Ħin ignition

magna tal-karozza hija magħmula minn erba 'sistemi, żewġ mekkaniżmi. Is-sistema ta 'ignition hija meħtieġa biex taqbad it-taħlita tal-fjuwil fil-magna. elementi kollha tas-sistema tipprovdi ignition affidabbli, ibbażata fuq il-prinċipju tal-ordni ta 'ċilindri tal-magna tal-vettura. Ikkunsidra l-dettalji.

Bil-magna taħdem għal kombustjoni aktar kompleta tat-taħlita tal-fjuwil jiġi mqabbad mill-magni spark qrib it-tmiem tal-puplesija kompressjoni. Huwa importanti li jaġġusta l-ignixin tkun ġiet konfigurati kif suppost. Peress li l-manovella magna u l-xaftijiet distributur huma sinkronizzati b'mod preċiż, ħlas jaqbad fi żmien strettament neċessarju. Jiġifieri, il-passaġġ tal-manovella ta 'ċertu punt tat-taħlita jiġi mqabbad. Dan jiġri ċiklikament ma 'ċikli ta' magna taħdem alternanti. Dan il-punt huwa l-mument ta 'tqabbid.

ignition taħlita taħdem b'mod affidabbli. Iżda minħabba l-deprezzament ta 'elementi fissi, l-aġġustament perjodiku huwa neċessarju tqabbid. Din l-operazzjoni titwettaq jekk ikun hemm problemi karatteristika fl-operazzjoni tal-magna. Tisħiħ tal-tossiċità ta 'gassijiet tal-exhaust, operazzjoni instabbli tal-magna - dawn kollha kundizzjonijiet tfixkil tal-operat normali tas-sistema.

tqabbid kkontrollata hija magħmula kemm meta l-mutur tkun qed taħdem, u fl-fgat. Biex taġġusta l-għodod speċjali provduti u tagħmir li mhux dejjem disponibbli fil-garaxx ta 'raġel sempliċi fit-triq. Għalhekk, sofistikati sewwieqa esperjenzi jirregolaw il-ħin ignition meta l-magna tkun qed taħdem. Mhuwiex diffiċli ħafna li tagħmel. Huwa importanti li jitgħallmu kif jisimgħu u tisma 'l-magna, huwa se jgħidlek kif jiġu stabbiliti b'mod korrett il-ħin tqabbid.

Twissija! Il-vultaġġ fis-sistema ignition jilħaq 12000-24000V. Li l-lott. Għalhekk, l-ebda ħtieġa urġenti, u li ma jkunux żgur ta 'sigurtà tagħhom, tmissx il-komponenti tas-sistema ta' ignition, b'mod partikolari għall-wajers ispark plagg ta 'vultaġġ għoli.

Huwa importanti li wieħed jifhem li l-valur tal-angolu jiddependi fuq ħafna fatturi. Ir-rata ta 'kombustjoni, il-veloċità u t-tagħbija magna hija kkoreġuta sa ċertu punt l-angolu. tqabbid tard huwa kkaratterizzat minn quddiem kbir fuq rotazzjoni moderat tax-xaft bil-mutur.

L-operazzjoni kollha tal-magna, kif rajna, hija sinkronizzat. Empirikament hija kkonstatat li l-operazzjoni effettiva tal-mutur huwa prattikament impossibbli li jinkiseb il-kombustjoni aktar kompleta tat-taħlita. Disinjaturi minn madwar id-dinja qed jitħabtu ma 'din il-problema. Billi timbotta ekoloġija tagħhom. Fi kliem sempliċi, il-karburant huwa maħruq aktar kompletament fiċ-ċilindru, is-sustanzi inqas perikolużi fl-atmosfera u, għalhekk, dawn l-organi respiratorji.

Biex jiġi żgurat dawn il-kondizzjonijiet l-taħlita fil-magna għandha tkun ħafifa ftit aktar kmieni mill-pistun se approċċ għall-valur tal-punt mejtin fuq. F'dan ir-rigward, il-kunċett ta 'l-ħin tqabbid. Dan l-angolu ta 'rotazzjoni tal-krankxaft mill instantanja ta' okkorrenza ta 'xrar fl-ispark approssimazzjoni tal-pistun għall-punt mejta fuq tagħha.

Naturalment, l-aġġustament tal-tqabbid għandha żvantaġġi tagħha. U, Jusqu'à présent, huwa l-kunċett ta 'aġġustament. Dan huwa pass proċess addizzjonali, li teħtieġ għarfien speċifiku, ħiliet u esperjenza. Jekk l-aġġustament isir, dan ifisser li hemm probabbiltà għolja ta 'falliment tas-sistema minħabba l-preżenza ta' pluralità ta 'partijiet mekkaniċi. Għalhekk, karozzi tal-lum huma dejjem mgħammra b'sistema ta 'manutenzjoni ħieles aktar affidabbli li jelimina dan rifużjoni.

U l-aħħar punt: jekk nassumu li waħda mis-sistemi li huma responsabbli għall-ħin ignition, ma jaħdimx, l-aktar tilef id-dinamika tal-vettura ta 'tixrid, kif ukoll żieda fil-konsum ta' petrol.