Deskrizzjoni tal-magna fuq il-vetturi ta 'mudelli differenti

Kollha li jiċċaqalqu tagħmir tekniku, vetturi, tagħmir ta 'kostruzzjoni, dgħajjes u aktar. al., huma mgħammra b'sistemi ta 'propulsjoni tal-karatteristiċi varji. F'ħafna każijiet, dan magna tal-kombustjoni interna, qawwija u effettiva biżżejjed, stabbilita sakemm mezz affidabbli ta 'li jipprovdu mekkaniżmi motiva funzjoni.

Deskrizzjoni ġenerali tal-unità

Id-deskrizzjoni paġna fluss tax-xogħol magna tar-ritratti. Image mutur sezzjonali tippermetti li jitgħallmu l-lymph bażiċi u komponenti. Fil-qiegħ huwa l-pompa taż-żejt crankcase, li tidderieġi l bogħod l-lubrikant ta 'kanali speċjali, tibda bl-manovella u jispiċċa katina camshaft sewqan. Proċediment permezz tal-kanali tal-crankshaft, il-pressjoni taż-żejt fl-erba arja lubricates-bearings jew inforri indiġeni u crankpins mekkaniżmu krank. Fl-istess ħin, lubrikant huwa sprejjat huwa trasformat ċpar żejt, li tippermetti formazzjoni film fuq il-mera ċilindru. -Pistuni slide liberament, mingħajr prattikament żero frizzjoni. Kull wieħed minnhom għandu wieħed sa tliet ċrieki żejt, jinsabu fuq mill-kompressjoni prinċipali. L-għan ta 'dawn ċrieki huwa li jitneħħew eċċess taż-żejt u jipprevjenu milli jaqgħu fil-kamra tal-kombustjoni. Żejt idaħħal ukoll l-chat magna ta 'fuq, fejn il-ħin lubrikazzjoni, camshaft, lifters valv u tal-lievi. Ieħor kopertura sistema tal-lubrikazzjoni - gear u katina doppja ma tensioner. Hawnhekk, iż-żejt hija mqassma bil-gravità, huwa sprejjat jduru partijiet. Matul l-operazzjoni ta 'l-microparticles metall żejt tal-magna tal-vettura kontaminati. Kull karozza għandha rata kilometraġġ, wara li huwa meħtieġ li jinbidlu l-lubrikant. Jekk id-distanza koperta ma jkunx possibbli li jiġi kkalkulat, għandek tivverifika perjodikament l żejt tal-magna fuq it-trasparenza. Fil-każ li jkun meħtieġ biex tissostitwixxi l-tiskura malajr.

Deskrizzjoni tal-magna jista 'jinbeda mill-prinċipju ta' operazzjoni tagħha. kombustjoni Propulsjoni huma ta 'żewġ tipi:-petrol u d-diesel, l-ewwel xogħol fuq il-prinċipju ta' gassijiet espansjoni prodotti matul il-kombustjoni ta 'taħlita kombustibbli jitqabbdu permezz ta' spark elettriku. Il-pressjoni emerġenti tikkawża l-pistun jinżel malajr għall-aktar punt baxx, il-mekkaniżmu krank jibda dawwar, u b'hekk tqum il duty cycle. In-numru l-aktar komuni ta 'ċilindri - erba, imma hemm sitta u tmien magni. Xi kultant l-numru ta 'ċilindri jilħaq sittax, huwa partikolarment muturi qawwija, immexxija tajjeb, il-prestazzjoni tagħhom huwa għoli. Dawn il-magni huma installati fuq vetturi bil-mutur lussu.

magna diesel topera fuq l-istess prinċipju, iżda l-taħlita kombustibbli fil-kamra tal-kombustjoni mhix spark li jitqabbdu u l-kompressjoni taħt l-azzjoni.

magni b'kombustjoni interna huma maqsuma f'sentejn u four-stroke. Id-differenza bejn dawn iż-żewġ prinċipji ta 'azzjoni hija essenzjali. magni motoċikletta tipikament topera fil-mod push-pull, il-karozza kważi kollox - four-stroke.

taħlita infjammabbli

Deskrizzjoni tal-magna taħdem fuq il-gażolina, għandha tibda mill-mument meta l-karburatur jew injettur rċeviet porzjon tat-taħlita kombustibbli. Il-kamra tal-kombustjoni taċ-ċilindru iffurmat sħaba taħlita partikolari ta 'l-arja ma' fwar tal-petrol. Huwa taħlita tal-fjuwil kważi lesta, iżda għad jeħtieġ li jikkompressa u taqbad. Kompressjoni iseħħ taħt l-azzjoni tal-pistun, li jiżdied minn taħt, u meta huwa fil-quċċata, se jagħti spark elettriku tal-vettura jaqbad it-taħlita, se jkun hemm żieda qawwija fil-pressjoni, u l-pistun jinżel. Meta dan iseħħ l-enerġija rotazzjonali, li hija l-forza tas-sewqan.

Fil-magna tal-karozzi jista 'jkun minn tlieta sa sittax pistuni. Kull wieħed minnhom twettaq ix-xogħol tagħha u ssegwi skeda stretta Markup, li joħloq ħin, mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass tal-magna. Għalhekk, hemm f'ċiklu kontinwu ta 'rotazzjoni tal-manovella, li hija finalment trasmessa lill-roti.

Deskrizzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna fl-istadji kif ġej:

• assorbiment tat-taħlita kombustibbli (pistun jinżel);
• kompressjoni u jitqabbad-taħlita kombustibbli (l pistun huwa fil top dead centre);
• puplesija (il pistun tkun miexja 'l isfel);
• exhaust (pistun jiċċaqlaq up);

puplesiji ewlenin jistgħu jiġu kombinati ma 'proċessi attendant addizzjonali tul qasir.

Deskrizzjoni tal-magna diesel

Petrol - fjuwil universali li jippossjedi numru ta 'vantaġġi, iżda l-kwalità tagħha hija dipendenti fuq in-numru ottan, miksub matul l-ipproċessar. Iżda l-ispiża ta 'dan it-tip ta' karburant huwa għoli biżżejjed. Għalhekk, fl-inġinerija tal-karozzi huma ġeneralment magni użati jimxi fuq il-fjuwil tad-diżil.

Deskrizzjoni tal-magna tad-diesel taħdem bid-diżil, trid tibda bil ftit qabel l-istorja ta 'kif din l-unità ġiet maħluqa. Fl-1890, inġinier Ġermaniż Rudolf Diesel maħluqa u privattiva l-ewwel mutur, li joperaw fuq il-prinċipju ta 'kompressjoni tat-taħlita kombustibbli. Magna diesel ewwel ma tkunx ġiet adottata għall-użu mifrux, u minħabba l-kostruzzjoni tal-magni tal-fwar inferjuri mekkaniżmu u effiċjenza. Iżda wara filwaqt Magni diesel kienu installati fil-bastimenti tax-xmajjar u tal-baħar, fejn huma ppruvati sew.

Il-vantaġġ ewlieni tal-mutur ġodda meta mqabbla ma 'magna tal-fwar kien il-fatt li l-unità qed topera karbonju, taħt spazju tal-gverta nofs okkupat tal-bastiment, filwaqt li n-nofs l-ieħor kien mogħti taħt il-faħam. Serva magna tal-fwar najjara brigata kollu u ta 'mekkaniċi. Magna diesel kien kompatti, miżmuma flimkien mal-tank tal-karburant biss ftit metri kwadri. Għat-tħaddim tiegħu kien biss mekkanik wieħed. Gradwalment magna diesel post il-fwar u sar popolari fuq il-vapuri kollha tal-baħar u l-klassi xmara. kien hemm bżonn għall-produzzjoni tal-massa li kien hekk stabbilit kontemporanji avventuruża Rudolf Diesel bil-parteċipazzjoni diretta tiegħu.

-Pistuni tal-magna diesel huma fil-parti ta 'fuq tal-vaganzi ħidma li tikkontribwixxi għall taqlib fil-kamra tal-kombustjoni. Għat-tħaddim tal-magna għandha tkun waħda kundizzjoni - taħlita tal-fjuwil li jkun sħun. Fil-proċess, diġà għaddej tisħin mutur iseħħ minnu stess. U biex tibda l-unità anke fl-istaġun sħun irid isaħħnu l-sistema. Biex tagħmel dan f'kull magna diesel mibnija speċjali tiddix.

magna Universali STI

Rebbieħ tal- "Magna tas-Sena" fl-2006, l-2007 u l-2008. Il-magna aktar avvanzati reċentement. magna TSI, l-iżvelar tagħha jista 'jieħu aktar minn paġna waħda, huwa waħda mill-magni aktar effiċjenti ta' żmienna. Il-prinċipju ta 'operazzjoni tagħha minħabba l-applikazzjoni ta' teknoloġija ta 'injezzjoni tal-karburant doppju u d-disponibbiltà ta' kumpressur, li tagħti l-taħlita tal-fjuwil taħt pressjoni.

magna TSI - hi mgħobbija bil-aktar teknoloġija moderna, iżda l-magna teħtieġ attenzjoni bir-reqqa. Meta jinqdew l-magna, uża biss provvisti ta 'kwalità għolja, u l-operat tagħha huwa l-aġġustament fil-ħin. L-aktar parti kritika tal-magna TSI - kumpressur, mgħammra b 'tagħmir speċjali, li jżid veloċità tagħha għal 17 elf kull minuta, li jipprovdi pressjoni massima spinta.

Il-magna TSI, l-iżvelar tagħha tkun kompluta mingħajr aċċenn tan-nuqqasijiet sinifikanti fil-istaġun tal-friża msaħħna bil-mod ħafna. Ħaddem il-magna bil-magna STI fil-kesħa ma tistax tkun fis-sigħat salon tistax toqgħod temperaturi taħt iż-żero. U fl-istaġun sħun huwa magna ekonomiku b'veloċità baxxa mal-prestazzjoni eċċellenti.

"Volkswagen", magni

Ġermaniż "karozza tan-nies" fl-2000 għażlet għal tagħhom muturi mudelli ta 'produzzjoni manifatturati bit-teknoloġija TSI, kif ukoll FSI. Il-kumpanija Ġermaniża llum fid-dinja manifattur biss li joffru magni TSI u FSI bħala bażiku għal kważi kollha tal-mudelli tagħha. Deskrizzjoni ta 'magni "Volkswagen", b'mod partikolari magna TSI diġà sar fuq. Karatteristiċi ta ġeneralizzata, iżda pjuttost informattiv.

Magna Deskrizzjoni FSI huwa aħjar li tibda bil-karatteristiċi ta 'trazzjoni tagħha li jvarjaw bejn 120-140 l. a. Mutur ekonomiku ma 'ħajja twila. FSI (Fjuwil Injezzjoni stratifikat) huwa tradott bħala "injezzjoni stratifikat".

Id-differenza ewlenija mill-impjanti oħra magna FSI fis-sistema b'żewġ loop huwa pressjoni baxxa u għolja. ċirkwit pressjoni baxxa jinkludi tank tal-karburant, pompa tal-fjuwil u ffiltra. ċirkwit ta 'pressjoni għolja huwa direttament responsabbli għall-injezzjoni tal-fjuwil. Il-prinċipju ta 'operazzjoni hija bbażata fuq il-magna FSI huwa strettament injezzjoni jitkejlux ta' karburant mill-pompa tal-fjuwil. Id-doża tiġi aġġustata awtomatikament bl-użu ta 'transducer tal-pressjoni baxxa. L-ammont ta 'fjuwil jiddependi min-numru ta' rivoluzzjonijiet. Il pedala tal-gass ma tkunx meħtieġa diġà fil-prinċipju, għalkemm hija maħżuna fil-karozza.

Deskrizzjoni tal-magna Volkswagen FSI jista jissupplimentawha b'data dwar kost-effettività u l-effiċjenza għolja.

Motors "Opel"

manifatturi tal-karozzi Ġermaniż huma kontinwament f'kompetizzjoni ma 'xulxin. marka tal-karozzi "Opel" huma affidabbli u konvenjenti. Il-popolarità ta 'mudelli bi "sajjetti" fuq il-barnuża huwa appoġġjat bejgħ konsistentement għolja. Jekk ix-xerrej ikun ser jixtri rħas, faċli biex iżommu magna, hu jagħżel "Opel". Magni, d-deskrizzjoni tagħhom hija inkluża fid-dokumentazzjoni teknika tal-vettura huma kklassifikati skond l-isem tal-mudell. Per eżempju, bil-mutur "Opel Corsa" mgħammra Opel Corsa QK 1,2 16V Ecotec 3. Fl-karozza immuntat mutur Astra Opel z19DTH ASTRA III 150k 16V. Iżda, flimkien ma 'dan, hemm numru ta' impjanti standardizzati, li jistgħu jiġu installati irrispettivament mill-indiċi u l-isem.

impjant Togliatti

Deskrizzjoni tal kumplessità VAZ magna ma tkunx - hemm biss żewġ tipi. Magni għall-karozzi drive rear-wheel VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 u 2107 - hija unità erba 'ċilindru dwar l-enerġija waħda u l-ippakkjar. U magni għall-mudelli ta 'quddiem roti VAZ-2108 u VAZ-2109 u l-modifiki tiegħu.

Il-magni kollha VAZ huma affidabbli u unpretentious fl-operazzjoni. Aġġustament ta 'żmien tqabbid u t-tneħħija valv huwa pjuttost aċċessibbli għas-sewwieq, biss jeħtieġ li tkun taf l-iskema u s-sekwenza ta' azzjonijiet. magni Vysokooborotisty u r-rispons throttle. Riżorsi mhuwiex kbir wisq, iżda overhaul bil-bdil ta 'piston rings u liners, virga prinċipali u konnessjoni, mhux problema.

Deskrizzjoni tal-magna "Toyota"

Muturi magħruf Ġappuniż manifattur kompatti, erba 'ċilindru, preferibbilment arranġament salib, bi prestazzjoni għolja ħafna. magni tal-gażolina Injezzjoni joperaw fuq il-prinċipju ta 'injezzjoni diretta. Erba valvijiet għal kull ċilindru jippermettu l-valv li l-proċess għall-perfezzjoni.

marka effiċjenza magna "Toyota" huma magħrufa sew, minbarra manifattur famużi kontenut baxx ta 'CO2 mingħajr preċedent fil-flue gases egżost. Muturi Serial nominati sett ta 'ittri kapitali Latini flimkien ma' numri Għarab. Ebda ismijiet mhumiex miżjuda.

magna tar-Riżorsi "Toyota" jasal sa 300 elf kilometru, u mbagħad lanqas lanqas biss jeħtieġ tiswijiet maġġuri, biżżejjed biex jirrilaxxa piston rings staġnati u naddaf il-sistema tat-tkessiħ. Wara b'suċċess prevenzjoni mutur żgħar tkompli jiddekorri.

BMW mutur

Il-firxa ta 'magni tal-kumpanija Ġermaniża "Bayern Motor Werke" huwa ħafna aktar estensiv minn dak tal-manifatturi Ġappuniżi. L-assi ta 'BMW - erba inline u magni sitt ċilindru, V-forma "tmienja" u "għaxra", bħala tnax preżenti, partikolarment magni qawwija. Il-maġġoranza tal-magni BMW huma manifatturati fil SOHC u DOHC format.

Muturi ditta ripetutament saru rebbieħa tal-kompetizzjoni "magna tas-Sena", per eżempju marka S85B50 riċevuti 11 premjijiet fil-perjodu 2005-2008.

Magni "BMW", l-iżvelar tagħha huwa diffiċli minħabba n-numru kbir ta 'modifiki li jistgħu jiġu deskritti bħala superreliable, aggregati perfettament bilanċjat.

Magni impjant magna Zavolzhsky

Il-firxa ta 'powertrains, ZMZ prodotti fil-Trans-Volga, huwa pjuttost modesta. L-impjant jipproduċi biss ftit modifiki għall-qawwa medja. Iżda ta 'min jinnota numru impressjonanti ta' prodotti. Magna marka "ZMZ-406" tkun rilaxxata serje ta 'wieħed u nofs miljun kopja. Il-mutur huwa installat fuq il-karozzi, "GASS" impjant Gorky. Fost dawn, "Gazelle", "Volga-3110" u "Volga-3102".

X'inhu l- 406 magna? Deskritta hawn taħt.

Il-mutur huwa disponibbli ma 'injettatur taħt id-denominazzjoni 406-2.10 u tmur fuq il-gażolina AI-92. Karburatur 406-1 verżjoni hija mfassla għall-gażolina bi grad ottan ta 76. Ieħor magna tal-petrol, 406-3 jaħdem b'karburant 'ottan għoli, il-gażolina AI-95. Muturi kollha huma mgħammra ma 'serje ta' 406 elettronika BÖSCH u żewġ koljaturi tat-tqabbid.

Tiswija tal-magna ta 'kombustjoni interna

disinn magna tal-karozza teħtieġ manutenzjoni perjodika preventiva ta 'unitajiet individwali jew reviżjoni tal-unità kollha kemm hi. Il-magna jinkludi blokka taċ-ċilindru, manovella, vireg ta 'konnessjoni, pistuni bil-kompressjoni u barraxa żejt ċrieki, il-blokk ras mal-camshaft inkluż katina drive camshaft u valvi.

Fil deterjorazzjoni ta 'unitajiet individwali jew l-intier tal-mutur kollha kemm hi hija magħmula partijiet ta' sostituzzjoni ma jistgħux jintużaw. Dan il-proċess huwa msejjaħ "tiswija tal-magna." bil-mutur deskrizzjoni attivitajiet ta 'riabilitazzjoni tingħata fil-letteratura, l-istruzzjonijiet dettaljati. tiswijiet minuri jista 'jsir fuq tagħhom stess, u aktar kumplessi, jeħtieġu tagħmir speċjali, ikun aħjar li żżomm iċ-Ċentru Tekniku.

Meta reviżjoni magna ta 'kombustjoni interna trid l-ewwel tiddetermina l-livell ta' wear and tear. Dan jeħtieġ dijanjosi. Tipikament, meta l-pressjoni taż-żejt hija meħtieġa inserzjonijiet għerq sostituzzjoni manovella u konnessjoni berings virga. Jekk il-ġurnali manovella jintlibsu, dawn għandhom jiġu mnaqqxin taħt id-daqs tat-tiswija u tinstalla l-inserzjonijiet xierqa. F'dak il-każ, jekk jintlibsu mera unità ċilindru zapresovyvayutsya skartoċċ ġdid jew qadim mnaqqxin taħt id-daqs tat-tiswija bl-istallazzjoni sussegwenti ta 'pistuni ġodda u ċrieki ġodda. Bil elaborazzjoni ftit sempliċiment tibdil ċrieki u l-kompressjoni hi restawrata. L-istess jista 'jingħad dwar l-inserzjonijiet diġà msemmija. Jekk il-produzzjoni tal-ġurnali manovella huwa żgħir, inti tista 'biss tissostitwixxi l-pads u jagħmlu boring. F'dan il-każ, il-pressjoni taż-żejt huwa normali, u l-magna aġġornata se tkun lesta biex taħdem.