"Toyota Celica": reviżjonijiet. Toyota Celica: Karatteristiċi, ritratt, prezz

Karozza "Toyota Celica", li jinsabu taħt ir-ritratt, kien ir-riżultat ta 'l-xewqa tal-disinjaturi Ġappuniż biex itejbu l-popolarità ta' karozzi sportivi prodotti mill-kumpanija fis-sittinijiet tard mill-aħħar seklu. Imbagħad ġie deċiż li jibda fuq il-baġit conveyor modifika verżjoni 2000GT. Kif maħsub mill-ġestjoni tal-kumpanija, il-ħtieġa prinċipali, li tressqet lill-novità, kellu jkun aċċessibilità għall-persuni bi dħul medju.

Iżvilupp u debutt

Iżvilupp tal-proġett "Toyota Celica" karozza ġdida sar malajr ħafna. F'Ottubru 1970, matul il-wirja f'Tokjo, il-kumpanija Ġappuniża wriet lill-pubbliku verżjoni ta 'qabel il-produzzjoni tal-mudell sportivi. Fil traduzzjoni litterali mil-Latin, l-isem tagħha tfisser "sema, divina." L-għażla ta 'din il-kelma għar-rwol ta' l-isem magna sar bogħod mill każwali. Il-fatt li r-rappreżentanti tal-manifattur Ġappuniż jingħaddu fuq il-popolarità ta 'l-żgħażagħ li l-età hija ta' madwar tletin sena. Barra minn hekk, huma jqisu u tal-konsumatur reviżjonijiet. "Toyota Celica", fuq il-bażi ta 'riċerka tas-suq kien disponibbli li jirbħu l-immaġni "bħal ġenna" karozzi mal-prestazzjoni dinamika eċċellenti.

Running fuq il-conveyor

Fl-1970 huwa beda l-proċess ta 'mudell ta' produzzjoni tas-serje. Fil-qalba tagħha tistabbilixxi l-pjattaforma A-20 bil -wheel drive ta 'wara. Il-magna kienet prodotta fil-ġisem Coupe. Sena wara, ġie miġbur u l-ewwel liftbek kopja. Iż-żewġ għażliet ikollu dehra simili, li spikkat trapeżojdali gradilja, quddiem ġemellati tondi u taillights kwadri u bumper ta 'l-azzar ta' quddiem, fil-forma tal-ittra U. Fl-1972, disinjaturi jkunu ftit biddlu l-barra tal-mudell, u resqu iktar viċin l-tank sedili ta 'wara u għonq tiegħu. Taħt il-barnuża, dawn il-verżjonijiet kollha huma l-kapaċità tal-magna ta '1.6 litri jew 2. Fir-rwol tat-trasmissjoni huwa kapaċi li jwettaq "mekkanika" ħames passi jew trohskorostnaya awtomatiku.

L-ewwel modernizzazzjoni maġġuri

Fl-1975, l-inġiniera tal-manifattur iddeċieda li jaġġorna l-mudell. Dwar xhud meħtieġa u tħalli l-klijent reviżjonijiet. "Toyota Celica" bħala riżultat tal-bidliet għaddew solidu li affettwaw mhux biss id-disinn esterna tal-karozza, iżda wkoll ġewwa tagħha, u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi. Il-mera ġie mutazzjoni bamper ta 'quddiem karozzi, kif ukoll il- gradilja, li huwa ta' trapeżojdali trasformata rettangolu. Il-modernizzazzjoni interjuri għaddew l-isteering wheel, iċ-ċentru console u l-forma tas-sedili. Il-mudell għandu tliet għażliet għall-impjanti, il-volum tagħha kien 1.4, 1.9 u 2.2 litri. Fil-każ ta 'l-aktar qawwija ta' dawn il-magni fuq il-ventijiet barnuża ġew provduti fetħiet speċjali. Fir-rigward tal trasmissjoni, huma kollha ħadmu flimkien mal-magna f'erba 'stadji. Plus, il-mudell kisbet pjattaforma ġdida - lA-35. bażi tar-rota tiegħu, meta mqabbel mal-verżjoni preċedenti, żdied b'100 mm.

tieni ġenerazzjoni

mudell ġenerazzjoni li jmiss daħlet fis-produzzjoni fl-1977. L-awtur ta 'l-apparenza esterna tal-prodotti ġodda sar magħruf sew karozzi disinjatur Amerikan David Stollery. Irfinar "Toyota Celica" tieni ġenerazzjoni, meta mqabbel mal-verżjoni preċedenti, ma kienx sinifikanti ħafna: il-karozza wiret ħafna. Madankollu, il-komponenti individwali u assemblaġġi għaddew minn bidliet rivoluzzjonarju. L-ewwelnett, din tikkonċerna gradilja radjatur ġdid, li fuqu mdendla il-barnuża u mqiegħda fi lampi ta 'quddiem niċċa rettangolari. Iż-żewġ mudelli għandhom bamper kompletament koperti bil-lastku. Exterior mirja jkunu ċċaqalqu lejn il bieb tal-ġenb (li qabel kienu fuq il-linji). Barra minn hekk, il-magni tat-tieni ġenerazzjoni deher rack nofs. Minbarra l-żewġ varjanti tal-ġisem ta 'qabel, il-prodott ġdid huwa wkoll disponibbli fil-forma ta' konvertibbli.

tielet ġenerazzjoni

ieħor verżjoni tal- "Toyota Celica" twieled fis-sajf tard 'l-1981. Il-karozza rċeviet disinn ġdid, kemm ġewwa u barra. Karrozzi manifatturati fuq pjattaforma A-60 fi tliet varjanti tal-ġisem. Novità għandha barnuża twila u windskrin kbar. Minħabba l-inklinazzjoni għoli tal-faċċata struts tagħha ittejbet prestazzjoni aerodinamika. Sentejn wara, id-disinjaturi Ġappuniżi ftit biddel il-mudell. Innovazzjoni importanti f'dan azzar headlights lura. Apparti minn dawn, biddel il-post fuq il-pannell tal-istrumenti, tejbet il-kwalità tal-materjali għat-tiżjin ta 'ġewwa, iżda kien hemm ukoll modifikati presidenza. Ġodda "Toyota Celica" tlesta b'sistemi ta 'propulsjoni avvanzati mill-ġenerazzjoni preċedenti, li ssostitwixxa karburaturi daħal l-injetturi. Barra minn hekk, il- trasmissjoni awtomatika fi tliet stadji, li kienet imsemmija qabel, twaqqfet.

raba 'ġenerazzjoni

Front-pjattaforma T-160 sar il-bażi għall-karozzi ta 'dan il-mudell tar-raba' ġenerazzjoni. L-ewwel kopji daħal off-linja assemblaġġ fl-1985. kien hemm bidliet fundamentali kemm komponenti tekniċi u d-disinn. linji Sharp fuq il-ġisem niżlu fl-istorja, u li jibdilhom daħal kontorni lixxa artab. headlights tiwi quddiem inġiniera Ġappuniżi imqiegħda fis-barnuża ta 'ftit ogħla minn qabel. B-pilastru kienu kollha żarmati. Għalhekk, id-disinjaturi marru lura għall-verżjoni oriġinali tal-karozza. Min-naħa l-oħra, huwa possibbli li ttejjeb b'mod sinifikanti l-viżibilità, konferma ċara ta 'dak wassal għal reviżjonijiet pożittivi numerużi. "Toyota Celica" raba 'ġenerazzjoni rċeviet ukoll modifika għall-wheel drive kollha. F'dan il-każ, l-isem tagħha jidher addizzjonalment nomina GT-Erba.

Karozzi kienu mgħammra bi turbina magna żewġ litri, filwaqt li l-trasmissjoni ta 'qabel ġiet immodernizzata taħthom.

ħames ġenerazzjoni

Fl-1989 daħal il-ħames mudell ġenerazzjoni. Hija kienet mibnija fuq il-pjattaforma T-180 u kien arrotondat ġisem, li għandha impatt pożittiv fuq il-prestazzjoni aerodinamika. ISPOILER wara deher li truf interkonnessi stylish ta struts. disinjaturi tal-karozzi aġġornati lill-grada radjatur u bamper ma defletturi installati forma vertikali. Matul is-sena, "Toyota Celica" kien maħruġ fil-forma ta 'liftbek u Coupe, u mbagħad miżjuda magħhom għadhom stil korp wieħed - konvertibbli.

sitt ġenerazzjoni

Ottubru 1993 mmarkat it-twelid tal-mudell sitt ġenerazzjoni bbażata fuq il-pjattaforma tal-T-200. headlights ritrattabbli huma marret u ġew sostitwiti bl-ottika ċirkolari separati. deher uniku "snien kelb il-baħar" Fil-parti ċentrali tal-bumper ta 'quddiem. Fuq il-barnuża mill-disinjaturi tal-karozzi tkun installata ark maħsuba biex tkopri l-lampi tar-ras. Il-mudell tlesta tliet magni embodiments, l-volum tagħha kien 1.8, 2.0 u 2.2 litri. Huma operati flimkien ma 'manwali ħames veloċitajiet jew bil-pistola fuq erba jassisti.

L-aħħar verżjoni

Fl-1999, l-debutt tas-seba 'u finali fir-ringiela, ġenerazzjoni ta' karozzi "Toyota Celica". Karatteristiċi tal-mudell minn aspett teknoloġiku, pjuttost deċenti. B'mod partikolari, taħt il-barnuża ta 'karozzi installat magna 1.8 litru mgħammar turbina. kapaċità massima tagħha huwa 140 jew 190 horsepower. L-unità jaħdem mal-mekkaniżmi ta 'ħames jew sitt veloċitajiet a, kif ukoll mal-erba' veloċità awtomatiku. Veloċità massima magna kienet 225 km / siegħa.

L-interjuri għandha ssir isteering regolari wheel, li tikkonsisti fi tliet imagħżel. Iċ-ċentru console għandha forma konika, u l-ispeedometer fuq il-pannell tal-istrumenti jinsab fil-qalba. sedili standard jistgħu niftaħar ppronunzjata b'mod ċar sapport laterali u lumbari. B'mod ġenerali, is-sidien tal-karozzi ta 'spiss stess jittrasformaw ġewwa griż.

Il-karozza kienet kompletament rinnovat djar. Disinjaturi quddiem hija stabbilita ras headlights triangolari li truf jaqtgħu tagħhom "jilħqu" kważi għaċ-ċentru ġwienaħ. Pjuttost interessanti kienet id-deċiżjoni stilistiċi assoċjati mal-għaqda tal-bamper u l-hood f'biċċa waħda. Meta mqabbel mal-verżjoni preċedenti tal-bejt sar aktar immejjel. Fuq iż-żewġ naħat tal-karozza "Toyota Celica" s'est linji stylish. Il meded ta 'fuq tal-mirja ta' barra għall-għatu tronk, u l-inqas - mill-aħħar tas-ġwienaħ ta 'quddiem sal-punt fuq wara ta' fuq. Mudell bbażata fuq il-pjattaforma T-230. F'April 2006, il-manifattur ħabbret it-terminazzjoni tal-mudell ta 'produzzjoni.

riżultati

Bħala konklużjoni, għandu jiġi osservat li l-uffiċjal fil-pajjiż tagħna, din il-karozza ma jagħti. Minkejja dan, huwa popolari ħafna fost il-partitarji ta 'karozzi sportivi Ġappuniż. F'dan ir-rigward, it-toroq lokali jistgħu jinstabu karozzi, li huma rappreżentanti ta 'seba' ġenerazzjonijiet kollha. Fir-rigward tal-ispiża "Toyota Celica" prezz tal-karozzi fis-suq sekondarju Russu huwa fil-firxa minn 150 sa 500,000 rublu, jiddependi fuq il-mili, mudell tas-sena u l-kundizzjoni.