"Nissan Avenir": deskrizzjoni qasira ta 'żewġ ġenerazzjonijiet ta' vagun Ġappuniż

"Nissan Avenir" hija vagun ta 'stazzjon, li ġie prodott mill-automaker Ġappuniż għal 15-il sena. Fl-1990, l-ewwel mudell ġie rilaxxat, u fl-2005 - l-aħħar. Dan il-mudell kien ibbażat fuq il-pjattaforma tal- "Nissan Examples" tat-tieni ġenerazzjoni. In-novità tal-bidu tad-90's malajr saret popolari, minħabba li l-karatteristiċi ewlenin tagħha kienu l-effiċjenza, magni b'saħħithom, roti b'erba 'roti u produzzjoni akbar.

Dwar l-ewwel ġenerazzjoni

Inizjalment, "Nissan Avenir" fil-korp tal-W10 ġie aggregat minn magni b'volum ta '1.6 u 1.8 litri, rispettivament. Iżda dawn il-magni kienu taħt il-kapotti tal-verżjonijiet fuq drive-wheel-drive. Iżda kien għad hemm mudelli b'erba 'roti attivi. Taħt il-kappa tagħhom tqiegħdu magni ta '2 litri. U l-modifiki tal-merkanzija ġew aggregati esklussivament minn muturi fuq 1.6 l.

Interessanti, il-mudelli front-drive ta 'Nissan Avenir ġew offruti jew b'veloċità "awtomatika" ta' 4 veloċità jew b'veloċità "mekkanika" ta '5 veloċità. Fil-prinċipju, karozzi oħra kienu mgħammra bl-istess trasmissjonijiet. Madankollu, għall-mudelli kollha ta 'sewqan bir-roti, il- "mekkanik" jista' jiftaħar bl-inklużjoni ta 'elettrovakum tal-fus ta' wara. "Magna" kellha konnessjoni permanenti, imwettqa permezz ta 'akkoppjar viskuż.

Magni diesel

Interessanti, 3 snin wara l-bidu tal-produzzjoni, magna turbo-diżil ġiet miżjuda mal-linja. "Nissan Avenir" b'tali mutur sar malajr popolari. L-unità ta '2 litri prodotta 91 hp. U kien ekonomiku ħafna.

U mbagħad, fl-1995, kien hemm mudell taħt l-isem tad-ditta Salut. Taħt il-kappa ta 'din il-karozza li tinstaq kull rota, installat turbodiesel ta' 210 qawwa. Dan il-mudell jista 'jitkompla biss b' "awtomatiku". Huwa interessanti li tali Nissan Avenir ħareġ kważi fl-istess ħin, flimkien mal-rivali tiegħu, li kien is-Subaru Legacy GT.

It-tieni ġenerazzjoni

Fl-1998, id-dinja ġiet ippreżentata bi "Avenir" ġdida fil-korp ta 'W11. Saru bidliet sinifikanti. Kien hemm sospensjoni b'ħafna konnessjonijiet ta 'wara, li tat il-mudell ta' stabbiltà eċċellenti fit-triq u maniġġjar eċċellenti. Inġibdet attenzjoni partikolari għal elementi strutturali bħalma huma s-sistema Atessa 4WD, kif ukoll trażmissjoni kompletament ġdida ta 'CVT-M6.

L-unità tad-diżil CD20ET ġiet offruta esklussivament b'veloċità "awtomatika" ta '4 veloċità. Iżda iktar interessanti hija li l-karozzi l-ġodda bdew ikunu mgħammra b'magni b'saħħithom ta '230-horsepower mgħammra b'turbo.

Dawn kienu l-bidliet ewlenin. Aktar tard, naturalment, il-mudell għadda restyling żgħir. Pereżempju, fl-2000, bdew joħorġu mudelli bi tneħħija miżjuda u roti akbar. Imma gradwalment id-domanda għall-vagun ta 'l-istazzjon bdiet taqa'. Subaru Legacy kien aktar popolari. U għalhekk fl-2005 il-kwistjoni ġiet deċiża li titwaqqaf.

Kummenti u Spejjeż ta 'Sid

"Nissan Avenir" ma ġiex fornut għall-esportazzjoni lejn ir-Russja. Madankollu, ħafna sidien ta 'din il-karozza jgħixu fit-territorju ta' pajjiżna. Ħafna ġabu hawn il-vagun tal-istazzjon stess. In-nies jgħidu li dan huwa karozza tajba u affidabbli li se ssir assistent eċċellenti lil dawk in-nies li jaħdmu fil-biedja jew jmorru fuq vjaġġ qasir. Bis-saħħa tal-kompartiment tal-bagalji l-kbar huwa possibbli li tagħbija ħafna affarijiet ġenerali.

Still dan il-karozza jibda faċilment f'temperatura nieqsa. Il-karozza hija pjuttost qawwija u ekonomika: madwar 10 litri ta 'petrol għal kull 100 km jgħaddu x'imkien fil-belt. Solidu ieħor sod, suspensjoni "mhux maqtula" u magna li tgħaqqad. Il-kura hija estremament sempliċi: għandek bżonn tibdel il-filtri b'mod regolari, żejt (kull 8-9000 kilometru) u xemgħat (kull 30,000 km). Hawn huma xi wħud minn dawn ir-reviżjonijiet ta '"Nissan Avenir".

Mill-mod, anke issa tista 'ssib dan il-vagun istazzjon għall-bejgħ permezz ta' reklami. U f'kundizzjoni tajba. Il-mudell tas-sena 2000 se jqum madwar 200 elf rublu (b'magna ta '1.8-litri ta' 130 horsepower). Fil-prinċipju, hemm għażliet kemm aktar u anqas għaljin. Imma fi kwalunkwe każ, qabel ma jixtru, ta 'min jiċċekkja l-karozza għall-istazzjon tal-petrol. Il-karozza mhijiex ġdida, għalhekk, qabel il-konklużjoni tat-tranżazzjoni, huwa meħtieġ li ssir taf liema korrimenti għandha.