Moskvitch 402 - ħamsinijat minicar Sovjetika

Wara l-gwerra, ħames snin għaddew, it-tmexxija tal-pajjiż kien iddikjarat tkabbir kontinwu u progressiva tal-benessri tal-popolazzjoni, u liema tip ta 'ġid mingħajr karozza personali ...

Polituro Stalin iddeċidew li jużaw lekovushek produzzjoni - sbieħ, moderna, komdu u għolja ħafna ta 'kwalità, bi prezz raġonevoli, minflok skaduti 400 x Muscovites kkupjati minn 30s Opel.

It-terminu għall-iżvilupp ta 'dokumentazzjoni teknika ġiet rilaxxata minimu. Il-pajjiż ħadem għal ilbies, restawr tal-ekonomija ħarbtu gwerra, hekk kollox kellu jsir malajr. U għal eżekuzzjoni tardiva ... Anki scary biex jaħsbu dak mistenni dawk li huma tard.

Mill-sajf ta '1951, il-linja assemblaġġ ta' l-impjant Moska ta 'karozzi żgħar rolled Moskvich 402-425. L-ewwel tliet ċifri - numru tal-mudell magna, dawn li ġejjin ifissru kompletament ġdida għall-indiċi tagħna tal-karozzi ġisem - sedan, il-Konslu Ford tat-tip prodotti fl-impjant tal-fergħa British tal-kumpanija Amerikana.

inġiniera Sovjetika f'dan iż-żmien ma tistax tiġi akkużata ikkupjar diretta - il-magna kienet stess, domestiċi, sempliċiment kien li jużaw l-esperjenza akkumulata tiegħu ta 'l-industrija globali, madankollu, fid-dawl tar-realtajiet ħorox ta' baġit somma modesta ħafna. Għalhekk, il-magna ħalla l-eks ma 'arranġament aktar baxx ta' valvijiet. Imbagħad hija ma jimpurtax, l-Unjoni Sovjetika kienet b'mod iżolat internazzjonali, dwar il-potenzjal ta 'esportazzjoni tal-karozzi ġodda Moskvich 402, l-ebda wieħed maħsub. fus ta 'wara u gearbox hija wkoll għadda b'wirt mis-serje 400.

Ittestjar u l-irfinar isiru kważi erba 'snin, fl-1955, karozza tal-passiġġieri imżejjen bil ENEA, produzzjoni bdiet sena wara. -idea Stalin tal-karozza tal-poplu kienet appoġġata minn NS Khrushchev.

Moskvich ritratti 402 jikkonferma dan, tħares lejn il-ħin bis-serjetà, huwa flashed inforra kromju, kien spazjużi (sewwieq quddiem u tal-passiġġieri, wara - anke tlieta) bent ħġieġ u sħaħ. Ġewwa, wisq, kollox kien fuq il-livell - forn, sedili aġġustabbli, nfiħ twieqi, radju, awtomatikament titfi l-sinjali jduru, b'mod ġenerali, bla preċedent għall-kumdità tal-karozzi Sovjetika. Bibien fornuti serraturi Pushbutton u trunk u gass tank jistgħu jinfetħu, waqt seduta fuq is-sedil tas-sewwieq.

Chassis fornuti bi shock teleskopiku absorbers idrawliċi, tanbur brejkijiet mekkaniżmi bi pads f'wiċċ l-ilma. B'mod ġenerali Moskvitch 402 jikkorrispondi għall adottata filwaqt li standards għall-karozzi żgħar. Provvista ta 'enerġija saret dvenadtsativoltovym minflok 6 hekk kif fil-mudelli preċedenti.

Speċifikazzjonijiet kuntent wkoll. Veloċità li jistgħu jiżviluppaw Moskvitch 402, laħaq 110 kilometru fis-siegħa, u hu magħmul minn total ta '9 litri ta' karburant għal kull 100 km. Madankollu, meta gażolina kien irħas, jiswa inqas soda.

Din il-karozza kien prodott sa l-1958, qabel il-mudell 407-th, jidher kważi l-istess, iżda bil-magna valv overhead.

Illum, hemm fannijiet, tnaqqis Moskvich 402. Sintonizzazzjoni normalment jeħtieġu fond, xi kultant flimkien lill-korp ikollok tibdel kważi kollox. Madankollu, hemm fannijiet li huma kapaċi li jiġbru karozza sħiħ ta 'dettalji awtentiċi.