Prinċipju ta 'ABS operazzjoni. ABS Ibbrejkjar ABS Sistema. X'inhu l-ABS fil-karozza?

Dak li hu ABS (antilock Brake System), jew pjuttost, kif deciphered suppost l-akronimu, li issa hija magħrufa għal ħafna sewwieqa, iżda li huwa blokki, u għaliex dan isir, biss jafu kurjużi ħafna. U dan minkejja l-fatt li sistema bħal issa hija installata fuq vetturi aktar kemm importati u prodotti domestikament.

ABS hija direttament relatata mas-sistema ibbrejkjar tal-karozza, għalhekk, is-sigurtà tas-sewwieq, passiġġieri, u t-triq kollha madwar. Għalhekk, biex tkun taf kif taħdem, se jkun utli għal kull sewwieq. Iżda l-ewwel, biex jifhmu l-operazzjoni tal-ABS, inti jeħtieġ li jifhmu xi jfisser li "Ibbrejkjar korretta."

Il-prinċipju ta ' "ibbrejkjar xierqa"

Sabiex jieqaf il-karozza, mhux biżżejjed biex agħfas f'waqtha l-pedala tal-brejk. Wara kollox, jekk matul drive malajr biex brejk f'daqqa, ir-roti tal-magna huma imblukkati u m'għadhomx se roll u slide fuq it-triq. Jista 'jiġri li taħt l-wiċċ tajers mhux se jkun l-istess uniformi, sabiex dawn glide veloċità se jkun differenti, u dan huwa perikoluż. Il-magna se jibqgħu jiġu kkontrollati u se tidħol fis żliq, li, fin-nuqqas ta 'ħiliet tas-sewwieq, se jkun diffiċli biex jikkontrollaw. U l-karozza inkontrollabbli - huwa sors potenzjali ta 'periklu.

Allura l-ħaġa prinċipali fil-ibbrejkjar - mhuwiex diffiċli biex jissakkar l-roti u jmorru l-żlieq mhux ikkontrollat. Biex tagħmel dan, hemm sempliċi trick - ibbrejkjar intermittenti. Jwettquha huma, mhuwiex neċessarju li jżomm il-pedala tal-brejk kontinwament batuti, u kultant let go u agħfas mill-ġdid (bħallikieku tħawwad). Din l-azzjoni tidher sempliċi mhux se jitlef il-kontroll tax-xufier karozza, għaliex ma tippermettix l-disinji tat-tyres li jitilfu trazzjoni.

Iżda hemm ukoll fattur uman notorji --sewwieq f'sitwazzjoni ta 'emerġenza tista' biss tikseb mitlufa u tinsa dwar ir-regoli kollha. Hawnhekk għal każijiet bħal dawn, u ġiet ivvintata mill-ABS, jew b'xi mod ieħor - Sistema ta 'brejkijiet anti-lock.

X'inhu ABS (ABS)

Fi spjegazzjoni sempliċi, sistema ABS hija unità elettromekkanika li jikkontrolla proċess deċellarazzjoni f'kundizzjonijiet diffiċli toroq (silġ, toroq imxarrbin u l-bqija. P.).

ABS - assistent tajba għas-sewwieq, speċjalment Bidu, iżda inti jeħtieġ li jifhmu li biss tgħin fil-ġestjoni ta 'magna u ma tmexxih, hekk tistrieħ fuq "antiblock" mhix meħtieġa. Is-sewwieq jeħtieġ li jiġu eżaminati karozza tiegħek, l-imġiba tagħha fit-triq, meta u kif għandhom jiġu applikati l-brejkijiet tal-ABS, liema distanzi ibbrejkjar fuq uċuħ differenti. Idealment, dan għandhom jiġu kkontrollati fuq ċirkwit apposta sabiex jevitaw problemi ulterjuri dwar din it-triq.

Xi ħaġa simili, iżda mhux ABS

L-ewwel mekkaniżmu, l-effett tagħhom kien simili l-prinċipju tal-ABS, deher fil-bidu tas-seklu li għadda, iżda huma maħsuba għal inżul ajruplan. A simili, iżda s-sistema tal-karozzi, ġiet żviluppata bi "Bosch", invenzjoni patenti li huma rċevew fl-1936. Madankollu, l-apparat tassew jaħdem din it-teknoloġija jista 'jimplimenta biss lill-60s, meta l-ewwel semikondutturi u kompjuters. U tagħhom stess biex joħolqu prototip ta ABS, minbarra l-"Bosch", fittex anki "General Motors", "General Electric", "Lincoln", "Chrysler" u oħrajn.

L-ewwel brejkijiet tal-karozzi

• Fl-Istati Uniti, li hija l-ABS, jew minflok, analogu eqreb tagħha, is-sidien miksuba "Lincoln" karozza fl-1970. Is-sistema auto kien installat, li l-kumpanija "Ford" inġiniera bdiet tiżviluppa kmieni kemm 1954, u kienu kapaċi għal "jġibu f'moħħna" biss għall-70 th.
• Mekkaniżmu simili għall-ABS fir-Renju Unit żviluppa Electric Ġenerali flimkien ma 'Dunlop. Ippruvati fuq il-karozza sportivi Jenssen FF, dan ġara fl-1966.
• Fl-Ewropa, dwar il-kunċett ta ' "sistema ta' kontra l-illokkjar tal-karozza," Heinz tagħlimiet permezz Liberja, li ħa l-iżvilupp tagħha fl-1964, li jaħdmu bħala inġinier fl Teldix GmbH, u lest fl-1970, diġà qiegħda taħdem fuq Diamler-Benz. Tkun waqqfithom-ABS 1 ġie ttestjat b'kooperazzjoni mill-qrib ma 'Bosch. Bosch, imbagħad, bniet ABS-2 kollu tagħha, li fl-1978 l-ewwel stabbilit fuq il-"Mercedes" il W116, ftit snin wara, u l BMW-7. Madankollu, minħabba l-ispiża għolja ta 'sistema ta' ibbrejkjar ġdida, kien użat biss bħala għażla.

produzzjoni serjali sħiħa ta 'karozzi ma' "antiblock" bdiet fl-1992. Hija bdiet biex tinstalla l-prodotti tagħhom xi wħud mill-awtomobbli maġġuri. U mill-2004, din is-sistema bdiet tgħammar karozzi kollha li ġejjin barra mill-fabbriki Ewropej conveyor.

Elementi tas-sistema ta 'kontra l-illokkjar

Teoretikament ABS disinn jistenna sempliċi u jinkludi l-elementi li ġejjin:

• unità ta 'kontroll elettroniku.
• Sensers jikkontrollaw il-veloċità.
• unità idrawlika.

L-unità ta 'kontroll (CU), fil-fatt, huwa l- "moħħ" tas-sistema (kompjuter), u kif din taħdem, xi jinftiehem, iżda fuq il-sensor tal-veloċità u l-unità idrawlika bżonn li nitkellmu aktar.

Il-prinċipju operattiv ta 'l-sensor tal-veloċità

L-operazzjoni tas-sensorju kontroll tal-veloċità effett induzzjoni elettromanjetiċi. Coil bil qalba manjetika hija fixedly mmuntat mal-buttun tar-rota (xi mudelli - reducer fus sewqan).

Il-buttun huwa mmuntat ger ċirku li ddur flimkien mal-rota. Rotazzjoni tal-kuruna tibdel il-parametri tal-kamp manjetiku, li twassal għal okkorrenza ta 'xokkijiet elettriċi. L-ammont ta 'kurrent, rispettivament, jiddependi fuq il-veloċità tar-roti. U, jiddependi fuq il-valur tagħha, sinjal huwa ġġenerat li hija trasmessa lill-unità ta 'kontroll.

unità idrawlika

unità idrawlika jinkludi:

• valvoli tas-solenojdi li huma diviżibbli mill-inlet u ħruġ huma mfassla biex jaġġustaw il-pressjoni ġġenerata fl-ċilindri tal-brejk tal-vettura. Numru tal-parijiet valv skond it-tip ta 'brejkijiet.
• Il-pompa (bil-possibbiltà ta tmigħ b'lura) - Pompi pressjoni mixtieqa fis-sistema, għalf ta 'fluwidu tal-brejkijiet mill-akkumulatur, u l-għażla lura meta jkun meħtieġ.
• Akkumulatur - ħażna għall fluwidu tal-brejkijiet.

ABS, prinċipju ta 'ħidma

Hemm tliet fażijiet ewlenin tal-ABS:

1. ħelsien mill-pressjoni fiċ-ċilindru tal-brejk.
2. pressjoni kostanti fiċ-ċilindru.
3. Żieda fil-pressjoni fiċ-ċilindru tal-brejk sal-livell mixtieq.

L-ewwelnett, għandu jiġi nnotat li l-unità idrawlika integrati fil-karozza fis-sistema tal-brejkijiet konsistenti, eżatt wara l-ċilindru ewlieni brejk. A valvoli tas-solenojdi huma tip ta 'valv, il-ftuħ u l-għeluq ta' aċċess fluwidu għall-ċilindri tal-brejk tar-rota.

Operazzjoni u l-kontroll tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura huwa miżmum, skont id-dejta miksuba mis-sensuri tal-veloċità ABS unità ta 'kontroll.

Wara l-bidu tal-ibbrejkjar ABS jaqra l-qari mill-sensors roti, u l-veloċità tal-vettura tonqos gradwalment. Jekk xi wħud mill-roti waqfet (slide fuq), sensor tal-veloċità immedjatament jibgħat sinjal lill-ECU. Wara li tirċievi dan, il-unità ta 'kontroll jattiva l-valv l-exhaust li jimblokka l-aċċess fluwidu għall-ċilindru tal-brejk tar-rota u l-pompa immedjatament jibda l-għażla tagħha, jirritornaw lejn l-akkumulatur, u b'hekk tneħħi l-lock. Wara l-rotazzjoni tar-rota jaqbeż limitu tal-veloċità predeterminat, "antiblock", li jkopri l-ftuħ iżbokk u l-valv tad-daħla, jattiva l-pompa, li tmur fid-direzzjoni opposta, furzar pressjoni fiċ-ċilindru tal-brejk, u b'hekk ibbrejkjar-rota. proċessi kollha jitwettqu immedjatament (4-10 reps / sek.), U tkompli sakemm il-magna tieqaf.

Il-prinċipju ta 'hawn fuq ta' operazzjoni tal-ABS jirreferi għall-aktar avvanzati - sistema 4-kanal u huwa kontroll separat minn kull rota ta 'karozza, iżda hemm tipi oħra ta' "antiblock".

Tipi oħra ta 'ABS

ABS Tliet kanal - dan it-tip ta 'sistema għandha tliet sensor tal-veloċità: tnejn immuntat fuq ir-roti ta' quddiem, u t-tielet - fuq il-fus ta 'wara. Għaldaqstant, l-unità idrawlika tinkludi tliet pari ta 'valvijiet. Il-prinċipju tal-ABS ta 'dan it-tip huwa li kontroll ta' kull roti ta 'quddiem u l-par ta' wara separati.

brejkijiet Doppju - b'tali sistema hija paired roti kontroll li jkunu jinsabu abbord wieħed.

-Kanal wieħed ABS - sensur huwa mmuntat fuq il-fus ta 'wara, u tiddistribwixxi forza ibbrejkjar għal kull erba' roti fl-istess ħin. Tali sistema tinkludi par wieħed ta 'valvi (intake u l-exhaust). pressjoni hija l-istess bidla matul il-ċirkwit.

Tqabbil it-tipi ta ' "antiblock", jista' jiġi konkluż li d-differenza bejniethom hija l-ammont ta 'kontroll tal-veloċità u sensuri, rispettivament, valvoli, iżda b'mod ġenerali, prinċipju ta' operazzjoni tal-brejkijiet tal-vettura, l-ordni tal-proċessi li jseħħu fiha, hija simili għat-tipi kollha ta 'sistemi.

Kif il-ABS jew l-ibbrejkjar ideali

Jiddeċiedu li tieqaf il-karozza tiegħek hija mgħammra ABS, is-sewwieq jingħafas l-pedala tal-brejk, jħoss simili hi jibda jivvibraw ftit (vibrazzjoni jista 'jkun akkumpanjat mill-ħoss karatteristika ta' "ratchet" reminixxenti tal-ħoss). Dan it-tip ta 'sistema ta rapport li hi qalgħu. Sensers taqra prestazzjoni veloċità. L-unità ta 'kontroll jikkontrolla l-pressjoni fil-ċilindri tal-brejkijiet, il-prevenzjoni ir-roti lock up sewwa, ma' malajr "jinfaqa" podtormazhivaya minnhom. Bħala riżultat, il-karozza gradwalment tnaqqas il-pass u tmur iskidjar, u għalhekk tibqa maniġġabbli. Anki jekk it-triq tiżloq, is-sewwieq ma dan il-brejking jista 'biss tikkontrolla d-direzzjoni tal-moviment tal-magna biex jieqaf kompletament. Għalhekk, grazzi għall ABS, jirriżulta perfetta, u aktar importanti - ibbrejkjar kkontrollati.

Naturalment, is-sistema ta 'kontra l-illokkjar jiffaċilita ħafna l-ħajja tas-sewwieq, simplifikazzjoni u tiżdied l-effiċjenza tal-proċess ibbrejkjar. Madankollu, hija għandha numru ta 'nuqqasijiet li jeħtieġ li jkunu jafu u tieħu kont fil-prattika.

iżvantaġġi ABS

L-iżvantaġġ prinċipali ta 'l-ABS huwa li l-effettività tagħha tiddependi fuq il-kondizzjoni triq.

Jekk il-wiċċ tat-triq hi irregolari, wiċċ bumpy, id-distanza ibbrejkjar karozza se jkun itwal mis-soltu. Ir-raġuni għal dan hija li matul rota ibbrejkjar perjodikament jitlef trazzjoni (jumps) u waqfiet għażil. Dan ABS waqfien rota jqis bħala lock, u waqfiet ibbrejkjar. Iżda l-tnaqqis ta 'kuntatt ma' l-applikazzjoni tal-brejk triq speċifikat ma tkunx għadha tikkorrispondi għall-aħjar, is-sistema għandha tiġi rikostrutta mill-ġdid, u dan iż-żmien qed jinħela, minħabba li jżid id-distanza ibbrejkjar. Naqqas dan l-effett jista 'jkun, tnaqqas il-veloċità magna.

Jekk il-kisi tat-toroq mhuwiex uniformi, b'taqsimiet li jalterna, bħal borra sostitwit silġ, silġ - F'ċirkustanzi bħal dawn asfalt, allura l-silġ mill-ġdid, eċċ, li jaqa 'fuq il-porzjon tiżloq, ABS, evalwazzjoni kisi jaġġusta taħtu proċess ibbrejkjar matul it-tranżizzjoni .. fuq asfalt "antiblock" darb'oħra għandhom jiġu rikostruwit, bħala l-forza tal-ibbrejkjar magħżula biex wiċċ jiżloq fuq il asfalt ssir effettiva, dan iżid it-tul tal-passaġġ ibbrejkjar.

ABS ħamrija mifruxa wkoll mhux "ħbieb", f'dan il-każ, is-sistema normali ta 'ibbrejkjar taħdem ħafna aħjar bħala rota msakkra bis buries ibbrejkjar fl-art, li jiffurmaw fit-triq tagħha għat-telgħa, prevenzjoni tal-aktar kors, u jaċċelera l-karozza biex tieqaf.

Fil baxxi veloċitajiet "antiblock" ġeneralment b'diżabilità. Għalhekk, waqt is-sewqan fuq triq tiżloq għaddejjin isfel, għandek bżonn tkun ippreparata għal dan il-mument spjaċevoli, u jżommu f'kundizzjoni tajba "handbreak", li jistgħu jintużaw jekk ikun meħtieġ.

Bħala konklużjoni, aħna ninnotaw li l-ABS huwa definittivament żieda tajba għal sistema ta 'brejk li tippermetti li inti tevita li titlef il-kontroll tal-karozza taħt ibbrejkjar. Madankollu, wieħed għandu dejjem niftakru li din is-sistema mhix omnipotenti, u f'xi sitwazzjonijiet jista 'jkun disservice.