Storja mudell "Mazda Capella"

Kontinwu "Mazda Capella", ritratti ta 'li jinsabu hawn taħt, bdew jiġu prodotti anki fis-snin sebgħin tas-seklu li għadda. A ftit żmien aktar tard il-mudell kien trasformata "Atenzu". Il-karozza kienet pożizzjonat kif il-karozza tal-klassi tan-nofs u kellha l-kapaċità tal-magna ta '1.8 litri. 1987 kienet ikkaratterizzata minn kumpannija Ġappuniża li tipproduċi l-twelid ta 'verżjoni aġġornata tal-popolari "Capella". Barra minn hekk, l-inġiniera magna qabel tjiebu, ix-xerrej għandu l-opportunità li jixtru verżjoni żewġ litri tal-magna mal-impjant. Fir--sewqan, din tista 'tkun jew quddiem jew kompleta. L-ewwel karozza fid-dinja, li fih is-sistema tkun ġiet applikata għal erba 'roti mmanuvrati, huwa kien l- "Mazda Capella".

Barra minn hekk, il-karozza tista 'tiftaħar għażla kbira ta' varjanti ġisem, inklużi sedan, station wagon, hatchback u anke Coupe. Il-Ġappuniż attenzjoni speċjali għalih aħħar ta 'dawn, li fihom rwol kbir aerodynamically. F'dan ir-rigward, "Mazda Capella" mal-korp jispikka għal-linji bla xkiel tagħha. Auto ltqajna wkoll ġwienaħ kbar u biss front wheel drive.

Fl-1997 huwa raw id-dawl tal-ġenerazzjoni li jmiss tal-karozza, li saret bħala riżultat tal-aħħar. Fil-futur, "Mazda Capella" ġiet trasformata fi mudell tal- "Atenza", li huwa manifatturat mill-manifattur huwa taħt l-istess isem issa. Ġdid sejrin fid sedan, hatchback u vagun, li fil-futur ma nbidlitx u s-suċċessur. Wieħed ma jistax ma jinnota l-twiddiba li waħda mill-verżjonijiet vagun istazzjon saret l-karozza hekk imsejħa. Għall-mudell jipprovdi għal żewġ varjanti magna. kien magna 1.8 litru l-ewwel inkarnazzjoni ta ' "erba'" arranġament ċilindru fil-linja. Flimkien ma 'dan, ix-xerrej jista' jagħmel għażla favur ta 'magna diesel żewġ litri fil-linja mgħammra turbocharger. Fl-1999, il-Ġappuniż kellhom restyling żgħir tas-serje, fejn il-mudell ikun akkwista gradilja pentagonali distintiv.

Kliem speċifiċi jistħoqqilha vagun "Mazda Capella". Reviżjonijiet tas-sidien ta 'din il-karozza wrew is-suċċess inkredibbli tagħha u l-popolarità. Jekk inqabblu l-modifika tal-sedan, id-disinjaturi, għalkemm biss ftit, iżda xorta żdied bażi tar-rota u l-għoli tal-karozza. Minħabba din iż-żieda fil-bagalji ma wasslitx għal tnaqqis ta 'spazju għall-passiġġieri ta' wara. Barra minn hekk, huma rċevew sedil reclining siġġu, u l-abbiltà li jimxu quddiem u lura minħabba l-slip. Jekk ikun hemm bżonn dawn jistgħu jiġu mitnija jew imneħħija għal kollox, li jagħmilha possibbli biex timmassimizza l-użu produttiv spazju għall-ħażna ġewwa. Fuq il-qoxra tal-kompartiment tal-bagalji kienet stabbilita let l-ħġieġ, li dak iż-żmien kien rarità reali.

Fl-1998, il-magna ġiet aġġornata sabiex mudell "Mazda Capella". L-unità enerġija ġodda kien ta 'żewġ litri magna diesel turbo, distinti permezz ta' injezzjoni tal-karburant diretta. B'differenza mudelli b'kapaċità tal-magna ta '1.8 litri f'dan il-każ il-karozza ma jkunx biss lejn il-quddiem, iżda wkoll bi drive kollha wheel.