TPS - x'inhu? Aġġustament ta 'TPS. Throttle Pożizzjoni Sensor

karozza Moderna jikkonsisti minn pluralità ta 'komponenti u assemblaġġi. U anke l-iżgħar tort minnhom jista 'jwassal għal konsegwenzi serji ħafna. Waħda minn dawn il-komponenti huwa żgħir pożizzjoni tat-throttle sensur (TPS). X'tip ta 'dettall u kif jiġi stabbilit tort tiegħu? It-tweġibiet għal dawn il-mistoqsijiet kollha u ħafna aktar ser jitgħallmu fil-kors ta 'artikolu tal-lum.

element karatteristiku

Throttle valv - komponent strutturali tas-sistema ta 'intake tal-magna petrol. għan ewlieni tagħha - biex taġġusta l-ammont ta 'arja li jidħlu fil-magna. Fi kliem ieħor, dan l-element jikkontrolla l-taħlit ta 'arja ma' kombustibbli f'ċerti proporzjonijiet. TPS huwa stabbilit VAZ u ħafna karozzi domestiċi oħra bejn intake manifold u ffiltra l-arja.

Permezz tad-disinn, is-senser throttle - tip ta 'valv arja. Meta l-membru huwa fl-istat miftuħ, il-livell tal-pressjoni fis-sistema ta 'intake tal-vettura hija ugwali għal pressjoni atmosferika, u meta magħluqin, dan il-valur huwa mnaqqas għal stat vakwu.

Is-sensur pożizzjoni tat-throttle tinkludi xi turn wieħed permanenti u Reżisturi varjabbli. reżistenza tagħhom għal total ta 'madwar 8 ohms. Fil-konklużjonijiet wieħed estremi ta 'dan l-element tal-kontrollur huwa mitmugħ vultaġġ ta' referenza żgħira (it-tieni terminal huwa konness mal-"piż"). Minn hawn permezz ta 'resistor lill-kontrollur huwa sinjal tal-pożizzjoni preżenti tal-throttle fil-mument. Spiss dan polz b'vultaġġ minn 0.7 volts sa 4 skond il-livell tal-pożizzjoni Element.

speċi

Hemm żewġ tipi TPS. Liema huma dawn l-elementi? Dan jista 'jkun parti misjuqa mekkanikament jew bl-elettriku. L-ewwel hija frekwentament użata fil-karozzi low-end. elementi kostitwenti kollha tagħha huma kkombinati f'unità separata li jinkludi oġġetti bħalma huma:

1. Djar.
2. Il-valv throttle.
3. Sensorju.
4. IAC (kontroll tal-veloċità idle).

il-korp tal-valv huwa inkluż fis-sistema tat-tkessiħ tal-vettura. Hawnhekk ukoll hemm il-pajpijiet li jipprovdu sistemi ta 'rkupru ta' xogħol ta 'dħaħen tal-petrol u ventilazzjoni tal-crankcase.

Ir-regolatur żżomm il-veloċità intern idling magna b'kombustjoni crankshaft meta l-valv ikun magħluq matul bidu u tisħin ta 'l-magna jew meta t-tagħmir awżiljarju. IAC jikkonsisti mutur Stepper u valv. Dawn iż-żewġ partijiet huma kkontrollati fluss ta 'arja li flussi fis-sistema konsum fil umidifikatur bypass.

Madankollu, il-manifatturi tal-karozzi aktar u aktar mans karozzi tagħhom valvi ma electric drive fl-aħħar ftit snin. Elementi bħal dawn ikollhom sistema ta 'kontroll tagħhom stess elettronika, li jiżgura l-ammont ottimali tat-torque fil-meded kollha ta' veloċità u t-tagħbija l-karozza. Dan mhux biss iżid il-qawwa u d-dinamika, iżda l-konsum imnaqqas tal-fjuwil u l-emissjonijiet.

Differenzi umidifikatur elettriku

X'inhu differenti dwar din il-parti tal-kontropartijiet mekkaniċi tagħhom? differenzi ewlenin tagħha huma n-nuqqas ta 'konnessjoni mekkanika bejn pedala tal-gass u l-DMZ kif ukoll fir-regolament XX billi mexxew il-valv nnifisha.

Iżda dan mhuwiex l-karatteristiċi tiegħu kollha. Bejn l-pedala tal-gass u t-throttle jkun hemm ebda konnessjoni riġida, is-sistema elettronika jistgħu jinfluwenzaw ruħha l-ammont tat-torque tal-magna tal-kombustjoni interna, anki jekk ix-xufier ma istampa fuq l-aċċeleratur. Dawn il-bidliet iseħħu permezz tal-azzjonijiet ta 'sensors input, unità ta' kontroll u l-azzjonatur.

Minbarra TPS, sistema ta 'kontroll elettronika teżisti pedala tal-gass sensur pożizzjoni u jaqilbu l-brejk u l-clutch. Għalhekk, il- unità ta 'kontroll mutur twieġeb għall-sinjali mill-sensors u tikkonverti l-impulsi tad-data fl-azzjonijiet ta' kontroll fuq il-modulu valv.

Karatteristiċi tad-disinn modulu

Dan l-element jinkludi mekkaniżmi bħal:

• Djar.
• -Throttle.
• Bil-mutur.
• Reducer.
• Throttle Pożizzjoni Sensor.
• Il-mekkaniżmu tar-rebbiegħa ritorn.

Xi kultant fil-karozza immedjatament 2 TPS. Hija tagħti l-karozza? Fil-prinċipju, ebda setgħa huwa lanqas ma jżid, iżda x-xogħol jistgħu jkomplu filwaqt li t-tieni sensorju wieħed jonqos. Għalhekk, installazzjoni ta 'żewġ TPS imwettqa sa titjieb l-affidabilità tat-tħaddim tal-modulu. Dawn l-elementi jistgħu jkunu kemm nuqqas ta 'kuntatt u l-kuntatt jiżżerżqu. Wkoll fid-disinn tal-modulu għandha pożizzjoni valv ta 'emerġenza. Hija topera grazzi għall-mekkaniżmu tar-rebbiegħa ritorn. Jekk il-modulu wasal għal tort, tbiddel l-assemblaġġ kollu.

TPS: Fault

Bħal kull oġġett ieħor, is-senser pożizzjoni tat-throttle għandu l-abbiltà biex tkisser. F'dan il-każ huwa meħtieġ li tkun taf l-sintomi bażiċi ta 'tqassim tiegħu. Allura, dak li għandu l-sinjali TPS ta 'falliment?

L-ewwel u qabel kollox huwa tajjeb li tingħata attenzjoni għall-operazzjoni tal-magna idle. Jekk jirriżulta "float", forsi huwa kkawżat minn operazzjoni ħażina tas-sensorju. Huwa wkoll sintomu ta 'nuqqas tagħha jista' jkun waqfien tal-magna meta l-kwittanza f'daqqa tal-pedala tal-gass. ħafna hemm nuqqas sensur meta l-vettura qed taċċellera. F'dan il-każ, in-nuqqasijiet jistgħu jkunu b'rata sett (impressjoni li l-magna ma tkunx fuq fjuwil fornut). Kultant, waqt is-sewqan ta 'karozza ma tista' tirreaġixxi fuq il-pedala tal-gass. Barra minn hekk, il-veloċità tal-magna jistgħu jiffriżaw fil-livell ta 1.5-3,000,000, u ma jaqgħux anki meta l-idle trasmissjoni. sinjali jiġifieri ta malfunzjoni ta 'dan l-element huwa marbut direttament mal-operazzjoni tal-magna, u kull' tħaddim ħażin tiegħu jista 'jindika xi sensor jew valv malfunzjonijiet. Jekk tinnota inqas wieħed sintomu bħal dawn, imbagħad inti għandek bżonn biex jiċċekkja l-prestazzjoni ta 'TPS. VAZ-2114 "Samara" u s-suċċessuri tiegħu huma dijanjostikati kważi b'mod indaqs. Għalhekk, l-istruzzjonijiet ta 'hawn taħt, jistgħu jintużaw fuq il-karozzi kollha produzzjoni domestika (u anke barranin).

Kif biex jiċċekkja l-TPS lilek innifsek?

Agħmel pożizzjoni sensur tat-throttle dijanjosi huwa possibbli mingħajr l-għajnuna ta 'l-idejn esperti. Kulma għandek bżonn għodda - huwa multimeter. Allura, imbagħad fuq l-ignition u ħarsa lejn il dashboard. Jekk ma bozza tad-dawl "Check Engin" lift il-barnuża u jfittxu l-sensorju pożizzjoni.

Issa nieħdu l-idejn ta 'multimeter u jivverifika l-preżenza tal-"minus". Biex tagħmel dan, itfi l-ignition u jsibu l- "mases" fost il-wajers. Mhuwiex diffiċli li tagħmel. Imbagħad għal darb'oħra ixgħel il-tqabbid u jsibu l-korda enerġija. Allura naraw li l-enerġija tiġi fornita lill-sensorju.

X'għandek tagħmel wara?

Wara dan, aħna jiċċekkjaw il-ftuħ tal-kuntatti għoxrin. Dawn jinsabu fuq il-konnettur sensur fuq jew taħt. Konnessi mal-kuntatti tal-wajers fuq il-multimeter, u t-tieni se ċċaqlaq il-ġewnaħ. Jekk kollox huwa tajjeb, il-vultaġġ fit-moviment iċken fil-livell apparat se tbiddel għal valur fuq il-batterija. Jekk il-vleġġa fuq l-iskala tal-meter jibqa 'fis-seħħ, tivverifika l-operazzjoni tal-resistor varjabbli, li huwa ġewwa TPS. X'inhu dan l-element u kif biex jiġu djanjostikati dan? Dan resister huwa komponent tas-sensur pożizzjoni, li tbiddel ir-reżistenza tagħha skond il-livell ta 'pożizzjoni pedala. U jivverifika dan li ġej. Biex tibda, il-wajer li jifdal huwa mehmuż multimeter, l-ignition hu mixgħul, u allura l-valv jiġi mċaqlaq bil-mod ħafna. F'dan il-każ, għandek bżonn biex jaraw bir-reqqa l-kundizzjoni tal-vleġġa fuq l-iskala tal-istrument. m'għandux ikun hemm qbiż. Jekk huma, x'aktarx, il-magna qed jaħdem ħażin.

konfigurazzjoni xierqa tal-ġewnaħ throttle vettura

Kif il-awto-aġġustament ta 'TPS? Din l-operazzjoni ma jeħtieġu ħiliet u għarfien speċjali, u għalhekk jistgħu jimmaniġġjaw anke sewwieq novizzi. Biex taġġusta l-tubu korrugati għandha tkun skonnettjata, li tmexxi l-arja. Barra minn hekk, dan l-element huwa maħsul b'attenzjoni mill solvent potenti. Dan jista 'jkun alkoħol jew petrol. Għal faċli rakkomandat li jitnaddfu biċċa korrugati ta 'drapp. Imma mhux biss tagħha nittrattaw petrol. Barra minn hekk, tali manipulazzjoni huwa magħmul bl-intake manifold u t-throttle innifsu. Wara li tkun mlaħalħa l-aħħar element, b'attenzjoni jispezzjonaw il-kundizzjoni strutturali tagħha.

konfigurazzjoni xierqa tal sensur pożizzjoni tat-throttle

Jekk il-valv m'għandha l-ebda ħsara mekkanika, jipproċedi għall-proċedura ta 'aġġustament. Biex tagħmel dan, jinħallux viti rbit tagħha, lift u itlaq f'daqqa. Hawnhekk għandna bżonn biex tisma daqqa fuq il-wiċċ. Sussegwentement, taġġusta l-tensjoni tal-viti sal-punt sakemm jisparixxi "zakusyvanie" dettalji. Wara li tiffissa l-iskorfini u boltijiet jinħallux l-boltijiet tat-sensorju. Imbagħad b'ġentilezza cranking ġisem tiegħu u għandu jistabbilixxi l-pożizzjoni tagħha sabiex il-vultaġġ tinbidel biss bil-ftuħ tal-throttle valve. Tista 'mbagħad jirritornaw qfil boltijiet u tibda operazzjoni tal-vettura. Kif tistgħu taraw, taġġusta l-sensur tat-throttle u l-pożizzjoni tagħha - dan mhuwiex proċess diffiċli, biex ilaħħqu mal fejn il-qawwa ta 'kważi kull sid il-karozza. F'dan il-każ, it-tiswija sħiħa ma tkunx biżżejjed biex jonfqu aktar minn 10-15 minuta ta 'ħin liberu.

konklużjoni

Allura, sibna li tali throttle, TPS u liema elementi tikkonsisti. Fl-aħħarnett, għandu jiġi nnutat kemm l sensur ġdida pożizzjoni tat-throttle. Il-prezz tal-element tvarja minn 200 sa 800 rubles. Huwa mibjugħ fil-ħwienet, u s-swieq tal-karozzi.