Magna 405 ( "Gazelle"): speċifikazzjonijiet tekniċi

Magna 405 hija familja ta 'ZMZ, li tipproduċi OJSC "Zavolzhye Motor Xogħlijiet." Dawn il-muturi saru gażolina leġġendi industrija tal-karozzi domestiċi, kif kienu installati mhux biss fuq il-gass tal-karozzi, iżda wkoll fuq xi mudelli l Fiat, u dan huwa indikazzjoni li dawn ikunu ġew rikonoxxuti mill-manifatturi magħrufa karozzi internazzjonali.

istorja

Darba fil-impjant, ġie deċiż li jabbanduna l-użu ta ' "gazelles" magna 402 th, id-disinjaturi kienu kompitu li tiżviluppa ġenerazzjoni ġdida ta' magni petrol, li se tkun perfetta u qawwija. Għalhekk twieled il-magna ZMZ-405. Issa dawn huma mgħammra bi "Gazelle" u "Volga".

Magna 405 tkun irċeviet injezzjoni ta 'sistema ta' injezzjoni tal-karburant li jippermetti li inti tqatta effettiv u jqassmu fjuwil fis-sistema. Id-disinn huwa differenti mill-predeċessur tiegħu bħala l-cylinder head, ġie deċiż li jinstallaw 16-valv.

Ħarsa ġenerali

Din il-magna - huwa modifikat mill karburatur injettur sistema ta 'injezzjoni ZMZ-406. mutur 405 "Euro-3" fid-dinja moderna. Huwa permess li jintlaħaq livell ġdid ta 'bejgħ peress li l-magna kienet permessa li jiġu installati fuq il-karozzi tal-manifattura barranin. L-ewwel esperjenzaw fuq karozza "Fiat". Il-manifattur kienet sodisfatta li ppermettew JSC "ZMZ" li jiffirma kuntratt ġdid għall-provvista ta 'magni u spare parts għalihom.

Hemm ukoll il-405-magna ( "Gazelle"), li huwa stabbilit biss għall-merkanzija u tal-passiġġieri karozzi. Il-mudell għandu numru katalogu 405,020. Dan mutur se tistabbilixxi aktar fuq l-iżvilupp ta 'qawwa lokomotiva minn karatteristiċi ta' veloċità għolja.

karatteristiċi tekniċi

Magna 405 ( "Gazelle", "Sable") għandha l-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:

• Volum - 2,484 litru.
• Power - 115-140 litru. a.
• Ġarrew - 95.5.
• Il puplesija pistun - 86.
• Numru ta 'valvijiet - 16 (4 għal kull ċilindru).
• Numru ta 'ċilindri - 4.
• Piż - 184 kg.
• istandards ambjentali - Euro 0-4.
• konsum tal-fjuwil - 9.5 l / 100 km (belt - 11-il litru, ir-rotta - 8 l).

Waħda mill-karatteristiċi tad-disinn tal-magna 405-th hija li huwa perfettament adattat għall-użu fi kwalunkwe klima u jistgħu jifilħu temperaturi minn -40 sa +40. F'dan il-każ, is-sistema tat-tkessiħ likwidu biex ilaħħqu mal-istress u l-mutur ma iżżejjed.

servizz

Bħal f'postijiet oħra, il-muturi servizz tal-passiġġieri jsir kull 12,000. Km rakkomandat mill-manifattur. L-operazzjonijiet bażiċi jinkludu bidla taż-żejt u filtri taż-żejt. Iżda l-mutur 405 sa jżidu l-utilizzazzjoni tar-riżorsi għandhom jingħataw servis kull 10 000-11 000 km fuq il-petrol. Iżda jekk l-apparat tal-gass huwa installat, se jkollu jsir kull 000 km 8500-10.

Magna 405 ( "Gazelle") hu rakkomandat li jsir servis kull 8-9 thous. Km, minħabba li l-mutur huwa fil-modalità intensiva. Iż-żejt malajr jitlef il-proprjetajiet tiegħu u li jbidlu l-kompożizzjoni kimika.

Ta 'min jinnota li kull 15 000 km għandhom ikunu regolati valvi u jinstallaw l-shims skond id-daqs. Inti Għandu wkoll jimmonitorja l-istatus taż-żmien. Nuqqas biex tissostitwixxi l-ċinturin u l-romblu jistgħu jwasslu għal tal-ksur u deformazzjoni (bent) valvoli, li jinvolvi mhux biss it-tiswija għalja, iżda wkoll is-sostituzzjoni tal-cylinder head.

Element ieħor li għalih inti tixtieq li ssegwi - valv kopertura siegla. Huwa rakkomandat li tissostitwixxi kull 20 000 km. Think we għandhom ifakkru lill kull sewwieq għaliex huwa konxju tal-filtru bl-ajru huwa sostitwit b'25 elf. Km.

tiswijiet

Tiswija tal-405-magna hija pjuttost faċli. Disinn tiegħu huwa sempliċi, u l-bdil ta 'partijiet ta' rikambju huwa faċli. Il-problema tista 'toħloq blokka taċ-ċilindru u manovella, li hija meħtieġa biex chisel.

Ikteb manipulazzjoni bażiku, li għandhom jitwettqu fil riforma maġġuri tal-mutur 405-th:

1. Żarmar.
2. Dijanjożi ta 'powertrains u komponenti. Determinazzjoni tal-operazzjonijiet meħtieġa u spare parts.
3. Xiri ta 'konsumabbli kollha meħtieġa u spare parts.
4. Groove u jinstallax il-manovella għad-daqs tal-inforor ġodda.
5. ċilindru boring-honingovka.
6. Tibdil ta 'partijiet fil-cylinder head, tħin u crimping pjani għall xquq.
7. Tindif tal-partijiet kollha.
8. assemblaġġ inizjali u l-identifikazzjoni ta 'partijiet u materjali addizzjonali.
9. immuntar finali.

Spiss meta l-installazzjoni l-manovella għandha tkun ibbilanċjata, dan jinxtara klaċċ ġdid, għaliex tagħmel din l-operazzjoni fuq il-qodma ma jagħmilx sens.

Peress li l-mutur 405 hija mgħammra hydrojacks, huma għandhom jiġu sostitwiti meta jagħmlu tiswija tal-cylinder head.

irfinar

Ħafna sewwieqa tixtieq li tieħu vantaġġ mill-possibbiltà ta 'irfinar. Għalhekk, il-mutur 405 huwa modifikat. Ikkunsidra dak li inti tista 'tagħmel biex jaġġornaw:

1. Sostituzzjoni tal-cylinder head. Naturalment, huwa diffiċli li ssib dan, iżda l-kumpanija żviluppat cylinder head-JP bħal per irfinar, li jista 'jiġi installat minflok l-istandard.
2. Injettur (magna 405). sostituzzjoni sħiħa tas-sistema ta 'injezzjoni ser iżid poter ftit, iżda konsum tal-fjuwil se tkun fil-medda ta 15 l / 100km, u mhux se jogħġbok sid kulħadd.
3. Sostituzzjoni ta 'l-exhaust manifold u sistema ta' exhaust. Of course, inti tista 'tissostitwixxi s-sistema kollha, iżda huwa meħtieġ li ssir kalkolu eżatt ta' dan it-titjib.
4. pistun boring. A proċess twil u mhux dejjem effettivi. Jiżdied id-daqs tal-pistun minn 95.5 sa 98 mm se żid 20%.

Kollha dan it-titjib se jnaqqas il- ħajja tal-magna bi 30%, li, rispettivament, se jwassal għal bidla mgħaġġla ta. sewwieqa professjonali huma avżati biex jagħmlu operazzjonijiet bħal dawn fil-ħanut irfinar, fejn speċjalisti se jagħmlu l-kalkoli u jtejbu l-prestazzjoni magna mingħajr ħsara u telf ta 'ħajja.