Aċċeleratur - dak li huwa dan? sensur pożizzjoni aċċeleratur

Matul l-użu ta 'karozzi fl sewwieqa jistgħu jġarrbu varjetà ta' problemi. Speċjalment spjaċevoli jekk minħabba dawn il-problemi hija tilfu l-opportunità sabiex isuqu fuq karozza. diffikultajiet Kultant serji twassal aċċeleratur. Dan il-mezz, li huwa responsabbli għat-tmigħ ta 'taħlita kombustibbli fil-kamra tal-kombustjoni. Huwa importanti li tkun taf l-apparat u l-prinċipju ta 'operazzjoni. Iddistingwi aċċeleraturi mekkaniċi u ma 'sistema ta' drive elettronika.

karozzi moderni m'għadhiex mgħammra b'sistemi mekkaniċi. Kollha kemm huma sostitwiti bl aċċeleraturi jaħdmu bl-elettriku. Hija tagħti sidien tal-karozzi? aċċeleratur elettroniċi - huwa sewqan aktar faċli. Dan huwa big plus. Hemm nieqes - sid il-karozza ma jistgħux jagħmlu deċiżjonijiet, jew pjuttost, huwa kontinwament awto-taġġusta tajbin ispeċifikazzjonijiet rekwiżiti tiegħek. Jirriżulta li mhux dejjem huwa possibbli li tikseb il-veloċità mixtieqa magna.

Għas-sewwieqa mingħajr esperjenza, sistema bħal din tipprovdi minjiera ta 'vantaġġi. Huwa riding aktar sikuri. Madankollu, għall-kapaċità elettronika sewwieqa aktar esperjenza mhuwiex biżżejjed għal ride komda.

Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' l-aċċeleratur

Mekkanika aċċeleratur - drive li iċaqlaq il- throttle. Allura l-karozza qed taqbad veloċità. Peress li l-drive hu mekkaniku, il-proċess iseħħ f'diversi stadji. Is-sewwieq jagħfas fuq il-pedala, filwaqt li fl-intern tal-karozza tiegħek. Permezz seħħ trazzjoni mill-pedala jingħata direttament lill-throttle. Imbagħad flap jiċċaqlaq.

Ebda sistema mekkanika jew le ma tistax tintervjeni u b'xi mod jinfluwenzaw il-pożizzjoni tat-throttle. Sabiex jinfluwenzaw l-aċċelerazzjoni u dinamika prestazzjoni hija meħtieġa li jibdlu l- torque tal-magna. Iżda hemm impatt fuq il-proċess ta 'injezzjoni tal-karburant u tqabbid. Għalhekk, is-sistema elettronika tista 'taġġusta l-veloċità tal-magna biss idle jew fil-mod ta' kontroll tal-kruċiera.

Rigward il-aċċeleratur elettronika, il-prinċipju ta 'tħaddim huwa l-istess. Wieħed twiddiba - bejn il-pedala tal-gass u l-ġewnaħ innifsu huwa ta 'unità ta' kontroll li tirregola l-imġiba tal-mutur.

Il fluss tax-xogħol hawnhekk jsir ukoll fi stadji. Is-sewwieq jagħfas-pedala. F'dan iż-żmien, is-senser pedala tal-gass jiġbor u jittrasmetti informazzjoni dwar l-angolu u forza tal tagħfas il-ECU. Sussegwentement, il-kompjuter jikkalkola kif l-angolu f'dan il-punt ikun aħjar li tiftaħ il-throttle, u jagħti din l-informazzjoni lill-sewqan. Il-sewqan wkoll kompletament elettronika u hija biss tesegwixxi istruzzjonijiet.

L-unità elettronika tista 'tagħmel deċiżjonijiet dwar it-tranżizzjoni lejn modi aktar effiċjenti, jew biex iżidu karatteristiċi ta' sigurtà tat-traffiku. Dan huwa meħud in kunsiderazzjoni, hija kkalkulata u hija inkluża fil-ftuħ enerġija tal-kompjuter ġewnaħ. Is-sewwieq huwa totalment fuq magna tiegħek ma jistgħux jinfluwenzaw, minħabba li ħafna ħa l-kompjuter u s-sensur aċċeleratur. Anki jekk ix-xufier ma tmissx il-pedala, l-unità xorta jistgħu jbiddlu l-karatteristiċi ta 'tħaddim tal-magna mill-ftuħ jew l-għeluq tal-throttle.

Kif il-aċċeleratur

Jibdew Ħafna mintix għaliex apparat imsejjaħ aċċeleratur, huwa pedala tal-gass. Huwa sempliċi. pedala tal-gass - dan huwa biss parti minn mekkaniżmu akbar. Il-kelma tradotta bħala "aċċelerazzjoni". U għandu jiġi mifhum x'inhu mfisser mill-ġewnaħ speċjali, li jkun responsabbli għall-forniment taħlita tal-fjuwil għall-ċilindri magna. Il usa 'throttle valve hija miftuħa, l-akbar se tkun l-pressjoni fil-kmamar ta' kombustjoni u l-pistuni se timxi aktar mgħaġġel. Pistuni jittrasmettu seħħ għall-manovella, u mbagħad enerġija rotazzjonali tiegħu huwa fuq il-powertrain. Meta s-sewwieq xiftijiet gerijiet, din tissorvelja l-veloċità tal-vettura tar-roti. Kollha dawn il-proċessi flimkien iwasslu karozza miexja.

Karburatur u injettur

U fuq il-magna injezzjoni u aċċelleratur karburatur xogħlijiet kważi l-istess mod. Id-differenza hija pjuttost żgħir. U din id-differenza - il-metodu tal-forniment l-taħlita tal-fjuwil. Karburatur - huwa xejn għajr l-wieħed mill-lymph tas-sistema tal-karburant, li fih tħejjija tat-taħlita kombustibbli. Is-sewwieq tagħfas il-pedala aċċeleratur, kontrolli u jirregola l-volum ta 'taħlita għalf fid-blokka taċ-ċilindru.

Fuq injezzjoni magni differenti fil-fatt li huwa l-sistema ta 'injezzjoni kollha. Il-volumi tal-provvista tal-karburant għal kull ċilindru huwa regolat permezz ta 'żennuni. It-taħlita kien mitmugħa b'mod aktar preċiż. Jekk jogħġbok kun af li l-sistema ta 'injezzjoni tista' tiġi distribwita jew injezzjoni diretta.

unitajiet diesel

Hawnhekk sistema ta 'injezzjoni separata. It-taħlita kombustibbli huwa injettat fis-blokka tal-magna huwa kostanti. Għalhekk soġġetti għall-kontroll biss il-kwantità li hija pprovduta għal kull kmamar.

throttle elettroniċi disinn attwatur

sistemi avvanzati jikkonsistu f'numru kbir ta 'komponenti differenti. sistema perfetta għandha preċiżjoni ogħla. Dan jista 'jingħad dwar drives moderna throttle. L-apparat jikkonsisti minn diversi sistemi.

modulu pedala

Direttament u pedala sensur pożizzjoni tal-pedala tal-gass. Dan jiddetermina l-pożizzjoni tal-pedala u tagħti l-informazzjoni għall-ECU. Dan senser resistor varjabbli it-tnejn, li jkejlu r-reżistenza bħala funzjoni tal-pożizzjoni aċċeleratur. Hija kontinwament jissorvelja l-frekwenza u l-amplitudni tal-pedala u mhux biss jissorvelja l-provvista ta 'fjuwil, iżda huwa wkoll sensorju idling tal-magna.

sensur pożizzjoni aċċeleratur

Potenzjometru tikkonsisti resistor varjabbli u r-reżistenza DC ta 'madwar 8 ohms. Waħda mill-konklużjonijiet jiġi enerġizzat għal 5 V. Il-produzzjoni medja tal-sensur skond il-pożizzjoni li fiha l-pedala hu. Jekk dan il-vultaġġ tas-sinjal huwa inqas minn 0.7 V, il-valv huwa meqjus magħluqa jekk aktar minn 4, il-kompjuter jikkunsidra l-ġewnaħ miftuħ.

blokk ta 'kontroll

L-unità ta 'kontroll elettroniku jirċievi sinjali mill-sensors u fuq il-bażi ta' din id-data jitgħallem l-xewqa tas-sewwieq relattiv għall-veloċità magna. Biex timplimenta dan is-sinjal kontroll għall-azzjonatur umidifikatur, li jiddependi fuq l-sinjal jagħlaq jew tiftaħ.

modulu ta 'kontroll valv

Din is-sistema tipprovdi l-volum neċessarju għall-ċilindri arja. Barra minn hekk, jagħti wkoll informazzjoni fuq il-kompjuter tal-pożizzjoni valv fil-mument. Is-sistema tinkludi sensuri angolu.

sewqan throttle Mekkanika

Dawn id-disinji huma użati fil-karozzi domestiċi, kif ukoll karozzi barranin rħas. L-attwatur huwa bbażat fuq kejbil aċċeleratur. Il-sewqan tikkonsisti wkoll mill-armi swivel. Meta s-sewwieq preses fuq il-pedala,-throttle idur, u b'hekk jiftaħ l-aċċess għall-arja. Dan it-tip ta 'sewqan għandha wkoll sistema ta' kontroll manwali fil-forma ta 'ħabel bi żagarella u lieva fuq il-karburatur. Tagħfas il-pedala hija kkonfutata mill-forza tan-nixxiegħa tar-ritorn, li jaġixxi fuq il-ġibda u l-kejbil aċċeleratur u aġġusta l-throttle. Is-sezzjoni trasversali tat-throttle tiżdied, fl-istess ħin żidiet u l-provvista ta 'arja.

Problemi komuni

Dan jista 'jkun limitazzjoni tal-kapaċità massima tal-unità ta' qawwa, il-veloċità idling irregolari. Lanqas ma jiġu eliminati tieqaf il-magna jiġi rilaxxat matul sieq tqal barra l-pedala. Dan kollu huwa parti mill-ħtija ta 'xi aċċeleratur.

tħaddim korrett

Elettroniċi aċċeleratur - huwa mezz intelliġenti. Hemm regoli għall-użu tiegħu. Allura, ma għandhomx ikunu raġuni, u applika pressjoni għall-pedala. Irridu niftakru li f'kull jaqtgħu ippressar jikkonsma ammont kbir ta 'fjuwil. Il-konsum medju se jiżdied għal tmien litri. Jekk inti tixtieq li malajr jiksbu sa veloċità, il-magna se jżidu l- "aptit" 3 darbiet.

Allura aħna dehret dak li huwa element bħal aċċeleratur.