Sinjali ta 'valvi maħruqa. kompressjoni baxxa fiċ-ċilindru. valvi sostituzzjoni

magni moderni huma mgħammra b'sistema kumplessa ta 'valvijiet. Barra minn hekk, mhuwiex disinn faċli, huwa wkoll ferm preċiżi, iżda ma jipproteġix il-valv minn ħsara. Sfortunatament, il-valv maħruqa-out - hija problema pjuttost komuni kemm għall powertrains petrol u d-diżil. Sinjali ta 'valvi maħruqa jistgħu jiġu osservati mhux biss fil-mutur qodma, iżda wkoll il-relattivament frisk. Ħaddem il-magna bil-valv maħruqa-out hija impossibbli, u għalhekk sewwieqa novizzi ikun utli li tkun taf, fejn ma din il-problema, x'għandek tagħmel f'każ bħal dan, liema huma l-sintomi ta 'l-inkwiet.

Għaliex burn mill-valv?

Fil-fatt, ir-raġunijiet huma ħafna. Għal dawk il-magni fejn il-manifattur rakkomandati biex iwettqu perjodika valv aġġustament, din il-problema iseħħ minħabba l-iffissar magħmul fil-ħin ħażin ta backlashes termali. Fuq muturi fejn il-proċess ta 'aġġustament qabża hija mwettqa awtomatikament, jistgħu jonqsu lifters - bħala riżultat tal-valv biss ħruq.

Hemm xi wħud mir-raġunijiet aktar popolari, ir-riżultat ta 'liema waħda - maħruq mill-valv. Għalhekk, l-ewwel raġuni - id-dettalji huma ħafna maqbuda. Li jmiss - il-kmiem gwida valv huwa fi stat ta 'deterjorament serju. Huwa wkoll ta 'spiss possibbli li wieħed josserva l-bar jilbsu. U raġuni oħra - xogħol fuq il-magna hija dgħif, ħafna drabi iffaċċjata bil-problema ta 'sidien burnout ta' vetturi li jimxu fuq gass. Ħafna drabi maħruq elementi egżost. Dawn jiġu msaħħna għal temperaturi ħafna ogħla mill- inlet. Il-valv tad-daħla fl-operazzjoni tkun mkessħa permezz ta 'taħlita ta' fjuwil u l-arja.

Operattivi Elementi egżost temperatura - madwar 400 gradi. Dan valv, b'kuntrast mal-bokka, ma mkessaħ, minbarra ulterjuri msaħħna minħabba l-gassijiet ta 'exhaust. Sussegwentement, dawn il-valvi huma msaħħna għal madwar 650 gradi.

Perċentwal kbir ta 'partijiet żwieġ - problema għal sewwieqa

Dan mhuwiex il-raġuni prinċipali minħabba li jinħarqu mill-valv. Manifattur ewlieni ta 'dawn il-partijiet ma xi riċerka, u l-istatistika li tkun mhux kuntenti - kull ħames partita, li jiġi prodott, pawżi jew ħruq minħabba l-fattur uman u ż-żwieġ. Anki kontroll tal-kwalità moderni fil-fabbriki ma tiggarantix li l-oġġett hija nieqsa minn kull difett. Raġuni oħra - inhomogeneities metallurġiċi, li huma inklużi fil-liga. Dawn inhomogeneities tagħmel il-valv huwiex dgħajfa milli għandu jkun. Barra minn hekk, hemm huma l-manifattura difetti, jiġifieri forġa. Dan iwassal għall-microcracks. Żbalji waqt it-trattament tas-sħana twassal għall-fatt li d-dimensjonijiet tal-prodott jvarjaw.

Il-konsegwenzi ta 'burnout

Jekk il-valv huwiex fallut, huwa immedjatament meqruda. Frammenti neċessarjament jaqgħu fil kamra tal-kombustjoni tiegħu. Bħala riżultat, il-magna kienet serjament ħsara - bżonn tiswija serji. pistuni Għalhekk, il-ħafna ħsara, ras taċ-ċilindru u blokk ċilindru. Madankollu hemm riskju serju li l-biċċiet kbar ta 'maħruqa meqruda puplesija valv tal-blokka taċ-ċilindru, u dan huwa effettivament il-falliment mhux biss ta' partijiet ta pistun u cylinder head-grupp, iżda wkoll il-blokka taċ-ċilindru.

Mhuwiex meħtieġ biex iħaddem il-magna li fiha l-sintomi ta 'valv maħruqa osservati. Huwa mimli bi spejjeż għoljin ta 'tiswija, u fl-agħar każ - li tissostitwixxi l-mutur kollha. Huwa aħjar li l-avviż l-problema fil-ħin, u allura l-konsegwenza - biss sostituzzjoni valv. Il-konsegwenzi ta 'vettura li taħdem maħruqa-valv jista' jkun differenti - mill-konsum miżjud tal-fjuwil b'mod konsiderevoli maħruqa kompletament qabel il sit tal-valv.

sintomi tal-problema

Għalhekk, is-sinjali ewlenin ta 'valvi maħruqa - dan TEĦID magna. Dan l-effett huwa notevoli ħafna, u wieħed jista 'jara fil-modi kollha ta' operazzjoni ta 'l-unità ta' qawwa. Barra minn hekk, il-mutur jitlef ħafna tas-setgħa tagħha. Raġuni oħra - konsum għoli tal-fjuwil. Id-dijanjosi ta 'dan il-falliment hemm ċerti kumplessità. Il-fatt hu li jekk il-valv fallut, is-sintomi huma simili ħafna għal difetti oħra. F'dan il-każ, sid il-vettura tkun ċert li l-aħħar, hija l-oħra, tqassim żgħira. Din l-ispiża żejda u l-azzjoni.

funzjoni valv tal-magna

Il-valv fil-magna għandu rwol importanti. Din il-partita jippermetti l-fluss taħlita ta 'arja karburanti fil-ċilindri. Barra minn hekk, il-valv responsabbli għall-ħruġ tal-gass tal-egżost wara t-tmiem taċ-ċiklu. Element qed taħdem b'mod kostanti fil anke kundizzjonijiet ostili diffiċli ħafna,. Huma kontinwament esposti għal temperaturi għoljin u gassijiet. Maż-żmien, il-parti tal-metall hija meqruda u maħruqa.

Ħafna drabi sinjali ta 'valvi maħruqa jistgħu jidhru fuq vetturi eqdem, partijiet tal-magna li huma magħmula minn materjali ta' kwalità mhuwiex. Ħafna nies joħolqu għalihom infushom l-inkwiet. Spiss, il-mutur topera fuq il-kwalità baxxa u xi kultant lanqas maħsuba għall-unità tal-karburant partikolari. Bħala riżultat, temperaturi ta 'kombustjoni għola jwassal għal ħsara u l-qerda tal-cylinder head.

kumplessità dijanjostiku

Xi nies jemmnu li jekk il-valv fallut, sintomi u problemi se jiġu lurking fis-sistema ignition. Ħafna drabi, il-mekkanika tal-karozzi, l-esperjenza li għadu żgħir, l-ewwel nett tibda għad-djanjosi u tiswija plugs. Fil-proċess ta 'dik it-tiswija sostitwit b'kopertura tramblera wajers sostitwiti ta' vultaġġ għoli, xemgħat. Ukoll, l-angolu tqabbid huwa stabbilit - ir-riżultat, naturalment, u qatt mhu se jkun. Magna bħala xogħol u se taħdem. Smith se tkun qed tfittex l-problema u mbagħad, mingħajr ma jkunu jafu dwar l-kaġun veru tal-problema. Anki fitters, li guessed li l-problema tinsab fil-magna, ara sinjali ta 'valvi maħruqa biss wara t-tneħħija tal-cylinder head.

burnout Dijanjożi tal-valv mingħajr ma jitneħħa l cylinder head

Fl-ewwel pass jiddetermina ċ-ċilindru li ma tkunx qed taħdem. Metodi ta 'ttestjar simili għall-xemgħat proċess manikin dijanjostiċi. Għall-għaġina fis-irkaptu u meta jaħdmu fi idle neħħi l-limiti ispark plagg.

Li jmiss inti għandek bżonn tħares b'attenzjoni lejn kif taħdem is-mutur. Jekk l-unità zatroil saħansitra aktar b'saħħitha minn qatt qabel it-test, jekk mhux waqaf, allura dan ċilindru id-dritt. Madankollu, jekk in-natura tal-magna ma nbidlitx, dan jindika problema fiċ-ċilindru. Wara dan gets l-xemgħa fuq il-ċilindru misjuba u sostitwiti bi 'ħidma magħruf. Ukoll, huwa utli li tivverifika l-wajer ta 'vultaġġ għoli li jmorru magħha. Barra minn hekk, tivverifika l-romblu li jqabbad. Aktar tnedija mutur se juri fejn il-problema sparixxew. Jekk il-mutur wara tissostitwixxi xemgħat u oġġetti oħra ma jbiddilx in-natura tax-xogħol u l-troit tkompli, hemm probabbiltà qawwija li l-valv ikun għadu fallut.

Lokalizzazzjoni tort

L-aktar metodu komuni u effettivi għad-determinazzjoni ta 'valv maħruqa - kejl kompressjoni. Jekk ir-riżultati juru kompressjoni baxxa, allura dan huwa manifestament sinjal ta 'burnout. Iżda hawnhekk huwa meħtieġ li jittieħed kont influwenzata żgħir - permezz ta 'kejl kompressjoni ma jistax jiġi eskluż difetti CPG. kompressjoni baxxa mhux biss minħabba l-eżawriment. difetti oħra varji jistgħu jnaqqsu dan - per eżempju, jista 'jkun nuqqas of the Rings. Għalhekk, jekk ikun hemm l-sinjali ta 'valv maħruqa VAZ-2109 jew kull karozza oħra, se jkollhom aktar jiddijanjosaw il-karozza. L-eħfef mod biex tgħin tiddetermina burnout wara kejl - timla ammont żgħir ta 'żejt fiċ-ċilindru. Aktar kompressjoni huwa mkejjel mill-ġdid. Huwa mistenni li jikber - huwa qal, li joħloq film ta 'żejt. Dan huwa tipiku ta 'sistema pistun jintlibes. Jekk il-kompressjoni ma tinbidilx, allura huwa definittivament burnout. Mod - sostituzzjoni valv.

Metodu ieħor dijanjostiku - Spezzjoni viżwali tal-problema ispark mal-kamra tal-kombustjoni. Jekk il-xemgħa mhux karatteristika ta 'plakka, allura dan huwa sinjal ċar ta' valvijiet burnout. Barra minn hekk, mill-breather se arja jew duħħan.

magna compression

Huwa appella pressjoni kompressjoni li joħloq il-pistun fiċ-ċilindru fil-mument tal-konstatazzjoni tal-ewwel ċentru top dead.
Dak li għandu jkun kompressjoni fil-magna jiddependi mit-tip magna. Per eżempju, għal VAZ-2109 huwa meqjus kompressjoni normali 11-il kg / ^cm3, u VAZ-2110 - 13-il kg / ċm ^3. Għal aktar livell vetturi kompressjoni huwa 11-13 kg / ^cm3. Jekk il-kejl juru ċifri baxxi, dan ifisser li huwa meħtieġ biex jiġu djanjostikati-magna. Forsi ma jinħaraq mill-valv.

Fil-qosor

L-ewwel sinjali ta 'valv burnout - huwa okkażjoni għad-dijanjosi bikrija tal-magna. Jekk il-mutur teħtieġ valv ta 'kontroll, allura dawn l-operazzjonijiet għandhom ikunu strettament skont ir-regoli tal-manifattur. Ma stenna, meta jibdew popping ħsejjes. Inti għandek ukoll tkun taf liema kompressjoni għandu jkun il-magna fil-ħin biex jiżvelaw l-ħsara u tiswija mingħajr konsegwenzi. Għal dawk li jixtiequ li jiffranka u jżommu l-karozza fuq il-gass, inti għandek tagħti attenzjoni massima għall-aġġustament. Fuq dawn il-magni huwa rakkomandat li jwettaq aġġustament tal-lakuni ignition kull 10,000. Km. magni tal-gass huma f'riskju, filwaqt burnout petrol jiġri rarament.