Għaliex twitches ispeedometer?

Spiss sewwieqa ċirkwiti elettriċi kważi ma jagħtux attenzjoni biżżejjed. Wajers mid-data tax-xiri tal-karozza hija kważi qatt bidla. Bħala regola, mhuwiex neċessarju, sakemm xogħlijiet kollox. Iżda illum jew għada jasal zmien meta l-wajers jibda crumble. Twitches ispeedometer, daxxbord dwal knocks um. N. Din il-problema tistax tissolva, so let us jittrattaw din il-kwistjoni f'aktar dettall.

Dak li għandek bżonn tkun taf?

Spiss il-problema bil-ispeedometer tirrigwarda malfunzjoni elettroniku. Għalkemm ħafna jiddependi fuq il-vettura. Per eżempju, jekk il-ispeedometer twitches VAZ-2107, mhuwiex neċessarjament il-każ fil-wajers. Ispidometru fil-tip mekkaniku karozza, li jżommu minimu. Għalhekk huwa ħafna drabi l-problema hija ta 'ħabel, li tilef tensjoni.

Fl-istess ħin, il-każ jista 'jkun sensor tal-veloċità difettużi. Sewwieqa ħafna check qed taħdem l-ewwel nett. Huwa ħafna aktar faċli milli disassemble l-pannell tal-istrumenti, tikkoreġi l-problema u tiġbor lura. Let us teżamina f'aktar dettall l-istess indikaturi ta 'veloċità tort bażiċi dwar xi marki ta' karozzi u tħares lejn modi biex jindirizzawhom.

Il-problema bil-sensor tal-veloċità

Sabiex tittratta l-kwistjoni ta 'għala l twitches ispeedometer, għandek jiffamiljarizzaw ruħek mal-disinn aktar dettaljata tal-karozza. Per eżempju, domestiċi klassiku kellu l-ebda sensor tal-veloċità. Sistema taħdem bejn wieħed u ieħor kif ġej. mutur (attwatur) ikun jinsab fil-KPP, li matul is-sewqan kejbil mibrum testendi għal ispeedometer.

Jekk il-mutur out of order, il-vleġġa fuq il-pannell tal-istrumenti ma "jmutu" u dejjem turi "0". Iżda ħafna karozzi moderni huma mgħammra sensor tal-veloċità, li huwa mmuntat fil-gearbox. Huwa kważi mingħajr żball jiddetermina l-mod veloċità u jittrasmetti data lill-ispeedometer permezz wajers. Mill-istess wajers u data ta 'sensuri u jaqgħu fuq il-mod għadda, jiġifieri, fuq l-odometer.

Problemi komuni

Tkellem dwar l-affidabilità jew mhux attendibbli tal-senser ma jkunx meħtieġ. Fuq xi karozzi hija tiġġestixxi għat-tul ta 'operazzjoni, u min-naħa loħra spiss tonqos. Madankollu, hemm numru ta 'problemi komuni li ġew iffaċċjati minn sewwieqa:

• Nuqqas minħabba l-età qodma. Kull mezz elettroniku, irrispettivament ta 'kwalità, huwa riżorsa tiegħek. Għalhekk, jistgħu jkissru fi kwalunkwe mument.
• impatt mekkaniku. Fi kliem sempliċi, il-ħsara lill-sensorju jew wajers egħluq. Jekk inti twettaq xi xogħol fuq it-tneħħija u l-installazzjoni tas-sensorju, huwa ħsara probabbli.
• Ossidi, niexef jew wajers imkisser. Ukoll, il-wajers jiġġenera banali tagħha, jekk ma nbidlitx għal żmien twil.
• Is-sensorju ma jinstallax dan il-mudell ta 'karozza. F'dan il-każ, ma jistennewx li jikkoreġu l-ispeedometer.

Metodi għall issolvi l-problemi

Tipikament mezzi ta 'kontroll effiċjenza ma tistax tirkupra billi jinbidlu l-sensor tal-veloċità. Bħala eżempju, jikkunsidraw il-karozza "Hyundai Accent". ispeedometer twitches - jmorru jixtru maħżen ġdid sensor tal-veloċità. Fil-medda t kbir dan il-marka ta 'karozza huwa pjuttost partikolari għalih il-problema li jiffaċċjaw ħafna sewwieqa. Jekk il-kaxxa hija mekkanika, il-problema hija ta 'spiss solvuta billi tissostitwixxi l-kejbil. Hija tgħin ukoll lubrikazzjoni bil WD-40, iżda huwa soluzzjoni temporanja, u għalhekk tista 'tmur lura għall-problema futur.

Fir-rigward tal trasmissjoni awtomatika, hemm sensuri installati li spiss jonqsu. Dawn jitbiddlu mhuwiex diffiċli. Ejja naraw kif dan isir u dak li aħna se bżonn għall-impjieg.

Sostituzzjoni tal-sensor tal-veloċità

Jekk il-twitches ispeedometer VAZ-2107, tissostitwixxi l-kejbil, jew irkaptu jintlibsu, it-tarf ta 'liema waqt it-tħaddim tal-vettura diġà mikula. Dan huwa minnu għal virtwalment vetturi kollha li huma mgħammra bi trażmissjoni manwali. It-trasmissjoni awtomatika huwa stabbilit sensor tal-veloċità. Ejja nieħdu l-eżempju ta ' "Accent" tikkunsidra l-proċess ta' sostituzzjoni.

Għax-xogħol, għandna bżonn li jixtru l-sensuri tal-veloċità oriġinali tiswa 800-900 rubles apiece. Mill-għodda li għandek bżonn 10 ċavetta u 12, kif ukoll bħala l-kap korrispondenti. Kienu biss żewġ sensuri. L-ewwel tinsab fuq nett tal-kaxxa, it-tieni - mill-qiegħ. Biex tikseb l-quċċata, huwa meħtieġ biex iżarma l-kaxxa filtru bl-ajru u neħħi l-batterija mill-pjattaforma. Wara dan, l-10 muftieħ ħoll l-qodma u tinstalla l-waħda ġdida. Is-sensorju tal t'isfel tinsab wara r-rota tax-xellug. Biex jintlaħqu dan, ikollok bżonn li jitneħħew l-kaxxi ta 'protezzjoni u l-porzjon ta' quddiem tal-inforra fender.

wajers

Kif innotat hawn fuq, wajers eventwalment ossidati, twist, biss xquq. Dan eventwalment twassal għall-fatt li t-telf komplet ta 'kuntatt li qabel dik deher, sparixxew, u li wassal għal ħsara ta' l-ispeedometer.

Din il-problema tista 'tissolva f'diversi modi. Il eħfef - u l-issaldjar wajers biex tiċkien għall-pjanti. Il-problema tista 'sseħħ f'xi post ieħor, iżda dan ma jista' jiġri. It-tieni metodu - li tissostitwixxi l-żagarella kollu fl-intier tiegħu. Aktar jikkunsmaw ħin u l-metodu diffiċli, iżda bħala riżultat - xogħol normali għal wajers żmien twil. Inti wkoll jeħtieġ li jifhmu li jekk il- wajer ikun indispensabbli, jista 'whiling bogħod fuq l-art. Dan, ukoll, ma jkunx tajjeb, hekk jekk tinnota dan, inti għandek tipprova kemm jista 'jkun malajr biex jikkoreġu l-problema.

Ispeedometer twitches VAZ-2109

Spiss biex jikkoreġu l-problema se jeħtieġu t-tneħħija tal-dashboard. Huwa jieħu ħafna ħin, iżda se tlaħħaq ma 'dan il-kompitu kważi kulħadd. Biex iwettqu żarmar, huwa meħtieġ li jiksbu l-radju u lajter tas-sigaretti, fanal ta 'emerġenza u tneħħi l-qbid meħtieġa. Issa inti lest għal tiswija immedjata.

Jekk il-ispeedometer twitches b'rata stabbilita, huwa probabbli l-każ fil-sewqan li tkun falliet. Għalhekk, irridu tneħħi l-azzjonatur, gerijiet u siġilli. L-aħħar għandha tiġi mibdula b'oħrajn ġodda. Aktar huwa mixtieq li gerijiet issolvi problemi. Jekk it-tarf fuqhom lapped, imbagħad lili.

Barra minn hekk, huwa rakkomandat li tiċċekkja l-kejbil. Huwa probabbli li tmiss xi ħaġa matul il-rikba, u li tikkawża l-ispeedometer jumps. Jekk ikun meħtieġ, jissostitwixxi l-kejbil u jillubrika. Imbagħad aħna iwettqu l-assemblaġġ.

nuqqas atipiċi

Jekk il-twitches ispeedometer (Vaz 2109 dan jew mudell ieħor - ma jimpurtax, dan it-tip ta 'falliment huwa inerenti f'ħafna karozzi), u l-metodu ta' hawn fuq ma, allura hemm diversi għażliet. Wieħed minnhom - shimming vleġeġ f'pożizzjoni ċerti. Għalhekk, meta l-apparati veloċità sett tista display normali, iżda f'xi punt se jaqbżu. Is-soluzzjoni hija li disassemble-dashboard u ispeedometer tiswija. Huwa probabbli li ser ikollok bżonn li jitneħħew l-vleġġa u grass jew tbiddila waħda ġdida.

atipiċi nuqqas ieħor - in-nuqqas tal-irkaptu wara jitgħawweġ jimxu fuq il-ispeedometer mekkaniku. Huwa pjuttost rari, u jgħid li l-kaptan run korrettiva, mhux wisq u ċerimonji mal-karozza. Imma fuq l-ispeedometer elettroniku passaġġ torsjonali tkun imblukkata mis-sistema, u l-iżball "Check Engin" tidher fuq il-pannell tal-istrumenti. Fl-aħħar post għandek tfittex fil-kompjuter abbord, iżda dan japplika biss għal sistemi elettroniċi.

Kif biex iwettqu kejbil sostituzzjoni

Maż-żmien, il-taħsir ħabel u gradwalment jibda jonqsu. L-ewwel, il-problema timmanifesta ruħha fil-forma li jerk l-ispeedometer u tachometer. Jekk ma jsir xejn, l-apparat malajr u kompletament jieqfu milli turi veloċità u kilometraġġ tal-vettura. Biex issolvi l-problema, huwa meħtieġ li jsuq il-karozza fuq l-għadma. Mill-ġenb tal-kompartiment tal-magna huwa kejbil drive. Skonnettjata l-kopertura protettiva, ħoll lilha minn spanner konvenzjonali. Issa nistgħu skonnettja l-wajer.

Huwa mixtieq li qabel daxxbord parse. Dan huwa dovut għall-fatt li wara we skonnettjata l-kejbil mill-sewqan, skonnettja mis-ispeedometer. Ħoll l-iskorfina permezz tal-kompartiment tal-magna u jieħdu l-wajer. Huwa mixtieq li tiftakar kif saret, sabiex inti ma jkollhom problemi bil-installazzjoni tagħha. Fuq VAZ-2109 jistabbilixxi żewġ tipi ta 'dashboards: baxxi u għolja. Għaldaqstant, il-ħbula ta 'tul differenti, sabiex ix-xiri bil mixtieq li jkun hemm kampjun li jkun żbaljata.

Diversi sfumaturi importanti

Hawnhekk aħna, fil-fatt, mifhum għaliex jista twitch l-ispeedometer. Kif tistgħu taraw, ir-raġuni jista 'jkun ta' piż. Iżda, iffaċċjati bl din il-problema mhux bilfors minnufih imorru l-istazzjon tas-servizz. It-tort huwa spiss ma jkunux jistgħu isolvu waħidhom, naturalment, jekk għandek il-ħin u x-xewqa.

Ironikament, mas-sistemi elettroniċi f'dan il-każ, huwa ħafna aktar faċli. F'ħafna każijiet dan jispiċċa rata ta 'sostituzzjoni banali jew wajers sensorju. Ħaġa oħra hija li dan is-sensor għal xi karozzi jiswa l-flus. F'dan il-każ, inti tista 'tipprova ssib analogu denja ta' użu direttorji internet. Iżda prodotti franchement Ċiniżi, li jattira ma 'prezz baxx tiegħu, ikun aħjar li parti bypass. Tabilħaqq, tali sensur jista delight kaptan auto tħaddim korrett għal perjodu qasir, u mbagħad ma taħdimx immedjatament wara l-installazzjoni.

Bħala konklużjoni

Il-problema ta 'indikaturi ta' veloċità mekkaniċi ħafna drabi huwa jilbsu mekkaniżmi bażiċi kritiċi. Per eżempju, taħt l-influwenza ta 'umdità u l-imluħa taħsir ħabel. Jekk fi kwalunkwe punt il-ispeedometer waqfet biex juru, il-kwistjoni b'mod ċar fil-kejbil. Fil-fatt, twitching idejn - huwa ma żammx. Sewwieqa ħafna jippreferu li ma jagħtu attenzjoni għal din il-problema u jitilqu minnu f'dik. Ħafna agħar, meta dawn jibdew jgħumu veloċità idle.

Għal xi karozzi moderni ta 'marki famużi, bħal "Mercedes" jew "Audi", hawn waħdu jagħmlu xejn dwar dan fi żminijiet diffiċli. F'dan il-każ, huwa aħjar li jżuru l-negozjant jew servizz istazzjon. Iżda biex isewwi l-antik "Volkswagen" jew WHA mhux se jkun diffiċli anki għall-Bidu. Il-prinċipali ħaġa - approċċ bir-reqqa biex tissolva l-problema u jwettqu minimu ta 'l-għodod meħtieġa. F'każijiet estremi jagħmel sens li jibdlu l-sewqan ispeedometer, iżda dan japplika biss għall-għażliet mekkaniċi. Dan huwa simili għall-veloċità ta 'encoder hija sostitwita, iżda kemmxejn aktar ikkumplikati u aktar għaljin. Li kollox hemm li jkunu jafu dwar il-problema u l-metodi ta 'eliminazzjoni tagħha.