Ħarsa ġenerali lejn il-karozza sportiva Taljana "Ferrari-Enzo"

"Ferrari-Enzo" - karozza tal-isport ta 'żewġ postijiet ta' produzzjoni Taljana, li kienet prodotta għal tliet snin (fil-perjodu 2002-2005). Il-kreatur prinċipali ta 'din il-magna kien id-disinjatur Taljan u l-intraprenditur Enzo Ferrari, li l-unur kien innominat fl-unur tiegħu.

Jekk tħares lejn il-karozza tal-isport minn barra, tista 'tgħid li "Ferrari-Enzo" (ritratt tal-karozza tista' tara ftit ogħla) huwa karozza tat-tlielaq sempliċi mfassla biex taħdem fuq toroq urbani. Id-disinn tal-karozza, probabbilment, ma jħallix lil xi ħadd indifferenti - il-linji muskolari tal-arkati, l-ottika stylish u l-bumper ajrudinamiku ser jgħaqqdu b'mod preċiż l-opinjoni ta 'utenti oħra tat-triq. B'mod ġenerali, il-korp innifsu mhuwiex magħmul minn metall u mhux minn azzar galvanizzat. Il-komponent ewlieni tiegħu huwa l-fibra tal-karbonju, li hija distinta mis-saħħa qawwija tagħha u l-piż ħafif u ħafif. Daqqa t'għajn tista 'tara li l-karozza kollha hija litteralment "riddled" bl-inġestjoni ta' l-arja. Dan ma jsirx biex il-karozza sportiva tħares aktar impressjonanti. Dawn l-aperturi huma ddisinjati biex iżidu l-forza tal-ikklampjar, kif ukoll biex tkessaħ il-magna b'mod effettiv, li f'ħafna tagħbijiet sa temperaturi estremi.

Il- "qawwa" tal-karozza hija l-bieb tas-sewwieq. Il-loops tagħhom huma ddisinjati sabiex l-istruttura sħiħa tiżdied f'angolu ta '45 grad. Dan il-mod mhux standard ta 'ftuħ tal-bibien jagħti lill-Ferrari-Enzo iktar oriġinalità u jżid l-interess tal-klijenti.

F'dak li għandu x'jaqsam mal-karatteristiċi tekniċi, imbagħad taħt il-barnuża (huwa iktar korrett li tgħid "wara d-dahar tas-sewwieq") hija magna tal-petrol ta 'sittin valv b'ċilindru ta' 12-il ċilindru b'kapaċità ta '6 litri u kapaċità ta' 660 horsepower. Bħala bażi, l-inġiniera Taljani ħadu magna ta '8 ċilindri mill-Maserati. Għall-ewwel darba, l-użu ta 'magna tnax-ċilindru fuq mudelli Ferrari ġie rreġistrat biss bil-wasla tal-mudell Enzo, li huwa parteċipant f'esperiment kbir f'dan il-qasam. Fattur importanti fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi huma roti ta 'liga ta' 19-il pulzier b'gear Bridgestone ta 'profil baxx. Grazzi għal dawn ir-roti, il-karozza "Ferrari-Enzo" tinfirex b'fiduċja għal 350 kilometru fis-siegħa, mingħajr ma titlef il-manuvrabbiltà tagħha. Mitt magna qed taqbad fi 3.3 sekondi. Għall-ibbrejkjar effettiv, it-Taljan huwa fornut b'diski tal - brejk tal-karbonju-ċeramika ta 'ħmistax-il pulzier minn Brembo. Huwa aħjar li ma niftakarx il-konsum tal-karburant hawn, iżda aħna ser ninnotaw. Għal din it-tfajla spiċċaw mill-inqas 100 kilometru mingħajr problemi fuq l-awtostrada, se teħtieġ madwar 23 litru ta 'petrol.

Ferrari-Enzo: il-prezz

L-ispiża ta 'karozza tal-isports tibqa' fil-medda tan-nofs għal karozzi ta 'din il-klassi. Għar-Russi ordinarji, ħdax-il miljun rublu dejjem kienu u jibqgħu ammont trasversali, għalhekk l-elite biss jistgħu jixtru Ferrari-Enzo. U dan mhux fatt, minħabba li l-produzzjoni ta 'karozzi sportivi ġiet ikkanċellata fl-2005, u l-kumpanija sħiħa pproduċiet inqas minn 400 magna.