Dunlop Grandtrek SJ6: reviżjonijiet u karatteristiċi sidien

Meta tagħżel tajers ġodda kull sewwieq hija ggwidata minn xi regoli tagħha, ibbażata fuq ċerti parametri. Għal xi wħud, ir-rwol ewlieni tindaqq mill-reżistenza jilbsu, waqt l-oħra ma jiksbu l-pjaċir ta 'sewqan, jekk il-gomma huwa wisq storbjużi. Madankollu, hemm xi parametri li ma jistgħux jiġu determinati mingħajr ittestjar estensiv. U reviżjonijiet formali r-riżultati mhux dejjem tgħin. L-għajnuna tista 'toħroġ ħsieb sewwieqa oħra fir-rigward ta gomma partikolari, skated fuqha għal żmien pjuttost twil. reviżjoni tal-lum hija ddedikata Dunlop GrandTrek SJ6, reviżjonijiet dwar dan u jservu bħala l-indikatur ewlieni ta 'kwalità. Iżda l-ewwel, irridu nħarsu lejn il-karatteristiċi prinċipali ppreżentati mill-fabbrikant, kif ukoll janalizza r-riżultati ta 'xi testijiet uffiċjali.

fatti storiċi dwar Dunlop tal

Fl-istorja interessanti ħafna tal-manifattur. Għandu jiġi nnutat li Tajers dan Dunlop kienu l-ewwel fid-dinja fejn il-metodu ta 'l-arja tal-pompa. oriġini tiegħu, Jusqu'à présent, huma jieħdu lura fl-1888, meta l-vet (!) Iddeċieda li jaġġornaw l-rota tifel tiegħu żgħażagħ. Biex tagħmel dan, huwa mgeżwer roti tal-lastku iffurmat ma 'diversi saffi ta' gomma, u mbagħad ppumpjat l-arja bejniethom. Bħala riżultat, hija rnexxielha ittaffi l-moviment fuq art mhux maħduma. Aktar tard, huwa kompla jaħdem fuq it-teknoloġija li wasslet għal industrija ġdida. Kien l-isem tal-veterinarju John Boyd Dunlop.

Għal aktar minn seklu, il-kumpanija hija involuta fil-manifattura ta 'tajers tal-karozzi u ajruplani, titjib fit-teknoloġija tal-produzzjoni kull sena. Qabel hi tista 'jisbqu u l-produzzjoni tal-lastku għall-dinja-famuża "Formula 1", li jaġġornaw b'mod sinifikanti l-teknoloġija fil-ħin tal-iżvilupp u mili ta' tajers iddisinjati għal veloċità għolja ħafna.

Fil-mument, il-kumpanija hija diviżjoni ta 'azjenda Goodyear, sabiex ikun hemm skambju kontinwu ta' esperjenza u l-iżvilupp ta 'prodotti ġodda tmur għal livell ogħla. Kif se jkun ta 'kwalità tajba, tista' turi biss darba. U li se biss japprezzaw diskussi f'dan l-artikolu tajer Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, għaliex diġà huwa possibbli li wieħed jara l-opinjoni ta 'dawk li ħadithom aktar minn staġun wieħed.

mudelli Brief

Tajers maħsuba biex tinsaq fix-xitwa tas-sena. Il-manifattur pożizzjonijiet bħala universali, l-abbiltà li tlaħħaq ma 'kwalunkwe kondizzjonijiet tat-temp. Kif jidher fuq il-predeċessur, jista 'jkun pjuttost tluq tagħhom b'suċċess, minħabba SJ5 rċeviet rispons pożittiv ħafna mill-sewwieq. Il novità hija maħsuba biex tibdilha, li jipprovdi kwalità saħansitra ogħla.

tajers kkunsidrati xitwa Dunlop GrandTrek SJ6, reviżjonijiet ta 'li aħna se tanalizza aktar tard fl-artikolu, għandhom disinn tat-tread simetriku bi blokki kbar ħafna. Kif dikjarat mill-manifattur, dan il-varjant hija ideali għall-moviment fuq l-ċaflis u l-art, u għas-sewqan fuq is-silġ tiżloq. Għandu jiġi rrilevat mill-ewwel li dan il-mudell jasal biss inkarnazzjoni neshipovannom, għalhekk, ir-reżistenza triq għandha tipprovdi kompożizzjoni tal-gomma u jkun f'pożizzjoni tajba blokki tread.

istruttura Karatteristiċi tread

Disinjaturi ppruvaw jagħmlu mudell memorabbli u prattiku li, min-naħa waħda, kien ikun familjari, iżda fuq l-oħra - adattata għall-kondizzjonijiet speċjali ta 'xitwa ħarxa. Bħala riżultat, hija żviluppat teknoloġija proprjetarja blokki tread tqegħid imsejjaħ Digityre-II. Hija tinvolvi l-użu ta 'softwer tal-kompjuter li tippermetti playing sitwazzjonijiet tal-ħajja varji u jissimulaw protettur fil-ħin reali, li tkun ta' tali natura li jittrattaw ma 'kull wieħed minnhom mingħajr problemi.

L-istudju kien kapaċi joħolqu tfassil ottimali mal V-forma wiċċ ta 'barra fil-verżjoni simetriku. Ir-riżultati kienu immedjati. Diġà l-ewwel testijiet irriżultaw li jiddeterminaw li, irrispettivament mill-mod ta 'sewqan, iż-żona roqgħa ta' kuntatt għadu għoli b'mod konsistenti, li jwassal għal igganċjar mtejba anki fuq pjuttost binarji jiżolqux. Reviżjonijiet ta 'tajers Dunlop GrandTrek SJ6 sussegwentement ikkonfermat din l-osservazzjoni.

Madankollu, ma kienx l-aħħar żviluppi. Tiżdied l-istabbiltà u megħjuna mill-fatt li ż-żona ta 'kuntatt innifsu ġie wkoll maħsub. Irrispettivament mill-pożizzjoni tal-profil huwa għaxar, u l-wiċċ nnifisha - lixxa, iżda m'humiex qed jiċċaqalqu.

Il-benefiċċju ta 'għażla dan id-disinn

Bħala esperti tal-kumpanija jgħidu, dan l-approċċ ippermetta li jinkiseb diversi punti pożittivi. Għalhekk, żieda qabda kwalità fuq uċuħ jiżolqu, għall-parti l-kbira dipendenti fuq il-kwadru li fiha l-rota huwa f'kuntatt mal-wiċċ tat-triq.

Madankollu, l-effett ieħor li jista 'jissejjaħ unikament pożittiv, tnaqqis fir-reżistenza tat-tidwir. Għalhekk issolvi żewġ problemi f'daqqa. L-ewwelnett, it-titjib tal-vettura rrumblati quddiem, sabiex issir aktar faċli biex jamministraw u li jħossu l-veloċità. U t-tieni aspett - billi tnaqqas ir-reżistenza għall-istampa għandhom inqas gass, li jirriżultaw fi tfaddil relattivament sostanzjali tal-fjuwil. Sewwieqa meta jiktbu dwar tajers tax-xitwa Dunlop GrandTrek reviżjonijiet SJ6, trade mark bħala wieħed mill-aspetti pożittivi ewlenin.

Proprjetajiet linja ċentrali tal-wiċċ ta 'barra

Jekk inqisu li l-wiċċ ta 'barra li tirriżulta bir-reqqa, wieħed jista' jara li l-ċirku ffurmat huwa notevoli b'mod ċar fil-parti ċentrali ta 'blokki separati, li jiċċirkonda l-bus kollu. L-unitajiet kollha huma magħmula fil-forma quadrangular, u jkollhom daqs pjuttost kbir. kompitu tagħhom huwa li jiżguraw istabbiltà tar-rata tal-kambju waqt is-sewqan f'linja dritta, kif ukoll matul manuvri bla xkiel. Madankollu, mhuwiex l-missjonijiet li huma assenjati lilhom. Allura, grazzi għall-istruttura speċjali tagħha huma jgħinu indaqs jiddistribwixxu l-piż madwar l-roqgħa ta 'kuntatt ma' binarji tal-gomma. Dan għandu effett pożittiv fuq l-xedd globali tat-tajer Dunlop GrandTrek SJ6 R18, minħabba din issir uniformi madwar l-wisa 'tal-gomma, li jfisser li jista' jdum aktar. Barra minn hekk, jilbsu irregolari jista 'jwassal għal emerġenza anki qabel il-mument meta l-wiċċ ta' barra huwa milbus biex tkun punt kritiku.

Karatteristiċi ta 'l-użu ta' blokki kbar

Segwi l-disinn tat-tread kollu fuq dawn it-tajers hija pjuttost sempliċi. Il-blokok tread huma kbar, imma jekk inti tħares mill-qrib, tista 'tara li fuq it-truf li jkunu barbs li jidhru li jaqsmuhom fi blokki iżgħar.

Dan isir sabiex jiffurmaw l-akbar numru possibbli ta 'truf sekondarji, li tikkorrispondi għall għall-karatteristiċi kwalitattivi tal-klaċċ u qdif. Għalhekk, dawn truf jistgħu jiksbu b'mod effettiv għaddejjin u tieqaf fuq silġ maħlul jew mitħuna sodden.

Huma juru ruħhom u taħt ibbrejkjar, prevenzjoni slip rota, kif kienu, jippruvaw rake-wiċċ fid-direzzjoni opposta mill-ġenb moviment. Bħala riżultat, id-distanza ibbrejkjar hija mnaqqsa b'mod konsiderevoli, u l-vettura taħt ibbrejkjar ta 'emerġenza huwa ħafna inqas probabbli li jmorru fi żliq. Dan kollu jiggarantixxi tnaqqis fin-numru ta 'sitwazzjonijiet ta' emerġenza perikolużi fuq it-triq, li ġie enfasizzat ripetutament fir-reviżjoni. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q jirċievi klassifikazzjonijiet għolja, peress li, mingħajr ispina, kważi daqs it-tul tal-kompetituri distanza ta 'ibbrejkjar studded.

Is-sistema għaqlija ta 'paletti

B'arranġament slat kompetenti wkoll li jiddependi ħafna. Wara kollox, dawn huma responsabbli għall-kwalità ta 'likwidu vit jew silġ maħlul mill-roqgħa ta' kuntatt fl-idejn, li jipprovdu l-ogħla livell ta 'qabda fis possibbli taħt il-kundizzjonijiet tat-temp attwali.

F'dan il-każ, l-arranġament V-forma tal-elementi tread bbenefikaw. Bejniethom ffurmati paletti wiesgħa li jistgħu jieħdu volumi kbar ta 'likwidu jew ħamrija, u nadif minnhom bogħod faċilment. paletti iżgħar huma maħsuba primarjament biex joħolqu truf addizzjonali, iżda huwa jservi bħala tip ta ' "kapillari", it-tneħħija ammonti żgħar ta' ilma fid-direzzjoni ta 'slots akbar fuq il-wiċċ tar-rota.

Ir-riżultat huwa soluzzjoni universali, li, fuq il-qdif naħa waħda għandu xi karatteristiċi tajba, u jistgħu ilaħħqu mal-problemi tal-ispostament tal-wiċċ maħlul, u min-naħa l-oħra - li jaqbdu b'mod effettiv il-vettura waqt is-sewqan fuq uċuħ tħaddan, aktar milli kiri li jmorru fi żliq. Kif jgħidu dwar Dunlop GrandTrek reviżjonijiet SJ6 tas-sidien, żliq huwa ġeneralment pjuttost rari għall-karozzi mgħammra b'dawn it-tajers, jekk ix-xufier bsaten għall-istrateġiji tas-sewqan bla periklu.

livell ta 'ħoss imnaqqas

Kif imsemmi hawn fuq, arranġament speċjali ta 'l-elementi wiċċ ta' barra wasslu għall-fatt li r-reżistenza tat-tidwir huwa mnaqqas, li jagħmilha possibbli li tinkiseb numru ta 'riżultati pożittivi. Iżda li mhux l-vantaġġi kollha li ntlaħqu permezz ta 'dan, u wkoll tista' tinstab billi qari dwar Dunlop GrandTrek SJ6 101Q reviżjonijiet sewwieqa.

Il-fatt li s-sors istorbju primarja fl tyres tax-xitwa huma jew pinnijiet jew truf ta 'elementi tread. Studs fuq il-tajers hemmhekk, u t-truf huma mfassla sabiex ikunu jistgħu jwettqu l-kompiti tagħhom, iżda fl-istess ħin tippermetti l-rota li jiċċaqalqu kif liberament kemm jista 'jkun. Bħala riżultat, tnaqqis fil frizzjoni, u ma dan jispiċċa u l-istorbju intrużiva, li jistgħu jikkawżaw skumdità, speċjalment fuq vjaġġi twal.

liebes kwalitajiet

Fl-iżvilupp ta 'dan il-parametru Ingħatat ukoll attenzjoni speċjali. Wieħed linja assjali tal-wiċċ ta 'barra li jżidu l-reżistenza jilbsu tkun żgħira. Għalhekk, formula speċjali tal-kompożizzjoni tal-gomma ġiet żviluppata li jinkludi aċidu siliċiku. Hija, min-naħa waħda, dan jista 'jippermetti t-tajers jibqgħu artab anke f'temperaturi relattivament baxxi għall-bord, iżda fl-istess ħin isaħħaħ il-konnessjoni bejn il-komponenti nfushom, jagħmlu tajers aktar fit-tul. Bħala riżultat, minbarra li jnaqqsu l-wiċċ tal-gomma tħassir, żidiet reżistenza għall panċers u qatgħat, li ma jistgħux jonqsu milli delight sewwieqa li jgħaddu numru kbir ta 'kilometri ta' kuljum bis-saħħa tad-dmirijiet professjonali tagħhom, u huma jridu l-karozza kienet l-assistent aktar affidabbli. Meta inti taqra dwar l-Dunlop GrandTrek SJ6 195 reviżjonijiet * 80 R15 spiss jinstabu li s-sewwieqa tiċċelebra ħajja twila ta 'dawn it-tajers.

gomma Għan

Dan il-mudell huwa disponibbli f'għadd kbir ta 'daqsijiet, hekk kważi kull sewwieq se jkunu jistgħu jagħżlu l-waħda li se tkun adattata karozza tiegħu. Ta 'min jinnota li din ma tapplikax għall-għażla baġit u spiss huma installati fuq il-karozzi tal-klassi primjum. linja daqs diversità impressjonanti. Allura, inti tista 'tixtri tajers fuq ir-roti b'dijametri minn 15 u jispiċċa bil diġà 21 pulzier.

Hija jeċċella bħala saloon, u l-SUVs kbar. Forsi l-ewwel li Dunlop GrandTrek SJ6, dwar liema aħna se tħares lejn l-reviżjonijiet malajr ħafna, ser ikollok bżonn biex jidraw, iżda huwa pjuttost prevedibbli, sabiex kwalunkwe problemi m'għandhomx ikunu. Fil temp relattivament sħan m'għandhomx jiddependu fuq il-fatt li tista 'ssir wisq artab. Dan hu veru speċjalment ta 'dawk li sabu ruħhom b'tyres ta' profil għoli. Għal żero temperatura huwa aħjar li ma jagħmlu manuvri f'daqqa b'veloċità għolja ħafna, minħabba li l-tajer għandu propjetà ftit "float" u tista 'sempliċement jtajru off-diska u f'dan ftit pjaċevoli.

L-opinjoni ta 'sewwieqa dwar aspetti pożittivi ta' tajers

Wara li analizzat l Dunlop GrandTrek reviżjonijiet SJ6 relattivi tas-sidien, li diġà kellhom l-opportunità li Rebekkin fuq it-tyres għal xi żmien, jista 'jiġi konkluż jekk jew le li tixtri dan għalihom infushom, speċjalment meta wieħed iqis il-fatt li din mhix pjaċir bl-irħis.

Sewwieqa b'esperjenza jinnota l-vantaġġi ewlenin li ġejjin tal-lastiku:

1. qabda tajba. Apparentement, il-ħidma ta 'disinjaturi u kimiċi ma kienx vain, peress li ħafna sewwieqa jgħidu li t-tajers huma ġabu ruħhom tajjeb fuq il-varjanti differenti ta' wiċċ tat-triq u fi kwalunkwe kondizzjonijiet tat-temp. Madankollu, waqt is-sewqan, inti m'għandekx jistrieħu biss fuq il-gomma. Ikollok bżonn li jevalwaw soberly-sitwazzjoni, sabiex ma joħolqux sitwazzjonijiet ta 'emerġenza.
2. distanza ibbrejkjar Żgħar. Minħabba l-karatteristiċi dinamiċi relattivament tajba deskritti mill-utenti, id-distanza ibbrejkjar qasira hija komplement eċċellenti għalihom. Peress li l-sewwieqa jgħidu, il-gomma huwa kapaċi twaqqaf il-magna malajr, anki fuq tħaddan, tiżloq u fuq l-art bħala riżultat ta 'ċċajpar iġib ruħu pjuttost tajjeb.
3. Il-livell ta 'ħoss baxx. Forsi dan il-mument jinstab fil-prodotti tal-gomma manifatturi huma l-inqas probabbli, minħabba li jitnaqqas il-livell tal-ħoss, ma inaqqas xi waħda mill-karatteristiċi huwa pjuttost diffiċli. L-istess mudell kien kapaċi li jgħaqqdu u dinamika, u brejkijiet u l-ġbid, u n-nuqqas ta 'effetti tal-ħoss, annoying waqt is-sewqan u jikkawżaw vibrazzjoni żejjed. Kif turi l-prattika, madwar tyres tax-xitwa Dunlop GrandTrek reviżjonijiet SJ6 jitkellmu dwar il-ħoss biss b'veloċità għolja, meta l- "Thunder", fil-prinċipju, kull lastiku.
4. reżistenza tajba tagħha li jilbsu. Peress li l-mudell mhix xi ħaġa ġdida, huwa possibbli li din titqabbel ma 'l-għażliet minn manifatturi oħra. Wieħed mill-muturi jsemmu li xtrajt dan gomma hekk kif deher, u wara 9 snin, huwa għadu kultant tistabbilixxi għal ride fis-sajf tas-sena. Naturalment, il-karatteristiċi tal-diġà bogħod mill-primarja, iżda huwa għadu idea tajba timmanifesta ruħha. Anki dawk in-nies li jqattgħu nofs ħajjithom fil-karozza - sewwieqa tat-taksis - jinnota l-reżistenza għolja li jilbsu u, bħala konsegwenza, u l-prattiċità ta 'tali investiment monetarja.
5. parti ġenb qawwija. Reżistenza għal panċers u qatgħat in-naħa ta 'dan huwa manifestament gomma plus. komposti tal-gomma mfassla tajjeb jippermettilek li b'fiduċja jinnaviga-għoljiet tħaddan, mingħajr biża li xi biċċa drastika ħafna ta 'silġ tista proporot msaħħa gomma ġenb.
6. Ħila li jużaw l-tajers-sena kollha. Grazzi għall-użu ta 'tajers aċidu siliċju kien stabbli ħafna. U, minkejja l-fatt li fl-temp sħun, isir artab ħafna, huwa xorta possibbli li jitħaddmu, iżda bi prudenza. Madankollu, dan ma jnaqqasx mill-fatt li, jekk meħtieġ, inti tista 'dejjem tmur xahar jew tnejn fuq tyres tax-xitwa, anki wara s-sajf. Ir-reviżjonijiet pro SJ6 Dunlop GrandTrek, kważi tyres tax-xitwa jintlibsu, iżda xorta adattati għall-użu, jista 'jissostitwixxu kompletament is-sena ma' sewqan bir-reqqa.

Dawn huma l-vantaġġi ewlenin ta 'gomma, li ġeneralment jikkoinċidu mal-karatteristiċi tal-produttur u r-riżultati ta' testjar uffiċjali. Madankollu, hemm hi u minuses, li għandu wkoll jiġi mfakkar.

In-naħa negattiva tal-gomma fuq il-bażi ta 'reviżjonijiet ta' sewwieqa

Fost in-nuqqasijiet jistgħu jiġu identifikati ma tant aspetti, iżda wkoll għandhom jagħtu attenzjoni għalihom. Per eżempju, xi sewwieqa meta jiktbu dwar tajers Dunlop GrandTrek reviżjonijiet SJ6 mhumiex pożittivi ħafna dwar il-ħin li dan il-mudell ma jkollux xewk, għaliex, meta mqabbla mal-verżjonijiet studded, id-distanza ibbrejkjar hija għadha kemmxejn aktar.

Barra minn hekk, gomma ġdida hija osservata ħoss fuq asfalt pur b'veloċità għolja. Ħafna probabbli, dan huwa dovut għal forma speċifika tal-elementi tread individwali.

Għall-bqija, nistgħu ngħidu li n-nuqqasijiet serji f'dan gomma hemmhekk. Għalhekk, huwa kompletament possibbli li tixtri għall-karozza tiegħek, jekk inti valur affidabilità u kwalità, u inti ma mind l-ispiża għolja meta mqabbla mal-offerti kompetittivi. Forsi someday inti ser tkun tista 'tikteb dwar reviżjoni Dunlop GrandTrek SJ6, li se jkunu punti aktar pożittivi minn dawk negattivi.