Il tmien ċilindru (V8) magna: speċifikazzjonijiet, il-karatteristiċi

Il-proċess li tiżviluppa l-industrija tal-karozzi qatt ma kien għadu. Dejjem biddel id-dettalji fuq aktar avvanzati u sofistikati. klassi magni V8 daħal fis-dinja permezz ta 'enerġija baxxa oħra u okkupati l-post ta' unur fil-katina ta 'l-industrija tal-karozzi.

Fil-mument, dawn il-magni nkunu kburin tal-post fil-lineup offruti mill-manifatturi, u mhumiex ser jitilqu dan niche. Isem V8 titkellem għaliha nfisha: dan it-tip ta 'arranġament taċ-ċilindri fil-blokka.

L-istorja tal-formazzjoni tal-magna V-forma

Id-dehra ta 'l-V8 magna preċeduti minn dak li minnhom kienu magni in-line, li mhumiex distinti minn qawwa għolja ġbid. L-ewwel V8 magna kienet iddisinjata u mibnija fl-1902 minn disinjatur Levassarom, li ddisinjati u żviluppati magni għal dgħajjes u vapuri. Iżda diġà fl-1905-dinja rat l-magna tal-kombustjoni interna ewwel rollsroysovskie, li hija installata fuq il-karozzi.

Barra minn hekk, it-teknoloġija ħa tali manifatturi magħrufa bħal Oldsmobile, GM, Chevrolet u Cadillac. Din it-teknoloġija għandha captivated l-Istati Uniti u biss sar Epoch kollu. produtturi Ewropej dejjem ippruvaw biex jimxu lejn għażliet aktar kost-effettivi, jagħmlu niċċa V8 magna.

Fl-USSR, peress li l-50s, modifikati u magni f'din il-klassi mtejba ġew użati fuq trakkijiet, u aktar tard - fuq il-karozzi. Anke issa, ir-Russja għandha ħafna rappreżentanti ta 'vetturi domestiċi għandu konfigurazzjoni V8.

american V8

It-teknoloġija ta V8 magni Kieku b'mod wiesa popolari, li dam żmien twil, peress 1910 u l-bidu tal-snin disgħin. Dawn il-muturi saru ideali għall-installazzjoni fuq il-karozzi masklkary u ordinarji li qabad il-fancy tal-konsumatur medju.

Naturalment, mhux mingħajr modifiki. Kumpanija GMC f'nofs is-snin 70 run diversi linji ta 'V8 super f'diversi mudelli, li saru klassiċi ta' l-industrija tal-karozzi Amerikana. Fl-istess ħin, il-Ford Shelby leġġendarju rilaxxi b'żewġ kreaturi Majestic - l GT350 u GT500. Dawn il-mudelli fuq din il-ġurnata meqjus wieħed mill-aqwa fid-dinja, skond l-sewwieqa u l-esperti.

Id-dinja magħrufa azzar tali vetturi ma V8 magna: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, il Dodge l ċarġer, il Dodge l Challenger, l-Riviera Buick, Pontiac il GTO, il Plymouth Barracuda u Oldsmobile Toronado. Kollha ta 'dawn il-mudelli huma magħrufa sew fl-Istati Uniti kif ukoll fis-CIS.

V8 oriġinarjament mill-Ġermanja

rappreżentanti pendenti ta 'magni ta' produzzjoni azzar, "BMW V8" u "Audi V8". Kull Guy għandu jinstema peress tfulija li dan klassika karozzi sportivi ta 'produzzjoni Ġermaniża, li fascinated u impressjonat bl-enerġija. Karatteristika oħra distintiva kienet l-ħoss tal-V8 magna, li ħafna jafu din il-ġurnata.

Fi żminijiet ta 'gang snin 90 fir-Russja, ħafna gang membri marru għall-magni ta' dawn marki. Huma kellhom l-vantaġġ fuq l-oħrajn, grazzi għall-mutur b'saħħtu tiegħu, li jevadu insegwiment. Magna "Audi V8" kellhom riżors kbir biżżejjed, madwar 700-800,000. Kilometri, hekk iħobb minn ħafna sewwieqa, li għadhom jużaw dan.

Iżvilupp tal-konsumaturi domestiċi tmien ċilindru magna

Naturalment, l-Unjoni Sovjetika, l-teknoloġija daħal tard wisq. Kważi kollha karozzi u magni żviluppati kienu virtwalment kkupjati mill-kontropartijiet barranin. Għalhekk, l-ewwel magna V8 Gaz ġie stabbilit fuq il-mudell 13, li ħafna magħrufa bħala "Il-Seagull."

Speċjalment popolari din il-magna kienet dovuta għal żewġ karozzi - Gaz-53 u ZIL-130. Huma kienu meqjusa l-aktar affidabbli u faċli biex jinżamm. Tiswija tal-magna ta 'kombustjoni interna kienet sempliċi u ma ġġibx inkonvenjenza. Naturalment, matul is-snin, huma tilfu setgħa tagħhom u jsiru ta 'rutina, b'tali mod li l-ebda sorpriża.

Moderna industrija tal-karozzi domestika tista 'tiftaħar biss ftit muturi. ZMZ magni V8, li huma stabbiliti għal "Volga" u "Gazelle" - fosthom. Huma wrew prestazzjoni għolja u ġew rikonoxxuti bħala wieħed mill-aħjar magni li kienu manifatturati fl-ispazju Sovjetika.

Speċifikazzjonijiet u l-karatteristiċi V8

V8 (mutur) - il-magna tal-kombustjoni interna, li, b'mod ġenerali, ikun immuntat minn tnejn erba 'ringiela, li huma sospiżi fuq waħda krankxaft. F'dan il-każ, konnessjoni vireg, li huma rranġati fuq quddiem, mressqa fuq krank pin tal-manovella. Fil-V8 konfigurazzjoni (magna) inerzja żbilanċjat min-naħa tal-pistun u l-quċċata tal-virga fil-pin detentur. Dan huwa akkumpanjat minn vibrazzjoni, li tinstema fil-kabina.

Biex tibbilanċja din is-setgħa, li teħtieġ żewġ xaftijiet li se jduru fis-manovella 2 darbiet aktar mgħaġġla u fl-istess ħin f'direzzjonijiet differenti. Din it-teknoloġija hija użata fuq il-Ferrari jew magna oħra ta 'kombustjoni interna ta' veloċità għolja.

arranġament ċilindru angoli multipli huwa użat fid-dinja tal-lum fir-rigward xulxin 60, 90 u 180 grad. Naturalment, l-aktar komuni hija l-ewwel. Fi għolja ta 'veloċità verżjoni tal-karozza u masklkarah permanenti 90-grad. Biss il-manifattur "Subaru" distinti: fuq il-verżjoni sportivi tal-karozzi tal-mudell magna V8 għandha angolu ċilindru ta 'rotazzjoni ta' 180 gradi.

qawwa merkanzija V8 bħala kundizzjoni essenzjali

Fil-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija, meta kien hemm ħtieġa f'daqqa għal aktar trakkijiet enerġija u jżidu permeabilità tagħhom, ġie deċiż li jinstallaw fuq il-klassi V8 tagħhom. Dan awtorizzati li jwettqu aktar munizzjon, kif ukoll l-ivvjaġġar madwar iż-żona fejn qabel ma kellux biżżejjed trazzjoni seħħ.

Fis-snin 60 trakkijiet Amerikani kollha kienu mgħammra ma 'dawn il-magni. Fl-Ewropa, partikolarment popolari magna qala "Scania" il V8, li skond id-data tekniċi tiegħu jistgħu jiġbdu sa 40 tunnellata ta 'merkanzija, u l-faċilità tal-manutenzjoni u l-affidabbiltà kisbu lilu l-imħabba ta' truckers.

Naturalment, illum il V8 installat fuq vetturi b'kapaċità ta 'tagħbija sa 10 tunnellata, bħala l-ogħla ma jagħmilx sens li jitqiegħdu f'termini ekonomiċi. Allura, fit-toroq moderni jistgħu jilħqu r-rappreżentanti li ġejjin ta 'industrija tal-karozzi ma installati V8 magna Gaz, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW, u oħrajn. Il-konfigurazzjoni l-aktar popolari għal V8 magna trakk 4,2 litri.

Servizz forma V-"eights"

Il-magna ta 'kull vettura għandu jkun servis regolari għall-funzjoni normali u fit-tul. Liema parti minn dan il-proċess? Agħti ħarsa aktar mill-qrib:

1. Nibdlu l-elementi taż-żejt u filtru.
2. Fwawar sistema tal-karburant u t-tiswija pompa.
3. Sostituzzjoni ta 'spark plugs u basal.
4. Li jadatta l-valvoli.
5. Sostituzzjoni siegla kopertura tal-valv u trej.
6. tqabbid kkontrollati.
7. Fluss partijiet ta 'sostituzzjoni li huma out of order.

magna tinning V8 għal kull karozza għandha termini tagħha stess, iżda dawn m'għandhomx jiġu posposti bħala sostitut qabel il-waqt jew tiswija tista 'twassal għal konsegwenzi differenti, inkluż sostituzzjoni totali tal-pistun jew immuntar bil-mutur.

kunċetti ġenerali ta 'tiswija ta' magni bi 8 ċilindri

Kull magna għandu l-użu tagħha stess ta 'riżorsi, u meta huwa eżawrit, huwa meħtieġ għat-tiswija dan. Tiswija ta 'magni għandu jipproduċi fl-istazzjonijiet speċjali, għaliex huwa biss ikollhom it-tagħmir li se jagħmilha. L-għodda tista 'tinstab fil kulħadd, iżda tagħmir speċjali - l-ebda.

Hemm diversi tipi ta 'V8 tiswijiet: in-line, l-ippjanar u l-kapital. L-ewwel żewġ dejjem ippjanat, għaliex għandu jkun ċar li d-dettalji ġewwa l-unità ta 'qawwa jonqsu, iżda l-aħħar f'daqqa jista jinżlu.

Tiswija tal-cylinder head

Wieħed mit-tipi ta 'operazzjonijiet ta' tiswija, li hija mwettqa prinċipalment ma jilbsu unità ta 'enerġija primarja - blokka tal-magna. Ikkunsidra l-operazzjonijiet bażiċi u spare parts fuq l-eżempju tal-V8 ZMZ magna:

1. Naturalment, l-ewwel element isir iż-żarmar tal-cylinder head kollu. Biex tagħmel dan, skonnettja kollu li tkun biswit dan. Aktar struzzjonijiet dettaljati jistgħu jinstabu f'kull mudell il-manifattur separatament.
2. Żarmar tal-cylinder head.
3. Spezzjoni u l-kejl ta 'partijiet li tneħħew. determinazzjoni tal-adegwatezza għall-użu ulterjuri.
4. Cone, illustrar, dħin u l-preparazzjoni għall-assemblaġġ.
5. proċess ta 'assemblaġġ dirett.
6. Installazzjoni u l-konnessjoni għall-karozza.

Huwa xieraq li jiġi mfakkar li dawn l-operazzjonijiet għandhom jitwettqu fl-istazzjon ta 'servizz, minħabba li ħafna minnhom ma jista' jsir fid-dar. V8 ZMZ pjuttost faċli biex tiswija meta mqabbla mal-merkanzija, fejn hemm ħafna sfumaturi.

Lista ta 'komponenti ewlenin li jeħlu fil-cylinder head:

1. Il-konsum u l-exhaust valvoli.
2. Sruġ ta 'valvi u siġilli.
3. Kamxafts, f'xi każijiet.
4. tappets.

Kważi qatt break valv molol u l-bodi taċ-ċilindru ras.

Tiswija tal-ċilindru

Tiswija ta 'l-unità ta' qawwa huwa wieħed mill-aktar diffiċli fil-karozza kollu. Fiha l-akbar numru ta 'punti ta' konġunzjoni, li mingħajrhom l-operazzjoni tal-vettura huwa impossibbli. Allura, jikkunsidraw il-proċess globali ta 'tiswija tal-parti:

1. u b'hekk l-ħin huwa żarmar sikur tal-blokka taċ-ċilindru. Għandu skonnettja lymph kollha assoċjati magħhom, kif ukoll disassemble parti mill-awżiljarju. Jiddependi mit-tip ta 'vettura u l-proċess V8 jista' jkun 8-16 sigħat.
2. Żarmar tal-unità ta 'qawwa titwettaq fuq stand speċjali, li tippermetti li inti wrap madwar l-assi minn 360 gradi.
3. Dijanjożi ta 'partijiet żarmat. Spezzjoni u kejl. Bażikament titkejjel il-ħxuna tal-ġurnali manovella u d-daqs tal-kanal pistun.
4. Għażla ta 'partijiet miżmuma fil-maħżen jew speċjalista amministratur ta' spare parts fuq il-bażi ta 'data bil-mutur primarja u l-kejl.
5. L-istadju li jmiss ta 'tiswijiet isir tħin manovella fuq magna speċjali. fejn iċ-ċilindru blokk bore permezz honingovochnogo magna.
6. Aħsel partijiet magħmula wara kull tranżazzjoni. Qabel assemblaġġ, partijiet kollha għandhom ikunu mnaddfa mill swarf, ħmieġ u partikoli barranin oħra.
7. Il-proċess ta 'assemblaġġ jista' jieħu minn 16 sa 48 siegħa, jiddependi mill-varjant mutur.
8. Fl-aħħar ta 'l-manipulazzjonijiet kollha li jiġu ttestjati l-ewwel fuq stand speċjali, u mbagħad bil-karozza.

-Partijiet prinċipali, li huma użati fit-tiswija taċ-ċilindru:

1. Pistin jew gilzokomplekt. Jistgħu jinxtraw flimkien jew separatament dettalji.
2. Inserts virga indiġeni u l-konnessjoni.
3. Partijiet Inklużi pads.
4. -pompa taż-żejt.
5. Siġilli Żejt lejn / xaft.
6. B'ingranaġġi sewqan.

Ta 'min jinnota li t-tiswija tat-tip V8 unità ta' qawwa - pjuttost għoljin. F'xi każijiet, ħafna hekk. Bosta esperti jirrakkomandaw l-tiswija ta 'magni fil-ħin għas-servizz tal-karozza, minħabba li huwa ferm irħas minn tiswija.

Irfinar "eights"

Permezz u kbar, irfinar speċjali ta 'dawn magni ħadd ħasbu. Of course, 70-80s fuq masklkarah ppruvaw xi ħaġa remodel li jżidu kapaċità, iżda ma rnexxilhomx. inġiniera Moderna għamlu wieħed reviżjoni - turbo installazzjoni, li żied karatteristiċi trazzjoni.

Kif stqarr li l-iżviluppatur "Dodge Challenger": "Għaliex itejbu dak li diġà perfetta?". Kwalunkwe manifattur, speċjalment qodma Amerikana "annimali" ma jemminx li hemm bżonn biex tixgħel il-magni tal-produzzjoni tagħhom, minħabba dak kollu li hu possibbli huwa diġà installat u mfassla għall-qawwa massima.

magni diesel bi konfigurazzjoni V8

magni diesel V8 post il-petrol mhux ekonomikament vijabbli. rappreżentanti pendenti tal-CIS hija YaMZ-238. Matul is-snin uriet affidabilità tagħha. Set prinċipalment fuq Maz u xi makkinarju tar-razzett. Pjuttost faċli biex tiswija, u spare parts abbundanza jippermettilek li jagħżlu l-aħjar għażla għax-xiri.

magni diesel V8 għandha aktar enerġija, gażolina b'differenza li hija għaliex il-manifatturi tal-karozzi aktar qalbu għall-applikazzjoni tiegħu. Ukoll, l-akbar vantaġġ huwa konsum tal-karburant u l-utilizzazzjoni tar-riżorsi tiżdied b'40%.

L-avvanz kbir fl-iżvilupp ta 'magni tat-tip meqjus invenzjoni distribuzzjoni ta' karburanti elettronika ma tkissir ċilindri. Kien l-ewwel użata fil- "Dodge Challenger". Issa ħafna manifatturi tal-karozzi magħrufa sew tuża biex "tmienja" teknoloġija bħal din.