Tirmonka igganċjar flessibbli:-regoli. Irmonk braga. irmonk

Hemm tliet tipi ta 'irmonk. Din l-informazzjoni hija pprovduta anki fi skola tas-sewqan. Hemm irmonk igganċjar flessibbli, għall-metodu tat-tagħbija riġidi u parzjali. L-aktar komuni - huwa flessibbli. Rigid użat fil-maltemp. Irmonk tagħbija parzjali hija użata, jekk il-magna ma toperax sistema tat-tmun. Ejja nħarsu lejn kif biex tirmonka karozzi. Din l-informazzjoni se tkun utli għal kull sewwieq.

Irmonk u SDA

Ftakar li tirmonka igganċjar flessibbli fil-kondizzjonijiet diffiċli tat-temp pprojbiti mit-Sustanza SDA. Liema esperti jirrakkomandaw? Jekk ir-rota tal-vettura li tirmonka tkun sewwieq b'esperjenza inqas milli fil-karozza rmunkati, huwa aħjar li għandhom ikunu skambjati. Għaliex dan? Il-fatt li l-ġestjoni irmonk aktar diffiċli milli ġestjoni ta 'karozza konvenzjonali tal-passiġġieri. Wkoll rotta li jmiss jiġu allinjati b'mod preċiż. Skond il-SDA, u mill-punt di vista ta 'sens komun bil-quddiem huma avżati biex jiddiskutu s-sinjali. Forsi se blink dawl bogħod, ġesti oħra varji (eż idejn). Dawn huma r-regoli bażiċi ta 'l-irmonk. Huma wkoll preskritt fir-regolamenti.

Huwa maħsub li s-sewwieq tat-tieni karozza fil-irmonk - m'għadux l-sewwieq u tal-passiġġieri. Dan huwa rendikont żbaljata. Ta 'raġel seduta fil-karozza rmunkati, japplikaw l-istess restrizzjonijiet. Huma jaħdmu l-istess regoli bħal għas-sewwieq ordinarja. Għalhekk, inti għandu jkollhom id-dokumenti kollha meħtieġa għall-karozza u l-liċenzja tal-kategorija rispettiva.

Dak li għandek bżonn tkun taf l-ewwel?

Irmonk teħtieġ xi taħriġ. L-ewwel karozzi m'għandhomx ivarjaw sostanzjalment skond il-piż tat-tieni karozza. Ukoll, il-irmonk għandu jkollu adeżjoni f'kondizzjoni normali u sistema tat-tkessiħ jiffunzjona. Matul dan evakwazzjoni tal-magna qed jesperjenza tagħbijiet tqal, li jfisser li u aktar imsaħħna. Barra minn hekk, fil-bamper ta 'wara huwa meħtieġ li jinstab ħajt jew lug. Jekk ikun hemm ħajt, huwa meħtieġ li screw-ċirku. Għal dan l-element se riċiklaġġ irmonk braga.

Kejbil huwa rakkomandat li jinstallaw b'tali mod li kien ġenb lejn il-vettura rmunkata. Wkoll regoli jipprovdu irmonk firxa inklużjoni u l-allarm fl-ewwel u t-tieni karozza, rispettivament. Jekk ma taħdimx, li jikkorrispondi għas-sinjal huwa mehmuż mad-dahar tal-pjan.

Speċjalment irmonk bi trasmissjoni manwali

Vetturi mgħammra trasmissjoni manwali, inti tista 'dejjem jevakwaw. Fuq il-kaxxa ma taffettwax. PPC hija biżżejjed biex jissarraf newtrali u żomm il-marda fuq il-brejk. Tirmonka igganċjar flessibbli jistgħu jitwettqu kullimkien. Il-karozza jistgħu jiġu immoderat, u misjuqa flimkien.

Ħaġa oħra - it-trasmissjoni awtomatika.

trasmissjoni awtomatika u irmunkar

Hawnhekk, kollox huwa ħafna aktar ikkumplikat. Ħafna sidien ta 'awtomatiku smajt li l-evakwazzjoni fuq il-mekkaniżmi u fuq il-magna hija sinifikament differenti. Imma dak li mhux kollha jafu d-dettalji. Sidien ta 'spiss ma jkunux ċert jekk inti tista' tieħu xi ħadd fil-irmonk u kif jagħmlu dan.

Fuq trasmissjoni manwali fil-pożizzjoni ger newtrali se jduru wieħed biss irkaptu. Jekk il-vettura li tirmonka tkun imwettqa bil-pistola, fil-pożizzjoni newtrali tal-kaxxa li jmexxu l-mekkaniżmu kollu kompletament.

Mit-trasmissjoni awtomatika fuq it-tip ta 'xogħol ma jistennew li l-mekkaniżmu biex malajr jisħnu u jistgħu saħansitra jonqsu. pompa taż-żejt, li pompi il lubrikant għall-gearbox, jaħdem biss meta l-magna tkun startjata. Jekk il-karozza hija difettuż, allura it-trasmissjoni mhux se jkun llubrikat elementi. Hija wkoll tista 'sservi bħala raġuni għall-falliment. Jekk il-karozza bi trasmissjoni awtomatika se jkollhom rwol ta 'stoppa, is-sistema ta' trasmissjoni awtomatika hija soġġetta għal stress addizzjonali sinifikanti. Awtomatika jitlob ċerti konċessjonijiet.

Kif huwa miġbud fuq awtomatika

Peress li l-magni mill-fabbrikanti differenti tista differenti b'mod sinifikanti minn xulxin, il-possibbiltà ta 'l-irmonk għandhom ikunu speċifikati fl-istruzzjonijiet għall-vettura. Hemm ukoll ħafna drabi jkun fiha l-informazzjoni dwar kemm il-karozza jista 'jiġi rmunkat u li f'dan il-każ għandu jkun l-veloċità. manifatturi differenti tispeċifika settings differenti. Kompletament pprojbit irmonk igganċjar flessibbli għat-trasmissjoni awtomatika huwa rari ħafna.

Ir-regola ta 'l-deheb ifisser għat-trasmissjoni awtomatika

Il-problema hija li mhux sitwazzjonijiet kollha jkollhom il-ħin biex taqra l-istruzzjonijiet. Għal każijiet bħal dawn, speċjalisti fil-manutenzjoni tal-vetturi u sewwieqa ta 'esperjenza japplikaw ir-regola ta' "50 sa 50". Skond din ir-regola, karozza mgħammra bi trasmissjoni awtomatika jistgħu jiġu rmunkati, u jistgħu jaġixxu bħala prime mover. Madankollu, il-veloċità m'għandhiex taqbeż il-50 km / siegħa, id-distanza - mhux aktar minn 50 km. Dawn ir-regoli huma diġà irmonk il-ħafna salvaw u salvati mill-ħruġ tas-sistema ta 'trasmissjoni awtomatika. 50 km - huwa pjuttost ħafna. Inti tista 'ssuq madwar Moska u biex jiksbu l-istazzjonijiet jew dar. Jekk itwal u aktar malajr, huwa diġà tinvolvi żdiedet jilbsu.

Regoli ġenerali għat-trażmissjoni awtomatika

Barra minn hekk, jirrakkomanda li kull manifattur ta 'kaxxi għall-mudelli speċifiċi, hemm sett ta' regoli ġenerali li japplikaw għall-karozzi kollha bi trasmissjoni awtomatika. Allura jekk il-magna fuq il-magna li jiġu rmunkati, allura l- lieva selettur huwa stabbilit li newtrali.

Jekk il-magna jiġbed it-tieni għal filwaqt li jmorru aħjar fuq il-ger 2 jew 3. Matul irmonk fil-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni awtomatika se jinfluwenzaw it-tagħbija miżjuda. Huwa importanti li jiġi żgurat livell taż-żejt adegwat fil-kaxxa.

Awtomatika - irmonk

Awtomobbli jirrakkomanda li jiġu evitati każijiet bħal dawn. Iżda jekk l-għażliet l-oħra huma sempliċement mhumiex disponibbli, allura għandek bżonn biex iwettqu ftit regoli. Aħjar li jagħżlu igganċjar riġidu. Il-piż tal-vettura rmonkata m'għandux jaqbeż il-piż tal-irmonk. Veloċità m'għandux ikun ogħla minn 30-40 km / siegħa. Huwa inaċċettabbli li t-trażmissjoni awtomatika hija f'pożizzjoni D. Sett selettur strettament neċessarju għall-irkaptu 2 jew 3. Irmonk fil igganċjar flessibbli - huwa tagħbija enormi fuq il-magna. Għalhekk, il-mod D għandu jkun letali għall-kaxxa.

tips irmonk mill sewwieq b'esperjenza

Minkejja r-regoli SDA, is-sewwieqa ta 'esperjenza ma jirrakkomandaw li jinkludu allarm. Hija jipprevjeni għalf sinjali jduru. ACC jagħti wkoll informazzjoni ċara dwar it-triq 'il quddiem għall-utenti oħra tat-triq. Huwa aħjar li jduru fuq il-dwal taċ-ċpar. Ukoll ma ninsewx dwar il-projbizzjoni tirmonka igganċjar flessibbli fil-silġ.

Jekk possibbli, żomm il-komunikazzjoni ma 'sidien oħra tal-karozzi fi kwalunkwe mod konvenjenti. Per eżempju, fuq il-mowbajl. Daqstant faċli li tiddiskuti bejniethom il-manuvri possibbli.

Qabel ma tmiss, l-ewwel trid iġbed il-ħabel. Biex tagħmel dan, bil-mod roll quddiem sakemm id-dahar tal-magna ma taħdimx bħala ankra u irmunkar ċinga m'huwiex issikkati. Wara li inti tista 'tibda moviment. Tikseb taħt il-mod hemm bżonn aktar mod lixx.

Mixtieq li jaqilbu trasmissjoni aktar tard u jsuq il-magna għal veloċità ogħla. Qlib għandu jkun malajr. Għandna biex jiġbdu massa ferm akbar u għalhekk l-inerzja tal-magna jitlef ħafna aktar mgħaġġla. Il-magna ma jkollhiex veloċità biżżejjed biex jaqa 'biex jiġbdu l-karozza. Għandu jiġi mifhum.

Meta jiċċaqalqu għandhom jissorveljaw kontinwament il-qagħda fis-mirja. distanza kritika u l-wara tal-veloċità magna. Ħabel se sag, u l-ħtieġa biex jitħaffef mingħajr xkiel, li m'hemm l-ebda jerks. Huwa wkoll meħtieġ li tikkalkula l-radju tat-tidwir. Jekk twist hija wieqfa, li sussegwentement jaslu fis dan fir-radju ta 'barra, u jħallu l-istess. Għandu jiġi mfakkar li l-mutur huwa mitfi, l-enerġija mhux se taħdem. Dan ifisser li l-mutur l-ieħor jistgħu ma jkunux kapaċi li jduru l-isteering wheel.

veloċità irmonk mill-igganċjar flessibbli tkun inqas minn 50 km / siegħa. Dan huwa ddikjarat fir-regoli tal-SDA. Jekk tnikkirx gradwalment. Tinsiex dwar id-distanza ibbrejkjar aktar, makna rmunkata ma tistax tnaqqas il-veloċità aktar mod effettiv. Meta jteptep aħdar akbar sabiex jitnaqqsu l-veloċità immedjatament. Mhuwiex rakkomandat li tieqaf fuq xxaqleb.

Rakkomandazzjonijiet għall-tkarkir

Huwa importanti li jiġu sorveljati kontinwament il braga - ma għandu sag. Sabiex jiġi evitat dan, meta moderazzjoni ftit imewwet. F'dan il-każ, fil-veloċità minima huwa faċli biex timbotta l-pedala biex jissikkaw il-braga.

Jekk il-karozza lift waqaf, mhuwiex neċessarju li jsuq sa mill-qrib lilu. Forza tagħfas il-pedala tal-brejk għandha tiġi kkalkulata. Irridu istampa aktar qawwi, peress li mhux se topera l-amplifikatur vakwu. Għandek bżonn ukoll li jikkalkolaw il-veloċità ta 'operazzjoni-rota, minħabba WTP ma taħdimx wisq. Kwalunkwe manuvri għandhom isiru fuq is-sinjali irmonk. Jerġgħu jinbnew avvanz aħjar.

L-għażla tal-kejbil

Skond it-tul ħabel SDA waqt irmunkar fuq igganċjar flessibbli jista 'jkun minn 4 sa 6 metri. Huwa importanti li l-kejbil ma kienx joħolqu konfużjoni jew relatati mal-lymph. Huwa rakkomandabbli li tiġi evitata bragi darba mqattgħin.

Fir-rigward tal-materjali, il--azzar hija b'saħħitha, iżda huwa adattat għall-irmunkar ħażina ħafna. Tagħti preferenza huwa drapp jew bragi sintetiċi. Hook l-kejbil huwa aħjar li tipprova fuq il-karozza.