DFM H30 Cross: speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet sidien

Sa ftit żmien ilu deher fuq il-styled suq tal-vetturi crossover imsejħa DFM H30 Salib. Dongfeng Kumpanija reċentement involuti fil-produzzjoni ta 'karozzi, għaliex dan il-mudell ikun ikkawża interess saħansitra akbar.

disinn

Ħafna nies familjari mal-karozza, li tipproduċi l-kumpannija, qal li DFM H30 Cross huwa simili għall-sedan S30. Dan il-mudell deher fir-Russja fl-2014, għandu verżjoni modernizzat. L-ewwel raw dawl tiegħu fl-2009.

Jekk inti tħares mill-qrib, ix-xebh fil-kontorni verament. Hawnhekk issibu xi psewdo-crossover ltqajna radjatur falza gradilja ġdid, bampers u l-korp għalf ieħor, binarji saqaf u spoiler u bieb soll. Dan jirriżulta fi SUV belt pjuttost sbieħ. Il-qofol ta 'dan il-mudell - wara sportivi tagħha u LED dwal akuta "falkun" formola.

Fit-tul jilħaq 4351 mm wisa - 1760 mm u għoli - 1528 mm. Huwa għandu bażi tar-rota tajba, huwa ugwali għal 2610 mm. U l-għoli tar-rikba huwa pjuttost għoli - 17.5 ċentimetri. Minħabba dan, mill-mod, il-karozza tkun irċeviet rispons tajjeb mill-klijenti Russi. Għaliex aħna lkoll nafu li f'xi postijiet it-toroq Russu ħarsa pjuttost imdejjaq. U għandu jkun hemm spazju sostanzjali utli ħafna.

salon

Psewdo-crossover hija mfassla għall ħames persuni. U, fil-prinċipju, kull joqogħdu faċilment. Dik hija biss il-interjuri huwa kważi għal kollox kkupjati mill-S30 notorji. U l-istess materjali kienu użati fil DFM H30 Salib. Reviżjonijiet tas-sidien qal li inizjalment fil-kabina felt riħa partikolari ta 'drapp għat-tapizzerija ta' siġġijiet u plastik.

Iżda huwa flaunts quddiem huwa ergonomiċi ħafna u bar attraenti ħafna. inserzjonijiet Preżenti minn fibri tal-karbonju miksi b'verniċ. Kulhadd jaf li dan il-materjal huwa ġeneralment applikata fil-dekorazzjoni ta 'vetturi tal-klassi primjum. Allura l-deċiżjoni li jużawh - ovvju "plus" produtturi.

Kuntenti u on-board kompjuter, li wera l-distanza għall ostaklu, meta persuna tkun fir-reverse, kif ukoll informazzjoni utli oħra, jagħmlu operazzjoni tal-karozza l-proċess aktar faċli u aktar pjaċevoli.

Mill-mod, anki fl-intern tista 'tara l-stick irkaptu. Mhuwiex sorprendenti, minħabba li l-4-veloċità "awtomatiku" huwa mogħni b'funzjoni ta 'bdil gerijiet manwali, li huwa wkoll popolari ma' ħafna. Speċjalment fannijiet li jżomm kontroll taħt il-kontroll "personali".

X'hemm taħt il-barnuża?

DFM H30 Cross tiftaħar 117-horsepower magna 1.5 litru mat-teknoloġija VVT. L-unità ġiet imfassla skond l-istandards Ewropej. Hija għandha livell ta 'ħoss baxx, huwa affidabbli, u aktar ekonomiċi tiftaħar konsum tal-fjuwil u ammont minimu ta' emissjonijiet fl-atmosfera. Il-veloċità massima, li tista 'tilħaq magna ma' tali bil-mutur hija 180 km / siegħa.

Mill-mod, tgħidilna fid-dettall dwar l-reviżjonijiet spejjeż DFM H30 Cross tas-sidien. Nies jgħidu li fil-mudell modalità mħallta jikkonsma ftit inqas minn sitt litri ta '92 petrol. Xi wħud saħansitra jiċċitaw l-eżempju ta 'rapport dettaljat. Per eżempju, jekk rikba b'xejn fuq it-triq b'veloċità ta '100-120 km / s, ir-rata tal-fluss jkun madwar 5.5 litri għal kull 100 kilometru. Verament indikatur tajjeb.

U jekk inti tmur permezz tal-konġestjoni tat-traffiku belt, u anke mal-arja kondizzjonata, il-100 kilometru ta 'triq se jmorru 13 litru.

Sikurezza u kumdità

Kif tistgħu taraw, l-ispeċifikazzjonijiet DFM H30 Cross huma pjuttost tajba. Iżda l-iżviluppaturi ħadu ħsieb il-livell tas-sikurezza u l-kumdità. Ġie deċiż li jiġu stabbiliti l-psewdo-crossover enerġija elettrika steering b'feedback tajba, 4-kanal EBD sistema ta 'brejkijiet + ABS, «Klima" (disponibbli bħala għażla), l-enerġija sħiħ, 4 airbags u sistema multimedjali multi-funzjonali ma MP3, AUX, USB u Bluetooth . B'mod ġenerali, il-ġewwa kollu li għandek bżonn għall jivjaġġaw kuljum tiegħek.

Inċidentalment, il-ċintorini tas-sigurtà huma mgħammra. U għadhom hemm ġewwa l-hekk imsejħa kastell tat-tfal. Dan il-mezz huwa fil-bibien ta 'wara, u b'hekk tiġi evitata l-possibbiltà ta' ftuħ tagħhom minn ġewwa. U t-twaħħil tas-sedili tat-tfal huwa wkoll disponibbli.

L-għażliet li ġejjin, li għandhom jiġu nnotati attenzjoni - huwa Parktronic ma '4 sensors u immobilizzatur. U anke fi ħdan sistema ta 'Tai-Chi, tiżgura s-sigurtà tal-istruttura tal-ġisem trasportatur.

prestazzjoni tas-sewqan

Karozza DFM H30 Salib rnexxielha takkwista ħafna nies. U, naturalment, xi wħud minnhom maqsuma impressjonijiet tagħhom jitilqu reviżjoni.

Għal ħafna, l-iktar ħaġa importanti fil-karozza - huwa kontroll. Huwa loġiku, minħabba li l-magna huwa stabbilit għal ride. Għalhekk, l-ewwel ħaġa l-sidien jgħidu - aċċelerazzjoni tqal u bil-mod. Magni jiżen madwar 1240 kilogramma, u l-kapaċità tal-magna ta '117 "żwiemel" mhuwiex biżżejjed.

Ħalli l-mudell u l- "veloċità baxxa". Iżda huwa ideali għal illaxkar vjaġġi u vjaġġi madwar il-belt. U fit-traffiku "magna" li jirreaġixxi pjuttost wistfully, biss jiffranka.

Ieħor plus - sospensjoni tajba. A nofs tajba tal-irregolaritajiet li saru fit-toroq Russu, mudell DFM H30 Salib clairière twitti. Tant hu hekk li inti ma tistax tara. Forsi, hu għalhekk it-titolu huwa preżenti «Cross" prefiss. Sett tal-karozzi wara nofshom indipendenti sospensjoni bar torsjoni bl-armi żminijiet. Il-faċċata hija "McPherson".

Għal tqil off-road, madankollu, mhuwiex adattat DFM H30 Salib. Reviżjonijiet jipprova dan. Kollha wheel drive ma jkunx preżenti, kif ukoll differenzjali qfil. U 17.5 ċentimetri mhuwiex biżżejjed, u l-unitajiet Carter mhumiex protetti pads. Recall, għall-paragun, l-Jeeps Russu qawwija mal-lumen ta 'kważi nofs metru. Iżda l-karozza huwa adattat għall-dawl off-road.

"Comfort"

Huwa l-isem tat-tagħmir l-aktar rħas. Mill-mod, l-ispiża ta 'dan il-mudell - l-vantaġġ prinċipali ta' li s-sidien trade. Il-prezz tal-magna fil-konfigurazzjoni "Comfort" jibda bil 580.000 rubles.

Allura, DFM H30 Salib, stampi li huma mogħtija hawn fuq tista 'tiftaħar ta' tiwi lura (jiżdied l-ammont ta 'bagalji li 1137 litru ma' 417 minuta), sistema ta 'sensers xokk għall-bibien ftuħ, alloy wheels, mouldings chrome, travi shockproof sinjalar inklużi headlights, CZ bil-kontroll remot, is-sistema allerti ċinturin tas-sedil u ċentru DVD-multimedja bil-kulur display 6.5 pulzier. tagħmir sinjuri! Iżda dan lanqas ma huwa kwart ta 'l-disponibbli ġewwa l-apparat. Hija għandha telenka xi ħaġa oħra.

Barra minn hekk, il-mudell għandu nuċċalijiet lewn bażi, woxers mera korretturi mħaddma bl-elettriku, arja kondizzjonata, mera antiglare salonnoe, ta 'dawl brejk ta' wara, u tajer żejda. B'mod ġenerali, anki fil-low-cost magna irbit huwa dak kollu li jistgħu jkunu utli, u anke aktar. Strettament, dan huwa wieħed mill-vantaġġi ewlenin tagħha.

Lussu

Dan huwa t-tieni apparat aktar għaljin. Il-prezz ta 'dan il-mudell jibda minn 640,000 rubles. Dan hatchback DFM H30 Salib se jkunu jistgħu jekk jogħġbok-lista avvanzat ta 'għażliet u tagħmir. Ta 'min jinnota li l-maġġoranza kbira tan-nies jiksbu dan il-mudell. Ħlas żejjed żgħir, iżda l-aktar tagħmir, u pleases.

L-ewwel, l-isteering wheel f'tali mudell, mhux tas-soltu, u lest bil-ġilda, minbarra dan jista 'jidher interzjar taħt siġra. Aktar dwal huma installati mhumiex sempliċi, u ma 'luminożità għolja. Ukoll f'dan il-verżjoni mhux biss quddiem, iżda wkoll xi airbags-impatt tal-ġenb. Madankollu, mhuwiex previst l-passiġġieri ta 'wara.

Hemm ukoll armrest ċentrali bil-kaxxa ingwanta, cupholders, senduq auto backlight, "kruċieri", il-camera veduta ta 'wara. Aktar isteering aġġustabbli f'dan konfigurazzjoni żona crumple. Iżda l-qofol prinċipali tal-hatchback - bieba motorizzati.

sidien kummenti

Ħafna nies li jixtru dan il-mudell, leave reviżjonijiet DFM H30 Cross. Partikolarment kummenti interessanti ta 'nies li għandhom "run" il-karozza u jistgħu jaqsmu l-esperjenzi dwar servizz.

Kif jgħidu, sewwieqa, huwa aħjar li jixtru l-verżjoni mal- "mekkanika", jekk possibbli. Still, fil-ħames veloċità trasmissjoni manwali, aktar minn erba, bħala "magna", il-firxa hija akbar. Aktar karozza jaċċelera out loud, xorta arkati tar-roti storbjużi ħafna. Huwa aħjar li jiġu stabbiliti l-flaps tal-ġwienaħ.

X'inhu tajba - ħafna spazju taħt il-barnuża. Plus ovvju għall-persuni li s-servizz l-magni tagħhom stess. Aċċess għall-filtri batterija, spark plugs, żejt u arja huma faċli ħafna. U l-filtru tal-fjuwil jinsab id-dritt li jmiss għall-tank, taħt il-qiegħ.

Nies jsostnu li l-interjuri, għalkemm sempliċi, iżda tajjeb immuntati. Xejn creaks. U fix-xitwa huwa biżżejjed blower installat u tisħin. Jiffriżaw mhux meħtieġ. Mill-mod, il-magna tkun startjata fil-kesħa mingħajr problemi, li hija aħbar tajba, minħabba l-klima Russa.

nuqqasijiet

Xi sidien fid-dettall qal dwar in-nuqqasijiet ta 'dan psewdo-crossover. ftit tagħhom, iżda xorta huma preżenti.

Il-mina ċentrali, per eżempju, inkonvenjenti. Nru dettall mhuwiex permess. L-istess jingħad u dwar il-kompartiment ingwanta. Inconveniently jinsabu u eħfef iskrin sistema multimedjali. Wisq baxx, prattikament li jmiss għall-lieva gearshift. Jekk inti daħħal l-charger fil-lajter tas-sigaretti, din ma taħdimx ma iweġġgħu b'veloċitajiet switching.

Iżda l-iżvantaġġ prinċipali, li hija kkaratterizzata minn ħafna - huwa xi ħaġa li hija stramba ħafna konfigurazzjoni karozza offriet. Prattikament l-ebda għażla. Minħabba li l-"Suite" huwa offrut biss mal- "awtomatiku". A "kumdità" - bi trasmissjoni manwali. U nies li huma mdorrijin li jmorru għall- "mekkanika", huwa meħtieġ li ssuq karozza mingħajr sunroof, "klima", "kruċieri" u l-għażliet oħra utli. U sewwieqa li jixtiequ jixtru l-verżjoni bi trasmissjoni awtomatika, inti għandek bżonn tħallas żejda, anke jekk ma jkunux jeħtieġu fuq tal-medda. Dan hawnhekk huwa inkonvenjent.

Interessati fil din il-karozza?

Hatchback tal-kumpanija Dongfeng hija l-għażla ideali għal dawk in-nies li jixtiequ jsiru sidien ta 'magni ġodda, iżda rħas ma' lista ta 'tagħmir wiesa'. Fuq DFM H30 ma għandekx bżonn li tinbidel dawk li huma proprjetà tal-karozzi aktar għaljin. Minħabba li ma taħdimx biex jevitaw il-paragun kostanti ta 'karatteristiċi tekniċi, l-eċċitament tal-rikba u l-kwalità.

B'mod ġenerali, din hija eċċellenti għażla għall jibdew jew għal persuni li jixtiequ li jixtru karozza għal vjaġġi madwar belt jew vjaġġ illaxkar.