Karozza Opel Lotus Omega: speċifikazzjonijiet, ritratti u reviżjonijiet

Fil-90 snin kien popolari ħafna hekk imsejħa "ilpup fil-ħwejjeġ tan-nagħaġ." Hija mitluba verżjoni tal-karozzi ċivili. Issa ma 'dawk E500 assoċjati mill-ġisem "Mercedes" jew M5 E34. Imma ftit jafu li r-rilaxx tal-verżjonijiet mitluba ta sedans involuti u "Opel". Opel Omega Lotus, ħareġ fid-dinja fis-90 th sena, maħluqa furor. Din kienet l-"marka tan-nies" biss karozza, li jintmesħu imnieħer minn din tal-karozzi xempju. X'inhu Opel Lotus Omega? Karatteristiċi tekniċi ta 'karozzi u informazzjoni oħra inti ser jitgħallmu, u fil-kors ta' reviżjoni tagħna.

disinn

Bħala bażi għall- "Lotus" ittieħed bħala korp serjali il-soltu "Omega" A-serje. Madankollu, tkun tlestiet b'mod sostanzjali. Għalhekk, sabiex jitnaqqas il-ġibda aerodinamika, hi tistipula trattament jew użu differenti, bamper eżenzjoni, sollijiet tal-bibien u ISPOILER. Mill-mod, l-madum huma miżbugħa kulur tal-ġisem. Iżda l-verżjoni ċivili tal-"Omega A" kellhom bamper iswed. Il-problema dejjiema ta ' "Opel" f'din is-sensiela - arch rota. A kunċett simili huwa pprattikat u "Kadetti". U jekk dawn kienu madwar il-quddiem, ta 'wara - kwadru. Tant għall-verżjoni regolari. Iżda fil- "Lotus" affarijiet huma differenti. Inġiniera iddeċiedew li jsegwu fil-passi ta ' "Mercedes" u jespandu l-arch. Naturalment, mill-forma kwadra kellha jeħles (inkella hija kienet ser tfittex vulgari ħafna). Imbagħad, dan ippermetta roti aktar. Wara kollox, il-persunal 15-il pulzier "iffurmar" m'għadux aktar kapaċi li jiddiġerixxu-torque, li taw magna turbocharged. Inċidentalment, il-karozza Opel Omega Lotus installat roti raznoshirokie ma ixkaffa wara pronunzjata. Xejra simili kienet osservata fil- "lupu" E500. Jekk inti tħares lejn Opel Omega Lotus wara, sewwieq ordinarja mhux se avviż-differenza għandha titħallas jew le din il-verżjoni. L-unika dettall li l-qabdiet l-għajn - tyres ta 'wara kollha (profil standard - 265 40). A spoiler ħafna stabbiliti u regolari verżjonijiet. Għaliex ma l-Ġermaniżi ma jkunux taw din il-karozza disinn espressiva? Dik hija l-punt kollu ta ' "lupu fl-ilbies tan-nagħaġ." Wara kollox, waqt is-sewqan fi fluss u l-ebda wieħed x'nifhem liema tip ta ' "Opel". Iżda hekk kif is-sewwieq tagħfas il-gass, kif immedjatament il-mostru polutoratonny ġummar għall-punt għal ftit sekondi.

Dimensjonijiet, it-tneħħija

Fir-rigward tad-daqs, huma kważi identiċi għall-istandard "Omega" A-serje. tul tal-ġisem ta '4.77 metri, wisa - 1.81 m, għoli - 1.44 metri. Iżda tneħħija mnaqqsa minħabba l-limitu baxx u bamper enormi. Anki fis-17-il pulzier roti rikba valur għoli huwa 14 ċentimetri.

salon

Ġewwa l-"Opel Lotus" jistenna l-istess bħal kontroparti ċivili tagħha. M'hemm l-ebda rota isports wheel, linji ħomor u dials moda ma 'sensuri (anki jekk il-magna hija mgħammra turbo-supercharging) |. L-unika differenza - huwa l-iskrizzjoni "Lotus" fuq l-isteering 4-Tkellem, li bil-mod, kien mingħajr buttuni. L-istrumentazzjoni - pjuttost wiesa '. Il-linja ta barnuża tagħha jinġibed sal-dritt passiġġier, li tkopri għal ċentru console. Fuq il-pannell tal-istrumenti - żewġ turnouts kbar iskala - l-ispeedometer u tachometer. Inċidentalment, l-ewwel mfassla għal 300 kilometru fis-siegħa - dan fuq l-soltu "Omega" mhux eżattament tara.

Fis-snin 90 kien finitura ħafna moda "taħt is-siġra" (u fil- "Mercedes" tuża l-preżent, injam verniċ). Il sedan "Lotus Omega" huwa żgħir ħafna. Hemm biss daħħal fil-bdil tal-gerijiet, u par inserzjonijiet fuq il-karti bieb. Il-bord huwa magħmul fi stil iswed sempliċi. Fortunatament huwa f'armonija u linja bright fuq in-naħa tal-bieb. Fir-rigward tal-ċentru console, huwa wiesgħa biżżejjed, bħala l- "Audi". b'regolaturi huma mqiegħda hawn, numru kbir ta 'buttuni, arloġġ Analog, unità ta' kontroll tal-klima u l-kompjuter abbord. Min-naħa tal-passiġġier hemm kaxxa ingwanta żgħira, li huwa maqful ma 'ċavetta. Inċidentalment, l-ritratt hawn taħt hija l-verżjoni Ingliża ta sedan bir-rota dritt, li kienet tissejjaħ Opel Lotus Omega Carlton. Ukoll, "Lotus" kien magħmul minn "Vauxhall" marka. Reviżjonijiet ta 'sidien jgħidu li l-karozza hija sedili komdu ħafna (hemm ġew iddisinjati apposta bi "Recaro"). Dawn huma koperti bil-ġilda sewda u jkollha l-appoġġ laterali tajba. Huwa aktar qawwi milli fil-verżjonijiet ċivili tal-karozza. Minkejja tali età kbira, biex ipoġġu ġewwa komdu biżżejjed. Kuntent bil-kwalità ta 'iżolazzjoni tal-ħoss. Bejn il-passiġġier ta 'quddiem u armrest sedil tas-sewwieq ikollu - ukoll istering tar-rota. wisa 'tagħha biżżejjed li l-minkeb tas-sewwieq u l-passiġġier ma jkunx f'kuntatt ma' xulxin. ringiela lura, kif jixraq sedan E-Klassi tkun biżżejjed spazju ħieles. Sufan hija twila ħafna u wiesa ', b'kanali sbieħ. ringiela lura hija pprovduta purament għal żewġ passiġġieri, għalkemm l-istokk huwa spazju biżżejjed għal tlieta. Kull nofs għandha s-sede tagħha, għalkemm żgħira, iżda l-sapport laterali u headrest. Iżda hemm armrest. Fil-salon juża biss materjali ta 'kwalità għolja - reviżjonijiet nota. Anke wara 20 sena, il-ġilda ma xquq u ma sink sufan. Fir-rigward tal-volum but, huwa l-istess bħal fl-istandard "Omega." Hija tista 'żżomm sa 520 litru ta' bagalji. linja tat-tagħbija huwa pjuttost baxx, sabiex jieħdu l-affarijiet konvenjenti ħafna. Iżda l-seatbacks ma darbiet fi kwalunkwe proporzjon. Nru hawn u bokkaporti għal skis.

B'mod ġenerali, verżjoni mitluba ta 'disinn "Omega" interjuri mhijiex differenti mill-sedans soltu ta' klassi tan-negozju. M'hemm l-ebda kwalunkwe elementi prisportivlennosti jew bright. Fil-fatt, l-istess skema użata fil-BMW. Fost id-differenzi impressjonanti - l-isteering wheel u dashboard. sewwieq ordinarja, mhux kapaċi sew fil- "lupu", ma jistgħux jiddistingwu-kabina, hija imposta verżjoni jew le.

magna

Ejja nħarsu taħt il-barnuża tal-karozza Opel Omega Lotus. L-ewwel ħaġa li l-qabdiet għajnejn tiegħek - magna enormi ma ' "Lotus" iskrizzjoni qawwi. Madankollu, bħal fil konvenzjonali "omega", il-barnuża huwa appoġġjat "Poker" minflok waqfiet tal-gass. Ma 'tali valur ma tista' tiffranka lilhom, innota l-tweġibiet. Iżda se jkomplu jitkellem dwar il-magna. Għal bażi ta '24 valv marka unità petrol C30SE ittieħdet. Il tagħmir standard huwa żviluppat 204 horsepower fil-volum fl 2970 f'ċentimetri kubi. Madankollu, din is-setgħa mhuwiex biżżejjed biex jiġu msejħa "Lotus" "lupu fl-ilbies tan-nagħaġ" (wara kollox, l-AMG ħames litri żviluppati 326 sa forzi e500). Għalhekk, l-inġiniera Ġermaniż tal- "Opel" b'kooperazzjoni mad-deċiżjoni "General Motors" saret biex timmodernizza dan powertrain. Ir-riżultat kien bored l-blokk. Il-volum tal-combustion chamber żdied għal 3650 ċentimetri kubi. Barra minn hekk, il-magna b'impjegati minn żewġ turbochargers minn manifattur fama, "Garrett." Kull wieħed minnhom taw pressjoni ta '0.7 bar anke fil ħmistax mitt rivoluzzjonijiet.

Minħabba li l-turbina tkun qiegħda tipproduċi pressjoni għolja, arja huwa msaħħan bil-qawwa. U kif tafu, għal rendiment aħjar għandek bżonn biex jiżguraw massima daħla kiesaħ. Għalhekk, likwidu scripting addizzjonali mkessaħ intercooler. Li l-arja tgħaddi therethrough qabel il-wasla fil-kamra tal-kombustjoni. Inċidentalment, fil-bokka m'għandhiex tintuża filtru frameless reżistenza żero. Il-membru tindif jitqiegħed fil-għata tal-plastik separata, li hija fil-lemin ta 'quddiem ta' l-unità ta 'qawwa. Inlet sar ta 'sħana liega tan-nikil reżistenti u kien illustrat fuq ġewwa. Ma 'dan jifilħu temperaturi sa 750 gradi Celsius. Multi-punt injezzjoni tal-karburant elettroniku ta ttieħdet mill- "Lotus Esprit" karozza. Fis-sistema preżenti, rukkell elettroniku 3. Huma jipproduċu kurrent għall-kontroll it-tliet pari ta 'xemgħat (jfakkru li l-blokka tal-magna għandha 6 ċilindri). Minħabba l-kapaċità miżjuda ċilindru, taħlita karburant tal-magna meħtieġa aktar. Minħabba dan, l-injettur ġew sostitwiti minn qligħ mill-kumpanija "Bosch". Mill-istandard huma differenti dijametru kbir u l-prestazzjoni għolja. Element kapaċi jgħaddu karburant għall 4.75 gramma għal kull sekonda. trakk gradwazzjoni kienet mgħammra b'żewġ konvertituri katalitiċi u sonda lambda.

Għadu fil-mutur tal- "Opel" kien użat 24 valvijiet. Madankollu, il-blokka taċ-ċilindru u manovella nnifisha ġiet imsaħħa. L-aħħar sempliċiment ma setgħux iġorru din it-tagħbija u deformat. Minħabba l-użu ta 'turbocharging ġie deliberatament naqqas il-proporzjon tal-kompressjoni fir-ras. Inċidentalment, is-cylinder head ustanvolena f'dan mutur mingħajr tibdil u amplifikazzjoni. Għalhekk, il-proporzjon tal-kompressjoni naqas minn 10 sa 8.2 punti. grupp pistun kien magħmul minn "Male".

Amplifikati u serraturi ta 'twaħħil u camshaft. Il-partijiet kollha magħmula minn għoli ta 'saħħa, azzar imwebbes. Is-sistema tal-lubrikazzjoni qiegħda wkoll tiġi finalizzata. Huwa rranġati b'tali mod biex jipproduċu sprej uniformi ta 'żejt fuq il-pistuni. Dan ikkontribwixxa għal dissipazzjoni tas-sħana aħjar u bħala mutur għaddejja bil-mod tagħbija kostanti.

Dawn it-titjib jitħalla jżid saħħa tal-magna li 377 horsepower. U dan minkejja l-volum ta '3.7 litru. Għal paragun, "Meresedesu" kapaċità simili li nkiseb biss fil-volum ta 'ħames litri tal-kamra tal-kombustjoni.

trasmissjoni

Opel Omega Lotus 3.7 Biturbo ingannata nemerenno torque - kważi 420 Nm. Naturalment, il-kaxxa istandard mhix jifilħu tali tagħbijiet. Għalhekk, l-inġiniera Ġermaniżi ddeċidew li jissaħħaħ. Għalhekk, il-bażi ta 'sitt veloċità trasmissjoni manwali mill-ZR1, "General Motors" (stabbilixxa bħala l- "Chevrolet Corvette") tkun ittieħdet. manku kien msaħħa. Bil-karozza "Opel Lotus Omega" huwa użat xott element diska waħda minn "Sax". Drive distinti bil-preżenza ta 'molol umidifikatur preċiżi ħafna. Il-kaxxa nnifisha hija daqs enormi u sempliċiment ma jidħlu ġo mina standard. Għalhekk, il-qiegħ tal-mina trasmissjoni ġew ipproċessati. -Assigurazzjonijiet ta 'esperti, din it-trażmissjoni jista' jiflaħ sa 500 horsepower.

Huwa kaxxa tajjeb?

A lott ta 'kontroversja kienet dwar it-trażmissjoni manwali. Il-British qabel li futilità tagħha, peress li hemm limitu ta 'veloċità huwa 113 kilometru fis-siegħa (u PPC biss it-tieni ger ħadmu fuq din ir-rata). Uża 6 irkaptu kollu bilkemm possibbli. Tabilħaqq, diġà fir-raba 'karozza jaċċelera 230 kilometru fis-siegħa. Jiżviluppa l-potenzjal sħiħ jista 'jkun biss fuq il-Autobahn Ġermaniż bl-ebda limitu ta' veloċità. Fil-belt I għandhom jaqilbu bejn l-ewwel u t-tieni ger. "Omega Lotus" Għandha veloċità twil ħafna - reviżjonijiet nota tas-sidien. Inċidentalment, l-ewwel trasmissjoni qtugħ nar fil-88 kilometru fis-siegħa.

Opel Omega Lotus: Karatteristiċi dinamika

Il-magna taw l prestazzjoni isturdament. Biex iferrxu mijiet ħa 5.4 sekondi. Sa 160 kilometru fis-siegħa il-karozza hija mxerrda għal 16 sekondi. Jekk nieħdu l-għażla Ingliżi, l-ewwel 100 mil Sedan skorja fil 11.1 sekondi. Veloċità massima - 282 kilometru fis-siegħa. Dan 17-il pulzier diski ma 'gomma '45 m-profil. Mill-mod, bi "EAP Tajjeb" ġew żviluppati apposta ZR-tajers fil dan id-daqs. Of course, issa, wara kważi 30 sena, dawn il-karatteristiċi ma jidhirx li tferrex bħal impressionable. Imbagħad, fis-sena 90, Opel Lotus Omega Carlton Biturbo kien l-karozza mgħaġġla fid-E-klassi, jinjora l- "Mercedes" u BMW.

konsum

F'termini ta 'ekonomija tal-karburant tal-karozza tkun irċeviet l-informazzjoni tal-passaport li ġejjin. Il-konsum ċiklu urban huwa 16.1 litri fil-pajjiż - 8.1 litri fiċ-ċiklu kkombinat - 10.3 litru. Huma ntgħażlu għall-indikaturi tagħhom ekonomija ta 'skont. Iżda fil-prattika, il-magna jikkonsma 20-30 fil-mija ogħla minn dak indikat fil-passaport tad-data - reviżjonijiet nota. Surprisingly, il-magna kienet maħsuba għall-95, mhux il-petrol 98, Magni turbokarikati kollha.

xażi

sospensjoni indipendenti ta 'quddiem użat fuq il-strut. Wara kienet sistema multilink fil-molol spirali. Isteering - inklinazzjoni amplifikatur idrawliċi (sedan kien derivat minn S-klassi "Opel Senatur" fejn tintuża bħala "Servotronic"). Karatteristika distintiva tas-sistema hija osservata b'veloċità għolja. L-akbar il-veloċità, l-isteering isir aktar stretta. Dan jikkontribwixxi għall manuvrabbiltà għolja u tqal sedan kontrollabbli. Is-sistema tal-brejkijiet tiżdied ukoll. Quddiem u ta 'wara ventilat mekkaniżmi stabbiliti diska dijametru 33 u 30 ċentimetru, rispettivament. Użati quddiem chetyrohporshnevye kaliper mill-manifattur "AP-tlielaq" fuq wara - pistun doppja. Kollha torque jasal biss għall-roti ta 'wara. Ġie ffinalizzat u l differenzjali. Kumpanija tiegħu forniet l-"Australiana Holden." Gear proporzjon - 3.45.

sedan Ħlas mitlub għall-bejgħ

Kien beda fis-90 sena anniversarju ta 'produzzjoni serjali ta' dawn il-karozzi u waqaf fl '92. Total mhux aktar minn elf kopji kienu miġbura. Għalhekk, biex isibu l-Opel Omega Lotus mhix kummerċjalment vijabbli. Din hija rarità reali. Il-magna hija fl-idejn ta 'kollezzjonisti privati madwar id-dinja. Iżda dawk li imqiegħda sedan 377-horsepower Opel Lotus Omega Biturbo għall-bejgħ, jistaqsu għaliha flus inkonċepibbli. Waħda mill-kopji mibjugħa fil-belt Ukraina ta 'Dnepropetrovsk għal 35 elf dollaru. Ma 'ħafna aktar probabbli li jixtru mudell bi skala iżgħar ta' Opel Lotus Omega 01:43 Altaya. Mill-mod, fir-Renju Unit ġdid "Lotus" jista 'jinxtara bi prezz ta' 38,000 liri sterlina (minkejja l-fatt li l-verżjoni ċivili tal-kost 2 darbiet inqas).

fatti interessanti

Karozza "Lotus Omega" kienet odinm ta 'karozzi aktar misruqa. pulizija Ġermaniża biss ma setgħux ilaħħqu ma ħallelin tal-karozzi, minħabba li ma kien hemm xejn disponibbli għall kobob aktar malajr milli "Opel Senatur". Ukoll, "Lotus" huwa wieħed mill-ftit karozzi ta 'dawk is-snin li ma jkollhomx il-limitu tal-veloċità softwer ta' 250 kilometru fis-siegħa. Għalhekk, sabiex jikkontrollaw din il-karozza, liċenzja tlielaq hija meħtieġa fil-Ġermanja.

konklużjoni

Allura, aħna dehret li għandu sedan Ġermaniża karatteristiċi dinamika Opel Omega Lotus, disinn u l-magna. Il-magna huwa rari ħafna fuq it-toroq. Tfittxija spare parts huwa kważi impossibbli. Għalhekk, għall-użu din il-magna bħala 'kuljum estremament skomda u mhux ta' profitt. Għalkemm huwa pjuttost komdu u emozzjonali. Wara kollox, anki wara 27 sena gradwalment aċċellerat għal mijiet ta 'aktar minn 5 sekondi.