Ford Probe: speċifikazzjonijiet, ritratti u reviżjonijiet

Ford Probe - din il-karozza huwa żvilupp konġunt tħassib "Mazda" u "Ford", li huwa identiku għal mudell imsejjaħ il- Mazda MX-6. Huma ma disinn simili (minħabba li l-bażi ta ' "Ford" Mazda 626 pjattaforma ġiet stabbilita) u d-dehra b'mod ġenerali. Ewwel raw l-dawl ta 'din il-karozza fl-1988, iżda r-rilaxx tlesta fl-1997.

disinn

karozza Ford Probe pprovduti lill-pubbliku fl-1979 - twil qabel il-ħruġ beda. Imma mbagħad kien biss il-karozza kunċett aerodinamika. B'mod ġenerali, rigward it-tfassil kien ħafna kontroversja. Manwal "Mazda" l-apparenza tal-vettura approvata, iżda l-ispeċjalisti ta ' "Ford" qal li huwa diġà antikwat. Huma riedu li jagħmilha aktar sportivi u aggressivi. Għalhekk, disinjaturi Amerikana biddlu il-windskrin, it-twieqi neħħiet il-qafas u għamel l-bidliet meħtieġa fuq il-bibien tal-ġnub. U ħalli l-"Mazda" tmexxija kien kuntent li l-esperti Amerikani kkontribwew għall-kawża komuni, tieħu proposta disinn "Ford" huma kellhom. Bħala riżultat, l-apparenza ikkonfermati.

Madankollu, allura kien hemm nuqqas ta 'qbil dwar fejn se jiġu prodotti l-mudell. Rappreżentanti tal-kumpanija "Mazda" maħsub biex tinbena fabbrika fl-Istati Uniti, iżda "Ford" ġiet magħluqa funderija tiegħek ħielsa Michigan. Bħala riżultat, huwa xtara l-tħassib Ġappuniż. Il-fond ikun ġie ikkonvertit maħżen, u nbniet jmiss lil fabbrika moderna.

Karatteristiċi ta 'l-ewwel ħruġ

Debutt mudell tal-Ford Probe Il daru sportivi u aggressivi. Fil dawn il-vetturi, is-sistema Tgħaqqad b'suċċess l-arja kondizzjonata kompartiment tal-passiġġieri u l-kontroll tal-kruċieri mal-kompjuter vjaġġ u aċċessorji qawwa sħiħa. L-istandard għandu diska ġiet brejk (fuq kull rota), ABS, kompressur turbo. Fil-verżjonijiet LX u GL kien korp aktar stretti, sospensjoni artab, tajers idjaq u t-trasmissjoni awtomatika. LX-verżjoni boasted sedili aġġustabbli u kolonna tal-isteering, mirja elettriku u alloy wheels. Iżda mudelli kollha, mingħajr eċċezzjoni, għandha daxxbord elettroniku.

Wara li nħeles, Ford Probe iltaqa 'ma' kompetituri serji, bħall-200SX Nissan, Prelude Honda u Toyota Celica. Madankollu, kien suċċess.

Karatterisitiċi tekniċi

Issa għandek bżonn biex tgħidilna dak ikollu karatteristiċi Ford Probe. Biex tibda, wieħed għandu jinnota li l-mudell mgħammra b'mod sħiħ (magħrufa bħala GL) tiswa madwar $ 17 600 fiż-żmien tal-1988. Koppja ta 'snin kellhom restyling dawl. titjib kosmetiċi biddel il-korp ftit u miżjuda unità ta 'enerġija ġdida. Fuq verżjonijiet LX issa stabbilit għadha u 6-ċilindru 12-valv V-forma magna. volum tiegħu huwa ta 'tliet litri. Karatteristika impressjonanti huwa l-injezzjoni tal-fjuwil elettronika.

Dan il-mudell huwa kkaratterizzat minn ECC-IV sistema avvanzata tal-kontroll bil-mutur. -Unità fasslet 140 horsepower. Huwa interessanti li 80% tat-torque reklutati 1,000 rev / min (!) -. U dan huwa indikatur kbira. Sentejn wara, fl-1992, imtejba l-mutur. Hu sar ftit (5 l. Bil.) Qawwija.

tieni ġenerazzjoni

Fis-90 sena l-iżviluppaturi tal-kumpanija Ġappuniża-Amerikana bdew jaħsbu dwar dak li se jkun it-tieni ġenerazzjoni tal-karozza Ford Probe. Ix-xogħol kien fl-aqwa tiegħu. Ippjanat sa l-1993 tippreżenta lill-pubbliku huwa diġà mħejji b'mod sħiħ novità. Bħala pjattaforma użata l-istess 626-th "Mazda". Issa iżviluppaturi "Ford" do disinn, u x-xjentisti Ġappuniż bdew jittrattaw mat-titjib tax-chassis u magna. Bħala riżultat, il-prodott ġdid jiżdied b'5 ċentimetri tul u 10 ċm - wiesgħa. Tnaqqis fil-piż minn kemm 60 kilogramma.

Il-verżjoni bażika mgħammra 4-ċilindru magna 2 litri. Kienet 16-valv, 115-horsepower, unità sbieħ. Iżda ferm aktar b'saħħitha magna installata taħt il-barnuża "mitluba" verżjoni tal-TG. Hija tlesta bi 24-valv 2.5 litru V-forma magna, li jiġġeneraw 164 horsepower.

Sfortunatament, meta I marru out marka ġdida "Mustang" fl-1994, fid-dawl, il-Probe Ford, li ritratti kienu mogħtija hawn fuq, waqfu milli jkunu hekk popolari. Manifatturi anki riedu jieqfu li tinfetaħ. Iżda sa l-1997, xorta jeżisti. U f'Marzu ta 'dik is-"Ford" għamel avviż uffiċjali li l-mudell mhux se jibqgħu jmorru barra.

Edizzjoni aħħar

Iżda d-dritt li "l-aħħar kelma" karozza qalgħu. Dwar Ford karozza reviżjonijiet Probe kienu tajbin ħafna u pożittiv. Apparentement, il-produtturi ddeċidew li mhuwiex neċessarju li inaqqas il-produzzjoni malajr. Minħabba li l-iżviluppaturi ppjanaw li taġġorna qabel rilaxxata fid-dawl karozza. Huma qalu li din l-tielet ġenerazzjoni. Kien inbena fuq pjattaformi Merkurju mistika u Ford Contour. Fl-1998 il-kumpanija "Ford" ppreżentati lill-pubbliku marka Probe ġdida bħala restyling tal-karozza, magħrufa bħala l- Cougar Merkurju.

karatteristiċi Car

L-ewwel verżjoni tal-Probe Ford roti differenti 3-Tkellem isteering, mouldings sekondarji showy u bampers, kif ukoll roti tal-aluminju (spider - bħala għażla). Nies li saru s-sidien ta 'dan il-mudell kienu sodisfatti bil-karozza, iżda kien qal li m'għandhiex kumdità u l-modernità. Minħabba fl-1990, fid-dawl tkun ġiet rilaxxata, l-iżvilupp tagħhom xewqat sewwieqa ġew ikkunsidrati. Mudelli ltqajna ABS, trasmissjoni awtomatika, ċinturini ispalla awtomatiku u l-swiċċ gearshift manwali sostitwit b'dan buttuna bidla fir-reġim. karozzi aktar mgħammra backlit (mirja u buttuni lock bieb), CD player, ċinturini tas-sigurtà ta 'wara. Il tapizzerija tal-ġilda kienet disponibbli bħala għażla.

Fl-1992, ġew osservati l-ebda tibdil espliċiti. Fl-1993 - l-istess. Żieda biss airbag bħala standard, u l-għażliet jinkludu mirja tisħin sekondarji, iżbokk tal-bieb mingħajr ewlieni, kif ukoll sistema kontra s-serq. Fl-1994, trasmissjoni awtomatika ġdida għal magni u arja kondizzjonata sistema ta '2 litri. Fl-1995 l-ispeċifikazzjonijiet Ford Probe huma aħjar - kien hemm ħiter-kompartiment tal-magna, roti chrome 16-il pulzier u trim ġdida.

B'mod ġenerali, il- "Ford" - il-karozza perfetta għal persuni li jħobbu l-sportivi oriġinali, interna multifunzjonali u rikba komda. kummenti negattivi dwar dan daqsxejn ftit, u mbagħad - hawnhekk, pjuttost, kwistjoni ta 'togħma. Mill-mod, u issa jistgħu jinxtraw. Prezzijiet huma pjuttost modesti - minn 80 elf rubles għal 200-250 f'kondizzjoni użati. L-ispiża se jvarjaw skond il-sena tal-manifattura u l-assemblaġġ. U, naturalment, fuq il-kundizzjoni. Huwa importanti ħafna li tħallas meta jixtru attenzjoni għalih.