Gaz-56: prestazzjoni, irfinar, reviżjonijiet u ritratti

Din il-karozza hija interessanti għaliex dan m'huwiex prodott kummerċjalment. Iżda fl-istess trakkijiet ħfief huwa jokkupa post speċjali fost il-prodotti ta 'l-industrija tal-karozzi domestiċi. Fil-proċess tat-tfassil, l-ittestjar, tinħadem mill-ġdid il-karozza għaddiet l-istadji kollha, iżda l-conveyor, hija qatt ma daħal. L-istorja ta Gaz 56: Stampa ser tavżak liema tip ta 'karozza.

Kif beda dan kollu

L-istorja ta dan il-mudell beda fl-50s. Imbagħad, wara t-titjib ta 'l-ewwel karozzi wara l-gwerra avtokonstruktory bdiet tiżviluppa ġenerazzjoni ġdida ta' teknoloġija. Għandi ngħid li filwaqt li l-dipartiment inġinerija ħareġ numru ta 'kultant ideat interessanti sperimentali, anki oriġinali u meraviljuż. U l-Gaz-56 kienet biss waħda mill-ideat crazy.

Peress fl-Ewropa l-produzzjoni ta 'vetturi ħfief ġiet stabbilita tajjeb ħafna u kienu domanda kbira fil-Karozzi Gorky iddeċieda li, flimkien mal-produzzjoni tal-Gaz-51 hija meħtieġa biex jibdew il-produzzjoni ta' xi magni kompatti, ekonomiċi u moderna.

Ix-xogħol isir malajr ħafna. Kważi immedjatament prodotta tqassim tat-tafal ġo valur reali. L-ewwel prototipi għall tmexxija bdew jesperjenzaw diġà fl-1956. Huwa wera ħafna nuqqasijiet, sabiex il-disinjaturi jkunu ottimizzati l-proġett.

Ix-xogħlijiet dam sa 1962. Iżda fl-istess sena ta 'operazzjoni, ġie deċiż li jduru. Xi ideat u soluzzjonijiet tekniċi li jintużaw illum. Fl-1960, karozza waħda biss kien ta 'suċċess fit-testijiet. Li l-leġġenda u mhux ippubblikati. Iżda ewwel affarijiet ewwel. Huma kiteb li huwa bil-balk, imsemmija fix-xogħlijiet letterarji, u aktar tard rilaxxati fuq il-bażi tal-karozza Gaz-56 trakk.

disinn

Disinn il-ħarsa tal-magna u l-kabina kien involut fi dawk magħrufa, il-disinjatur industrijali Lebedev. Għalhekk, minflok jiffaċċjaw slots speċjalista UAZah iddeċieda li jagħmel gradilja vertikali, u l-kabina nnifisha u d-dettalji ta 'rix tagħha li tagħmel faċli kemm possibbli u razzjonali. Għandu jiġi ammess li, anki jekk il-disinjatur u kellha l-viżjoni oriġinali, professjonisti Oise ppruvaw ħafna aħjar. Ħarsa 300 aktar stylish u oriġinali. Qualche jixbah jeep, ta 'dawk li saru fl-Amerika f'dawk is-snin. Iżda Gaz-56 - mhux jeep, iżda trakk reali.

Bil moderna f'dak iż-żmien jiffurmaw il-porzjon ta 'quddiem u d-disinn avvanzat ta' quddiem u disinjaturi li ħadu mill- "Vitorja", jagħti d-dehra ta 'ċertu oriġinalità u sens ta' ottimiżmu. Huwa qal li l-istess japplika barra u Gaz-51.

żewġ tipi ta 'reġistrazzjoni ġiet maħluqa. Hija qabel, bil-ġwienaħ aktar baxxi, u tard. Hija differenti tal-kabina, li hija unifikata mal-Gaz-53. L-ewwel kabina kkritikat ħafna, kif kien hemm difetti ovvji viżibbli.

Id-dimensjonijiet u l-ġeometrija

Disinjaturi u inġiniera taw il-karozza Gaz 56 li ġej dimensjonijiet. Tul trakk - 5085 mm, wisa '2175 mm kien fil-għoli tal-magna hija 1,995 mm. Bażi tar-rota huwa 2950 mm, u d-dimensjonijiet tal-ruts roti kienu 1650-1472 mm u wara lejn il-quddiem.

"Gazelle" ta 'żminijiet Sovjetiċi

Il-ġeometrija ppermettiet pjuttost kunfidenti fil-kondizzjonijiet ta 'toroq ħmieġ għat-trasport aktar minn 1.3 tunnellata ta' tagħbijiet differenti. Fit-triq bil-karozza witta jista 'jġorr kollha ta' 1500 kg. Il-piż ta 'dan il-mudell kien 1,848 kg.

Verżjonijiet preċedenti kellhom tneħħija tajba. Għalhekk, taħt is-fus ta 'wara, jista' jkun 240 mm. Taħt il-quddiem - 345 mm. Tali tneħħija huwa influwenzat lil intrapriża żgħira, 6.5 m, il-radju tat-tidwir. Din il-magna kellu manuvrabbiltà mingħajr preċedent u kompatti, disponibbli fil-ħin. Trakk ħadmu b'mod perfett fl-art mhux maħduma.

manuvri kbar għall trakk tunnellaġġ żgħir

It-trakk kienet imfassla taħt il-gwida tad-disinjatur żgħażagħ. Kien serju ħafna għall-istitut gradwati. Qabel dan, huwa kien involut fil-ħolqien ta 'karrijiet. Iżda rriżulta li bejn il-karru u l-futur malotonnazhnikom ħafna in komuni.

Oħloq karozza, ġie deċiż fuq il-bażi ta 'qafas UAZ-300. Ukoll diversi kostruzzjonijiet ta 'sfumaturi multa u l-korp injam sempliċi,-GASS 56 ma kienx wisq differenti mill-predeċessur tiegħu.

soluzzjonijiet tekniċi

Disinjaturi meta jinħoloq magna użata soluzzjonijiet moderni u oriġinali. Wara l-ewwel testijiet ġie deċiż li tistabbilixxi fuq il-tanbur tal-karozzi issiġillat brejkijiet. wkoll installati kien cam differenzjali, li kellu wkoll l-inserzjoni mat-trażmissjoni irkaptu hypoid. Peress li l-unità ta 'qawwa fil Gaz-56 - kombustjoni magna kamra tip qabel flare, l-arranġament verhnevalnoy. Hija kellha mibnija fil igganċjar elettriku għall-fan li jkessaħ u sejjaħ GASS-21.

Esibit għall-esibizzjonijiet

Ma 'tali disinn u soluzzjonijiet tekniċi trakk ġie muri f'esibizzjoni f'Moska fl 1,957-58. Dan huwa l-aktar famużi Gaz-56. ritratti tal-karozzi stampati fir-rivisti kollha, u anke fuq matchbooks.

verżjoni 2.0

Il-karozza irriżultaw tajba. Hija kienet ferm meħtieġa. Fost in-nuqqasijiet tal-mudell jista 'jiġi nnutat disinn kabina tal-pilota foqra u ġwienaħ baxxi. Wieħed min-nuqqasijiet reali ħafna qiesu li ma kienx unifikata mal-mudelli oħra ta 'Gaz. Biex jipproduċu karozza li hija differenti ħafna mill-kontropartijiet tagħhom, huwa riskjuż ħafna.

Huwa mifhum il-ġestjoni tal-pjanti u, għalhekk, ix-xogħol fuq l-unifikazzjoni tal-56. Aħna ppruvaw biex jiġu unifikati-mudell mal-mudelli 52 u 53. Il-disinjaturi u inġiniera jkunu ħolqu kabina u denb. Huma kienu mfassla fl-istil ta 'karozzi Amerikani.

Għall-kabini 56TH kienu kbar, iżda huma wkoll kienu tqal. Madankollu, skond il-sewwieqa, u dawk li wettaq it-testijiet, kabina ġdid kellhom stampa aħjar u kien ħafna aktar konvenjenti (tista 'tara l-trakk Gaz-56 foto salon u personalment tivverifika dan). Huwa daqsxejn eqreb lejn il-mudell tal-assemblea conveyor.
Dawn il-magni jistgħu jitqiesu bħala t-tieni verżjoni ta 'din trakk.

differenzi

Karozzi ħarsu, meta mqabbla ma 'l-ewwel verżjoni, aktar sempliċi. Deher li dawn ma kinux tlestew. Id-dimensjonijiet kbar tal-kabina tal-pilota fid-dehra ma jidħlux fi, u daqshekk baxx sospiżi. Id-daqs żgħir tal-karozza jaffettwa wkoll l-apparenza.

Barra minn hekk, disinjaturi ma kinux kapaċi biex jiżdiedu l-prestazzjoni dinamika u jtejbu patency. Dan huwa l-prezz għal jixtiequ disinn unifikata.

Magna minn Gaz-21 bl klaċċ elettriku, li aktar tard sar użati fil Gaz-24, -56, u l-filtri taż-żejt tip ċentrifugali, f'dan il-modifika kienet diġà taħdem b'kapaċità massima. Il-magna ppruvat dgħajfa wisq. Anki fuq trakk triq pjuttost ċatti I ma kienx kapaċi li tikseb sa veloċità aktar minn 80 km.

roti

Fl-ewwel verżjoni użajna l-rota tal-karozza Gaz-XX. Fit-tieni aħna iddeċieda li jħalli tagħhom stess, iżda dawn kellhom sitt pins minflok ħamsa. Din is-soluzzjoni ma jeħel. Fis-snin 60 kien deċiż li tgħammar il-mudell ta 'tajers bla tubu.

Biex timplimenta din l-idea, kien meħtieġ li ssir l-drives ġodda, li jikkonsistu minn rimm fond u wweldjati fus ta 'quddiem. Peress li kien novità fl-impjant ippjanat li jattrezza l-vetturi u kamra tal-gomma konvenzjonali. Għalhekk varji modifiki tat-truck kien 5. Hemm tliet tipi ta 'mudelli ta' l-ewwel verżjoni u t-tieni żewġ mudelli.

Klaċċ u gearshift

Bħala 'pjanċa waħda klaċċ niexfa sistema użata. PPC kienet erba ', ma synchronizers. Ukoll, il-magna hija mgħammra b'żewġ xaftijiet Cardan ma jappoġġja intermedji.

Karatteristiċi tad-disinn tat-tieni verżjoni

X'inhu ġodda Gaz-56 speċifikazzjonijiet? Fost it-teħid karozza importanti u ġodda huwa li jipprovdu għal fus ta 'wara ma' disinn f'biċċa waħda u tagħmir b'irkaptu hypoid. Tillubrikha-pont karozza Gaz-56 kellhom lubrikant speċjali għal irkaptu hypoid. L-istess jista 'jingħad għal-buttun ta' wara.

Għal dawk mill-trakkijiet, li kienu ppjanati għall-kundizzjonijiet ħorox differenzjali cam użati jistgħu jiġu msakkra.

sospensjoni

Dan node huwa rappreżentat minn shock absorbers teleskopiċi. Minflok, tipiku ta 'dawn il-magni rebbiegħa swaba użati partijiet tal-gomma speċjali parts.

testijiet tal-gvern

ittestjar kilometraġġ ta 'aktar minn 25 000 km, u hija din id-distanza kien garanzija. Hija dam eżattament sitt xhur. Din ir-run involuti wkoll oħrajn mudelli Gaz, kif ukoll l-American "Ford Merkurju-350" u "Opel Blitz". Dan ir-razza seħħet u fuq it-toroq, u primers mċajpra, u f'ħafna oqsma oħra.

frejm

Fuq it-trakk Gaz-56 ispeċifikazzjonijiet fit-tieni verżjoni saret notevoli aħjar. Hawnhekk, il-qafas kien saħansitra aktar b'saħħitha milli fl-auto-Istati Uniti. Iżda fil-kondizzjonijiet severi, is-sistema tat-tkessiħ ma setgħux ilaħħqu mat-tagħbija. U l-unità ta 'qawwa ppruvat dgħajfa wisq.

mutur mitluba attenzjoni kontinwa għall-yourself u jikkura lilu bil-mod meħtieġ. Żomm modernizzazzjoni mutur kien impossibbli.

kien hemm nuqqasijiet u defiċjenzi oħra. Dan huwa ċ-ċentru, u immuntar molol, u l-fus ta 'wara ma' żejt protechkkami eterna.

Minkejja dan kollu, il-trakk instab pjuttost denja għall-produzzjoni tal-massa. Il-karozza ġiet elenkata bħala reġistrata biss bħala pre-produzzjoni. U mbagħad misjuqa lejn l-wirja. Fuqha kien kiteb ħafna artikli.

Għeluq tal-proġett

Fl-1962, kollha jaħdmu fuq il-waqfien tat-trakkijiet. Xi teknoloġija beda jintuża fuq mudelli oħra, xi ħaġa ilha teżisti sal-lum. Trakkijiet mhumiex wisq xxurtjati. Id-destin ta 'l-Gaz-56 - kabini irfinar. Madankollu, biex tara tali rarità fit-toroq huwa improbabbli.