X'inhu l-differenzjali bejn il-fus u kif taħdem?

Ċentru differenzjali - huwa l-aktar metodu effettiv biex tiżdied il-permeabilità ta 'kull karozza. Fil-mument, kważi kollha SUVs, inklużi xi bdil huma mgħammra bi element tad-data. Bħal kull mekkaniżmi tekniċi oħra, differenzjali bejn il-fus għandu vantaġġi u liżvantaġġi tagħha. F'dan l-artikolu se tipprova biex issir taf kif jużaw b'mod effettiv dan l-element, u dak li huwa prinċipju ta 'tħaddim tagħha.

Il-mekkaniżmu prinċipju ta 'azzjoni u l-proprjetajiet

F'dan il-punt kwalunkwe differenzjali ċentru moderna (Niva 2121, per eżempju, dan ikun mgħammar ukoll) topera f'diversi modi:

1. moviment rettilineari (awtomatiku).
2. Żliq.
3. Dawriet.

Partikolarment differenzjali effettiva ċentru meta żliq, fejn hu spiss użati. Meta l-karozza timxi ġo wiċċ jiżloq, kemm jekk tkun silġ, borra ppakkjati jew ħmieġ, dan l-element jibda biex jaġixxi fuq l-assi, jiġifieri l-roti. prinċipju ta 'ħidma tagħha hija kif ġej. Meta waħda mir-roti jaqa 'fuq wiċċ iebes ma qabda tajba, u t-tieni, għall-kuntrarju, fuq, jiġifieri, tiżloq, id-differenza jibda biex jittrasmettu l-istess torque kemm drives, jiġifieri, l-element huwa ekwivalenti "prokruchivaemost" żewġ roti għall-istess valur. Dan jippermetti l-vettura li toħroġ ta 'triq Snowy jew iż-żona kontaminata f'sekondi. Dawk il-magni li m'għandhomx differenzjali ċentru, qed jibdew slip - jiċċaqlaq roti tax-xellug fl-istess veloċità u d-dritt - pjuttost ieħor. Jirriżulta li l-karozza aktar midfun fil-silġ jew ramel. Għalhekk, id-differenza bejn il-fus (KAMAZ, inċidentalment, huwa wkoll mgħammar magħhom) hija parti integrali ta 'kwalunkwe vettura li drive kollha wheel. Spiss, element ipprovdut bi kwalunkwe trakkijiet armata jew SUVs domestiċi, maħsuba għall-użu ċivili. Fil-tradizzjoni tal-manifatturi barranin li tgħammar Jeeps differenzjali tagħhom huwa gradwalment jisparixxu. Dan ma jkunx hekk stramb - liema "Ġermaniż" differenzjali ċentru, jekk huwa fil-ħajja tiegħu se qatt jintużaw! Għalhekk, fost l-SUVs Ewropej kienu biss ftit mudelli, li mans din is-sistema sal-lum.

Għalhekk, din il-parti li "jgħaqqad" iż-żewġ roti, jittrasferuhom għall-istess torque tal-magna, li jagħti l-karozza trazzjoni żejda slip.

U fl-aħħarnett, aħna ninnotaw ftit regoli ta 'operazzjoni ta' karozzi tal-passiġġieri u tal-merkanzija mgħammra din il-biċċa.

1. Biex differenzjal ċentru ma jkunx ivvibrat u ma tippubblika ħsejjes estranji fl-azzjoni, għandhom jiġu trasferiti għal element msakkra fil-mod awtomatiku.
2. Fil-modalità slip, mhuwiex meħtieġ li tinbidel il-grad tal-membru qfil.
3. Meta l-vettura jeħtieġ li jiġu rmunkati, huwa meħtieġ li jittrasferixxi l-lieva tal-gear f'pożizzjoni newtrali u kun żgur li jittrasferixxi l-differenzjali ċentru fil-mod manwali. Biex tagħmel dan, għandek bżonn biex ibaxxu l-rota aġġustament DCCD li iktar pożizzjoni baxxa tagħha.