Timing ċinturin - x'inhu? Għaliex il-bidla ta 'ċinturin ħin?

Żgur xi sewwieqa novizzi fir-rigward ma jafux dan it-tip ta 'ħaġa: ċinturin ħin - dak li hi, dak li huwa għall. Għalhekk, irid ikollok miegħek kors introduttorju żgħira biex jifhmu element kemm hu importanti tal-magna huwa. Għandek tibda bil kif jidher, fejn jinsab, kif ukoll għall-istudju istruttura interna tiegħu. Iżda biex jintemm gwida ftit aħjar dwar is-sostituzzjoni iċ-ċintorin u l-elementi ta 'akkumpanjament. Iżda ewwel affarijiet ewwel.

Id-dehra u l-istruttura tal-ċinturin ħin

Iżda wieħed għandu jiftakar li: Timing ċinturin - x'inhu, dak vantaġġ għall tista 'tagħti? Jekk jogħġbok innota li huwa flessibbli. Din hija waħda mill-vantaġġi tagħha. Dehra - wisa żgħir taċ-ċinturin, il-porzjon ta 'barra huwa lixx, li jinsab ġewwa battlements. Imma dak li kważi ħadd ħsibt dwar jtuha saħħa. Wara kollox, il-ħajja tiegħu fuq il-karozzi l-aktar hija ta 'madwar 60,000 kilometru, li hija kważi 2 snin ta' operazzjoni fil-modalità normali.

Il-parti ta 'barra - hija l-pedament. Huwa lixx, kapaċi tipprovdi protezzjoni kontra kull likwidu - jiffriżawx, ilma u żejt. Inner - snien, il-profil tagħhom jista 'jkun ta' tliet tipi. Sempliċi mgħawġa jew modifikati, kif ukoll trapeżojdali. Il-snien jiżguraw impenn affidabbli mal-tarjola manovella u l-camshaft. Imma l-iktar ħaġa importanti hija ġewwa l-ċinturin - jinsabu fibreglass filament hemmhekk. Stralċ il-ħjut magħmula b'mod spirali, u b'hekk jiżguraw flessibilità eċċellenti u l-abbiltà li jifilħu għal tensjoni.

Għan Belt Timing

Issa li għandna aktar jew anqas dehret dak l- ċinturin ħin, huwa mezz huwa, inti tista 'timxi aktar - biex tiddetermina l-iskop li għalih hija meħtieġa. karozzi tal-lum jkollhom sistema ta 'valvoli, is-sewqan il-xaft, li fiha l-kammijiet. Dan il-mekkaniżmu huwa msejjaħ "distribuzzjoni tal-gass". Il-fatt huwa li hija tippermetti li tiftaħ u tagħlaq il-kamra tal-kombustjoni fil-ċikli intake u l-exhaust. Konsegwentement, hija tiżgura tagħfis massimu tal-kamra tal-kombustjoni matul il-kombustjoni ta 'taħlita ta' arja fjuwil.

B'dan il-mod huwa possibbli li jinkiseb kapaċità akbar. Tabilħaqq, meta mqabbla ma 'l-magni ma jkollhomx valvi li tista' tidher mhux biss żieda fil-poter, iżda wkoll l-effiċjenza. Timing Belt "Ford" hija wkoll magħmula minn materjali elastika. Preċedentement tintuża biss għall-katina drive, iżda dawn għandhom eżattament l-istess riżorsi, u l-kwistjoni istorbju ordni ta 'akbar kobor. Hawnhekk issibu xi valv fil-magna jista 'jkun hemm numru differenti, u inti għandek bżonn biex jimmaniġġjaw kull wieħed minnhom. B'tali mod li jaħdmu fil-ħin mal pistuni. Uħud mill-magni jużaw żewġ ċineg. Madankollu, huwa karozzi qawwija ħafna u għalja.

Kemm hija importanti li tpoġġi t-tikketta?

Biex tifhem jekk il-xaftijiet eżattament tpoġġi fuq it-tikketti li għandek bżonn, biss jimmaġina kif se jopera l-magna jekk ikun hemm żbilanċ. Ippreżentat? Iva, is-sitwazzjoni mhix ħafna pretty. Ejja ngħidu, fl-ewwel ċilindru għandu jseħħ ċiklu injezzjoni tal-karburant. Madankollu, minħabba l-installazzjoni ħażina tal-valv tad-daħla ċinturin jingħalaq kompletament u l-iżbokk huwa miftuħ. Konsegwentement, l-karburant fit sempliċiment jonqsilha l-kompartiment tal-kombustjoni, kif ukoll bħala ħin dovut mhux fjammabbli.

Imbagħad iċ-ċiklu ta 'ħidma, li fiha t-taħlita jiġi mqabbad. Hija kienet suppost li jaqgħu fuq, iżda ma, hija waqfet fid-daħla u valv separat. Jekk il-marki ċinturin ħin ġewx irranġati, il-problema ma kienx iseħħ. Issa l-ispark jumps, iżda ddawwal dlam u vojta l-kamra tal-kombustjoni. Matul il-puplesija egżost, il-valv tad-daħla jiftaħ, hemm provvista ta 'fjuwil. Sakemm dan ma tixrid lura ferrovija jew karburatur. Meta ċ-ċiklu li jmiss parti żgħira huwa maħruq, u l-bqija jmur fis-sistema tal-egżost. Ma 'din l-operazzjoni, il-magna qatt mhu se jiġi akkwistat, u għalhekk huwa importanti li jesponu b'mod preċiż il-marka.

Kif jiġu stabbiliti l-marka?

Allura jkollna l-aktar kwistjoni importanti li għandek bżonn tkun taf it-tweġibiet kollha. Liema tikketti għandhom u fejn tfittex għalihom? Jafu l-istruttura ta 'wħud mill-karozza, huwa faċli, li jaġixxi b'analoġija, biex iżomm is-sostituzzjoni taċ-ċinturin fuq kwalunkwe ieħor. Jekk inti taf kif biex tissostitwixxi l-ċinturin ħin "Renault", ma jkun sfida għalik biex jinstallaw ġdid "disa" jew anki "aqwa għaxar" 16-valv. Il-ħaġa prinċipali - li tkun taf fejn tfittex għall-dati ta 'tikketti tiegħek.

L-ewwelnett, hemm marki fuq il-flywheel u l-blokk magna. It-tieni nett, fuq camshaft, jew minflok, li l-irkaptu drive hija tikketta.

Issa huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat l-mudelli tal-magna aktar popolari. Jekk il-8-valv, fejn camshaft. Jekk il-16-valv - it-tnejn, apparti mill-taljola tensjoni, hemm ieħor. Mhuwiex meħtieġ għall-aġġustament, bl-għajnuna tal-ċinturin ħin "Chevrolet" hija miżmuma fil-pożizzjoni normali. Ma kien hemm l-ebda differenzi sinifikanti fil-proċedura ta 'installazzjoni taljola fuq it-tikketti le, inti għandek bżonn biss jpoġġuhom kontra xulxin.

Nibdlu l-ċinturin

Fuq vetturi differenti huma sostitwiti bil-differenza. Per eżempju, fuq xi mudelli ta ' "Reno", b'mod partikolari, fuq il-popolari fil-pajjiż tagħna, "Logan" huwa meħtieġ li hang-magna kif meħtieġ biex jitneħħew investi tiegħu. Mingħajr dan huwa impossibbli li jitneħħew l-ċinturin u mqiegħda waħda ġdida. Is-sidien ta 'dawn il-vetturi jkunu jafu x'inhi l-ċinturin ħin huwa biex ilaħħqu ma' dan, sabiex ikunu jistgħu jwettqu l-bdil malajr ħafna, mingħajr ma jirrikorru għas-servizzi taċ-ċentri tal-kura tal-karozzi.

Iżda f'ħafna każijiet huwa biżżejjed li jneħħi il-lemin tal-magna, u mbagħad neħħi l-rota. Deprotecting djar tal-plastik, li jkopri l-attwatur. Ukoll disassemble-mekkaniżmi addizzjonali ċinturin biċ-ċappetti drive - l-power steering, alternator, arja kondizzjonata jiddependi fuq il-vettura. Imbagħad neħħi l-taljola bżonn mekkaniżmu tas-sewqan addizzjonali. Il-taljola tal-crankshaft, li tidderieġi l-ċinturin ħin m'għandux jitneħħa, huwa biżżejjed li jirrilaxxa lilu. Issa inti biss ħoll ftit it-taljola tensioner u iġbed il-ċinga li tneħħiha mill taljoli.

X'jiġri jekk ikun hemm pawża?

Ħafna wonder dwar dak li huwa perikoluż miksur ċinturin ħin. F'dan il-każ, għandek bżonn li jduru għal mekkanik auto bl-esperjenza li jafu l-apparat pistun partikolarment mudell magna tiegħek. Jekk nieħdu l-eżempju ta 'karozzi domestiċi, in-numru mudell ta' magni fil 2108 hemm ħafna differenzi. F'xi ċinturin miksur iseħħ mingħajr xkiel, għal oħrajn dan jista 'titgħawweġ anki valvi ħsara u cylinder head.

Oqgħod attent għal jekk hemm ixkatlar fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-pistun. Jekk huma preżenti, allura inti ma tieħux biex it-tiswija għalja fil-każ ta 'ksur. Iżda jekk dawn ma, inevitabbilment se jiġri ħsara valv. Inti qed tippjana li tuża l-karozza għal żmien twil? Irreferi għall-turner li se jagħmlu notches fuq il-pistuni. Hija tista 'attwalment tipproteġi l-magna. U l-unika ħaġa li se jkunu meħtieġa fil-futur, u għalhekk huwa li twettaq ċinturin rikambju li jissostitwixxu malajr. Naturalment, wara l-waqfa, inti ser jitgħallmu dak li l-ċinturin ħin u kif il-bidla fil-qasam. Iżda l-esperjenza qarsa - dan huwa lezzjoni għalik, u utli ħafna. Żgur kull sewwieq iffaċċjat minn impjieg simili bogħod mid-dar.

Sostituzzjoni tal-romblu u l-pompa

U issa jeħtieġ li nitkellmu dwar dak li huwa użat f'vetturi aktar issuq iskema ħin, li diġà saret klassika. Ċinturin taljola b'rotazzjoni bħala l-pompa, li jeħtieġ sistema ta 'tkessiħ għall-operazzjoni normali. Ħarsa lejn il-pompa tar-riżorsi u ċinturin, tista 'tara li fl-ewwel hu ma kienx ħafna aktar. U l-ispiża ta 'din il-magna ma jkunx hekk kbir, allura inti għandek tieħu post il-pompa fl-istess ħin ma' l-ċinturin ħin. Naturalment, l-rombli dejjem ikollhom għall-bidla, minħabba li jaqsmu l-istess bħal dak tal-ċinturin.

Madankollu, dan ikun jeħtieġ ibattal kompletament is-sistema tat-tkessiħ tal-magna, tagħti xi żmien biex jiksħu, jekk il-magna reċentement ġiet siekta. Fi kważi l-mudelli kollha għandhom żewġ toqob - fil-blokk u l-qiegħ tal-radjatur. Għal darb'oħra, innota li r-riżorsa hija fil-jiffriżawx mhuwiex kbir ħafna. addittivi tagħha jevapora u l-proprjetajiet jinbidlu wara 60 elf kilometru. Hux aħjar li tissostitwixxi u kontra l-iffriżar? Għalhekk, biex jifhmu, ċinturin ħin - dak li hi, ikollok bżonn li jiddeterminaw liema partijiet oħra huma sostitwiti meta inti jinstallaw l-waħda ġdida.

Liema jista 'simultanjament jissostitwixxu?

Jiddependi fuq liema tip ta 'karozza, tista' tbiddel id-diversi drives. B'mod partikolari, is-sidien tal-karozzi ta 'spiss flimkien ma' ħin li qed jinbidlu tas-sewqan ċinturini ġeneratur, kompressur arja kondizzjonata u l-power steering. Dan huwa pjuttost raġonevoli, peress li l-ħajja tas-servizz ma jkunux dejjem ogħla minn dik prevista fil-ħin. U influwenzi esterni fuq dawn iċ-ċinturini hija ħafna aktar, minħabba li ma tinħeba wara l-kisi protettiv f'ħafna każijiet.

U jekk il- ħin huwa importanti li jiġu stabbiliti b'mod korrett it-trade ċinturin ħin, imbagħad għal-drives li fadal, din il-kundizzjoni hija irrilevanti. Installazzjoni hija magħmula b'mod arbitrarju. qtar kollha trab u l-ilma depożitati immedjatament fuq il-wiċċ taċ-ċinga sewqan tagħmir awżiljarju. Hawnhekk u qabel twil l-apparenza ta 'xquq. Of course, jekk il tiċrit jew alternator ċinturin arja kondizzjonata kompressur f'daqqa, il-magna ma iweġġgħu, ma għandux bżonn li jiġi msewwi. Biss isiru inqas komdi jew biss jibda kwittanza-batterija.

sejbiet

Allura inti dehret, għaliex jibdlu l-ċinturin ħin. Issa inti tista sikur tipproċedi għal dan il-każ sempliċi, pre-familjari l-karatteristiċi partikolari tal-kostruzzjoni tal-mekkaniżmu fuq il-karozza tiegħek. Il-ħaġa prinċipali - huwa dritt li tiffissa l-marka u jipproduċu t-tiswijiet ta 'kwalità għolja. Per eżempju, bl deterjorament qawwi tal-ċinturin pompa jibda slip,-tarf rubs kontra l-wiċċ tar-roller jitnaqqas gradwalment wisa '. Dan jista 'jikkawża ksur, li faċilment jistgħu jwasslu għal-tiswija ta' l-cylinder head.