Differenzjali lock - salvataġġ off-road

Kull filmati probabbilment kienu raw, bħal karozza, litteralment fuq il-bejt koperti bil tajn, off-road tempesta. Tajn, ilma, blat - kollox dubbien barra minn taħt il-karozza, iżda hi persistentement miexja 'l quddiem. Naturalment, huwa kapaċi mhux kull karozza. Il-possibbiltà ta 'jingħelbu off-road stabbilita fid-disinn tal-magna, biex dan jinqeleb vettura bejn il-pajjiżi. Wieħed tali Karatteristika - qfil differenzjali.

Liema tip ta 'ħaġa hija li? B'mod ġenerali, xejn ħażin fiha. Meta l-vettura tkun qed tivvjaġġa dritta, ir-roti kollha tal-veloċità wieħed. Iżda huwa meħtieġ li jidħol karozza fir-rotazzjoni bħala r-rata li biha dan isir differenti. Il-fatt hu li l-raġġ ta 'ġewwa tar-rota tgħaddi l-mogħdija iżgħar mill-raġġ ta' barra.

Jirriżulta li r-roti fuq l-istess fus trid timxi b'veloċitajiet differenti. U dan jippermetti li inti twettaq mezz bħal differenzjali. Mingħajr ma nidħlu karatteristiċi tad-disinn tagħha, għandu jiġi osservat li d-differenzjali tittrażmetti lill-roti mill- torque tal-magna u b'hekk jippermettilhom li spin b'veloċitajiet differenti. Madankollu, id-differenzi fil eżistenti, hemm fattur wieħed - mument taqa fejn inqas stress. Jekk ir-roti disponuti fuq assi komuni, huma fl-istess trazzjoni, trasmessa mill-therebetween torque bil-mutur hija mqassma b'mod uniformi.

Iżda jekk rota waħda se tkun fuq il-wiċċ jiżloq u tibda slip, imbagħad se jiġu trasferiti għall-ħin kollu. U l-karozza biss mhux se budge, bħala l-roti oħra huma f'impenn mal-wiċċ normali fit-triq, it-torque mhux se jagħmel. Biex tiġi evitata din is-sitwazzjoni, u jipprovdi lock differenzjali.

Essenza tiegħu tinsab fil-fatt li l-forza żviluppata mill-magna jiġi distribwit b'mod ugwali fuq ir-roti kollha li huma fuq l-istess fus. Hemm diversi embodiments ta 'tali soluzzjonijiet tekniċi. Hemm għażla manwalment meta jinxtegħlu tiskir tad-differential bl-idejn tiegħek, bl-użu ta 'lieva speċjali. Hemm għażla imblukkar awtomatiku, hi dawriet fuq meta l-rota jibda slip. Iżda l-essenza ma jbiddilx - meta l-tiskir tad-differential jiżgura fluss tat-torque fil-roti kollha u jingħelbu l-ostakli.

Dan huwa speċjalment fid-domanda għal użu off-road. Ħafna minn dawn serraturi mqiegħda fis-off-road u l-terren vetturi. Inti tista 'anki ngħid li l-preżenza tal-lock huwa rekwiżit neċessarju għall-vettura biex tkun rikonoxxuta minn kulħadd terren vettura.

Madankollu, hemm tip ieħor ta 'lock, li għandu jkollha vettura terren reali. Din l-hekk imsejħa qfil differenzjali ċentru. Il-fatt li l-off-road iktar komunement użati four-wheel drive, jiġifieri, l-enerġija tiegħu mill-magna jiġi sottopost għall-roti kollha. Tipikament, kaxxa trasferiment huwa użat għal dan l-iskop, li permezz tiegħu torque jiġi mqassam bejn quddiem u l-fus ta 'wara.

Iżda l-four-wheel drive waħdu mhux salvazzjoni. Jista 'jkun hemm l-istess sitwazzjoni li sseħħ meta l-spin rota. Jekk tibda żlieq għal rota, il-punt kollu huwa trasferit lilha. Meta zabuksuet rota ta 'quddiem, ta' wara mhux se tkun kapaċi tgħin biex jingħelbu l-ostaklu. Hawnhekk allura jgħin lock interaxle. Meta inti dawwar fuq iż-żmien li seħħ hija jiġi distribwit b'mod ugwali bejn il-fusien, il-roti ta 'wara meta quddiem żliq se jgħinu biex jingħelbu l-ostaklu, u viċi versa.

Lokk tad-differential huwa rekwiżit obbligatorju għal kulħadd vettura terren u tippermetti li inti biex jingħelbu l-ostakli u ħotob fit-triq. Fin-nuqqas ta 'kwalunkwe tip ta' blocking jingħelbu Offroad isir prattikament impossibbli.