Suzuki Vitara 2015 reviżjonijiet tas-sidien, u ritratti

Suzuki Vitara 2015 (reviżjonijiet u ritratti huma elenkati aktar tard f'dan l-artikolu) huwa aktar kompatt mill-predeċessur tiegħu, u hija eqreb fid-daqs għall-Juke Nissan u Renault Captur, minn SUV daqs sħiħ. B'differenza rivali eqreb tagħha, madankollu, il-mudell huwa wkoll disponibbli fil kollha wheel verżjoni drive, u appoġġjat minn barra gruff.

Il-proposta hija limitata gażolina 1.6 litru u l-istess volum ta 'magni diesel, fejn l-ewwel irħas - niġu ma' ħames veloċità gerboks manwali, filwaqt diżil implimentati b'sitt veloċitajiet. Awtomatiku huwa disponibbli biss għall-ewwel inkarnazzjoni.

tneħħija

Dawk li jevitaw il-bejt panoramiċi, "Suzuki Vitara" jipprovdi spazju biżżejjed biex takkomoda l-sedili ta 'wara koppja ta' passiġġieri adulti għolja, li mhux se jħossu skomdi. Iżda, bħal ħafna karozzi ta 'dan it-tip, iċ-ċentru tal-art stands żieda żgħira, li se għandekx imqiegħda seduta.

-Tronk huwa kemmxejn akbar mill-Juke Nissan. Għalkemm spazju għall-ħażna tkun inqas minn dik tal-Captur Renault, xorta huwa mingħajr problemi hija kapaċi takkomoda pram. art but livell huwa aġġustabbli, li jippermettu li pick it up u joħolqu wiċċ ċatt għal kollox mal-sedili ta 'wara mitwi.

L-ammont ta 'spazju ħażna fil-kabina Suzuki Vitara 2015 reviżjonijiet tas-sidien imsejħa adegwata - kbir kaxxa ingwanta ssupplimentat minn sett ta' detenturi tazza konvenjenti u trejs.

impjant

Magna Suzuki Vitara 2015 reviżjonijiet imsejħa u lanqas partikolarment kwieta jew ħafna storbjużi, u l-ħoss li tagħmel mhuwiex partikolarment idejquk. Fuq b'veloċità għolja magna tad-diesel iġib ruħu lixx u inqas storbju minn dawk l-awtostrada, għalkemm ħafna ħoss mir-riħ u l-wiċċ tat-triq jissuġġerixxi li għad hemm xogħol li jagħmlu.

Skond il-sidien, riding stabbli, iżda ferm ikkontrollat, kif għandu jkun il-vettura li l-għoli, daqqiet hekk notevoli fit-triq rari se dislodge l-karozza mill-binarju.

Numru kbir ta 'aġġustamenti tas-sedil u steering rota Suzuki Vitara reviżjonijiet 2015 utenti imsejħa konvenjenti ħafna - il-problemi bl-installazzjoni ta' pożizzjoni komda dawn mhux se jkollhom.

daxxbord

B'differenza akbar mudelli Suzuki lS-Salib, fil-karozza Vitara nieqes xi buttuni fiżiċi. Minflok, il-kontrolli kollha huma integrati fil-touch screen ċentrali, sal-volum. Meta din is-sistema hija pjuttost jirrispondu. It-tipa għall-użu, għalkemm ftit żgħira wisq, li jagħmilha diffiċli għal tikketti qari fast, jagħmlu anki l-aktar ħidmiet bażiċi aktar diffiċli milli għandu jkun.

ġestjoni tal-kabina imsaħħna hija aktar tradizzjonali, li, skond is-sidien, anki għall-aħjar, għalkemm il-daxxbord huwa baxx wisq.

salon

Intern Suzuki Vitara 2015 reviżjonijiet imsejħa durabbli, iżda l-użu tal-materjal, partikolarment plastiks, horribly iebes u mhux maħduma, u mezzi bħal arloġġ Analog, ħarsa ħafna irħas.

Is-sewwieq mhuwiex partikolarment għoli fuq l-istandards SUV Formula 4x4, iżda għadu jipprovdi dehra tajba minn quddiem. U għalkemm hemm xi blind spots lura, dawn ma jkunux ħżiena ħafna magni oħra ta 'dan it-tip.

Suzuki Vitara 2015: reviżjonijiet u l-karatteristiċi tqandil

faċilità ta 'l-istering u l-irkaptu preċiżi bidliet rikba aktar faċli fil-belt, għalkemm parkeġġ il-karozza tidher wiesa' wisq. Barra minn hekk, is-sensittività għolja tal-istering mezzi biex jikkontrollaw il-Vitara Suzuki fuq is-sewwieqa awtostradi spiss wisq taġġusta l-direzzjoni tal-moviment tagħha. Is-sorpass huwa ħafna aktar faċli li jagħmlu fil-modifika b'magna diesel għad-detriment ta 'aktar torque nofs l-firxa. Madankollu, anki fil-verżjoni petrol kapaċità biżżejjed biex ma jfixkilx il-fluss ġenerali meta s-sewwieq ikun lesta li jaqilbu fuq livell wieħed jew tnejn fl terren bl-għoljiet.

four-wheel drive huwa disponibbli biss fil-mudelli aktar għaljin Suzuki Vitara 2015.

Reviżjonijiet mill-Ewropa jissuġġerixxi li s-sospensjoni tal-karozzi iebsa biżżejjed ma kinitx tippermettilu wisq biex tgħawweġ jew tbandil meta irkejjen, li jipprovdu kontroll eċċellenti tal-vettura.

L-isteering jirreaġixxi malajr fl-ewwel, u mbagħad isir daqsxejn vagi. Iżda trazzjoni suffiċjenti, anki fil-verżjoni front wheel.

Għalkemm modifika gażolina jonqosha l-qawwa ta 'magna diesel, din il-verżjoni hija ħafna aħjar adattati "Vitara" minn itqal S-Salib, u li huwa normali li dan it-tip ta' karozza, il-mudell niġu għall-ħajja meta skillfully jamministraw. Il-magna turbocharged, immuntat fuq il-mudell S jagħti ferħ veru, li juru vigor u l-enerġija.

Fl-2014, il-kumpanija "Suzuki" riċevut stħarriġ evalwazzjoni medjokri ta 'sodisfazzjoni tal-klijent, 23 ranking fil-lista ta' 26-manifatturi, għalkemm wieħed għandu jinnota li f'dak iż-żmien inkludiet wieħed biss modifika, Swift.

Bħall-Juke Nissan, fuq il Vitara jestendi tliet snin garanzija 100,000 kilometru, iżda ma pjuttost jgħixu sa erba 'snin, Qbid Renault.

ekonomija tal-karburant

Diżil "Vitara" urew konsum tal-fjuwil ta '4 litri għal kull 100 kilometru fit-test Ewropew, imqabbel mal-3.8 litru Renault Qbid, iżda dan il-parametru jikkorrispondi għall-ispeċifikazzjonijiet ta' ħafna mill-mudelli oħra f'din il-klassi. Iżda fir-realtà, għandna nistennew aktar realistiku 5.1 litri.

modifika Petrol tallega 5.3 litru fit-test UE u rispettabbli 6.6 litri ta 'reviżjonijiet utent. Meta jagħżlu trasmissjoni awtomatika jistgħu jkunu mistennija li jiżdied il-konsum ta '0.5-0.6 litri għal kull 100 km.

Kuntrarjament għall-kompetituri Nissan Juke u Qbid Renault Suzuki Vitara ma jistgħux joffru l-ammont ta 'emissjonijiet tas-CO ₂ ta' inqas minn 100g / km, sabiex it-taxxi fuq il-karozza mhix daqshekk baxx, iżda spejjeż ta 'assigurazzjoni huma komparabbli.

Ftit stramba li, minbarra l-bażi tal-mudell, "Vitara" min kważi kemm bħala ftit aktar modifikazzjonijiet S-Salib, minkejja l-fatt li ż-żewġ vetturi huma mgħammra bl-istess magni. Dan jagħmel il-tieni modifika hija b'mod ċar aktar profittabbli akkwist.

U jekk inti tixtieq li jinvestu fil-verżjoni drive diżil four-wheel, l-ispiża li wieħed jistenna u tħares lejn l- "Skoda Yeti" jew "Nissan Qashqai".

sistemi ta 'sigurtà

Fl-istandard "Vitara" jiġi ma 'seba airbags, inkluż għall-protezzjoni ta' l-irkopptejn tas-sewwieq, li jagħtiha l-massimu ta 'ħames stilel fil-aktar stretti test tiġrifa Ewro 2015 ANK.

2015 sidien tal-karozzi Suzuki Vitara reviżjonijiet preferenza, meta mqabbla mal-Captur Renault u l 500X Fiat, mill-perspettiva tal-protezzjoni tas-sewwieq, passiġġier adult u tal-passiġġieri għat-tfal. Il-mudell juri riżultati tajbin grazzi għal sistemi avvanzati ta 'sikurezza. Dawn jinkludu radar kontroll tal-kruċieri attiva u jappoġġjaw modifiki ibbrejkjar top-aħħar SZ5, b'tali mod li l-brejk huwa attivat awtomatikament meta s-sistema tqis li ħabta hija imminenti.

Suzuki Vitara 2015: reviżjoni ta 'reviżjonijiet u modifiki

Ħakkiem "Vitara" jikkonsisti fi tliet livelli ta 'speċifikazzjonijiet, peress SZ4, li tinkludi 16-il pulzier liga roti, radju DAB, arja kondizzjonata, twieqi elettrifikati u cruise control.

Skond l-utenti tagħha, titjib għall-verżjoni SZ-T huwa ġġustifikat, jekk xejn minħabba li tinkludi 17-il pulzier liga roti, navigazzjoni bis-satellita, konnettività smart phone u kamera anterjuri.

Karozzi SZ5 modifika topovoy ibbrejkjar ta 'emerġenza awtomatika jinkiseb, saqaf panoramiċi, sensuri ipparkjar quddiem u ta' wara, LED headlights u wipers tal-windskrin lill-sensorju xita.

Sadanittant mudell tlielaq S mgħammra aċċessorji intelliġenti akkomodazzjoni u Alcantara mirqum bil ħjata aħmar. Madankollu, għall-privileġġ meħtieġ li jħallas konsiderevolment.

Barra minn hekk, għażla ta 'koppja ta' pakketti grafika li se taġġorna l-ħarsa ta ' "Vitara".

verdett

Jekk is-sid futur se tkun kapaċi teżisti flimkien bil-plastik bl-irħis, il- "Suzuki Vitara" se jkun karozza funzjonali tiegħu, b'livell tajjeb ta 'tagħmir standard u l-magna ekonomiku. Verżjonijiet bi speċifikazzjonijiet għolja li huma kważi simili "Skoda Yeti" u "Nissan Qashqai" bħal SZ5 u Suzuki Grand Vitara reviżjonijiet 2015 utenti għandu jiġi evitat.