Għaliex jerks karozzi waqt is-sewqan? Raġunijiet għall-twitches karozzi fil idle, matul tibdiliet tal-gear, jibbrejkjaw u ta 'veloċità baxxa

Sewwieqa kultant avviż li meta taqleb magna awtomatika f'daqqa twitches, l-istess huwa veru fuq il-għoljiet, lift u l-bqija. X'inhi r-raġuni tali imġiba tal-vettura? Ir-raġunijiet huma bosta, iżda l-kundizzjonijiet kollha tal-magni twitching tista unknowingly emerġenza. Hawn isfel se tiddeskrivi l-aktar sitwazzjonijiet komuni fejn inti tista 'tiltaqa din il-problema.

Il-prevenzjoni hija aqwa mill-tiswija!

Iżda l-ewwel, risposta għad-domanda: "Kif nista 'jiddetermina li l-twitches karozzi fuq il-gass?" Jidher mistoqsija stramba. Imma jekk għandek diġà b'mod ċar jħossu tħawwad fil-karozza, il-problema laħqet il-quċċata tagħha u sar wisq ovvju. Kif tafu, kull problema huwa aktar faċli biex jipprevjenu milli jiffissaw. Sabiex jippruvaw li tingħata attenzjoni għall-bidliet fil-moviment tal-vettura tiegħu mill-aktar fis possibbli. U allura hemm irbit - sewwieqa ftit se tkun kapaċi li tinnota dan.

Immedjatament Għandi ngħid li l-karozza ċċekkjati għall-preżenza / assenza ta 'movimenti dorgayuschih idle sew (ħlief f'każijiet rari), dan jista' jsir biss waqt is-sewqan. Għażla ta 'medda ċatt ta' sikurezza stradali, dawwar switch gear. Fuq kull wieħed minnhom agħfas qawwi fuq il-pedala tal-gass. Il-magna għandha twieġeb biss għal depressjoni tiegħek, anke l-eħfef. Jekk karozza jiġbed mingħajr xewqa tiegħek jew rogħda feltru meta tixbit, imbagħad inti għandek bżonn li tfittex l-kawżi ta 'din il-problema.

Matul aċċelerazzjoni l jerks karozzi ...

You are jikseb il-momentum, u l-karozza jibda biex tiġbed, jġorrhom ma tibqax lixxa? Ir-raġuni tinsab fil provvista instabbli ta 'fjuwil fil-kamra float: tgħib out malajr milli flussi. Hija tipprovdi karburant għall-pompa tal-fjuwil, b'tali mod li jista 'jkun tort tiegħu. Bħala "kura" tiegħu? Biex tagħmel dan, neħħi l-għatu pompa tal-fjuwil u jispezzjona l-toqba fejn il-valv għandu jkun. Spiss, il-O-ring huwa qrib, u mhux fis-seħħ, jew ineżistenti. Minħabba l-tneħħija ta 'pressa u interruzzjonijiet jseħħu injezzjoni tal-karburant, u għalhekk, l-twitches magna fuq il-go. Tiswija f'dan il-każ tikkonsisti fil-bdil valv u r-restawr tal-integrità tas-sistema. U jista 'jwettaq b'mod indipendenti fil-preżenza ta' ċirku siġillar dijametru u għodda xierqa ġodda. Huwa se jieħu din il-ħidma fuq is-saħħa ta 'nofs siegħa, u professjonali u se tlaħħaq fil-5 minuti.

Jerks waqt is-sewqan b'veloċità baxxa

Jekk il-magna twitches b'veloċità baxxa, huwa meħtieġ li tkun ikkontrollata ħidmet it-injetturi. B'attenzjoni jispezzjonaw l-arness u - jekk dan jaqa direttament fuq it-tubu tal-fjuwil, jista 'jkun misħuq. Dan se jirriżulta fi dak l-tubu wajer tgerbib se jseħħu wajers ċirkwit u diżabilitanti żennuni injezzjoni. Meta jiġu sostitwiti l-problema wajers għandhom jitneħħew.

X'jiġri jekk meta tagħfas il jerks karozzi gass?

Jekk tagħfas il-magna twitches tal-gass, sabiex tiġi eliminata din id-difett, huwa meħtieġ li wieħed jifhem ir-raġuni. Per eżempju, ir-raġuni li l-twitches magna fil-gass jista 'jkun ħin tqabbid regolatur vakwu. Din il-parti hija normalment jinsabu fuq l-arloġġ. Il twitching karatteristika jidher ħafna drabi, jekk ir-regolatur hija maqsuma, u hawn huwa bla sens karburatur sostituzzjoni. Kif vakuumnik? veloċità kombustjoni hija dejjem kostanti, u ż-żidiet veloċità tal-magna, li jfisser li għandna bżonn li tiżdied il-veloċità ta 'taħlita tqabbid u l-fjuwil fil-mozzjoni. Jekk il-valur dawriet 1500-2000 fil-regolatur ċentrifugali vettura ma taħdimx, filwaqt li tiċċaqlaq b 'veloċità għolja din il-problema ġġarrab huwa f'angolu tqabbid regolatur vakwu. Meta throttle fuqu baxxa li sseħħ fil-dijaframma. Dan jiġbed l-effett, u għalhekk iżid l-angolu bil-quddiem. operazzjoni korretta tal-manka biex jiċċekkjaw biss biżżejjed. Agħlaq l-ilsien jew finger wieħed mill trufijiet tagħha - il-pajp għandu jkun ftit "terda" dik il-parti tal-ġisem u titħalla hang bħala ġewwa vakwu. U jkollna l-arja twassal biss għall-fatt li matul l-aċċelerazzjoni l twitches karozzi.

okkorrenza oriġinatur jmiss ċaqliq bl-iskossi waqt is-sewqan - aċċellerazzjoni sprejer pompa (sewwieqa li spiss tissejjaħ "te" tagħha, "imnieħer" jew "Samovar"). Biex tara dan id-dettall u tevalwa l-effettività tax-xogħol tagħha, huwa meħtieġ li jitneħħew l-diffużur u tnejn jitneħħa billi tagħfas fuq il-lieva, biex tara kif l-"imnieħer" f'kull wieħed mill-kmamar. Anki jekk wieħed minnhom jonqos, huwa opportunità għall-okkorrenza ta 'sitwazzjonijiet mhux pjaċevoli fejn il-tilari tal-magni u twitches. Manutenzjoni jikkonsisti minn dawn li ġejjin: neħħi l-isprejer, żomm parti t'isfel tagħha par ta 'tnalji u iġbed il-ballun. Imbagħad naddaf l-parti li jifdal, blow u jiġbru l-oġġett lura. Evita deformazzjoni, peress arja għandha taqa strettament fi ħdan il-diffużur u l-kollettur, u mhux fuq il-ħajt. Ladarba sett isprejer għall-post oriġinali tiegħu, iċċekkja mill-ġdid ix-xogħol tiegħu - parti jiffunzjona jagħti twil, ġett dritta. diffużur jitneħħa għandhom ikunu installati b'mod korrett, li huwa qrib il-korp tal-karburatur. Jekk fil-junction se jkun hemm spazju dipressjoni mhux mixtieqa jistgħu jseħħu.

Il jerks karozzi waqt is-sewqan: il-falliment dijaframma

Difettuż pompa aċċeleratur dijaframma - il-problema hija rari ħafna iddijanjostikata. Hija espressa fil-fatt li l-dijaframma hija biss rebbiegħa, u l-għeluq huwa l-ebda buttuna. F'dan il-każ, inti tista 'toħroġ bi kontroparti homemade tagħha, iżda ħafna drabi fil-garaxxijiet ma check għall-preżenza ta' partijiet żgħar, jirrikorru għal sostituzzjoni għalja tal-karburatur.

Iċċekkja l-filtri tal-karburant

Nuqqas ta 'fjuwil li twassal għall skossi meta l-vettura tista' tkun minħabba tniġġis u fuel filters. In-numru tagħhom ivarja skond it-tip ta 'magna. Per eżempju, fil-magni diesel hemm tnejn mill: għall-purifikazzjoni preliminari u multa fjuwil. Ħafna drabi huwa l-aħħar huwa r-raġuni li l-jerks karozzi waqt riding. Biex jiddeterminaw il-kundizzjoni ta 'l-ewwel filter lill-konsumatur fjuwil, ikollok bżonn li jitneħħew l-pajp tal-lasktu minnha u blow-malja. Meta jagħmlu dan l-manipulazzjoni, ma ninsewx kondizzjoni waħda stretta:-tank kopertura tal-karburant għandhom jitneħħew. Proċedura wara ftit jiem għandhom jiġu ripetuti, u mhux biex tillimita t-tindif ta 'filtri tal-karburant, u iżidu ma' din l-ħasil tat-tank tal-karburant. Huwa faċli biex jiġi evitat imblukkar tal-grid u jestendu l-ħajja tal-filtru. Jekk meta jibdew l-twitches karozzi għadhom, ħarsa lejn il filtranti rqiqa. Fil karozzi ta 'marki Ġappuniż huwa jintremew, jiġifieri ma jeħtieġ li jiġu mnaddfa, iżda biss bżonn li titqiegħed waħda ġdida. Li wara li tissostitwixxi l-filtru tal-fjuwil tkun riċevuta b'sigriet, jimlewhom dettall qabel tibda l-magna. Għal dan il-għan pajp wieħed li testendi mit-tank tal-karburant, li jissostitwixxu l-tubu trasparenti u l-bokka tal-fluwidu injettat fil-filtru. Tista 'mbagħad titqiegħed lura pajp regolari u ripetutament tagħfas il- pompa idejn. Imbagħad biss tista 'tibda l-magna u jevalwaw il-prestazzjoni tagħha. Allura inti tista 'malajr timla l-filtru injezzjoni tal-karburant huwa biss pompa idejn se bżonn ħafna aktar żmien. Jirrestawra l-filtru tal-fjuwil antiki biex inaddfu minn sadid u ħmieġ, wisq, huwa possibbli, iżda huwa importanti għall-vetturi mhux magħmula fil-Ġappun. Biex tneħħi l-filtru, neħħi l-pompa spinta immuntar, neħħi l-parti t'isfel tat-tubu tal-plastik u l-dettall ħafna. Tibżgħux li jagħmlu ħsara lill-parti t'isfel, ikklampjar dettall vise: filtru jinsab hawn fuq, u t-tielet qiegħ ta 'tazza soluzzjoni, dan jakkumula l-tniġġis. Naddaf il-filtru se tgħinna pitrolju sħun. Għal dan ferra pitrolju pur kull kontenitur tal-metall (skutella, pan, eċċ), biż-żieda magħha ta 'ammont żgħir ta' ilma (madwar tablespoon) u mqiegħda fuq nar. Naturalment, l-evaporazzjoni ta 'aromas pitrolju mhux se isem, sabiex manipulazzjoni ta' dejta huwa rakkomandat f'post b'ventilazzjoni tajba, ħafna qabel biex jieħu kura ta 'tagħmir protettiv personali. Wara l-ilma fil-qiegħ tal-pan, huwa possibbli li tiġi ntraċċata pitrolju tisħin. Meta l-ilma tagħli, huwa possibbli biex li jitħalla barra l-filtru tank wara tneħħih mill-dettalji kollha tal-plastik. Holding-filtru pinzetta, laħlaħ f'likwidu imsaħħna. Jekk ikun meħtieġ, wara l-ilma jagħli jiksaħ pitrolju, u mbagħad irrepeti l-proċedura kollha mill-ġdid. Bħala probabbilment diġà sar ilma ċar imbagħad taġixxi biss bħala indikatur temperatura. X'tikkontrolla do? B'dan il-mod aħna ilma evaporat mill-filtrat u jsaffiha minn sadid.

Togħlija pitrolju u kapaċi li jitnaddfu l-oġġett ta 'depożiti tal-paraffin li joqgħod fuq il-grid meta l-vettura hija mħaddma bil-kontenut għoli tal-karburant tagħhom. Pitrolju jinħall xama ', u ffiltra simili wara t-tindif inti tkun kapaċi li jservu madwar għaxart elef kilometru (naturalment, jekk int ma ser timla t-tank wara dak il-karburant ta' kwalità fqira). Jekk inti jibżgħu li jiksru l-element tal-filtru, huwa rrakkomandat li ma blow bl-arja kompressata. Xi sewwieqa cleverly tinħadem mill-ġdid sistema filtranti rqiqa li jippermettulhom li jużaw mudell domestiku filtrazzjoni. Modernizzazzjoni hija li l-filtru bażiku importazzjoni huwa kkumplimentat minn ħġieġ, li jistgħu jiġu żarmat. Tali proċessar huwa rilevanti jekk inti f'post fejn mhux possibbli tiswija jew tibdil ta 'partijiet tal-vettura għall-ġdid. Iżda hawnhekk, inti tista 'tiltaqa' problema. Ġappuniż filtri mudell sostituzzjoni huma spiss ħitan doppja ma mili bejniethom, sabiex il-welding jista 'jkun mhux biss ħin iżda wkoll perikolu ta' nar, bħala mili jaqbad. Ukoll, taħdit ta 'l-filtranti rqiqa, għandek bżonn li wieħed iżomm f'moħħu li l-kontaminazzjoni tal-partijiet l-magna tista' taħdem mhux maħduma, iżda ma iġbed il-magna. Dan jidher b'mod speċjali meta sewqan għat-telgħa - il-magna tieqaf b'mod kostanti għatis. Il-fatt li l-mutur jitlef qawwa, huwa possibbli li jiġi ddeterminat waqfien fit-triq u tibda l-pompa idejn biex timla l-filtru tal-fjuwil. Normalment, il-buttuna għandu jmur lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha, iżda meta tagħfas il-gass se żżomm il-pressjoni tal-pompa għalf mill-pompa bi pressjoni għolja. Jekk il-twitches karozzi ibbrejkjar, l-ħtija għal dan jista 'jkun it-tort ta' pjanċi klaċċ, jew li tfittex l-kawża fit-trasmissjoni awtomatika.

Magni diesel huma mgħammra bl-istess sistemi tindif filtrazzjoni multa, hekk pick lilhom dettalji aktar faċli - dawn ma jiddependux fuq it-tip ta 'magna jew marka ta' magna.

F'xi każijiet, is-sistema tal-karburant jista 'jiġi pprovdut bi passatur ieħor. Hija tinsab fil-bokka ta 'pressjoni għolja pompa tal-fjuwil, per eżempju, kien minnu fil-vetturi kollha jimmarkaw "Nissan". Fejn il-parti hija installata biex tara u oħroġha, neħħi l-viti li jillokkja l-pipeline tal-pompa u ara l-għata tal-plastik. Iżda fil-karozzi «Toyota» se jkun installat ftit differenti: huwa jinsab fuq mil- valv tas-solenojd għall-cutoff fjuwil (involut fil-sajlenser tal-magna). Mill-mod, jekk int is-sid tal-karozza b'magna diesel u ndunat li l-veloċità mhux ikkargat ta ' "float" tagħha (jiġifieri żieda, mbagħad taqa', mbagħad jirritornaw għan-normal), tivverifika l-filtri huma nodfa - spiss fil-preżenza ta 'dawn il-kontaminanti twassal għal din il-problema.

Jekk nitkellmu dwar magna karburatur ...

U x'għandek tagħmel jekk ikollok magna Carbureted? Fil-bidu ta 'dan l-artikolu aħna imsemmi ftit sitwazzjonijiet li fihom l-jerks karozzi li jmorru permezz tal-ħtija ta' operazzjoni ħażina ta 'l-karburatur. Imma l-kawża tista 'tkun l-filtri u l-fjuwil multa. L-eħfef mod f'dan il-każ, naturalment, li jibdilhom, iżda mhux dejjem fuq it-triq dan jista 'jsir. Jekk problema tkun skoperta fuq vjaġġ u żur il-ħanut korp ma jkunx possibbli, l-ewwel ħaġa li tista 'tgħin - fwawar fluss lura filtru ta' gażolina, bħal fil-karozzi ta 'marki Ġappuniż huwa ħafna drabi jitqiegħdu fuq il-gwida dritti għall-pompa tal-petrol. Dan ser jgħinek sabiex tikseb mill-inqas għall-faċilità tat-tiswija eqreb u garaxx. Xi sewwieqa irrikorrew għall titqib dan il-filtru, iżda dan il-parir mhux biss ħażin, iżda saħansitra ta 'ħsara. Il villi qed jisseparaw fl-istess ħin, bla dubju jaqgħu fil-karburatur, li malajr ħafna ġġib din il-parti tas-sistema, għalhekk, se jeħtieġu sostituzzjoni ta 'partijiet għaljin. Jekk ma jkollokx fil-idejn "nattiva" filtru, per eżempju, "Toyota", inti tista 'tuża Analog tal-karozza oħra bil-magna Carbureted, f'liema każ dawk il-komponenti huma interkambjabbli u huma distinti minn xulxin biss okkażjonalment fid-dijametru.

Xi marki ta 'vetturi (per eżempju, Honda) ikollhom post mhux standard ta' pompa gażolina, konsegwentement, is-sistema tal-filtru se jsibu l-ewwel darba huwa diffiċli. Imma jekk jerks magna tiegħek waqt is-sewqan u inti tixtieq li tiffissa lilha, hawn huma xi tips. Ħafna drabi, il-pompa tal-fjuwil elettriku se tkun tinsab ħdejn il-tank tal-karburant, u filtri - quddiem minnu. Ftakar li fil-magni ta 'dan it-tip hemm it-tielet element tal-filtru. Huwa fl-karburatur, f'post fejn jingħata petrol. Li jitnaddfu, jew għall-inqas teżamina dan id-dettall hija sikwiet meħtieġa biex disassemble l-karburatur, iżda f'xi karozzi (per eżempju, fil- "Nissan") aċċess għan-filtru grid hija ħafna aktar faċli. Il-proċess kollu jaħdem huwa kif ġej:

1. Ħoll l-bolt iffissar ta 'ġewwa.
2. Neħħi t-tubu.
3. Get a filtru tal-malji, li jinsabu direttament taħt dan, u inaddfu.
4. Poġġi l-filtru fil-post u waħħal il-pajp.

Jekk dan ma jkunx possibbli, inti għandek biex tesegwixxi l-serje ta 'manipulazzjonijiet li ġejjin:

1. Neħħi l-quċċata tal-kopertura karburatur u flip.
2. Inti iġbed il-fus float.
3. Rimja u float kantuniera shut-off.
4. Sussegwentement, mur l-valv tal-labra u ħoll s-sede tagħha (għal dan il-għan ser ikollok bżonn wrench żgħir jew tornavit ċatt normali).
5. Reġistrazzjoni sarġ, inti flip, Scrub l filtru tal-malji fuq naħa ta 'wara tagħha.

Kultant tneħħija sħiħa tal-sarġ ma tkunx meħtieġa, sempliċiment wara li tneħħi d-daqqa labra waqfien toqba b'ġett ta 'arja kompressata ffurmat. Din il-manipulazzjoni sempliċi se jgħin kwalitattivament biex tnaddaf il-filtru. Iżda l-ewwel sistema ta 'filtrazzjoni li tmexxi l-fjuwil fil-magni tal-gażolina - passatur fuq it-tubu tirċievi fit-tank. -trattament tiegħu huwa simili għat-tindif tal-filtri fil-magni diesel, li aħna diġà msemmija hawn fuq.

Aħna tipproċedi għall-eżami tal-problemi magna petrol, li jistgħu jwasslu wkoll għall-fatt li inti se jħossu bħall-twitches karozzi. Kif jirriżulta, aħna se tinvestiga fid-dettall sistema ta 'filtrazzjoni tagħha. Immedjatament Għandi ngħid li n-numru ta 'filtri hawn tvarja skond il-lokalità tal-pompa tal-fjuwil. Jekk huwa ġewwa t-kapaċità tat-tank, is-sistema ta 'filtrazzjoni se tikkonsisti fil-grilja akkoljenza u iskrins filtru multa qabel l-injetturi. Jekk il-pompa hija miġjuba barra, apparti minn dawk imsemmija hawn fuq se jkunu disponibbli r-raba '- malji forma filtru li jinsab quddiem il-tank tal-fjuwil fil-pipeline. Jekk inti tixtieq li tieħu dan jitwettaq u nadif, l-ewwel neħħi l-pajp mal-pajp daħla tal-pompa tal-fjuwil, allura l-użu l-pinzetta jistgħu jiġu bil-mod jitneħħew u għandha kon. Imma ma ninsewx li jekk dan ma taħdimx, u l-jerks karozzi waqt riding,-injettur f'każijiet bħal dawn, ukoll, għandhom jiġu kkontrollati għal manutenzjoni.

Huwa jiġbed l-karozza? Iċċekkja l-ispark!

operazzjoni difettuża tas-sistema ta 'spiss sparking impersonating f'dak l-magna tibda biex jiġbdu fil-ħruġ mill-għoljiet jew fuq medda fissa ta' triq. Per eżempju, problema spiss jiltaqgħu magħhom fil-vetturi tad-ditta Nissan, bħala magna ta 'CA-18 tagħhom kien mgħammar tramblorom kuntatt. Il-korp ta 'din il-parti hija ħsarat swiċċ u jwasslu għal tali moviment tal-vettura speċifika. twitching korrett jistgħu biss jissostitwixxu komponenti.

Il-ħati - unità ta 'kontroll

Raġuni possibbli oħra għaliex l-jerks karozzi matul tibdiliet tal-gear - malfunzjoni karburatur tal-unità ta 'kontroll (fil-verżjoni Ingliża ta' ismu ħsejjes bħal "kontroll ta 'emissjonijiet"). F'dan il-każ, in-natura ta 'xokkijiet se jkun każwali. Ikkalkula r-raġuni vera għad-dehra tagħhom jista 'jkun pjuttost diffiċli, minħabba li mhumiex permanenti, iżda biss kultant iseħħu waqt is-sewqan. Jekk tissuspetta li l-magna li xi ħaġa ħażina, nirrakkomandaw tikkuntattja ċentru ta 'servizz, jagħmlu dijanjosi tas-sistemi kollha fuq l-istand. Ukoll, il-lift huwa faċli li wieħed jara li l-karozza twitches idle. "Moviment" tal-karozza meta r-roti sveshennyh normalment jgħin mhux biss biex tiddetermina għalfejn il-karozza timbotta, iżda l-binarji "floating" rivoluzzjonijiet, li diġà ssemmiet qabel. Spiss, dawn iż-żewġ kwistjonijiet huma marbuta, u biss xogħol ta 'kwalità għolja tal-mekkanika jgħin biex ikun stabbilit f'liema-raġuni hu. U hawn huwa l-oriġinatur tal-unità ta 'kontroll (EPI). Sfortunatament, f'dan il-każ, biex tinstab il-kawża, ikollok bżonn li jinħoloq ċerti kondizzjonijiet ta 'tħaddim tal-vettura (provvista ta' kwantitajiet speċifiċi ta 'rivoluzzjonijiet tagħbija definiti), u jwettaq kollha dawn il-kondizzjonijiet waqt is-sewqan huwa impossibbli. Minħabba l-operazzjoni fit-triq tal-magna qed tinbidel kontinwament, u hemm effett muskolu.

konklużjoni

Issa li għandna kważi l-verżjonijiet tal għala l jerks karozzi waqt riding. Kif tistgħu taraw, ħafna raġunijiet għal dan il-moviment huwa biżżejjed, u li ma jkunux espert fuq il-karozzi "mili", inti ma tantx tista ttejjeb is-sitwazzjoni. Iżda hemm mumenti meta inti ma tagħmel mingħajr tagħmir professjonali, per eżempju, dan japplika għall-dijanjosi meta idling. Fi kwalunkwe każ, jekk tinnota tregħid jew ċaqliq bl-iskossi waqt is-sewqan, ma jħallux f'idejn nies magħhom u kun żgur li jżuru l-ħasil tal-karozzi. Oqgħod attent fl-istess ħin ir-reputazzjoni tal-ħanut, aqra reviżjonijiet dwar dan, żur is-sit sabiex ma jaqgħux għall-scams lixka. Ħafna sewwieqa novizzi tindif filtri, per eżempju, jistgħu jtiru ħafna flus, hekk staqsi dwar l-ispiża tas-servizzi bil-quddiem. Huwa wkoll utli għall-intervista konoxxenti. Imma kun żgur li jiftakru: operazzjoni tal-karozza, li bounces, mhux biss inkonvenjenti, iżda wkoll perikolużi, minħabba li huwa mimli ma 'l-inċident. Ikunu Xorti attenti u tajba fuq it-triq!