LIAZ-6212 - il-verżjoni Russa "Icarus"

LIAZ żgħar isfar (muri fl-istampa hawn taħt) cruised permezz tal-rotot ta 'xarabanks belt fl-Unjoni Sovjetika, flimkien mal- "Ikarus". Unjoni twal marret, il-bus marru għall-dustbin ta 'storja, u l-logo - iswed ittri Russi fl f'ċirku iswed - ftit snin wara marru lura fit-triq fl-ibliet kbar. Biss issa, dawn il-logos huma xarabanks LIAZ-6212 - vetturi urbani qasam Għoli.

Interessanti, il-verżjoni ta 'din il-magna deher 4 darbiet. Xarabankijiet prodotti minn intrapriżi differenti għandhom logos differenti, l-enerġija, il-kapaċità, iżda magħqudin minnhom kollha proprjetà waħda - ebda wieħed minnhom ma jmorru fil-produzzjoni. Għal xi żmien l-prototipi vvjaġġaw-toroq ta 'Moska, iżda mbagħad sparixxew u huma. Imbagħad kien hemm idea ġdida, u għal raġunijiet varji li tkun irċeviet l-ewwel abbozz, u allura l-ħarsa lest, li marru fis-serje.

xarabank belt

Ta 'min jinnota li l-ispeċijiet mhuwiex partikolarment prevalenti fil-awtostrada suburbani. Fil-cottage aħna marru l-ewwel lill-moribondi isfar "oldies", imbagħad fuq il-slots, u mbagħad kull ATP kien biex issolvi din il-problema tagħha stess. Bħala wieħed mir-raġunijiet jinkludu l-fatt li għażla bħal dan għandu tliet assi, 4 bibien u porzjon konnessjoni bejn iż-żewġ partijiet interni, imsejħa mill-poplu "akkordjn." Ukoll hawn inti tista 'tinkludi l-ispiża tal-komponenti u t-tranżizzjoni għar-relazzjonijiet kummerċjali ma' l-Ungerija (il-post fejn twieled "Ikarus"). Iżda r-raġuni ewlenija kienet biss - it-tkabbir tal-bliet u n-numru ta 'passiġġieri. Id-deċiżjoni ma jkunux ġejjin immedjatament, imma r-riżultat kien LIAZ 6212. Il-bus kienet twila, tista 'tieħu sa 180 persuna, u aktar importanti, kien prodott fil-Federazzjoni Russa. numri tas-serje koinċidenza interessanti. L-ewwel bus mill-impjant kellu 677 numri.

LIAZ. istorja

What do ZILom u lyase? Komunikazzjoni hawnhekk huwa l-aktar dirett. lyase oriġini (l-isfar "qodma bniedem" fl-istampa hawn fuq) kien żviluppat biex impjanti zil. U l-dawl tal-ġurnata li kien jixtieq li ZIL. Iżda dawn xarabanks ma jissodisfawx il-ħtiġijiet tal-passiġġieri 1960. Bħala riżultat, fil-belt suburbani ta 'Likino-Dulyovo fl-1960 bdiet tfassil tal-mudell il-ġdid. Il-proġett użat lesti skeċċijiet ZIL u żviluppi oħra xarabank ġgant - LAZ. Għalhekk twieled LIAZ 677. 40 sena għaddew, u għadhom l-istess fabbrika qrib Moska hija żvilupp ġdid - LIAZ 6212.

Imma int ma tista 'tgħid li dawn l-40 sena, il-fabbrika għex biss fil-produzzjoni ta 677. Iva, kien mudell ta' suċċess, iżda l-kapaċità ta '90 nies (din il-figura tidher fil-karta tad-data 677) tista 'tirranġa sakemm xi belt żgħira. Għal żmien twil kien meqjus bħala belt xarabank 5256 th tal-istess impjant. Iżvilupp jgawdu popolarità ċerti, iżda bliet aktar u aktar kbar waslet għall-konklużjoni li modifika Simplex mhux ta 'profitt. Madankollu, l-ewwel xarabank sperimentali LIAZ-6212 kienu kopja eżatta tal-prototip, biss akbar.

ċertifikazzjoni rekord

L-esperiment kien ppreparati għall-toqrob "Motor Show" (2002 Moska Presnya). Dawn xarabanks sperimentali ltqajna korp 5256, punt ta 'kontroll Ġermaniż, u l-Ġermaniż bħala "akkordjn." Magna installata fuq modifika prova Caterpillar-3126E, li għandha l-kontroll elettroniku, jilħqu l-istandards "Euro-3", u wera riżultati pjuttost tajba. Il-magna l-ġdida kienet "l-aħjar kowċ ta '2003". Sitt xhur wara, fi Frar tal-2003, il-mudell ġdid marru fuq ewwel titjira urbani tagħha.

Issa, diġà ġie rilaxxat f'serje ta ċertifikata LIAZ 6212 - żewġ biċċiet xarabank qasam għolja. Iżda iskadenzi ċertifikazzjoni rekord kellhom trick fuqu. Peress li l-ewwel verżjoni miġbura fix-xitwa, fil-mudelli ta 'produzzjoni diġà beda jkollhom problemi. Inizjalment miċħuda s-sistema tat-tkessiħ, li ġiet issostitwita biss xejn. Tant hu hekk, li għall-operazzjoni mingħajr inkwiet kellu itfi l-magna. rotta ta 'distanza twila kien possibbli biss wara l-tkessiħ naturali.

Imbagħad ħsara tkun skoperta fit-assemblea konġunta ta 'lievi, għalkemm ebda wieħed mill-mudell, bl-użu siti bħal dawn, ma kienx qabel din il-problema. Karatteristika distintiva taċ-ċertifikazzjoni sar ukoll korp mibdula, iżda ntebaħ problemi. Spiss, minħabba temperaturi għoljin deformat jiffaċċjaw. Ukoll, pannelli kisi difett wasslu għall-fatt li anke għal tiswijiet minuri (eż, tibdil ta 'bozoz tad-dawl) kellhom biex jitneħħew parti minnhom.

ASKP

Iżda minkejja l-problemi, il-flotta ta 'karozzi mibjugħa out ukoll f'Moska. Madankollu, qabel ma titlaq għal rotot tiegħu xarabanks ewwel kull riċevut tagħmir addizzjonali fil-fabbrika Tushino. Nibdlu sedili, lampi fluworexxenti ġew installati fil-kabina. Bidliet kbar fil-karatteristiċi tal-bus LIAZ-6212 kellhom jagħmlu matul l-istallazzjoni ta 'sistema ta awtomatizzata iscreening tal-passiġġieri. Fil xarabanks inbidlet qasma separazzjoni kabina tas-sewwieq tal-kompartiment tal-passiġġieri, u tourniquets doustanovit poġġamani għas-sistema.

Speċifikazzjonijiet u ritratti

Minkejja l-ħafna difetti u l-ilmenti ta 'sewwieqa, l-iżviluppaturi huma fl-ebda għaġla biex jittrattaw ma' aġġornamenti. Fil-fabbrika aħna żviluppati xarabank ġdid, li hija bbażata fuq kemmxejn aġġornata jistabbilixxu LIAZ 6212 ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-mudell il-ġdid jkollhom waħda differenza ewlenija. Jekk fl-ewwel ix-xarabank kien użat Caterpillar diżil 300 l. s., il-verżjoni l-ġdida għandha gass magna Cummins ma 280 litru. a. Minbarra l fjuwils oħrajn, il-magna l-ġdida biex jilħqu l-istandards "Euro-4". Fl kważi l-istess karatteristiċi tal--oħra verżjoni ġdida għandu punt ġdid kontroll (6 passi meta mqabbla ma '3) u altitudni ftit ogħla.

bidliet ewlenin affettwati d-dehra. Il-bus kienet headliner ieħor, sistema ta 'kontroll aktar konvenjenti, u d-daqs akbar tal-windscreen. Din il-verżjoni għandha kodiċi 62,127 bħala titjib. Aktar kmieni fil-artikolu turi ritratt LIAZ 6212. Ritratti tal-mudell il-ġdid għandu l-ebda differenzi speċjali, ħlief għall-wiri ta 'quddiem ta' rotta, li mar fil-kabina, fejn il-windskrin żdied. Interessanti, in-numru routing 6213 blokk back-up, iżda l-windskrin baqgħet l-istess kbira.

Ukoll, żewġ verżjonijiet differenti sistema tat-tkessiħ fundamentalment ġodda li jinsabu fuq il-bejt tal-ewwel kompartiment. Forsi din id-deċiżjoni saret wara l-bidu tal-produzzjoni ta 'trasport trolleybus fl-impjant.

konklużjoni

LIAZ-6212 - żvilupp fundamentalment ġdid, u waqt li jkunu għadhom fil-bus użata minn numru kbir ta 'partijiet importati, huwa meqjus purament Russa. inċentiv għall-produzzjoni kienu l-relazzjonijiet kummerċjali ma 'l-Ungerija, is-suċċess tal-mudell 677 li kulħadd kienu raw, u mhux inqas suċċess 5256 sekonda, speċjalment meta tikkunsidra l-mudell 5280-5256 modifika trolleybus.