.

Dwar il-wieħed li se jibni pont madwar l-Istrett ta 'Kerch

Choosing a proġetti ta 'inġinerija grand kuntrattur għadha ma ġietx Implimentata. Jekk huwiex meħtieġ li wieħed jgħid li m'hemmx nuqqas ta 'lesti li jipparteċipaw fl-iżvilupp tal-baġit? L-ispiża tal-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch jistgħu jiġu determinati biss madwar. Uffiċjalment imsejħa l-figura ta '350 biljun rublu hija preliminari. Kemm esperjenza globali u r-Russu fil-kostruzzjoni ta 'proġetti kbar ta' infrastruttura tat-trasport tissuġġerixxi li fil-kors tal-proġett pjanijiet tal-baġit għandhom tendenza aġġustament 'il fuq. Għandu jiġi nnutat li, minkejja l-fatt li l-bini ta 'pont Russu-iskola għandu esperjenza konsiderevoli fid-disinn u kostruzzjoni ta' pontijiet kumplessi, ma 'proġett ta' dan il-kobor kellhom fil-passat ma kellu ebda strutturi domestiċi. pont Kerch huwa aktar mid-doppju tal-pont Presidenzjali famuż madwar id-Volga fil Ulyanovsk, b'tul ta '5 kilometri 700 metri. U ż-żmien tal-kostruzzjoni ppjanata tagħha ta 'iebes biżżejjed. Bħalissa, struttura speċjali fi ħdan il-kumpanija statali "Toroq Russu". Hija taqdi l-funzjonijiet tal-bini tal-klijent. Ir-rebbieħ tal-kompetizzjoni għar-riċerka inġinerija u l-iżvilupp ta 'bażi teknika u ekonomika tal-kumpanija ddikjarat "Giprotransmost".

parteċipazzjoni Ċiniż

A esperjenza prattika enormi fid-disinn u kostruzzjoni ta 'proġetti infrastrutturali kumplessi jkollhom strutturi ta' inġinerija Ċiniżi. Skont it-tul totali ta 'dan il-pajjiż hija bla xkiel fid-dinja kull sena jitħaddem ta' pontijiet u awtostradi. Il-midja ppubblikat rapporti ta 'interess u l-allegat involviment tal-naħa Ċiniża fil-kostruzzjoni ta' pont madwar l-Istrett ta 'Kerch. L-inizjattiva biex jattiraw bennejja Ċina ġew mill-naħa Russa. Il-grad ta 'involviment ta' l-Ċiniż fil-proġett ma ġietx determinata.

żmien ta 'kostruzzjoni

Għat-twettiq tal-iskala bla preċedent tal-proġett Russu erba 'snin rilaxxati. kostruzzjoni tagħha huma mistennija li jibdew fil-2014 kurrenti. Ġie kkummissjonat pont madwar l-Istrett ta 'Kerch m'għandhiex tkun aktar tard mit-tieni nofs ta' l-2018. Jdewmu l-ħin ta 'xogħlijiet ta' kostruzzjoni u installazzjoni inevitabbilment twassal għal żieda sinifikanti fl-ispiża tal-proġett. Minbarra l-pont, fuq iż-żewġ naħat tal-Istrett se jwettaq ammont sinifikanti ta 'xogħol fuq il-kostruzzjoni ta' toroq ta 'aċċess għalih u kull xorta ta' infrastruttura inġinerija awżiljarju. ekonomija Krimea hija dipendenti fuq l-ikkummissjonar fil-ħin ta 'l-oġġett. Kerch lanċa eżawriti riżervi tagħha. Dawk li jintbagħtu lill-Krimea għall-mistrieħ, għal madwar kuljum biex joħorġu fil-linja stennija għall-lanċa. Din iċ-ċirkustanza oġġettivament ixekkel l-fluss ta 'turisti għall-peniżola.