L-ewwel karozza u l-istorja tagħha

Vetturi llum huma parti integrali tal-ħajja umana. Wara kollox, bl-għajnuna tagħhom, aħna għandna l-libertà u l-veloċità tal-moviment. Iżda mhux kulħadd jaf li vvinta l- ewwel karozza, u dak li kien l-istorja ta 'din l-invenzjoni utli. Iżda l-ewwel magni huma ftit bħall-wonders moderni ta 'teknoloġija.

L-ewwel karozza fid-dinja

Huwa maħsub li l-ewwel vettura ta 'din it-tip twaqqaf lura fl 1769. L-inventur Nikola sar Zhozef Kuno. Naturalment, dan ma kienx it-trasport, li aħna huma mdorrijin jaraw. Ħolqien Kunio kienet xi ħaġa bejn karozza kurrenti u lokomottivi. Iva, l-inġinier użat dan magna bil-fwar. veloċità tat-trasport mhuwiex wisq impressjonanti - biss erba kilometru fis-siegħa. Iżda huwa wkoll min jinnota li l-paromobil oriġinali kienet maħluqa għat-trasport qxur artillerija.

Fil-futur, l-ewwel karozza biex iġorru passiġġieri ġiet maħluqa. Tali magna jista 'jkun fih l-erba' irġiel. F'dak iż-żmien, issir il-proprjetarja tal-karozza kien ħafna, ħafna prestiġjużi. Iżda l-ħolqien ta 'Kunio kellhom wieħed żvantaġġ sinifikanti - in-nuqqas ta' ibbrejkjar normali. Minħabba inċidenti wisq frekwenti fit-triq il-karozza kienet pprojbiti.

L-ewwel karozza b'magna petrol

Fil-fatt, il-qofol tal-bniedem, indipendentement ħolqot l-ewwel karozza hija kważi impossibbli. Wara r-riċerka kontinwa mwettqa fuq diversi għexieren jew saħansitra mijiet ta 'snin, ir-riżultati li minnhom għamlu dehra, u l-ewwel magna possibbli.

Madankollu, fl-1885, Gottlieb Daimler privattiva l-ewwel trasport għall-magna tal-petrol. Dan bil-mutur hija addattata kemm għal karozzi u muturi u dgħajjes. Ftit xhur wara li kien privattiva l-ewwel karozza, il-magna li timxi biss fuq il-gażolina. L-awtur ta 'din l-invenzjoni sar Karl Benz. Interessanti, l-ewwel karozzi għandhom biss tliet roti - ir-raba daħal aktar tard, fl-1893.

Minn dakinhar, in-negozju tal-karozzi qed jikber b'mod kostanti - kien hemm ġodda, mudelli mtejba, li gawdew popolarità kbira. Mill-mod, ħafna mill-ditta Benz jintlaħaq qabel il -bidu tal-Ewwel Gwerra Dinjija, iżda din il-parti ta 'l-industrija bdiet kollass matul il-gwerra.

Interessanti, l-ewwel prototip tal-karozza moderna saret mudell taħt l-isem "Mercedes", imsemmija wara l-bint Emilya Ellineka, ko-proprjetarju tal-kumpanija Daimler. ewwel Mercedes-dinja deher fl-1900.

nifs ġdid tal-industrija tal-karozzi tkun ingħatat fl-1926 - kien imbagħad ingħaqdu ditti Benz u Daimler. Dan għandu jingħata opportunitajiet ġodda u impetu ġdid lill-iżvilupp ta 'pjanijiet u mudelli. Naturalment, peress ħafna żmien ikun għadda, u n-negozju tal-manifattura u bejgħ ta 'karozzi ma tilfu r-rilevanza tagħha.

L-ewwel karozza Sovjetika

Fil-fatt, l-istorja ta 'l-industrija tal-karozzi ma' l-Unjoni Sovjetika, mhux magħruf kif ukoll u studjati. Huwa maħsub li l-ewwel kampjuni ta 'vetturi tat-trasport bdew jiġbru wara t-tmiem tal-Ewwel Gwerra Dinjija fit-territorju tal-impjant Russu-Baltiku. Imma ftit suċċess ma għalaq dan ix-xogħol - biss 450 karozzi kienu prodotti.

L-ewwel karozza, li mbagħad marru fis-użu tal-massa - l-Gaz-A. Inċidentalment, dan il-mudell ġiet maħluqa minn liċenzji kumpanija Ford, iżda mbagħad modifikati skont dan ħtiġiet USSR. data sinifikanti għal kull sewwieq - dan huwa 6 Diċembru, 1932. Fl-istess jum, bil-kontenitur daħal off-ewwel mudell.

Interessanti, il-magna tal-karozza fl-temp sħun jistgħu jaħdmu multa anki pitrolju. Differenza oħra uniku - huwa ċinturin brejk. L-twieqi għal skopijiet ta 'sigurtà magħmula minn tliet saffi, iżda l-veloċità fuq l-ispeedometer immarkat bin-numri, aktar milli l-shooter aktar normali għalina.