Gorky Automobile Pjanti. Storja ta 'karozzi. Industrija tal-Karozzi fir-Russja

Illum huwa diffiċli li nimmaġinaw il-ħajja tagħna mingħajr karozza. Huma mgħarrqa bit-toroq kollha, minħabba li mhux biss huwa mod effettiv biex tinkiseb malajr mill-punt A sal-punt B, iżda wkoll opportunità eċċellenti għat-trasport tal-merkanzija jew numru kbir ta 'passiġġieri. Nixtieq ngħidlek dwar dak li l-Pjanti tal-Karozzi ta 'Gorky huwa notevoli, u kif l-industrija tal-karozzi żviluppat fir-Russja. Believe me, hemm xi ħaġa li nitkellmu dwar hawn, wara li l- ewwel karozzi tal -manifattura tagħhom fit-territorju tal-Federazzjoni Russa dehru għal żmien twil.

Introduzzjoni

L-istorja tal-industrija tal-karozzi bdiet lura fil-bogħod 1896, meta n-nies raw l-ewwel karozza Russa. Huwa kellu magna ta 'kombustjoni interna, u d-disinjaturi tiegħu kkunsidrawha bħala Yakovlev u Frese. Fis-snin tletinijiet, NAZ twaqqfet f'Nizhny Novgorod (issa l-belt ta 'Gorky), li aktar tard ġiet imsejħa GAZ. Fl-impjant, kemm il-karozzi tal-passiġġieri kif ukoll id-ditti tat-trakkijiet kienu manifatturati taħt il-liċenzja ta 'Ford Motors, imbagħad magħrufa dak iż-żmien. Kienet l-Impjant tal-Karozzi ta 'Gorky f'dawk il-jiem li sar il-bażi għall-istruttura tal-vetturi. Sa l-1938, l-Unjoni Sovjetika kisbet suċċess kbir, peress li GAZ, flimkien ma 'intrapriżi iżgħar oħra (YAGAZ, KIM, eċċ.) Setgħet toħroġ fuq nett fil-produzzjoni ta' trakkijiet madwar l-Ewropa. Anki qabel il-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija, l-istat ipproduċa aktar minn miljun karozza, li kienet figura kbira għal dak iż-żmien. Bla dubju, il-bidu tal-gwerra naqqas l-iżvilupp ta 'din l-industrija.

Fis-snin 70, ġiet stabbilita produzzjoni intensiva ta 'trakkijiet armati u tagħmir tqil ieħor. Aktar minn 600 000 karozza fis-sena ġew prodotti mill-Pjanti tal-Karozzi Volzhsky, li jinsabu f'Tambliatti. Kien f'dawn iż-żminijiet li deher l-hekk imsejħa "Zhiguli" u "Niva" - vetturi komdi b'veloċità sħiħa. Diġà fl-1976 inbniet pjanta oħra avvanzata, KamAZ. Bħala medja, 150,000 unità ta 'trakkijiet u madwar 250,000 magna diesel ġew prodotti hemmhekk matul is-sena.

Kif ġiet żviluppata l-industrija tal-karozzi Russa?

Fir-rigward tal-iżvilupp tal-industrija direttament fir-Russja, fl-1992 bdiet il-kriżi. In-numru ta 'trakkijiet prodotti mill-fabbriki naqas b'5.6 darbiet, it-trasport pubbliku sar inqas minn 10 darbiet, u l-karozzi tal-passiġġieri minn trasportaturi niżlu 30% inqas. Iżda l-industrija tal-karozzi fir-Russja kienet qed titfaċċa gradwalment minn sitwazzjoni deplorevoli. Pereżempju, GAZ u VAZ setgħu jipproduċu anke ftit mudelli ġodda, per eżempju, VAZ-2110, GAZ-3110 "Volga" u oħrajn. Diġà eqreb lejn is-snin 2000, dehru l-famużi "Lada Kalina" 2118, GAZ 31105 "Volga" / GAZ-2117 u mudelli oħra. Madankollu, il-kriżi ma kinitx kompletament megħluba. Għal din ir-raġuni sempliċi, il-biċċa l-kbira tal-industrija tal-karozzi Russi esperjenzaw għaqda, u konsegwentement ġew iffurmati holdings tal-Grupp GAZ (qabel Ruspromavto) u Sollers.

Sa l-2002, il-karozzi barranin qed jipproduċu b'mod attiv. Madwar nofs dak kollu li ġie rilaxxat (b'mod aktar preċiż, madwar 42%) kienu mudelli barranin (karozzi). It-trasport tal-merkanzija ħa sehem ukoll fis-suq, madwar 8%, u karozzi tal-linja - 10%. Minħabba l-fatt li n-numru ta 'kumpaniji barranin responsabbli għall-produzzjoni u l-assemblaġġ tat-trasport fit-territorju tal-Federazzjoni Russa żdied sewwa fl-2009, is-sehem allokat għal karozzi barranin fis-suq domestiku sar akbar. Ovvjament, alleanzi tal-karozzi bbażati għandhom effett pożittiv fuq l-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi. Dan japplika kemm għall-bejgħ kif ukoll għall-popolarità tal-marka. Dan huwa għaliex nistgħu ngħidu b'kunfidenza li l-industrija tal-karozzi fir-Russja se tkompli tiżviluppa b'suċċess bl-appoġġ ta 'kumpaniji barranin.

Storja tal-Pjanti tal-Karozzi ta 'Gorky

Din l-impriża twaqqfet minn VI Molotov fl-1932. L-impjant jipproduċi vetturi ħfief, kif ukoll minibuses u trakkijiet ħfief. Anke qabel l-2005, l-intrapriża operat bħala "OJSC" Gorky Automobile Plant, iżda matul ir-ristrutturar fuq skala kbira ġiet maħluqa produzzjoni sussidjarja ta 'trakkijiet u karozzi, li saret magħrufa bħala GAZ LLC. Erba 'snin wara, fl-2009, kien hemm tnaqqis fil-forza tax-xogħol, 2,000 impjegat ġew miċħuda, u madwar 25,000 baqgħu. Bħalissa, il-Grupp GAZ jinkludi bosta diviżjonijiet - Komponenti Auto, Karozzi Ħfief. L-ewwel wieħed jinkludi billetti, dan huwa dak kollu li jista 'jinbiegħ. Huwa maħżun f'maħżen. Bħala regola, dawn huma roti, mekkaniżmi tat-tmun, korpi tal-karozzi u ħafna aktar. Fir-rigward tat-tieni diviżjoni, hija l-kapaċità tal-kumpanija tal-karozzi GAZ għall-produzzjoni tal-karozzi.

L-ewwel ħaġa li ġiet rilaxxata mil-linja ta 'assemblaġġ ta' dan l-impjant fl-1932 hija trakk NAZ-AA (GAZ-AA) (1.5 tunnellati). Fl-istess sena, id-disinjaturi bdew jiżviluppaw sedan NAZ-A, li għandu korp ta 'ħames sedili. Diġà sa l-1933 il-Pjanti tal-Karozzi ta 'Gorky ipproduċew bus GAZ-03-30. In-numru ta 'siġġijiet kien ta' 17-il biċċa. Fl-1934 ġie mmuntat trakk GAZ-AAA ta '2 tunnellati, u fl-istess ħin ingħaqdet truck DAZ-410 dump. Sal-1938, il-GAZ-MM ħarġu mil-linja tal-assemblea - trakk li jista 'jiftaħar minn ħamsin "żwiemel" taħt il-kappa. Fl-istess ħin, it-trasport sanitarju GAZ-55, kif ukoll il-GAZ-60 b'kapaċità miżjuda bejn il-pajjiżi minħabba l-użu ta 'caterpillar, inbniet u beda jitħaddem.

Żvilupp fl-1941-1945

Matul il-ġlied, GAZ ġie kompletament rikostruwit biex jipproduċi tagħmir militari. Għall-ewwel, huma pproduċew vettura militari ħafifa GAZ-64, u sa Ottubru ġie ddisinjat it-tank tad-dawl famuż T-60. Id-disinn tagħha tjieb diversi drabi sabiex jiżdiedu l-karatteristiċi operattivi, li għamluha possibbli li jinkisbu vantaġġi fil-ġlieda kontra. Kien maħsub li matul il-gwerra dan l-impjant kien wieħed mill-aktar qawwija f'termini ta 'produttività, għalhekk ħafna tagħmir ġie mmodifikat hawnhekk, barra minn hekk, u l-armatura T-60. Ftit xhur wara, it-T-70 inbniet, li dalwaqt sar wieħed mill-aktar użati fl-Armata l-Ħamra. Jekk nitkellmu dwar liema kienu ċ-ċentri ta 'l-industrija tal-karozzi matul il-gwerra, allura tnejn mill-akbar huma GAZ u l-pjanta Moska Nru 37. Kienet kostantement prodotta teknoloġija ħafifa, per eżempju, BA-64B, BA-64, kif ukoll karozza tal-passiġġieri b'kapaċità għolja bejn pajjiż u ieħor GAZ-67.

Ix-xogħol ta 'suċċess tal-inġiniera tal-impjant kien it-tank T-80, li l-vantaġġ ewlieni tiegħu kien it-torri doppju. Għalhekk, in-nuqqas tat-T-70, li kellu biss post wieħed, ġie eliminat. Kien hemm ukoll produzzjoni stabbilita ta 'SU-12 - installazzjoni ta' artillerija li taħdem waħedha. Mhux superfluwu li wieħed jinnota li d-disinjaturi tal-impjant tal-bini tal-magni kienu qegħdin jiżviluppaw b'mod kostanti vetturi armati u caterpillar, li għal diversi raġunijiet qatt ma daħlu fis-servizz. Matul il-gwerra, il-Ġermanja faxxista llimitat "GAZ" madwar 7 darbiet. B'mod ġenerali, aktar minn 50 bini b'tagħmir ġew meqruda. Aktar minn 30,000 persuna ħadmu fuq ir-restawr tal-katina teknoloġika, li kienet possibbli f'100 jum biss. Wara r-rebħa, l-impjant ingħata l- Ordni tal-Banner Aħmar, Lenin u l-midalja onorarja tal-Gwerra Patrijottika l-Ewwel Grad.

Żvilupp fis-snin ta 'wara l-gwerra (1946-1960)

Tgħid li minnufih wara l-gwerra bdiet is-sostituzzjoni tat-tagħmir - xejn x'jingħad. Prattikament dak kollu li intuża qabel il-gwerra, ġie riċiklat u immedjatament fetaħ il-produzzjoni ta 'mudelli ġodda ta' karozzi. Pereżempju, fl-1946 ħareġ trakk GAZ-51 u karozza tal-passiġġieri "Victory" M-20. Wieħed ma jistax jgħin biex jinnota r-rilaxx tal-GAZ-47, li tmexxa fuq il-caterpillars u kellha kapaċità kbira bejn il-pajjiżi. Madwar 1949 id-disinjaturi żviluppaw l-ewwel prototip tal-Jeep-GAZ-69, li kien suċċess kbir. Wara dan, inħoloq sedan "ZIM". Huwa kien klassi rappreżentattiva, għalhekk wieħed biss jista 'joffri tali trasport. It-trakk GAZ-52,53, li rebaħ fl-1952 fi Brussell il-Grand Prix u ħafna premji oħra ġew prodotti b'mod attiv. L-istess premju ngħata lil GAZ-21 u Volga GAZ-13.

Matul l-1953, vettura komda off-road kienet żviluppata b'mod attiv. Bħala prototip, GAZ-69 intuża, u l -karozza nfisha kienet tissejjaħ il-M-72. Fis-56 sena, "Victory" ġiet sostitwita minn GAZ-21, li saret popolari ħafna fost il-popolazzjoni, minħabba li kienet magna konvenjenti, b'saħħitha u affidabbli. Flimkien ma 'dan, ġew prodotti trakkijiet tat-tielet ġenerazzjoni, bħal GAZ-56, li jistgħu jġorru sa 1.5 tunnellati. L-aktar qawwija kien GAZ-53 - sa 3.5 tunnellati. Kien hemm ħafna teknoloġija li qatt ma ħalliet il-linja tal-assemblaġġ għal diversi raġunijiet. It-tort ta 'dan kien difetti varji, kif ukoll vulnerabilitajiet ta' mudelli. L-istess GAZ-52.53 ġew prodotti fi żmien 4 snin u baqgħu ħajjin ħafna modifiki.

Dak li ġie prodott fl-1961-1991?

Sa l-1960, it-tiġdid tal-linja militari tal-karozzi kien kompletament. Fuq il-conveyor kienu GAZ-52, GAZ-53 u GAZ-66. L-aħħar żewġ karozzi għall-ewwel darba bdew jinstallaw unitajiet ta 'enerġija ġodda, pereżempju, il-magna tal-karburatur V8, li kienet ikkaratterizzata minn qawwa għolja. Diġà fis-snin 70, GAZ-24 Volga tnieda fil-produzzjoni, li ssostitwixxa l-mudell 21. Fis-77 sena l-famuża "Seagull" GAZ-14 ħarġet mil-linja tal-assemblaġġ. Din is-sedan kienet differenti mhux biss minn affidabbiltà għolja, iżda wkoll livell suffiċjenti ta 'kumdità, kif ukoll karatteristiċi ta' prestazzjoni għolja. Sa l-1973 inħolqot is-softwer "GAZ", li kien jinkludi 11 fergħa ta 'fabbriki. Madwar l-aħħar tas-sebgħinijiet, bdiet modernizzazzjoni sinifikanti tal-Volga, u l-ġenerazzjoni li jmiss ta 'trakkijiet kienet qed tiġi żviluppata.

Fil-81 sena, karozza ta 'għaxar miljun waqfet mil-linja tal-assemblaġġ "GAZ". Minħabba l-kwalifika għolja tal-persunal, kien possibbli li tiġi żviluppata magna mkessħa bl-arja (magna diesel), li kienet użata fuq it-trakk GAZ-4301. Il-ġestjoni fis-snin 80 ħadet deċiżjoni responsabbli biex taqleb għall-produzzjoni tad-diżil. Minn dan, kien meħtieġ li ssir rikostruzzjoni massiva. L-ewwel muturi marru barra mil-linja tal-assemblaġġ fl-1993. Naturalment, għal diversi snin tista 'tinnota l-istaġnar, li kienet ikkaratterizzata minn kwistjonijiet żgħar. Per eżempju, il-mudell ta 'ristrutturar ta' "Volga" GAZ-3102 ġie prodott fl-ammont ta 'diversi eluf fis-sena. Għall-ewwel darba għall-ħtiġijiet ta 'negozji żgħar, id-disinjaturi ħadmu fuq trakk ta' 3.5 tunnellati. L-Impjant tal-Karozzi ta 'Gorky uża s-sistema tad-disinn CAD, kif ukoll testijiet aċċelerati tal-vetturi rilaxxati, li għamluha possibbli li jiġu prodotti mudelli ġodda malajr biżżejjed.

Storja ta 'l-impjant fl-1992-2000

Immedjatament wara l-kollass ta 'l-Unjoni Sovjetika, beda kriżi profonda. Huwa diffiċli li wieħed jgħid kif l-industrija tal-karozzi Russa żviluppat matul dan iż-żmien, iżda ħaġa waħda hija ċerta: L-Impjant ta 'Gorky kien wieħed mill-ewwel li adatta ruħu għal kundizzjonijiet ġodda tas-suq, li ppermettewha tibqa' għaddejja. Karozzi ġew prodotti bl-użu ta 'magni diesel oriġinali bl-arja tkessiħ. Dawn kienu l-mudelli ta 'GAZ-3306, 3309 u 4301. Iżda mingħajr appoġġ mill-istat, tali trasport ma kellu prattikament l-ebda domanda, li wiegħed telf kbir. Madankollu, fl-istess ħin, kien possibbli li jiżdiedu ftit il-bejgħ tal-Volga, madwar 2 darbiet. Id-disinjaturi ħolqu l-ewwel trakk pick-up - Volga GAZ-2304, li kien jissejjaħ Burlakom. Imma mhux it-trasport kollu ta 'l-impjant kien suċċess, pereżempju, in-3105 sedan tal-klassi tan-negozju ma nxtarax minħabba l-prezz għoli b'mod mhux raġonevoli tiegħu. Parzjalment dan kien minħabba l-fatt li t-trasport tal-produzzjoni barranija kien qed jiġi introdott aktar fil-fond u ħoloq kompetizzjoni għall-karozzi domestiċi.

Fis-sena 94 deher il-famuża "Gazelle". Il-piż totali ta 'din il-karozza kien ta' 3.5 tunnellati. Ta 'min jinnota li kien dan il-mudell li kien wieħed mill-iktar popolari għall-perjodu kollu tax-xogħol ta' l-intrapriża. Intuża b'mod attiv għall-ħtiġijiet tan-negozji żgħar u ta 'daqs medju, kif ukoll għal skopijiet oħra. Ħafna esperti jemmnu li kienet Gazel li ffrankat lill-intrapriża mill-falliment u ppermettietha żżomm pożizzjoni stabbli fis-suq. Peress li l-industrija tal-karozzi fir-Russja ma waqfitx, u kien hemm ħafna kompetituri, kien meħtieġ li tinħoloq xi ħaġa li tista 'tgħolli l-ekonomija tal-impjant. Kienet rotta fissa tat-taxi GAZ-32213 "Gazelle". F'Diċembru ta 'l-1995, il-Pjanti tal-Karozzi ta' Gorky ipproduċew il-ħmistax-il karozza tagħha.

Avvenimenti ta 'min jinnota 2000-2010

Ta 'min wieħed jinnota li fl-2000 sehem mill-impjant inxtara minn kumpanija kbira msejħa "Element Bażiku". Il-kumpanija holding RusPromAvto ġiet maħluqa, u mbagħad il-Grupp GAZ. Sal-lum, l-impjant jokkupa wieħed mill-postijiet ewlenin fil-produzzjoni tal-karozzi fir-Russja. Ir-riorganizzazzjoni, li twettqet fl-2001, għamlet possibbli li titnieda l-produzzjoni ta 'firxa ta' mudelli ta 'trakkijiet u vetturi off-road "Ataman". Iżda minħabba finanzjament insuffiċjenti, ħafna mill-proġetti ma ġewx implimentati. Il-verifika finanzjarja għamlitha possibbli li jintlaħaq livell profittabbli (għall-ewwel darba f'għaxar snin). Ingħatat ħafna attenzjoni lit-trasport ħafif b'massa ta 'sa 3.5 tunnellati. Sa l-2005, id-domanda għat-trakkijiet GAZ-3307, 3309. żdiedet b'mod sinifikanti. Biex tnaqqas id-distakk mal-manifatturi ewlenin fid-dinja, intużat l-esperjenza ta 'dawn l-istess kumpaniji.

Ġie deċiż li jespandu l-isferi tan-negozju, jiġifieri, li jbiegħu GAZ mhux biss fit-territorju tal-Federazzjoni Russa u l-pajjiżi ġirien, iżda wkoll fil-bogħod minn barra. Dan jippermetti li l-impjant isir wieħed mill-akbar atturi fl-industrija globali tal-karozzi. Id-disinjaturi ħolqu karozzi tal-linja u gazelles minn spare parts li ġew mill-Ingilterra (SKD). Iżda minħabba l-falliment tal-kumpanija LDV ġiet imnaqqsa, il-kunsinni twaqqfu, u ma kienx possibbli li jiġi implimentat il-proġett. B'mod ġenerali, l-2010 kienet pjuttost ta 'suċċess meta mqabbla mas-sena ta' qabel. 78% aktar karozzi tal-passiġġieri (70 300 unità) u 61% aktar ġew prodotti. L-esportazzjoni twettqet f'aktar minn 30 pajjiż.

Il-kriżi ekonomika

Fl-2008, kien hemm kriżi profonda. Litteralment ftit xhur kien hemm problemi bil-bejgħ ta 'oġġetti. Is-siti kienu kompletament mgħobbija, kien għal din ir-raġuni sempliċi li l-conveyor waqaf diversi drabi. Id-domanda lanqas biss kienet użata mit-trakk ta 'dump "GAZ", li l-magna tad-diesel fuqha kienet mhux biss ta' kwalità għolja, iżda wkoll relattivament ekonomiku. Minħabba l-kriżi, ittieħdu miżuri sfurzati, per eżempju, madwar 10,000 persuna ġew miċħuda. Fl-2009, ippjanaw li nimplimentaw il-proġett tant mistenni għall-produzzjoni ta 'Volga Siber. Imma minħabba li rriżulta fil-prattika, ma rnexxax. Total ta '1,718 sedans ħarġu mil-linja tal-assemblaġġ, u nbiegħu inqas minn nofs - 418 biċċa. Ukoll minħabba l-kriżi fl-2009, fabbrika nbiegħet fil-Gran Brittanja, fejn kienu prodotti l-karozzi Maxus. Gradwalment, il-mudell ġie rtirat mis-suq Russu. Biex b'xi mod jiżdied in-numru ta 'bejgħ, il-prezz għall-"Gazelle" żviluppat niżel għal 6,000 dollaru. Iżda anke dan ma għeniex, irnexxielna nbiegħu biss 600 karozza.

Wara dan, it-tentattivi biex toħroġ mill-kriżi ma spiċċatx, u għall-ewwel darba bdiet produzzjoni serjali ta 'vetturi Gazel-Business. Il-karozza kellha numru ta 'modifiki u prezz relattivament affordabbli, li ġibed ftit xerrejja. Ittieħdu miżuri oħra, li grazzi għalihom kien possibbli li s-sitwazzjoni ekonomika titkejjel mill-inqas ftit - kien pass kbir li għamlet l-Impjant tal-Karozzi ta 'Gorky. GAZ ipproduċa verżjoni tad-diżil tal-karozza Gazel-Business. U diġà fl-2010 id-disinjaturi bdew jiddisinjaw trakk ta '4 tunnellati b'kapaċità ta' magna ta '3.8 litri. Fl-aħħar ta 'Diċembru, ġie ffirmat ftehim ma' Daimler dwar ir-rilaxx ta ' Mercedes-Benz Sprinter fil-faċilitajiet tal-GAZ.

Konklużjoni

Kif tistgħu taraw, l-istorja tal-Karozzi tal-Pjanti Gorky huwa pjuttost estensivi u eċċitanti, u li ma jieqafx. Il-fatt hu li fil-preżent l- "Gaz Grupp" huwa l-akbar manifattur ta 'vetturi kummerċjali, komponenti awtomotivi, kif ukoll tagħmir speċjali fit-territorju tal-Federazzjoni Russa. Fir-rigward tal-iżviluppi riċenti, iffirmaw ftehim fl-2011 mal-tħassib dwar il-produzzjoni ta 'GM Chevrolet Aveo fil-faċilitajiet ta' "Gaz". Sajf ġie ffirmat kuntratt għal tul ta '8 snin - Volkswagen Grupp u "Gaz" għamel ftehim għall-manifattura 110,000 karozza kull sena. Diġà fl-2013 fil-produzzjoni tas-serje rilaxxati "Gazelle jmiss». Inizjalment ippjanat li żżomm linja assemblaġġ ta '50 vettura kuljum, u mbagħad tiżdied dak in-numru ttriplikat għall-esportazzjoni lejn it-Turkija, il-Polonja u pajjiżi oħra. Is-sitwazzjoni ekonomika hija stabbli biżżejjed, u l-pajpijiet, hekk bejgħ huma mistennija li jkunu attivi. Kif innutat hawn fuq, l-istorja ta 'l-industrija tal-karozzi dan mhuwiex għan. Ejjew nittamaw li l-manifatturi domestiċi se jkunu kuntenti mal-magni tagħna aqwa ġodda.