"Trakk" Gaz-AA. Storja, speċifikazzjonijiet, karatteristiċi

Gaz-AA, "trakk", il-magna leġġendarju pre-gwerra u gwerra, imwettqa fil-Karozzi Impjant Gorky fl-1932. Il-mudell prototip huwa bbażat fuq trakk Amerikana, "Ford AA" fl-1930, li kienet mixtrija mill-Unjoni Sovjetika mill -ftehim liċenzja. Allura "trakk" Gaz-AA, li minn dakinhar ġiet immodernizzata ħafna drabi. disinn karozza kienet sempliċi u affidabbli. F'dak iż-żmien, l-industrija tal-karozzi Sovjetika kien fil-bidu tagħha u l-liċenzja relattivament irħisa għall-produzzjoni trakk kien utli ħafna.

Il-possibbiltà ta 'l-impjant Gorky f'termini ta' tagħmir tekniku kienu għoljin, sabiex il-produzzjoni iddeċieda li jimxu fuq gass. Bħala karatteristika, il-vetturi manifatturati mill liċenzja Amerikana, malajr passi biex tiżgura l-komponenti domestiċi. Kien aktar faċli li tiġi żviluppata unità fuq l-art milli sabiex dan barranin u stenna xhur għall-provvisti. Għalhekk, il-proċess ta 'assemblaġġ, "trakk" saret grazzi teknoloġikament avvanzati għall-isforzi ta' inġiniera Sovjetika.

modernizzazzjoni

"Trakk" Gaz-AA marru fil-produzzjoni f'Jannar 1932, u l-karozza ħwienet assemblaġġ Gorki immedjatament wera rata għolja ta 'rilaxx tal-trakk. Il-jum ltqajna bogħod mill-conveyor 60 karozzi, u xorta jibqa 'l-aċċelerazzjoni potenzjali. Il-verżjoni Sovjetika huwa differenti mill-mudell Amerikan, numru ta 'parametri. Minflok landa ġie stabbilit il-mekkaniżmu tal-isteering vit msaħħaħ klaċċ crankcase mitfugħa fuq l-arja filtru karburatur installat. Korp għal darb'oħra ddisinjati, abbord għażla saret għall tpinġijiet domestiċi. Aktar tard, disinjaturi Sovjetika żviluppat miżbla unika għażla "trakk", li huwa distint mill-fatt li l-korp ma kellhomx idawru. Merkanzija crawled taħt il-piż tiegħu stess fi kkalkulat apposta-qiegħ ġisem. Kien biżżejjed li tiftaħ il-tailgate.

xażi

disinn sospensjoni ta 'wara "trakk" kienet oriġinali u mhux tas-soltu. Semi-ellitiku molol li jinsabu b'mod speċjali, quddiem il-fus ta 'wara travi sabiex l-azzjoni amortizzazzjoni lieva tagħhom jieħu karattru. Permezz ta 'dan l-istruttura, is-sospensjoni ta' wara saret ferm aktar kompatt u manufacturable meta mqabbla ma 'molol ellittika komplet. Iżda dan id-disinn kien l-iżvantaġġ wieħed - meta ibbrejkjar blokki molol meħuda tagħbijiet multipli u spiss jonqos. Stepladders iqassmu u weraq tar-rebbiegħa tibda timxi relattiv għall-assi lonġitudinali.

kabina injam

Kompletament mill-partijiet tal-produzzjoni Sovjetika ta ' "trakk" Gaz-AA sodisfatti peress 1933. ewwel karozza kabini magħmula mill-injam, u peress 1934 fuq magna installata modulu metall b'saqaf kanvas.

trakk tech Gaz-AA kien mibni fuq is-sospensjoni chassis tat-tip qafas, weraq tal-rebbiegħa. In-nuqqas komplet ta 'shock absorbers magħmula t-tmexxija tal-magna instabbli u iebsa. Madankollu, il-vettura mwettaq b'suċċess kompiti fuq it-trasport ta 'tagħbijiet u ruttam rari. Muturi "GASS-AA" tas- saħħa differenti u manutenzjoni għolja. Huma jistgħu jaħdmu l-aktar prodotti petroliferi ta 'grad baxx, gażolina ottan baxx u l-pitrolju, anke fl-istaġun sħun.

nuqqasijiet

L-aktar dgħajfa punt "trakk" kienet l-istarter u l-batterija. ħajja tagħhom postu nofs sena, allura l-unità mis-sistema, u l-batterija kellhom jiġu msewwija. Normalment il-karozza stralċjata manku.

Problema oħra sinifikanti fl-operat tal-Gaz-AA kien nuqqas akut ta 'tajers. Hija ltqajna sal-punt li l-fus ta 'wara tal-karozza kienet mgħammra b'erba' roti mhux, kif ġie stabbilit fil-passaport, iżda tnejn biss, minħabba dak l-kapaċità tal-magna waqgħu.

And yet, "trakk" kienet l-karozza Sovjetika aktar massiv fis-snin prewar u gwerra. Gaz-AA kien ukoll użat għall-iżvilupp modifikata - dawn kienu ambulanzi, tankijiet varji, dawl u l-installazzjoni akustika, tiswija mobbli "distakkament miftiehma li jtajru", kontra l-gass, l-iġjene u sanità avtolaboratorii, radjijiet u twissija bikrija radju, istazzjon iċċarġjar u l-Ajru u dawl unitajiet bidu.

aġġornament

Fl-1938, il- "trakk" Gaz-AA ltqajna magna ġdida kapaċità Gaz-XX ta '50 litru. i., li sa dak iż ġie mqiegħed fuq karozza "Molotovets-1" taħt l-isem Gaz-M1. Minbarra l-magna "trakk" aġġornati kienet mgħammra bi steering mtejba u driveshaft fuq berings labra. Chassis kien rebbiegħa mingħajr shock absorbers.

Peress li l-"trakk" - teknoloġija karozzi, u r-rilaxx tagħha huwa stabbilit fi żmien qasir, il-mudell sar indispensabbli fl-ekonomija Sovjetika. F'dak iż-żmien, il-karozza li jġorru kapaċità fi ħdan l-1.5 tunnellati kien ikkunsidrat pjuttost biżżejjed. Fil-ħin tal-ħsad fuq il-qasam tispara mijiet ta 'karozzi li malajr ħa l-ħsad għall-ipproċessar u mbagħad lura lill trasport bil-mutur tagħhom. Karozza "trakk" kien meqjus bħala vettura versatili. Huwa kien mingħajr inkwiet u baxx ta 'manutenzjoni.

Karozza "trakkijiet", speċifikazzjonijiet tekniċi

Magni Layout: perednemotornaya, RWD.

Dimensjonijiet u parametri piż:

• tul tal-vettura - 5335 mm;
• għoli - 1870 mm;
• wisa - 2030 mm;
• distanza mill-art, it-tneħħija - 200 mm;
• bażi tar-rota - 3340 mm;
• Jitrażżnu piż - 1750 mm.

impjant

Huwa għandu l-karatteristiċi li ġejjin:

• Magna marka - "Gaz-A";
• tip - petrol;
• konfigurazzjoni - erba 'ċilindru, fil-linja;
• volum tax-xogħol - 3285 cc / ċm;
• kapaċità massima - 40 litru. p.;
• Torque - 1200 rev / min fil 165 Nm;
• dijametru taċ-ċilindru - 98.43 mm;
• proporzjon tal-kompressjoni - 4.22;
• Stroke - 87 mm;
• Sistema ta 'tkessiħ - ilma;
• cylinder head - ħadid;
• ċilindru blokk - ħadid;
• numru ta 'ċikli - 4;
• veloċità massima - 70 km / siegħa;

Trażmissjoni - manwali, gearbox erba 'veloċità.

"Lorry" - il-magna universali

Apparti mill-soltu abbord karozza Gaz prodotta modifika tipper GASS-C1. Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' din il-magna kienet pjuttost mhux tas-soltu. It-tagħbija fil-ġisem inizjalment pożizzjonat b'tali mod li l-massa tagħha hija ppressata għall-ġenb ta 'wara, li huwa maqful permezz ta' waqfien sempliċi. Loader u s-sewwieq jiftaħ il-lock, u l-massa materjal tal-bini taħt il-piż tiegħu stess jaqgħu barra barra. Allura l-korp vojta terġa magħluq fuq il-lock.

"Toroq tal-Ħajja"

Dwar il-parteċipazzjoni ta 'Gaz-AA ( "trakk") fil-gwerra ta 1941-1945 bil-miktub ħafna ta' kotba. Iżda l-rotta storiku aktar importanti li fuqhom plied il-karozza leġġendarju kien "mod ta 'ħajja", stabbiliti fuq is-silġ tal-Lag Ladoga. Dan kien l-uniku triq li tgħaqqad il Leningrad assedjata mad-dinja esterna.

Silġ tista 'tgħaddi biss dawl Gaz-AA. Militari "trakk" ma headlights ikkulurit bil-mod tmur id-distanza taħt tan-nar minn artillerija Ġermaniż, twassil ikel għall-belt assedjata. Karozzi ħafna marru taħt is-silġ, iżda xorta waħda l-belt ġie salvat, mhux l-inqas grazzi għall-dedikazzjoni tal-leġġendarju "trakk".

Wara l-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija Gorky Automobile Pjanti bdiet il-produzzjoni ta 'trakkijiet militari f'forma simplifikata. Huwa sofra minn bil-kesħa nuqqas tal-metall, u n-nuqqas ta 'numru ta' komponenti. Il-militar "trakk" kellu l-ebda bibien - iskrins kanvas minflok installati, ġnub ta 'quddiem manifatturati mill-ħadid tisqif konvenzjonali. Il-brejkijiet kienu biss fuq ir-roti ta 'wara, koperti it-triq headlight wieħed. Il-ħajt tal-ġenb tal-ġisem ma jimteddu.

Tmiem tal-produzzjoni

Biss fl-1944 il-vettura ħa forma normali, kien hemm bibien fl-injam, il-brejkijiet ta 'quddiem, it-tieni bozza ta' quddiem u flaps sekondarji. Wara l-gwerra, "trakk" mill-ġdid prodott fi kwantitajiet kbar, għaliex il-pajjiż kien fil-bżonn ta 'trasport. produzzjoni Gaz-AA kontinwu sa 1956. U fit-triq, dawn il-karozzi jista 'jitqies sa l-ewwel 1,960 filwaqt magni anzjani ma tissostitwixxi l-Gaz-51.