Diżil huwa diffiċli biex tibda, "il-kiesaħ":-raġunijiet. Manutenzjoni u tiswija ta 'vetturi diżil

Illum jew għada, kull sid il-karozza qed tiffaċċja problema labored tibda l-magna. U dan jiġri kemm fil-petrol u magni diesel. L-aħħar huma partikolarment spiss jirrifjutaw li tagħlaq fix-xitwa. U kollha minħabba l-proprjetajiet ta 'karburant tad-diżil. Wara kollox, b'differenza gażolina, m'hemmx ispark plugs, li jistabbilixxu n-nar mat-taħlita. Fjuwil jiġi mqabbad mill-forza tal-kompressjoni. Plus diżil thickens f'temperaturi baxxi. Imma ejja ma jiksbu l quddiem. Allura, ejja nħarsu lejn għaliex filgħodu huwa diffiċli li tibda l-diżil. kawżi ewlenin u rimedji, ara l-artikolu tagħna llum.

Starter u l-batterija

Ħafna mill-problemi bit-tnedija iseħħ minħabba li jilbsu ta 'dawn iż-żewġ elementi. Wara kollox, il-bidu tal-magna jiddependi fuqhom "-kesħa" u "sħun fuq". Jekk magna diesel tiegħek huwa diffiċli biex tibda, "il-kesħa", ir-raġunijiet jistgħu jiġu skarikati tal-batteriji. Il-karburant aħħar, kif ukoll tad-diżil, huwa wkoll jibża 'temperaturi baxxi. Matul il-lejl huwa jista jitilfu sa 20 fil-mija tal-kapaċità tiegħu. Dan huwa l-esponent kritika. Għalhekk, anki l-Renault Duster ġdida se tibda impossibbli. X'inhi s-soluzzjoni? Il-produzzjoni hija biss waħda - il-ħlas "mħawla"-batterija. Tista 'tagħmel dan b'diversi modi. L-aktar malajr għażla - a "Booster". Bl-għajnuna ta ' "kukkudrilli" inti konnessi mal-terminali tal-karozza jiffunzjona batterija u tibda l-magna mill-bidu. Madankollu, il-metodu huwa pjuttost perikolużi, speċjalment għall-batterija innifsu.

It-tieni, aktar siguri metodu - huwa l-użu l-boosters hekk imsejħa. Fis-snin riċenti saru popolari ħafna fost sewwieqa. Il booster hija batterija żgħir (komparabbli mal-dimensjonijiet Power Bank għat-telefowns ċellulari) li fi żmien 30 sekonda jista 'jipprovdi inrush attwali għoli fil- "Boost" mod (għalhekk l-isem). Dan il-batterija - 12 V u huwa adattat għall-karozzi l-aktar u vannijiet b'kapaċità magna ta 'sa 4 litri. Madankollu, il-prattika turi li l-kwalità għolja "booster" huwa kapaċi li jimxu anki magna trakk. L-uniku żvantaġġ ta 'tali batterija - hu l-prezz. Huwa komparabbli mal-ispiża tat-tliet batteriji taċ-ċomb-aċidu tajba.

It-tielet mod - iċċarġjar fuq il-ċarġer wieqfa. Huwa l-metodu sikur, iżda bil-mod. Wara kollox, biex jirrestawraw il-ħlas mitluf 20 fil-mija, l-unità se tieħu mill-inqas 30 minuta.

Fir-rigward tal nibdew, dawn ukoll jonqsu. Ma jistgħux jikkonformaw ma 'apparat terminali jew irkaptu drive jintlibsu li malji bl-rota kuruna. Fi kwalunkwe każ, inti tkun kapaċi li jiddeterminaw il-problema "mill-widna". L-istarter se jarmu ħsejjes oħrajn matul l-operazzjoni.

magna diesel kompressjoni baxxa

Din hija problema għall-karozzi anzjani minn 20 sena. Kompressjoni fuq il-magna diesel huwa ferm differenti minn petrol, mill-inqas 2 darbiet. Peress li l-karburant jiġi mqabbad mill-forza tal-kompressjoni, allura l-figura għandu jkun mill-inqas 20 atmosferi. magni tal-gażolina wkoll imnedija b'suċċess u fil 8 atmosferi. Dan għandu jittieħed in kunsiderazzjoni. Liema jista 'jkun il-kawża ta' kompressjoni baxxa? Dan huwa primarjament l-pistun jilbsu, ċrieki. L-aħħar tistax tistrieħ li l-forom ellissi fil-ħajt taċ-ċilindru. Din il-problema hija akkumpanjata minn żejt zhorom kbir. Mill-mod, kompressjoni jista 'jintilef fil-ftit, u fiċ-ċilindru wieħed. Fl-aħħar każ il-problema akkumpanjat bit-tnedija vibrazzjoni idle jiċċaqalqu. Għad-djanjosi l-magna, kompressjoni hija meħtieġa ffriżat. U minn dawn ir-riżultati aħna nikkonkludu - tiswija magna jew bidla waħda ġdida. B'idejhom hemm xejn ma jista 'jsir - huwa Responsabbli għat tax-xogħol. Dawk li tmur tixtri parir diesel qodma - jiċċekkjaw kompressjoni fuq kull ċilindru. Dan il-pass żgħir se jiffrankaw minn problemi imprevisti u l-infiq tal-flus.

fjuwil iffriżat

Din hija raġuni oħra komuni għaliex il-magna diesel huwa diffiċli biex tibda, "-kesħa". Raġunijiet kristallizzazzjoni likwidu. Ma 'kull paraffin temperatura tonqos preċipitat iffurmat fil-karburant. Fjuwil isir imdardar u oħxon, bħall pudina. Imma kif magni joperaw fir-reġjuni tat-Tramuntana? Sabiex ma jkollhom problemi bit-tnedija, in hija meħtieġa l-karburant tad-diżil xitwa kiesħa. Kif huwa differenti minn normali? B'differenza mill-sajf, żejt diesel xitwa fih addittivi li jipprevjenu l-formazzjoni ta 'paraffini likwidu u kristallizzazzjoni. Wara kollox, żejt oħxon ma jkunx kapaċi jippenetraw il-pori tad-filtru u l-pipeline, biex ma nsemmux l-żennuni.

Fejn nista 'nixtri karburant diesel xitwa? Dan il-karburant huwa mibjugħ fl-istazzjonijiet kollha tal-petrol fl-istaġun tal-friża. Mili bil-quddiem tħejjija għall-istaġun tax-xitwa, dilwizzjoni l-addittiv tal-fjuwil "antigel". Ħsara lill-magna ma jaħdimx - hija verifikata minn ħafna sewwieqa. Madankollu, xi stazzjonijiet tal-petrol jista 'jbigħ fdalijiet tal-fjuwil tas-sajf fix-xitwa. Biex tevita li ssir vittma ta 'ċirkustanzi, is-sewwieqa esperjenza huma rakkomandati biex iġġorr ANTIGEL flixkun u iżżidhiex mal-tank yourself. Speċjalment jekk l-tkessiħ qawwija mistennija. Il-proporzjonijiet murija fl-istruzzjonijiet. X'inhu l-punt friża tal-karburant tad-diżil is-sajf? parafiniziruetsya fjuwil diġà fil -5 gradi Celsius. Hekk dejjem staqsi fil-pompa--Artiku huwa l-karburant jew le.

ANTIGEL alternattiva

Jekk ikun hemm xi għodda tal-idejn speċjali biex jipprevjenu l-kristallizzazzjoni ta 'karburant se jippermetti l-fluwidu tal-brejkijiet. Xi nies tas-sengħa użu l-alkoħol, żżidu mal-tank. Madankollu, il-fluwidu tal-brejkijiet aktar xkiel jibda mill-lymph sistema tal-karburant. Iżda tkompli tirrakkomanda l-użu ta 'addittivi speċifikament maħsuba biex jagħmlu dan. Litru ta 'fondi jiswew madwar 500 rubles. volum totali huwa biżżejjed għal 1000 litru ta 'karburant. Il dopant tkun tista 'tnaqqas it-temperatura kristallizzazzjoni biex -40 gradi.

L-ilma fis-sistema

Fejn ma jiġu minn? Dan jista 'jkun tank kondensat. Barra minn hekk, il-problema li għandhom quddiemhom minn sidien huwa mhux biss trakkijiet, iżda wkoll ta 'karozzi, inklużi Renault Duster. Il-kondensat aktar attivi iffurmata fl-temp kiesaħ. Ukoll, l-ilma jidħol fil-tank għandu pistola. Il-liġijiet tal-fiżika ma tkunx ġiet ikkanċellata - kondensazzjoni jistgħu jiffurmaw f'tankijiet u istazzjonijiet ta 'gass nfushom, anki jekk dawn huma moħbija taħt il-art. Bħala riżultat, il-flussi ilma fit-tank u huwa ddepożitat fl-arterji. U kif huwa magħruf, dan il-fluwidu huwa jitħalltux ma 'l-żejt tad-diżil. ilma jippenetraw jistgħu jagħmlu ħsara lill pompa bi pressjoni għolja.

Kif biex jittrattaw din il-problema? Trakkijiet spiss jistabbilixxu filtri addizzjonali, separaturi. tgħaddi fjuwil permezz tagħhom, imnaddfa tal impuritajiet. Inklużi separatur kondensat jassorbi. Minn żmien għal żmien huwa mneħħi sa żvitar valv speċjali fil-qiegħ. Jekk din il-karozza tal-passiġġieri, li hija użata fir-reġjun tat-tramuntana, huwa wkoll ma jżommx l-istallazzjoni tas-separatur. Il-vantaġġi ta dan il-filtru huwa apprezzat minn ħafna sewwieqa. Dan huwa tabilħaqq mezz effettiv li jistgħu jipproteġu l-magna mill-martell, u t-tank kontra l-korrużjoni intern. Xi tagħmir huma mgħammra tisħin. Dan jiżgura suċċess bidu f'temperaturi sa -50 gradi Celsius. Madankollu, l-ispiża ta 'dawn l-unitajiet - 30 elf rubles. Separaturi mingħajr sħana jistgħu jinxtraw għal 7-9000.

Arja fil-karburant

Jusqu'à présent, iżda wkoll minħabba dan diesel huwa diffiċli li tibda, "-kesħa". Ir-raġunijiet - l-preżenza ta 'airlock. Kif inhu magħruf, l-ċilindri, arja u l-fjuwil huma mitmugħa magna separatament tad-diżil. U jekk is-sistema ffurmati "konnessi", proporzjonijiet taħlit ikun miksura. Motor se jifhmu u immedjatament stall.

Ossiġnu fil-pompa taqa minħabba ħsara fil-linja tal-fjuwil. Spezzjona l-post immuntar u l-kondizzjoni ta 'tubi infushom. Għandhom ikunu ħielsa minn xquq u sagging fjuwil għalihom. Dan jista 'jikkawża tnixxija eċċessiva tal-arja. Minħabba dan, il-magna diesel ma jkunx jista 'jaħdem normalment. Kif jiffissaw l-problema? It-tubu arja titneħħa mill-ftuħ valv saldu speċjali fuq il-filtru.

żejt wisq ħoxna

Kif inhu magħruf, magni diesel jużaw lubrikant differenti minn petrol. Madanakollu, dan ma jassiguraw il-karozza mill-bidu iebes, speċjalment fix-xitwa. Bi tnaqqis fit-temperatura taż-żejt fil-magna jibda jeħxien. Starter anke meta batterija ċċarġjata se jkun diffiċli biex inbiddlu l-volant, u ma 'dan, u l-manovella. Tipikament użati fil żejt tal-magna diesel b'viskożità ta 15W-40. Waqt is-sewqan taħt kundizzjonijiet ħżiena, esperti jirrakkomandaw li tbaxxi l-bar għall-5W-30. Żejt aktar twassal għall-rotazzjoni faċli tal-crankshaft, li hija speċjalment importanti għal magna b'temperaturi jonqsu.

angolu tqabbid

Il-magni diesel għandhom ukoll parametru. Jekk ma tkunx konformi mal-istandard, il-magna se jimxu mhux maħduma. Notevoli vibrazzjoni mhux mixtieqa, diesel huwa diffiċli biex tibda, "-kesħa". Causes ħażin fir-ħin esposti ignition karbonju. Ukoll, dan il-parametru jista 'jiġi "kkaċċjati." Kif jiġu stabbiliti b'mod korrett l-ignition? Din il-proċedura teħtieġ ċerti ħiliet. Twaqqif tal-korrezzjoni angolu qabel il-injezzjoni tal-karburant jfisser li hu fornut punt speċifiku predeterminat fl-aħħar ta 'l-puplesija-kompressjoni. Fil-każ ta 'parametri normali kombustjoni difettuż iseħħ fiċ-ċilindri. Minħabba dan, il-possibbiltà ta 'detonazzjoni u tħawwad idle. Kif jiġu stabbiliti b'mod korrett l-ignition? Il-parametru huwa stabbilit mill rotazzjoni madwar l-assi tal-pompa tal-fjuwil. Ukoll, l-angolu huwa stabbilit billi ddawwar l-taljola camshaft. Biex jiġi kkonfigurat, inti għandek bżonn tikseb l-volant tal-magna, wara tneħħih mill-casing. Li għandu jiġi kkonstatat tapp fuq volant li titbaxxa fl-islott, u iscroll element bl-ċavetta.

Allura aħna stabbiliti fil-mozzjoni mill-manovella. Dawwar arloġġ handwheel meħtieġa qabel ix-xogħol tissakkar. issib aktar pompa sewqan xaft. Diżil fuqha m'għandhiex tnixxi. Għaqqad marki fuq il-flanġ pompa u l-igganċjar sewqan. iscroll Mbagħad il-manovella waħda dawran aktar u jfittxu jekk it-tikketta allinjati. Imbagħad jikkontrolla l-pożizzjoni tal-iskala. Wara issikkar tal-kmiem sewqan tneħħi l-tapp fuq il-flywheel. Val impress minn 90 grad. It-tapp għandu jitqiegħed fil-kanal.

Fl-istadju finali tal-installazzjoni l-akkomodazzjoni flywheel u jnaqqsu l-viti rbit. Ibda l-magni u l-operazzjoni tagħha. Idle il-magna m'għandhiex jarmu vibrazzjonijiet bla bżonn u moviment għandhom ikunu ħielsa minn fallimenti u jerks.

Xemgħat, relay

Iva, il-magna tad-diesel għandha wkoll xemgħa. Madankollu, b'differenza gażolina, huma responsabbli mhux għall-ħruq tat-taħlita, u għal lampi tagħha. Fi kliem ieħor, il-magna hija imsaħħan minn qabel. Diżil isir inqas permezz glow plugs kiesaħ. Dawn huma partikolarment rilevanti fil-xitwa. Għalhekk, jekk il-mutur huwa diffiċli li tibda, għandu jiġi spezzjonat xemgħat. Forsi dawn ma jipproduċu karburant normali jsaħħan għal magni diesel. Dawn l-elementi huma mħaddma mill-relay u mgħammra unità ta 'kontroll tagħha. Il-kontrolli aħħar tisħin tal xemgħat skond ammont predeterminat ta 'ħin. Wara ċertu żmien tal-vultaġġ tal-provvista tal-ispark plagg titwaqqaf. Relay ma taħdimx aktar, minħabba li l-fjuwil tat-tisħin għall-magni diesel huwa diġà promossi. Imma dan mhux dejjem il-każ. Dan jiġri li l-xemgħa jieqaf fl-istadju inizjali. U hawn l-problema hija diġà fl-elettronika. Ta 'min iċċekkjar tal-ħidma tal-relay u l-unità elettronika. Il-mekkaniżmu għandu jippubblika klikk. Jekk is-sistema għandha fjus, check dan ukoll. Forsi l-element maħruq fl b'vultaġġ jaqbżu, u kien hemm waqfa katina awtomatiku. Bl-sostituzzjoni elementi fjus jaħdmu jerġa 'jibda.

Huwa tajjeb li metraġġ reżistenza ispark filament innifsu. Dan isir permezz ta 'multimeter. L-istess jittestja tkun iddijanjostikata operazzjoni relay. Iżda l-mod żgur - li jippruvaw jibdew l-magna fl-unità qabel l-dryer u relays. Dan il-metodu jippermetti li inti malajr jiddeterminaw r-raġuni għaliex huwa diffiċli li tibda l-diżil.

żennuna pompa

L-aħħar fl-operazzjoni jistgħu jiġu kontaminati ħafna. Ġewwa l-Laker u kubrit depożiti ffurmati. Ukoll ma ninsewx dwar tali ħaġa bħala xedd naturali u kedd tal żennuni.

Id-differenza ewlenija bejn is-sistema tal-karburant tal-magna diesel huwa li l-provvista tal-karburant huwa prodott taħt pressjoni għolja. Fuq l-unitajiet moderni bi injezzjoni "Ferrovija Komuni" il-figura hija 200 MPa. Għal paragun, l-injettur topera fil 4-5 MPa. żennuni kontaminazzjoni iwassal għal diffikultà pompa operazzjoni. Bħala riżultat, pressjoni tal-karburant waqgħat. Out sitwazzjoni - tindif jew sostituzzjoni ta 'żennuni (jiddependi fuq il-grad ta jilbsu tagħhom). Twist u jiddijanjosaw dawn l-elementi waħedhom mhux rakkomandat. kontrolli kollha għandhom isiru dwar stands speċjali. Għandu jiġi nnutat li l-injetturi maħmuġin, flimkien pressjoni baxxa mhuwiex kapaċi jbexxu-taħlita taħt torċa normali. Jinħass fl-operazzjoni tal-magna - il-magna fil troit idle, mitlufa trazzjoni, iżid il-konsum.

Tips

Hawn taħt, aħna jenfasizzaw ftit suġġerimenti dwar kif tibda l-magna diesel fl-temp kiesaħ :

• Żomm batterija jiffunzjona. Fil-80 fil-mija tal-każijiet, il-problema tinsab fil-batterija set. Tużax batterija wisq qadima, li hija l-eta ta '5 snin jew aktar. Għal ċertezza akbar għandek jixtru "booster", li se jipprovdi kurrent tal-bidu hi skond il-grad ħlas batterija tiegħek.
• Kif tibda magna diesel fl-temp kiesaħ? Jekk bidu hija magħmula fil-kesħa, għandek "jinxtegħel"-batterija. Biex tagħmel dan għal ftit sekondi, imbagħad fuq il-headlights.
• Jekk ikun hemm ġlata severi, ħażna dar batterija għal-lejl. Perjodikament tnaddaf il-postijiet fit-terminals fuq il-batterija jekk huma ossidizzati. Biex tagħmel dan, l-użu sprejs speċjali jew sandpaper aggressivi.
• Agħżel l-żejt dritt. Ftakar li t-temperatura titbaxxa, thickens. Bidla huwa ż-żejt "fuq l-art" mhux se taħdem. Fuq il-magni bi mili ta 'inqas minn 100 elf kilometru huwa rakkomandat li tuża żejt sintetiku jew semi-sintetiku Indiċi ta' viskożità 0W jew 5W.
• Qabel twil ta 'żmien ipparkjar jista jkun imferra fil-żejt għall 100-150 millilitri ta petrol. Dilwizzjoni lubrikazzjoni fjuwil u l-magna jibdew mingħajr xi problemi "fil-kesħa". Il-proċedura ma jagħmilx ħsara lill-mutur, iżda ma jsir abbuż minnha.
• Qabel tibda l-istarter ftit iċ-ċavetta fit-tielet pożizzjoni. Matul dan il-perjodu ta 'żmien li l-karburant glow plug u titħejja għan-nar. Bħala regola, wirjiet tal-karozzi moderni ta 'ikona fil-cluster istrument.
• Jekk il-magna ma tibda fi żmien 10 sekondi, itfi l-istarter. Inkella t-tul tal-operat tagħha se tinvolvi kwittanza qawwi tal-batterija. Normalment, il-mutur huwa biżżejjed 1-2 sekondi biex tibda.
• Użu ANTIGEL. U ferragħ fil-tank qabel refuelling huwa meħtieġ.
• Fil kiesaħ ħafna l-ewwel 1-2 kilometri għandhom imorru għall-veloċitajiet baxxi u l-veloċità għall-partijiet kollha tal-vettura jissaħħan kif suppost.

konklużjoni

Allura, sibna ir-raġunijiet għalfejn diesel huwa diffiċli biex tibda, "il-kiesaħ" u kif se ssolvi din il-problema. Kif tistgħu taraw, f'ħafna każijiet l-problema hija trivjali. Madankollu, meta niġu għall-żennuni jintlibsu jew roti bil-pistin mwaħħla, tiswijiet għandha titħalla f'idejn l-professjonisti.