"Kavallier Russu" (ajruplan): storja, deskrizzjoni, karatteristiċi tekniċi

Inġinier I.I. Sikorsky żviluppa l-pjan "Knight Russu", li sar l-ewwel karozza fid-dinja kollha, li kellu diversi muturi. Huwa nħoloq primarjament għal tkixxif ta 'medda twila.

Il-ħolqien ta 'l-idea

"Knight Russu" - l-ajruplan, li l-iżvilupp tiegħu beda f'Settembru 1912, id-disinjatur Igor Sikorsky biex jipparteċipa fil-kompetizzjoni.

F'dan iż-żmien f'San Pietruburgu kien hemm kompetizzjoni ta 'inġenji tal-ajru domestiċi mmuntati minn disinjaturi Russi. F'nofs Settembru 1912, I.I. Sikorsky kien mistieden jiltaqa 'mill-MV. Shidlovsky, li kien il-president tal-Fabbrika tat-Trasport Russu-Baltiku. Proposti ta 'dan it-tip saru rari ħafna. Dan ta d-disinjatur skuża biex jaħseb li din il-laqgħa se tbiddel il-ħajja tiegħu. U ġara. Matul il-laqgħa, Sikorski qassam il-pjanijiet tiegħu għall-kostruzzjoni ta 'ajruplan b'aktar minn magna waħda. Shidlovsky ssuġġerixxa li jibda x-xogħol fuq il-proġett.

Dubji ta 'oħrajn

L-idea tal-ħolqien ta 'ajruplan multimotor għal ħafna speċjalisti ta' dak iż-żmien dehret biss ħolma. Ħafna minnhom argumentaw li mudell bħal dan ma jtirx. Kullimkien in-nies sabu dikjarazzjonijiet li l-proġett kien destinat għall-falliment. Minkejja dan, Sikorski kompla x-xogħol tiegħu. U diġà f'Mejju 1913 fis-sema 'l fuq mill-ajruport deher "Knight Russu". Il-pjan, li l-inġinier stess mexxa, għamel diversi dawriet u ħarġet mingħajr xkiel.

L-istampa ta 'Petersburg ripetutament iddeskriviet dan il-fatt. Minkejja dan, esperti minn pajjiżi oħra rrifjutaw li jemmnu fil-possibbiltà li joħolqu tali tip ta 'ajruplan. Din l-aħbar kienet preferuta biex titqies bħala invenzjoni ta 'ġurnalisti.

L-ewwel żvilupp

"Kavallier Russu" (li r-ritratt tiegħu huwa ppreżentat fl-artiklu) kien bilan b'diversi stadji b'erba 'muturi. Ġie żviluppat matul is-snin 1912-1913. Inizjalment kien jissejjaħ "Grand". F'Mejju 1913 l-isem inbidel għal "Il-Big Russu-Baltiku" mill-isem tal-impjant, fejn ġie żviluppat. Xahar wara rċieva l-isem "Knight Russu".

Il-parti ta 'fuq tal-ġwienaħ saret akbar mill-inqas waħda. Huma kellhom il-forma ta 'rettangolu b'wisa' ta 'żewġ metri u nofs. U d-distanza bejn il-ġwienaħ kienet daqs it-tul tal-ġwienaħ infushom u kienet ukoll 2.5 metri.

Il-kaxxa tal-ġwienaħ kellha erba 'stanchions. Kull ġwienaħ kienet rinfurzata b'żewġ spars. Dawn ta 'l-aħħar kienu kaxxa b'għoli ta' 9 ċm u wisa 'ta' 5 ċm minn plajwud ta 'ħames miljuni. L-ixkafef huma magħmula minn pine sa żewġ ċentimetri ħoxnin. Peress li l-elementi tal-qaffiela ntużaw viti tar-ram u kolla tal-ġonta.

Sabiex tittejjeb l-istabbiltà u l-kontrollabbiltà, it-tul tal-inġenju tal-ajru S-21 ġie miżjud għal għoxrin metru. Dan għamel il-karozza stabbli matul it-titjira. Anki meta l-passiġġier jiċċaqlaq mill-kabina matul it-titjira, l-istabilità ma ddeterjoratx.

Il-fuselage sar f'forma ta 'rettangolu magħmul mill-injam, miksi b'folji ta' plywood. Fiha l-elementi li ġejjin:

• Żewġ kabini għall-passiġġieri;
• Qtugħ għall-kaptan;
• Kompartiment għal għodda u spare parts.

"Kavallier Russu" - l-ajruplan, li sar l-ewwel wieħed, kellu kabina magħluqa kbira għat-tim u sala tal-passiġġieri. Barra minn hekk, kien hemm daħliet tal-ġenb, li matulhom matul it-titjira kien possibbli li jinżel għal ġwienaħ aktar baxxi u jaslu għall-magni. Jistgħu jissewwew anke fis-sema.

Fil-pruwa, eżatt qabel il-kabina tal-kaptan, tħalliet pjattaforma fil-forma ta 'gallarija biex takkomoda l-gun tal-magna u l-bexx fid-dawra. Eżatt warajha kien kabina tal-ħġieġ magħluqa ta '5.75 m twila u 1.85 m għoli. Fih żewġ sedili għall-ekwipaġġ. Imbagħad segwa diviżjoni oħra tal-ħġieġ li tissepara ż-żona tal-passiġġieri. Kellu siġġijiet tal-qasab u anke tabella żgħira.

Apparat ta 'l-ewwel mudell

"Knight Russu" - pjan b'żewġ magni "Argus" b'kapaċità ta '100 horsepower, imqiegħed fuq il-ġwienaħ ta' isfel. Huma kienu installati f'pari. Il-muturi iddawru erba 'xaftijiet b'dijametru ta' 2.6 m. Żewġ xaftijiet kienu imbuttar, żewġ ġbid. L-ewwel testijiet wrew li s-saħħa ta 'mitejn horsepower hija baxxa wisq. Kien biżżejjed biss għal titjira sa mitt metru.

Ix-chassis kumpless kien ta 'erba' skis. Bejniethom kien hemm żewġ trolleys, li min-naħa tagħhom ingħataw tmien roti. Ir-roti bit-trolleys kienu konnessi għad-detriment tal-molol tal-azzar, u ma 'xulxin - f'pari.

Ir-rota tal-istering kienet tikkonsisti minn erba 'uċuħ, li ffurmaw żewġ pari. Il-ġestjoni twettqet għad-detriment ta 'żewġ roti tal-isteering u pedali. Il-wiring kien magħmul minn kejbil.

Il-piż tal-inġenju tal-ajru mingħajr tagħbija kien ta 'tliet tunnellati u nofs.

Ibdel l-ajruplan

Kważi immedjatament wara l-ewwel testijiet Sikorsky iddeċieda li jiffinalizza l-inġenju ta 'erba' magni. Il-post u l-metodu tal-installazzjoni tal-magni inbidel. Fil-verżjoni l-ġdida kienu mqiegħda f'ringiela taħt il-ġwienaħ ta 'isfel tul ix-xifer ta' quddiem. Għalhekk, il-propulsuri ta 'wara saru ġbid.

Dawn il-bidliet tejbu l-prestazzjoni tal-inġenju tal-ajru S-21. Dan kien evidenzjat minn testijiet imwettqa fl-ajruport tal-Corps.

Il-mudell il-ġdid telaq għall-ewwel darba fit-23 ta 'Lulju, 1913. Ġie ppruvat li anke bl-iskonnessjoni taż-żewġ magni fuq naħa waħda, l-inġenju ta 'l-ajru kien kapaċi jirreaġixxi b'mod perfett għall-isteering.

Grazzi għal dan f'Awissu 1913, l-inġenju tal-ajru waqa '114-il minuta fl-arja. Dan sar rekord dinji. F'dan iż-żmien, kellu seba 'passiġġieri abbord. Kien f'dan iż-żmien li l-pjan irċieva l-isem "Knight Russu".

Speċifikazzjonijiet tekniċi

Il-pjan "Knight Russu" (li r-ritratt tiegħu jinsab fl-artiklu) kellu l-karatteristiċi li ġejjin:

• Unità tal-qawwa ta 'erba' magni Argus.
• Is-saħħa ta 'kull magna hija mija horsepower.
• In-numru ta 'passiġġieri huwa sa seba' persuni. Tlieta minnhom huma ekwipaġġ.
• Il-parti tal-ġwienaħ hija ta '27 metru.
• Iż-żona tal-ġwienaħ hija ta '120 m ² .
• Il-veloċità massima hija disgħin kilometru fis-siegħa.
• Il-firxa massima ta 'titjiriet hija ta' 170 kilometru.
• It-tul tal-pjan huwa ta 'għoxrin metru.
• L-għoli huwa ta 'erba' metri.
• Il-massa tal-ajruplan vojt hija ta '3.5 tunnellati.
• Il-piż massimu tat-tlugħ huwa ta '4, 2 tunnellati.
• Il-piż tat-tagħbija sħiħa huwa ta '700 kilogramma.

Inċidenti

Il-pjan Sikorsky pjaċir ħafna lid-disinjatur tiegħu fil-qosor. Ġie distrutt waqt inċident mhux tas-soltu. Meta kien hemm kompetizzjoni ta 'ajruplan militari, "Meller Nru. 2" tellgħu l-ajruplan. Il-magna "Gnome", installata fuqu, telaq u waqgħet direttament fuq il- "Kavallier Russu". Ġara fil-11 ta 'Settembru, 1913.

Sikorsky iddeċieda li ma jirrestawrax il-pjan. F'dan iż-żmien, huwa kien diġà qed jiżviluppa mudell imtejjeb ġdid. Ħadem fuq serje ta 'ajruplani "Ilya Muromets", li reġa' daħħal l-Imperial Air Force.

Id-disinjatur Russu I.I. Sikorsky seta 'joħloq ajruplan, li kien misjuq minn erba' muturi, irranġati in konsegwenza. U dan huwa l-pjan "Knight Russu", jew, kif kien imsejjaħ, "Grand", li sar l-ewwel fid-dinja tat-tip tiegħu.