Mitsubishi Lancer Evo 9: Speċifikazzjonijiet

Żgur kull wieħed minna rat disa "Lancer". Issa li jista 'jinstab fi kważi kull tarzna. Madankollu, ftit nies raw l-verżjoni live-charged tal-sedan ċivili. Allura, jilħqu - Mitsubishi Lancer Evo 9. Il-karatteristiċi tekniċi tal-karozza, id-disinn u l-ispiża - aktar tard f'dan l-artikolu.

disinn

Għall-ewwel darba din il-karozza twieled fl-2005. Hija saret is-suċċessur għall-ġenerazzjoni preċedenti ta 'karozzi "Lancer-Evoluzzjoni". Esternament, it-tmien u d-disa "Lancer" hija simili ħafna. Madankollu, dan ma japplikax għall-verżjoni ċivili ta ' "Disa". Huwa jistenna differenti. Iva, dan huwa l-wiċċ bi tbatija familjari tal sedan baġit C-Klassi. Madankollu, fil-verżjoni disa ġenerazzjoni tal- "Evoluzzjoni" radikalment differenti mill-soltu. ħarsa stylish u dinamika hija Lancer Evo 9. Sintonizzazzjoni saret mhux biss ġewwa iżda wkoll barra. B'mod partikolari, dan japplika għall-ottika. Fuq l-soltu "disa" huwa aktar modesta, triangolari u tawwali għall-quċċata tal-ġwienaħ. Hawnhekk, l-oppost huwa veru. Lancer Evo 9 - tip ta 'Samurai fearsome, lesta li dart off fi kwalunkwe sekonda. Il-magna hija kkaratterizzata minn barnuża mqajma u numerużi kit korp aerodinamika u bamper. L-aħħar għandha cut-out, iżda mhux għal protivotumanok u arja kiesħa. B'ħarsa 'l quddiem, aħna ninnotaw li din il-magna huwa mgħammar turbocharged u intercooled, u għalhekk huwa tant importanti għall-kwalità tat-tkessiħ. Wara l-immaġni dinamika huwa kkumplimentat minn speller għolja u Diffużuri. L-exhaust tinsab fit-tarf dritt tal-bamper. kits tal-ġisem tal-plastik jippromwovu downforce aħjar, li hija meħtieġa b'veloċità għolja.

Fir-rigward tad-daqs, huma kważi identiċi fl-operazzjoni ċivili "Lancer" (għall-inqas jinkwadraw fil-klassi Ċ). Għalhekk, Mitsubishi Lancer Evo 9 tul karozza hija ta '4.5 metri, wisa - 1.77 m, għoli - 1.45 mu Wisa' wara u gejġ quddiem identiċi u ugwali għal 1515 millimetri .. Għoli mill-art huwa żgħir ħafna, li huwa kkonfermat mill-sidien ta 'Mitsubishi Lancer Evo 9. Sintonizzazzjoni jagħmel jinħass - 14 ċentimetri huwa biżżejjed biss għal toroq perfettament lixxi. Barra mill-belt għal din il-karozza huwa aħjar li ma jmorru. Dawk li jixtiequ jagħmlu l-karozza Mitsubishi Lancer 9 irfinar mill-Evo, għandu jittieħed in kunsiderazzjoni.

salon

Ġewwa l-kompatiment ma jkunx hekk sorprendenti esternament. Għad hemm pannelli tal-plastik u l-linji ċivili iebes. Wheel - tliet Tkellem, bil-manku komdu ħafna. Iċ-ċentru console għandu l-kontrolli neċessarji. Fi sensuri "ħŜiena" verżjonijiet "spinta" tiġi rtirata aktar. Sedili, għall-kuntrarju verżjonijiet ċivili magħmula ta 'kwalità għolja Alcantara u jkollhom support laterali ppronunzjata (nistgħu ngħidu full-COI "bramel").

L-ispeedometer fuq id-dashboard għandu skala ta '0-270, il-tachometer hija mfassla għall 9000 rpm - dan ċivili "Lancer" ċertament mhux. Sportiness fl-intern miżjud mal-pedali fabbrika, aluminju stilizzata. Biex issuq Lancer Evo 9 komdu biżżejjed --isteering wheel hija aġġustata f'żewġ direzzjonijiet, jekk is-sedil jiksi inti min-naħat kollha. Hemm provvista abbundanti ta 'aġġustament tas-sedil bħala l-sedil tal-passiġġier-sewwieq u. Wara hemm tliet sedili sufan bl-armrest fuq iċ-ċentru. Ġewwa fih huma detenturi tazza integrati. Backseat biżżejjed, minkejja l-fatt li Lancer Evo 9 tappartjeni għall-C-segment.

karatteristiċi tekniċi

Id-differenza prinċipali bejn "Evoluzzjoni" mudell - mutur b'saħħtu. Taħt il-barnuża Lancer Evo 9 huwa magna turbocharged żewġ litri ma 'korrezzjoni diffużur u sistema tal-ħin tawwalija. L-unità tinsab trasversalment relattiv għall-ġisem. Il-mutur huwa mmarkat 4G63.

inġiniera Ġappuniż ppruvaw "squeeze" l-massimu ma din il-magna żewġ litri. U huma ltqajna dan isir. Minħabba l-turbina u implimentazzjonijiet tekniċi produzzjoni oħra magna massimu huwa 280 hp. Torque fil 3.5 elf rivoluzzjonijiet huwa 355 Nm. Tkun qed taħdem din il-magna paired ma 'sitt veloċità trasmissjoni manwali. trasmissjonijiet awtomatiċi għal "Mitsubishi-Lancer-Evoluzzjoni 9" ma tkunx ipprovduta.

dinamika

Grazzi għall-karozza bil-mutur b'saħħtu differenti karatteristiċi dinamiċi eċċellenti. Għalhekk, aċċelerazzjoni għal mijiet ta 'jieħu 6.1 sekondi. Il-veloċità massima ta '250 kilometru fis-siegħa. Konsum tal-karburant fit-traffiku belt - 14.6 litri għal kull mitt. Fuq il-binarji "Mitsubishi-Lancer-Evoluzzjoni-9" jikkonsma 8.2 litru ta 'karburant. Il-manifattur jirrakkomanda l-użu ta 'karburant bi grad ottan mhux inqas minn 98.

Muturi għall-Istati Uniti u s-suq domestiku

Ta 'min jinnota li l-poter bil-mutur b'żewġ litru għas-suq Amerikan huwa 286 horsepower. RHD Ġappuniż "Evoluzzjoni" karozza għandha produzzjoni ta '291 horsepower. Torque - minn 38 Nm, meta mqabbla mal-verżjoni Ewropea, u huwa 393 Nm.

xażi

Sewqan chassis tal-mezz huwa identiku għall-ġenerazzjoni preċedenti ta ' "Evoluzzjoni" karozza. Front - sospensjoni indipendenti "McPherson", wara - mnogoryichazhka. Fuq l-soltu "Lancer" tpoġġi l-raġġ. F'termini tekniċi, ġie mmodifikat mhux biss il-magna imma wkoll is-sistema tal-brejkijiet. Quddiem immuntat kumpass erba 'pistun u ventilat diska tal-brejk "Brembo". Il kumpass żewġ pistun wara huma jinsabu. Id-dijametru tad-diska tal-brejk - 320 millimetri (Front - 20 mm itwal). Il-karozza użata minn four-wheel drive. Il-fus ta 'wara tkun imblukkata klaċċ hydromechanical. differenzjali ċentru jista 'jiġi kkontrollat mill-kabina. Elettronika jistgħu jittrasmettu torque għall-rota li għandu l-aħjar qabda fuq il-wiċċ triq. Dan jimpedixxi żliq.

ispiża ta '

Standard "Mitsubishi-Lancer-Evoluzzjoni-9" kien prodott sa l-2007, sabiex tinstab kopja tista 'tkun biss fis-suq sekondarju. L-ispiża inizjali tal-karozza kien 600 elf rubles. Madankollu, hemm verżjoni modernizzat (reviżjoni magħmula diġà mis-sidien), li jiswew 1 miljun rublu.

It-tagħmir bażiku "Evoluzzjoni" tinkludi l-elementi li ġejjin:

• 2 airbags quddiem;
• kontroll tal-klima;
• 4 tieqa tal-azzjonatur;
• sedili sportivi u steering wheel "Momo";
• sistema ABS;
• power steering idrawlika.

modifiki

Minkejja tali perjodu qasir ta 'produzzjoni, il-magna huwa soġġett għal bidliet varji, bħall-tuners professjonali. Għalhekk, il-verżjoni Ingliża tal-karozza, "Evoluzzjoni" b'persunal kapaċità magni FQ ta '300, 320 u 340 horsepower. F'dan il-każ il-volum ispostament tal-magna 4-ċilindru jibqa l-istess - żewġ litri. Iż-żieda fil-poter kellhom impatt pożittiv fuq id-dinamika. Il-karozza kienet aċċellerat sa mitt għal 4.1 sekondi. veloċità Peak - 253 kilometru fis-siegħa. Din il-modifika kellu l-indiċi MR. Għal swieq oħra, "Mitsubishi" b'impjegati l-istess magna 280-horsepower. L-unika differenza hija l-barra - fil-karozza kienu kits oħra tal-ġisem aerodinamika u alloy wheels.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak l-verżjoni imposta "Mitsubishi-Lancer". Disa "Evoluzzjoni" hija waħda mill-karozzi malajr fid-dinja. Huwa jikkompeti "Nissan GTR", BMW M-serje u "Mercedes AMG".