Suzuki Bandit 600: speċifikazzjonijiet, ritratti u reviżjonijiet

Għall-ewwel darba, id-dinja ra l- rota tat-triq Suzuki Bandit 600 fl-1995. Dan il-mudell sar il-linja ewlenija fil-linja tal-GSF. Li kellu xi karatteristiċi komuni ma 'predeċessur ta' erba 'prekursuri, il- "sitt mija" kien ferm differenti minnu. L-ewwel u qabel kollox, din tikkonċerna l-magna, mislufa minn "Suzuki Katana" li qatt ma rnexxiet , li, inċidentalment, hu wkoll wiret - mill-anzjani GSX-R. Naturalment, l-unità ta 'l-enerġija għaddiet minn ħafna titjib u aġġornamenti, b'riżultat ta' dan is-saħħa tagħha żdiedet għal 77 litru. Bil-. Nodi oħra ttejbu. Ir-rota kisbet frejm duplex ta 'l-azzar, kategorija ta' sospensjoni fil-forma ta 'furketta teleskopika u assorbitur b'mono-shock, gearbox ta' 6 veloċità.

Temper tal-gangster

Suzuki Bandit 600, li r-reviżjonijiet tiegħu ta 'spiss huma ta' entużjażmu mis-sidien, jiġġustifika bis-sħiħ l-isem tiegħu. Le, huwa bl-ebda mod ma jxerred il-vjolenza u ma jikkontribwixxix għal kriminalità rampanti. Imma n-natura tar-rota hija tassew ċara u friska. Huwa se jkun sieħeb leali lil xi ħadd li jħobb avventura, irdigħ tar-riħ u veloċità tajba.

Karatteristiċi Esterni

Disinjaturi ħasbu permezz tal-ħarsa gangster sa l-iżgħar dettall. Kollox fid-disinn tiegħu jitkellem dwar id-dinamiżmu. Illum hemm żewġ verżjonijiet ta 'dan il-mudell fis-suq, li jvarjaw minn xulxin permezz ta' parti żejda waħda. Suzuki Bandit 600 S huwa mgħammar b'kisja żgħira, u fuq mudelli tas-serje GSF 600N mhuwiex. Fil-bqija, iż-żewġ bikes huma simili, bħal tewmin nofshom. Li ngħidu li din il-karatteristika għandha effett qawwi fuq il-funzjonali bilkemm huwa possibbli. Il-fairing għandu funzjoni aktar dekorattiva milli prattika, u ta 'sikwit isir l-ewwel oġġett ta' l-irfinar wara x-xiri. Liema serje tidher iktar kiesħa, lill-klijent. Hija biss kwistjoni ta 'togħma. Imma ta 'min isemmi li l-fairing jagħti l-apparenza taċ-ċiklu ta' ċertu CHARM, li tagħti l-apparenza tagħha karatteristiċi gangster. Il-par ta 'fanali ta' quddiem jixbħu lil dawk li jħarsu lejn l-għajnejn tal-balaklava slit, li ta 'spiss jiġi nnutat fir-reviżjonijiet tagħhom mis-sidien.

Jekk tqis biss id-dehra u ma tqisx TTX, il-Bandit Suzuki GSF 600 ma jistax jissejjaħ sport ta '100%. Huwa żgur għandu l-karatteristiċi ta 'neykeda. Dan, bil-mod, jaħdem tajjeb ukoll għall-istil ġenerali. B'ħarsa 'l barra minn taħt il-kit tal-ġisem tal-plastik, l-għoqiedi tal-qawwa u l-qalb f'forma ta' V b'saħħithom tħares sewwa.

"Il-Bandit tas-Sitt Mitt" u s-sid tiegħu

Suzuki Bandit 600, li l -karatteristiċi tekniċi tiegħu jirreferu mingħajr ambigwità għalih bħala klassi sportiva, żgur li jekk jogħġbok dawk li jixtiequ jsuqu fit-toroq tal-belt, u xi kultant jintgħażel barra minnha. Bosta sidien li rnexxielhom ir-rota aktar minn mija fuq "Bandit" jindikaw li l-inżul fis-sarġ huwa pjuttost komdu, il-ġisem ma jsirx imċajpar, li jagħmel dan it-trasport adattat għal toroq fuq distanza twila. Mhuwiex meħtieġ, ovvjament, li wieħed jaħseb li huwa possibbli li wieħed imur fuqha b'mod reali għal ftit ġimgħat, u jivvjaġġa elf kilometru kuljum. F'dawn it-tagħbijiet, għadu mhux ikkalkulat.

Mhux probabbli li int tkun tista 'tpoġġi r-ras f'inħawi suburbani fuqha. Xi ħotob "Bandit" se jkunu fuq l-ispalla, iżda fuq strixxi serji ta 'l- ostakli faċilment taqbeż xi enduro u anke enduro-tourist.

Iżda għaliex tuża bike isbaħ għall-isport għal skopijiet oħra? Postu fil-belt, fejn hu jista 'juri l-potenzjal kollu tiegħu. Huwa faċilment se joħroġ mis-sufra, imur madwar l-ostaklu, juri x-xogħol mill-isbaħ tal-pendenti fuq il-bankina. Barra minn hekk, is-sid tiegħu jkun jista 'juri l-gentleness tiegħu billi jolqot qabel il-bqija tat-traffiku fit-toroq. Biex tgħaġġel ir-rota għal mija, bil-mod, tista 'tkun biss f'4.1 sekondi.

Suzuki Bandit 600 ħafna drabi huwa l-għażla ta 'dawk li diġà għandhom l-esperjenza ta' sewqan ta 'motoċikli u "outgrew" il-karozza tal-isport, iżda li għadhom mhumiex misjuba għal "1000+". Kultant jintgħażel minn turisti ta 'qabel li jixtiequ veloċità, jew fannijiet ta' enduro, għajjien tal-pass crazy tagħhom. Fi kliem, "Bandit" rarament isir l-ewwel moto u ħafna drabi taħt is-sarġ ta 'rikkieb b'esperjenza.

Sfond storiku

Il-produzzjoni f'serje ta 'l-ewwel ġenerazzjoni bdiet fl-1995. Sena wara, tnieda l-Bandit Suzuki GSF 600 S. 1999 ġab miegħu xi modifiki, b'riżultat ta 'dan il-motoċikletta akkwistat assorbitur ta' xokk fuq wara bi prekarga aġġustabbli u kompressjoni.

Fl-2000, il-manifattur beda serje oħra ta 'aġġornamenti. Allura "Bandit" irċieva kit tal-plastik ġdid, fairing aktar modern ta 'quddiem. Meta tmiss il-modernizzazzjoni u l-karburatur, li għandu sensor tat-throttle. Elettriċista ġie aġġornat. Barra minn hekk, filtru addizzjonali tal-arja u l-kumpassi tal-brejkijiet minn Nissin ġew installati fuq ir-rota. Il-kapaċità tat-tank tal-fjuwil żdiedet għal 20 litru. Il-qawwa massima tal-magna tal-verżjoni aġġornata hija 80 litru. Bil-.

Fl-2002, it-tagħmir standard tal-mudell ġie rifornit b'sensor tal-livell tal-karburant. U għal darb'oħra d-disinn tal-fairing inbidel - sar aktar lixx u arrotondat.

Muturi ta 'din il-marka ġew prodotti sal-2005, sakemm ġew sostitwiti mill-ġenerazzjoni li jmiss - "Suzuki Bandit 650". Ħafna mid-difetti tal-predeċessur ġew ikkunsidrati u eliminati.

Figuri imparzjali

Jekk il-pjanijiet tiegħek għall-futur qarib jinkludu x-xiri ta 'motoċikletta Suzuki Bandit 600, il -karatteristiċi tekniċi ta' din ir-rota għandhom jittieħdu mill-qalb.

• Magna - 4 ċilindri, in-line, 4-stroke, 599 ċm3.
• Il-frejm huwa tubulari fl-azzar.
• Il-provvista tal-karburant titwettaq mill-karburatur.
• Tank tal-karburant 20 litru (fl-ewwel ġenerazzjoni kull litru inqas).
• Ignition Diġitali.
• L-enerġija massima - 80 litru. Bil-.
• Gearbox ta '6 veloċità.
• Il-veloċità massima hija ta '195 km / h.
• Il-piż b'tank vojt huwa ta '204 kg.

Mhuwiex daqshekk sempliċi ...

It-tifħir mis-sidien tal-motoċikletta Suzuki Bandit 600 perjodikament jalterna ma 'mhux wisq flattering. Ta 'min isemmi li xi bikers jaraw nuqqasijiet f'dan il-mudell. L-aktar komuni minnhom jikkonċerna l-insuffiċjenza tal-veloċità tar-rota, meta mqabbla ma 'dik mistennija. Is-sidien huma żguri li dan huwa minħabba t-tkessiħ taż-żejt ta 'l-arja tal-mutur u l-assorbituri ta' xokk doppju fuq wara.

Xi wħud jitkellmu dwar furketta fraġli li r-rix tagħhom jista 'jikseb deformazzjonijiet serji anki wara tnaqqis żgħir. Xi ħadd jikteb dwar l-overheating eċċessiv tal-mutur. Tikseb stimi u riflessjoni li ma jinfirdux, li wkoll mhix durabbli ħafna.

Jista 'dak kollu hawn fuq isir argument serju kontra jixtru motoċikletta Suzuki Bandit 600? Kulħadd iwieġeb din il-mistoqsija hu stess. U dawk li rnexxielhom jidraw il-ħabib tagħhom "sitt mija", anki jekk jitkellem dwar xi nuqqasijiet tiegħu, minnufih jispjega li dawn jistgħu jitneħħew faċilment. Speċjalment peress li t-traffiku tal-partijiet ta 'rikambju oriġinali ta' "Suzuki" huwa aġġustat perfettament. U ċ-ċentri tas-servizz jaħdmu mad-dinja kollha.

Appetites

Suzuki Bandit 600, li l-karatteristiċi tiegħu jikklassifikaw bħala klassi ta 'muturi sportivi, jaġixxi kif xieraq. Huwa jħobb karburant tajjeb u żejt ta 'kwalità.

Jistenna li jonfoq madwar 6.5 litri ta 'gażolina għal kull mitt kilometru kopert. U jekk tiddeċiedi li timxi ma 'passiġġier u bagalji, l-ispiża tista' tiżdied u sa 8-mi.

Xi ftit kliem dwar kompetituri

L-għażla ta 'mutur, ix-xerrej futur ta' spiss iħares lejn mudelli simili fl-istess segment tal-prezz. Kompetizzjoni serja għal "Bandit" hija Honda Hornet SV600. L-attenzjoni mistħoqqa hija attirata għall-muturi Diverżjoni u Fazer minn Yamaha. Hemm "Bandit" u nofs-aħwa, kapaċi jirripellaw lill-partitarji tiegħu - il-Honda CBF 600 ".

F'ħafna aspetti dawn il-sportbikes huma simili, iżda kull wieħed minnhom għandu numru ta 'karatteristiċi tiegħu. Evalwa l-preferenzi tiegħek, ibbaża ruħu fuq ir-reviżjonijiet tas-sidien, iqabblu u janalizzahom - imbagħad meta tixtri m'intix ser ikollok l-aħjar bike.

Politika tal-prezzijiet

Illum is-Suzuki Bandit 600 mhuwiex manifatturat. Sib mutur ġdid huwa kważi impossibbli. Iżda għas-servizz tiegħek huwa s-suq sekondarju. Xiri ta 'rota, teħodha bis-serjetà, tieħu ħsieb il-possibbiltà ta' test drive.

L-ispiża ta 'motoċikletta ta' din il-marka, li l-kundizzjoni tagħha ma tikkawżax ilmenti serji, hija ta 'madwar 4000 dollaru.

Tuning

"Fejn mingħajr irfinar?" - minnufih nissempel lil dawk li għandhom warajh esperjenza biker serja. U allura dawn se jieħdu t-titjib taż-żiemel tal-ħadid, bil-għan li jġibu ruħhom għall-perfezzjoni.

Spiss, "Bandits", speċjalment verżjoni S, jakkwistaw windskrijns. B'veloċità għolja, speċjalment jekk it-triq mhix qrib, il-ħġieġ jista 'jiffaċilita ħafna l-ħajja. Mit-twelid, tfassil fraġli jista 'jiġi sostitwit b'wieħed aktar b'saħħtu, u l-headlights mhumiex ostakolati mill-protezzjoni.

Sarġ tal-passiġġieri, aktar bħal fittizja, ta 'spiss jiġi ttrasformat f'idejn customizer b'esperjenza - jew issostitwixxa aktar komda, jew jitneħħa għal kollox. Wara kollox, mhux is-sewwieqa kollha, u ċertament mhux l-isport bikers, qed jippjanaw li jirroljaw passiġġieri.

L-iktar għażla utli hija t-tisħin tal-pumi. Huwa speċjalment rilevanti għal dawk li jiftħu l-istaġun fil-bidu tar-rebbiegħa u jixbħu l-iktar kiesaħ.

Fannijiet tan-neykids spiss jesponu l-interjuri tal-ħadid tal-Bandit, jeliminaw l-eċċess, fil-fehma tagħhom, tal-plastik.

Flimkien ma 'workshops privati, li toffri li tagħmel kważi xejn għal kwalunkwe rota, is-suq huwa sħiħa ta' uffiċjali u uffiċjali. Fi kliem, id-disponibbiltà ta 'ċentru ta' servizz u ċentri ta 'negozjanti tagħmilha possibbli li twaħħal il-mutur fih innifsu, anke għal dawk li ma jafux kif joperaw magna Bulgara u ta' wweldjar.