Karozza "Renault Traffiku": reviżjonijiet tal-sidien, u r-reviżjoni tal-mudell

Il-magna ma jista 'jkun kemm malajr kemm sportivi tal-karozzi, spazjużi, bħal xarabank, u ekonomiċi kif "Smart". Madankollu, hemm mudelli li huma kapaċi li jgħaqqdu l-vantaġġi ta 'magna kompletament differenti. Mill-inqas sa ċertu punt. Huwa għal dawk "Renault Traffiku" tirreferi karozza. Illum se tirrevedi l-aktar tard, mudell tat-tielet ġenerazzjoni.

informazzjoni storika

Fl-Ewropa, il-mudell "Traffiku Renault" huwa kkunsidrat bħala wieħed mill-bejjiegħa aħjar fost karozzi kummerċjali, flimkien ma 'mudelli ta' "Volkswagen Trasportatur" u "Opel-Transitu". It-tieni ġenerazzjoni ġew prodotti u mibjugħa b'suċċess għal 13 snin. Madankollu, fil-parti tagħna tal-karozza ma kienx tajjeb ħafna magħruf. Hemm diversi raġunijiet: attitudni xettiċi lejn il-karozzi Franċiż, il-preferenzi personali peregonschikov 90s u kampanja ta 'reklamar dgħajfa. Snin għadda, u l-prijoritajiet inbidlu. U issa, meta s-suq daħal mudell ġdid "Renault Traffiku" huwa pjuttost ambizzjuż affermat ruħha fuq is-suq.

Ħolqien ta 'ġenerazzjoni ġdida ta' żviluppaturi jippruvaw itejbu l-karozza l-karatteristiċi kollha, filwaqt li tinżamm ġenb prekursur qawwija u ma tippermettix spiża sinifikanti. Barra minn hekk, il-ġestjoni stabbilixxiet sfidi disinjaturi: biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, iżda fl-istess ħin iżidu l-ispazju ġewwa u tespandi l-lista ta 'għażliet utli.

barra

Wasal iż-żmien biex jiffamiljarizzaw irwieħhom mad-dehra ta ' "Renault Traffiku". Reviżjonijiet ta 'sidien u l-esperti eku li l-barra tal-mudell mhuwiex biss nbidlitx, u inbidlet b'mod drammatiku. Naturalment, biex jiġu perfezzjonati Mercedes Vito fl-aħħar modifika tal eroj tagħna għadu l-bogħod. Madankollu, hu u l-prezz huwa l bogħod ħafna mill-Ġermaniż. L-ġodda "Traffiku Renault" hija predeċessur ħafna akbar u, nistgħu ngħidu, "Bus".

Fuq l-eżempju tal-mudell tat-tieni ġenerazzjoni hija disponibbli fil-verżjonijiet differenti: kummerċjali, merkanzija u tal-passiġġieri. Firxa kulur huwa wkoll ħafna estiża, li żżid ħafna ta 'bright, kuluri frisk. kulur jgħajjat pjuttost oriġinali għelbu fuq il-karozzi ta 'din il-klassi bħala "Renault Traffiku". sidien reviżjonijiet jgħidu din il-karozza jistenna gost ħafna aktar, u fi triqtu lejn titqies minn afar.

U x'hemm ġewwa?

Qabel I jsibu rwieħhom-kabina, is-sewwieq tiffaċċja wiesgħa u tqal bibien, solidu manki li għandhom format orizzontali. Il-pass huwa meħtieġ b'mod ċar, mill-mod, mingħajr ma dan, ma jkollhom jiġu ħiliet tixbit-blat. għoli tas-sedil tas-sewwieq aġġustabbli huwa disponibbli anki fil-verżjoni bażika, li ma jistax ma tiċċelebra, għaliex, ub'hekk jiġu kontrollati karozzi dimensjonali, jridu li jkollhom ħarsa ġenerali tajba. Mill-mod, ma 'deskrizzjoni ta' kif juru kummenti, m'hemm l-ebda problema. twieqi kbar u enormi mera (magħmula minn żewġ taqsimiet, l-qiegħ tagħha jkollha forma emisferika), tlaħħaq mal-kompitu tagħhom ma 'entużjażmu.

għażliet utli

Fil-verżjonijiet tal mera ta 'fuq ċentrali jista' jkun mgħammar bi skrin LCD, li juri d-data mill-camera veduta ta 'wara. Wkoll disponibbli għal sensuri ipparkjar tal-karozzi. Kemm l-ewwel u t-tieni għażla hija b'mod ċar mhux iweġġgħu, minħabba li l-karozza hija diffiċli ħafna u twil, u l-bieb ta 'wara tinqasam minn effett negattiv fuq ir-reviżjoni minn mera salon.

Fuq talba tal-magna tista 'tiġi fornuti sistema multimedjali marka man-navigazzjoni. Eżattament l-istess sistema jitqiegħed fuq il-karozzi "Renault". Anki sempliċi, radju bażiku hawn għandha zokk handy kontroll remot u sokit għal flash cards. Ieħor input USB tinsab fuq il-quċċata tal-dashboard. Mela jekk għandek bżonn biex ħlas tat-telefon, inti ma għandekx li itfi l-mużika. Għalhekk, kważi kollha tal-għażliet li bħalissa huma installati fuq mudelli tal-passiġġieri Logan, Megane jew Sandero, hemm fil-mudell "Renault Traffiku" 2015 sidien Reviżjonijiet mhux se jimteddu. Auto jirrikonoxxu verament komdi. Jekk inti tixtieq li cruise control - jekk jogħġbok. Jew forsi inti tixtieq sistema ta ' dħul keyless? Nru kwistjoni. U fil- "Traffiku" tista 'żżid l-airbags ġenb u tiwi sedil tal-passiġġier jiġi kkonvertit tabella. B'mod ġenerali, l-għażla ta 'tagħmir tiddependi fuq il-baġit tiegħek u l-ħtiġijiet. Per eżempju, għall-karozzi uffiċjali huwa xi ħadd probabbli se tordna l-bidu ta 'buttuna.

ergonomija

għażliet utli mhumiex limitati għal-livell ta 'kumdità "Renault Traffiku". Reviżjonijiet tas-sidien tiċċelebra l-abbundanza ta 'kull tip ta' niċeċ ta 'ġewwa, xkafef u kompartimenti, li huwa konvenjenti ħafna, speċjalment fuq vjaġġi twal. U dan kollu huwa, anki fil-konfigurazzjoni bażika. Fil-quċċata tal-dashboard, li tinsab riċess għall-kontenituri tax-xorb. jista jkun hemm pożizzjonat kif flixkun ta 'ilma u tazza tal-kafè. Iċ-ċentru console pleases konvenjenti detentur tazza lura. Il sala anki għandha slot munita. Il stall totali għandha 14 kompartimenti, volum totali ta '90 litru. Fost dawn jista 'jkun il-kontenitur 54 litru, li jinsab taħt is-sedil tal-passiġġieri.

Id-daxxbord huwa t-tielet "Traffiku" notevoli mibdula. Gwardja rċeviet ispeedometer elettronika, li hija ħafna aktar komdi dial Analog. Il-veloċità taqra jieħu l-ħin minimu. Fuq id-daxxbord kien hemm ħjiel li tipponta lejn il-ħin tal-aħjar bidla fil-gear.

Ventilazzjoni u ventijiet arja nfushom inbidlu wkoll. U jekk għal karozzi tal-passiġġieri huwa trifle, fil-minibus - rahan ta 'kumdità. Għad-dispożizzjoni tan-numru medju ta 'passiġġieri għandu kanali għall-saqajn u blowing il pannell tal-kontroll fuq il-limitu. Għal filliera lura jipprovdu wkoll difletturi. Kollha ta 'dan jissuġġerixxi livell għoli ta' kumdità "Renault Traffiku". Reviżjonijiet tas-sidien, madankollu, innota bħala nuqqas sinifikanti ta 'inkapaċità li ssir ventilazzjoni tal-kompartiment tal-passiġġieri permezz tal-tieqa. Alas, it-twieqi kollha ħlief il-faċċata tnejn, torox.

pultruni ringiela lura pjuttost wiesgħa u kif ġara fi "Boucicaut" prattikament ċatt. Fit-tieni ringiela, sezzjoni waħda huwa mmejjel li tiftaħ il-passiġġieri jkollhom aċċess għat-tielet ringiela "Renault Traffiku". sewwieqa reviżjonijiet jgħidu tilt żgħira lura u bħala riżultat, mhuwiex jiġuhom komdi ħafna għall-passiġġieri ta 'wara. Lura fil-kabina tal-aġġornata "traffiku", meta mqabbla mal-ġenerazzjoni aktar anzjana, mhux biżżejjed (iżda mhux kritiċi)-ispazju fuq ras tiegħek.

kapaċità ta 'merkanzija

Dan huwa eżattament dak li ma kienx predeċessur tiegħu, huwa l-kapaċità tronk tal-1800 litru. Wara li jitpoġġa lura sufan, inti tista 'żżid din il-figura li 3400 litru. Jekk ikun hemm bżonn għat-trasport tal-merkanzija fit-tul (fridge, closet, eċċ), il-sufan jistgħu sempliċement titneħħa. Iżda hemm ma jistax jgħaddi mingħajr assistent - sufani piż huwa pjuttost kbir. Wara żarmar tikseb art kompletament ċatt. Il-bibien tal-weraq ta 'wara jitbandal miftuħa 90 jew 180 gradi, li jiffaċilita tagħbija / ħatt.

Magni "Renault Traffiku"

Għall-ġdida "traffiku"-ditta Franċiża toffri unitajiet ta 'qawwa turbodiesel tal-ġenerazzjoni l-ġdida. Kienu biss żewġ muturi. Tnejn għandhom volum ta '1.6 litru. l-ewwel qawwa ta '115 horsepower, u t-tieni - 140 (turbocharger doppju). Oriġini jagħti 300 Nm torque u tikkonsma 6.6 litri għal kull 100 kilometru. It-tieni tagħti 340 Nm tat-torque, iżda jikkonsma biss 5.8 litri għal kull 100 kilometru. data tal-konsum fil-modalità mħallta. Naturalment, skond il-manifattur ċifri ta 'konsum huma inklussiva tal-kabina vojta. Kif tistgħu taraw, f'dan ġenerazzjoni m'hemm l-ebda "Renault Traffiku" petrol. Reviżjonijiet ta 'sidien jindikaw li l-unitajiet petrol għal tali karozza mhux meħtieġ.

It-tielet "Traffiku" huwa l-buttuna ECO, li, skond l-rappreżentanti tal- "Renault", jistgħu jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil minn kemm 10 fil-mija. Il-kompitu prinċipali ta 'din il-funzjoni - "CHOP off" il-bar ta' torque massimu. Għalhekk għandu jkun fit-teorija, iżda fil-prattika, rikba komda jissarraf konsum ta '7 sa 8 litri.

Fil- "Eko" karozza jiġbor il-veloċità kajman ħafna, speċjalment meta jaħdmu arja kondizzjonata. Għalhekk, l-użu ta 'dan il-mod ma kienet iġġustifikata, minħabba li l-aċċelerazzjoni normali jaqa diffiċli għal "twist" il-magna, li b'mod ċar ma jwassalx għal tfaddil. Li meta l-mod ekonomija huwa xieraq, peress li huwa fit-triq jew fil konġestjonijiet tat-traffiku meta inti tmur b'veloċità kostanti. Naturalment, il-iżgħar l-magna tmur daqsxejn kajman. Iżda l-turbina "Renault Traffiku", installat fuq il-magna top-aħħar, ħafna taffettwa d-dinamika.

trasmissjoni

"Renault Traffiku" (tagħmir ma jimpurtax) huwa mgħammar sitt veloċità gerboks manwali. L-ewwel trasmissjoni, kif jixraq magni bħal dawn, mixgħula fil-qosor. Is-sitt huwa utli speċjalment fit-triq. Ċarezza dwar u jimxu l-kwinti hija 'l bogħod mill-istandard, iżda l-mibegħda tal-industrija tal-karozzi Franċiż ma jikkawża. Minħabba s-sistema recoil jistgħu b'sigurtà jintmissu fuq kwalunkwe żurżieqa. Il-verżjoni bażika għandha sistema kontra l-illokkjar, u għal ħlas tista 'tikseb għajnuna u sistema ESP meta jirmunkaw karru, li telimina l-buildup tal-ġisem.

Fit-triq

Id-dinamika diġà ntqal, so ejja nitkellmu dwar il-kumdità u t-tqandil. Anke fil-veloċità ta '130 km / h il-quddiem, inti tista sikur jitkellmu, insulazzjoni tajba u figura pjaċevoli ta' konsum tal-fjuwil toħloq l-sentiment li inti ħadt kura ta '. Maniġġabilità, naturalment, il-karozza hija 'l bogħod mill-karozza, iżda tmur pjuttost tajjeb, u aktar importanti - obediently u ċara. Suċċess irfinar sospensjoni u jiċċaqlaq kbar jista 'konfort anke jimxu fuq b'mod speċifiku tagħna. Iżda dan tirrigwarda biss seduta quddiem.

passiġġieri ta 'wara "Renault Traffiku" (diżil), naturalment, ma jsibux tali kumdità. U anke meta mgħobbija kompletament poppa xorta tħawwad. U huwa normali għal din il-klassi ta 'magna. "Traffiku" tista 'tkun bħal familja, u tat-trakkijiet, iżda l- "negozju ewlieni" jkollhom effett. Is-sospensjoni ta 'wara hija mfassla għal tagħbijiet għolja. Għalhekk, il-versatilità tal-karozza waslet fi prezz-kumdità tal-passiġġieri ta 'wara.

prospetti tas-suq

"Renault Traffiku" (diżil), kklassifikati fil-linja kummerċjali ta 'niċċa tal-predeċessur tagħha l-kumpanija, imma jekk ikun jista' jsir bestseller - mhux ċar. produzzjoni Franċiż se jkun diffiċli biex jikkompetu mal-mexxejja tas-suq. Speċjalment dik Ford u Volkswagen kumpaniji huma wkoll inkoraġġanti l-innovazzjonijiet pubbliċi. Allura fuq in-novità tal-Franċiżi biss ma jsibux biex jilgħabu. Madankollu, l-eroj ta 'l-istorja tal-lum jistħoqqilha attenzjoni. Inċidentalment, il-prezz tal-karozza jibda bil-marka ta '25.5 elf dollaru. L-ġodda "Trasportatur", per eżempju, fil-verżjoni 2 litri ispejjeż 38,000.

konklużjoni

Illum nafu x'inhi l-tielet ġenerazzjoni tal-karozza, "Renault Traffiku". Ritratti, reviżjonijiet u evalwazzjoni esperta għen lilna biex tinkiseb idea aħjar dwar il-karozza. Fil-qosor ir-reviżjoni, nistgħu ngħidu li l-karozza meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti, għamlet pass kbir 'il quddiem. Hu sar aktar interessanti u komdu. Karatteristiċi Merkanzija żdiedu wkoll. Huwa tassew karozza versatili li jippermetti li inti ssolvi xi problemi. A nezhalko u biss jmorru jaħdmu mal-fluss tal-fjuwil fuqha. Il-Franċiżi kienu jafu dak tixħima. Forsi fil-futur se jkun "Renault Traffiku" 1.9. Reviżjonijiet tas-sidien, madankollu, juru li bil-mutur 1.6 turbo mitluba wisq huwa pjuttost biżżejjed.