ZIL-170: speċifikazzjonijiet u ritratti

trakkijiet KAMAZ trid raw kollox. U l-isem tal-magna, ritratt tagħha tinsab preżentata hawn taħt? Tipiċi għall-konfigurazzjoni cabover geddum Kamaz, u tliet persuni fil-kabina ... u l-ittri "ZIL" fl-aħħar ta 'quddiem. Madankollu, dan mhux inċident. Jidher qisu l-karozza ZIL-170 - tip ta ' "missier" ta' vetturi li ġejjin barra tal-bieb fil-(kumpless impjant għall-produzzjoni ta 'trakkijiet "KAMAZ") impjant Naberezhnye Chelny.

Il-fatt hu li l-ewwel mudell għall-KAMAZ attwali kienet maħsuba impriża oħra, u f'dawk il-jiem, meta l-impjant "KAMAZ" ma kinux jeżistu. I irċieva ordni għall-Pjanti produzzjoni. Likhachev ( "ZIL"). Din kienet l-unika kumpanija li l-produzzjoni kapaċità fil-ħin tista 'timmaniġġja dan. Il-mudell kien suċċess, u wara l-bidu tal-produzzjoni fil Naberezhnye inġiniera Chelny iddeċieda li mhuwiex meħtieġ li jivvinta r-rota għat-tieni darba. L-ewwel trakk niżlet il-linja assemblaġġ, kien karatteristiċi kważi identiċi għall-ZIL-170 karozza, ritratt li tista 'tara f'din ir-reviżjoni.

istorja mudell

Qabel ma tipproċedi direttament mad-deskrizzjoni tat-trakk, aħna ninnotaw li l- ewwel karozza KAMAZ ħareġ mill-gradi fabbrika fl-1977. L-unika differenza li tista 'tidher fil-makkinarju modern, fanali ta' quddiem rettangolari azzar, filwaqt li l-ZIL-130 elementi mhux inqas famużi dawl tond.

Allura, għaliex fl-ewwel Kamaz kienu ittri l-oħra? Storja ZIL-170 beda fis-snin 60 tas-seklu li għadda, meta l-Moska Likhachev Pjanti taw l-għan li jitfassal ta 'vetturi ġodda li jġorru merkanzija tqila. Għalhekk Minavtoprom enfasizza żewġ punti: l-ewwel - l-trakk għandu jkun Punent (cabover), u t-tieni - li għandek bżonn biex twaqqaf il-produzzjoni fil-post ġdid. Ta 'min jinnota li fl-istess ħin, l-impjant kien fl-iżvilupp aqwa tiegħu ta' ZIL 130, kif ukoll l-ittestjar qasam 3169 mudelli li biss jista jissodisfaw ir-rekwiżiti kollha tal-Ministeru.

Il-karozza kellha kapaċità kbira, mhux inqas tagħbija, iżda kienet trakk bonnetted Sovjetika. Fis-serje, huwa ma tmur. Wara l-mudell ta 'l-impjant għandu jiġi issir ZIL-170. istorja ħolqien karozza jibda fl-1968, meta l-gradi ta 'l-impjant weraq trattur cabover ewwel (aktar tard Kamaz-5410). Fl-1969 kien ippubblikat l-verżjoni sperimentali tal-trakkijiet u trakkijiet dump (rispettivament, Kamaz 5320 u 5510). Fl-istess sena, il-kostruzzjoni tal-impjant jibda, li sussegwentement marru l-kisbiet tal ZIL, taħt l-isem ta 'KAMAZ.

L-ewwel mudelli tal-kumpannija l-ġdida wkoll libsu l-emblema fuq il-barnuża tal-pjanta. Likhachev. -ittri KAMAZ (logo fil-forma ta 'żiemel tmexxija twieled ħafna aktar tard), skond il-leġġenda, deher meta ENEA rat l-ewwel showpiece tat-trakk mill-impjant fil Naberezhnye Chelny. Xi ħadd mill-ministeru qal li l-makkinarju ffabrikat f'impriża oħra, m'għandhomx ikollhom l-isem tal-ZIL. Bħala riżultat, Moska impjant jirritorna l-għażliet ta 'disinn bonnet, u ZIL 170 taħt l-isem ta' KAMAZ prodotta sal-lum.

Protopip

Wara li tirċievi l-kompitu, l-impjant "ZIL" mixtrija diversi għażliet tal-Punent u finalment solvuta fuq waħda. Huma saru l-produzzjoni Amerikana Internazzjonali.

kabina karozza ġdida biex jiksbu ftit aktar rettangolari mill-oriġinali, bil-faċċata daxxbord sleek u headlights ċirkolari doppju. Differenza oħra mid-Amerikana kien il-ħolqien ta 'ċinturini tas-sigurtà għas-sewwieq u l-passiġġier wieħed (post għat-tieni passiġġier kienu diġà deher fuq il-Kamaz.) Mill-prototip tqieset ukoll power steering u l-idea ta' sistema tal-brejk multi-ċirkwit.

taqsima enerġija

Fl-1969, l-impjant magna Yaroslavl riċevuti f'ordni oħra - li tiżviluppa u mbagħad tirrilaxxa l-magni għall-karozza ġdida. Ma 'din il-magna ġdida għandha tkun qawwija biżżejjed - mhux anqas minn 200 litru. a., peress li l-karozza se supersize. Yaroslavl ppreżentat verżjoni YaMZ-6E641, huwa wkoll inġiniera żviluppaw PPC YaMZ-E141. Din kienet l-ewwel verżjoni tal-magna fuq il ZIL-170. Il-magna kellha disinn tat-tieni ġenerazzjoni fl-1970, bħala s-sistema jiskopri problema serja.

It-trakk mudell ġdid magna ltqajna abbrevjazzjoni YaMZ-740. Eżattament bħall-ewwel inkarnazzjoni, kien magna tad-diesel 8-ċilindru bil-volum ta '10 litri u V- forma arranġament ta' ċilindri. Il-kapaċità tagħha kien 210 litru. a. Jekk nitkellmu dwar l-istandards tal-"Euro", huwa r-regoli huma probabbli li jwieġbu, iżda fl-1970 din kienet għażla tajba ħafna, u kien hu li kien fuq il-trakkijiet ZIL-170.

karatteristiċi tekniċi

disinjaturi ngħataw fl-abbozzar ta 'dik: l-ewwel, il-magna għandha tkun unifikata biżżejjed, u t-tieni, għandu jinkludi l (jew kważi kollha) żviluppi ġodda ta' dawk il-ħinijiet. Waħda minn dawn id-deċiżjonijiet kienet it-trasmissjoni. Yaroslavl mogħtija kaxxa tiegħu 5 veloċitajiet. Disinjaturi użawha, iżda żiedet il divider, li jirriżulta fl-għadd akbar ta 'veloċitajiet ta' sa 10. Il-prototip, u mbagħad produzzjoni tal-massa marret 10 gerijiet 'il quddiem u 2 b'lura.

ċirkwit diviżur kien pjuttost ġdida iżda sempliċi ħafna - biss 2 passi. L-ewwel stadju kien l-inklużjoni dirett - kif għamlu l-ewwel ħames, u t-tieni tiżdied, b'tali mod li kien possibbli li tiġi inkluża l-6 u sussegwenti. Dan divider ħadmet ukoll fid-direzzjoni b'lura, il-veloċità waħda - "barra mill-kaxxa", u t-tieni - billi tingħata spinta lill-parti.

axels

Ukoll, waħda mill-kondizzjonijiet t'hawn fuq sabiex kellha tkun rata 6x4 fi 3 assi, il-roti 6, tnejn sewqan assi. Żviluppi ġodda ġew użati hawnhekk. L-ewwel u l-aħħar fus kellhom drive shafts tagħhom, filwaqt li l-medja kienet mgħammra differenzjali ċentru.

konsum tal-fjuwil

Waħda mill-karatteristiċi ġodda, li mbagħad għadda bħala wirt tal-firstborn tal-impjant il-ġdid - li huwa l-konsum minimu tal-karburant. Truck ZIL-170 jieħu total ta '34 litri għal kull 100 km. Dawn l-indikaturi huma sal-lum fost l-aktar baxxi fl-vetturi heavy-duty fil-klassi tagħha.

għażliet esterni

Huwa u jitkellem dwar id-dejta esterni tal-magna, li jiġi eżaminat diversi punti. Il-karozza kellha tkun heavy-u l-ewwel għażla fuq piż tal-ġisem ta '8 tunnellati jistgħu jieħdu 6 tunnellati ta' merkanzija. Il-prototip kien trakk li tinqaleb bil tarpaulin, iżda wara huwa mar u trakkijiet, u dump trakkijiet. Madankollu mill-qrib l-iżvilupp ta 'dawn il-modifiki ġew diġà fl-impjant Naberezhnye Chelny. Għalhekk, tiddeskrivi u tieħu abbord verżjoni. parametri kollha tal-ZIL-170 huma murija fl-iskema ppreżentata hawn fuq.

dimensjonijiet ewlenin, li kienu l-istess għall-magni kollha, aħna tikteb separatament. Total tul - 7435 mm, id-distanza mill-bamper għall-ewwel ċentru tar-rota - 1275 mm bejn l-assi tar-roti ta 'wara - 1320 mm, minn quddiem għal wara tal-ċentri - 3190 mm. B'mod ġenerali wisa - 2500 mm, bejn it-tajers fuq l-istess fus - ftit aktar minn 2000 mm. Fejn il-par ta 'wara ta' fusien rinfurzati - 4 fuq kull rota.

Tista 'tinkludi wkoll l-grada karatteristika radjatur għad-data esterna fid-dritt ta' fuq ta 'l-tarf ta' quddiem, li huwa wiret Kamaz, u ħafna affarijiet oħra li jissodisfaw rekwiżiti internazzjonali, bħall Interzar fil-qiegħ tal-tinda.

konklużjoni

"ZIL" kien l-uniku impjant ta 'l-Unjoni Sovjetika, li l-iżvilupp, jkollna fis-serje, saru b'suċċess konsistenti bħal, per eżempju, il ZIL-130. Mudelli sussegwenti ħafna kienu offshoots mis-serje prinċipali (131, 132, 133 540). B'hekk bdiet u ZIL-170. Għall-ħelsien ta 'dawn il-verżjonijiet bnew l-impjant kollu. L-ewwel karozzi ta 'l-iżvilupp intrapriża ġdida jirrepeti "ZIL", iżda aktar tard sar magna kompletament differenti. Madankollu, it-tnejn sabu l-applikazzjoni tagħhom fl-industrija moderna.