Storja ta 'Chevrolet Camaro ilu għaddej għal kważi ħamsin sena. Tabilħaqq, tipprova ssir kompetitur serju oerhört popolari f'dak iż-żmien, Ford Mustang, kumpanija GM fl-1966 wera l-ewwel kopja ta 'mudell tiegħu. Minkejja l-ippożizzjonar tal-karozza bħala kompletament ġdida, iżda inġiniera sselfu xi elementi mill-Corvair u Chevelle. Tlesti ma 'korp durabbli hawn kien il-magna, gearbox u fir-rebbiegħa sospensjoni indipendenti. Vettura differenti powerplants varjetà wiesgħa, fosthom kienu l-6-ċilindru u 8-ċilindru forma V magni, l-volum tagħha kienet minn 3.6 sa 7 litri, u l-qawwa - minn 140 sa 375 horsepower. Magni fil-Camaro Chevrolet użat flimkien ma 'l-mekkaniżmi ta' tlieta jew erba istadju jew 2-stupenchastym magna. Minn dakinhar, il-mudell ripetutament ġiet imtejba.
Skond il-pjanijiet ta 'disinjaturi minn MĠ, li jaġġornaw il-mudell kellu jkun il-finali u kompleta istorja 35-il sena tagħha fl-1998. At this time, inġiniera jkunu ħallsu aktar attenzjoni għad-disinn ta 'karozza, li fiha kien spettakolari arja fuq il-barnuża, kif ukoll dwal sottili, ftit tawwalija quddiem. Il-karozza saret ħafna aktar effiċjenti u dinamika. Salon Chevrolet Camaro hija kompletament konsistenti mal-istatus ta 'l-isports high-end karozzi. L-interjuri, li qabdiet l-presidenza għajn u rota koperti bil-ġilda, ħares biss sabiħ ħafna. Barra minn hekk, sabiħ ħafna pannell ma setgħux jibqgħu indifferenti għal dan il-mudell lil xi ħadd. Fl-istess ħin l-ispazju warajh ma kienx pjuttost biżżejjed għal akkomodazzjoni komdu ta 'passiġġieri. Min-naħa l-oħra, dan mhuwiex l-iktar ħaġa importanti għal sportivi tal-karozzi, taħt il-barnuża, li turi il 5.7-litru "tmienja", kapaċi jiżviluppaw 325 horsepower. Il-magna kienet montat mas par ta 'magna 4-stupenchasty.
Karozza Chevrolet Camaro fl-Amerika huwa wieħed mill-karozza kult leġġendarju, minħabba aktar minn 4.7 miljun kopja nbiegħu f'35 sena. Probabbilment, dan il-fatt fl-2005 ġiegħel lill-kumpanija biex MĠ biex terġa 'tikkunsidra d-deċiżjoni tagħha u biex tkompli l-produzzjoni tal-mudell. Bħala riżultat, fl-2010, daħal off l-linja assemblaġġ kopji kmieni ta 'dan, dwar il-ħames ġenerazzjoni. Il-karozza hija Coupe, disinjati biex jakkomodaw erba 'persuni. Minkejja l-ħafna bidliet, id-disinjaturi rnexxielhom jippreservaw "familja" karatteristiċi ta 'karozza, verżjonijiet preċedenti tipiku. Għalhekk, għandna mudell li se ħarir jikkombinaw it-teknoloġija moderna u l-ispirtu tal-ġenerazzjonijiet preċedenti.
Fil-qalba tal-Camaro Chevrolet aħħar huwa rear-wheel pjattaforma sewqan u ddisinjati speċifikament għal dan il-mudell, is-sospensjoni indipendenti. Taħt il-barnuża ta 'oġġetti ġodda, skond il-modifika, dan jitqiegħed 3,6-litru "sitta" jew 6.2 litru "tmienja" ħidma mal-manwal. Unitajiet rispettivament jiżviluppaw 304 u 427 horsepower. Għandu jiġi nnutat li t-tieni mutur jista 'jitħaddem bil-pistola, madankollu, l-enerġija tagħha f'dan il-każ hija ta' 400 "żwiemel". Minkejja dawn il-magni qawwija, il-karozza ma tvarjax konsum għoli wisq fjuwil. B'dan il-mod huwa għandu jkun grat għal sistema speċjali, li huwa kapaċi ta 'ċilindri li jduru off fuq tagħhom stess. Xi żmien wara, kien hemm dawl u tiftaħ karozza tiegħek, id-disinn ta 'li hija differenti biss min-nuqqas tas-saqaf. Kollha fatturi oħra tal-mudell baqgħet mhux mittiefsa. Fir-rigward tal-ispiża tal-Camaro Chevrolet, il-prezz fir-Russja se tibda bil-marka ta '2,055 miljun rublu.