Karozza "Honda Crosstour": reviżjonijiet tal-proprjetarji

Forsi wieħed mill-karozzi l-aktar sabiħa ta 'produzzjoni Honda Motor Company jista' ġustament tiġi kkunsidrata bħala crossover daqs sħiħ "Honda Crosstour". Reviżjonijiet tas-sidien, u sewwieqa ordinarji, mill-mod, hija kkonfermata. U biex jargumentaw mal-fatt li huwa diffiċli, minħabba li l-karozza verament jistenna attraenti. Iżda dan huwa punt purament estetika huwa aktar importanti minn kif iġib ruħu fit-triq jew matul l-operazzjoni. U dan huwa s-sidien aħjar infushom ma tgħid ħadd.

Honda Crosstour 2.4: Karatteristiċi ġenerali

Nies jgħidu li l-aħjar crossover għal sewqan belt huma diffiċli li ssib. Għal megacity għażla ideali huwa l- "Honda Crosstour". sidien reviżjonijiet jikkonferma dan. Filwaqt li xi crossover quddiem drive bi 2.4-litru 192-horsepower jistgħu jidhru dgħajfa.

U anki xi konfuż tul 5 meter tiegħu. Tabilħaqq, f'ambjent urban minn karozza iżgħar, l-aħjar. Iżda n-nies jgħidu li parkeġġ għal din il-karozza ma jikkawżax xi problemi. Still aktar minħabba l-għoli mill-art 20.5-il pulzier. Fuq magna ma 'tali mess bumper ta' quddiem rilaxx tal-fruntiera huwa impossibbli. Mill-mod, is-sewwieqa, li Crosstour ma 'l-ewwel vettura, li tgħid li iġib ruħu fit-triq aħjar minn mudelli oħra (Subaru forestier, per eżempju), li huma iqsar u idjaq.

dinamika

Honda Crosstour 2.4 ma japplikax għall-kategorija ta ' "maħsub." Iżda l-aċċelerazzjoni ta 'bla xkiel tagħha. Ħafna jgħidu li l-aktar li jaċċelera, l-aktar li tiżvela potenzjal tagħha. Madankollu, jekk inti għafas il-pedala tal-metall, il-crossover se timmanifesta ruħha b'mod kompletament differenti u japprezzaw aċċelerazzjoni tanġibbli. Iżda sabiex jiġu mxerrda għal "mitt" karozza xorta se tieħu mill-inqas 11-il sekonda. Massimu li jista 'jilħaq huwa 190 km / s.

Ħalli din il-karozza jistenna sportivi dinamika, ma tistax tiġi mqabbla ma 'karozzi razza. Dan huwa kkonfermat mill-mudell fuq il- "Honda Crosstour" reviżjonijiet xellug tas-sidien. Madankollu, l-iżvantaġġ ta 'karattru urban tagħha ma tistax tiġi kkontestata. Ħafna nies jieħdu din il-magna bħala karozza jimponi solidu, notevoli fil-fluss. Huwa admiring Glances anke sewwieqa sinjuri. Għalkemm il-magna huwa ekonomiku, kif ikkonfermat mill-feedback. "Honda Crosstour 2.4" konsum tal-karburant huwa aktar milli huwa aċċettabli - biss 12-14 litru ta 'petrol 92 ottan għal kull 100 kilometru fil-belt.

chassis

Kif kien possibbli li wieħed jifhem f'termini ta 'maniġġabilità, "Honda Crosstour 2016" riċevut reviżjonijiet eċċellenti. Iżda fuq suġġett marbut max-xażi, huwa meħtieġ biex tieqaf.

Fil-pass li tagħti l-karozza ta 'pjaċir kbir. Nies jgħidu li karozza huwa prattikament sufruni fuq il asfalt. A rota jobdu l-iċken mess. U minkejja d-daqs, il-magna tista 'tiġi b'aġilità u mgħaġġel. Is-sorpass u avvanz fuqha huma faċli. Iżda dan l-element Honda Crosstour huwa traċċa. Is-sidien jgħidu li l-veloċità huwa kważi ma ħass waqt is-sewqan fuq l-awtostrada. Jidher li l-karozza hija għaddej 20-30 km / siegħa aktar kajman milli l-ispeedometer jindika.

Aktar dwar din il-karozza tista 'tmur off fuq off-road żgħir, li magħhom huwa faċli biex jimmaniġġaw. U fit-triq ħmieġ-karozza huwa għaddej perfettament. Iżda l-karozza mhijiex intiża għal użu off-road, sabiex ma jħossu li fil-fosos u potholes, minkejja distanza mill-art għoli u l-istatus crossover.

sfumaturi operattivi

Fuqhom tista 'wkoll issir taf jekk inti jistudjaw bir-reqqa l-reviżjonijiet. "Honda Crosstour 2.4" ġabu ruħhom tajjeb fuq it-triq, imma jekk is-sid tagħha huwa lover ta jibda f'daqqa, allura hu se jkollu biex jidraw spin. U jitgħallmu kif tikseb taħt il-mod tajjeb u preċiż jimmaniġġaw il-pedala tal-gass. produtturi ikkritikati ħafna għal dak li huma ma jkunux rilaxxati dan il-mudell bi drive-wheel, jekk wieħed jassumi li l-Crosstour Honda jeħtieġ dan.

Aktar tnaqqis huwa iżolazzjoni tal-ħoss foqra. Il-ħoss ta 'roti li jinstemgħu b'mod ċar fil-kabina. Ukoll, il-mudell diski tal-brejkijiet dgħajfa. Meta inti tmexxi 50 000 kilometru diġà fil-bżonn ta 'sostituzzjoni. Jekk inti ma jinstallaw oħrajn ġodda, se jkollhom isofru spjaċevoli run-out fil-isteering wheel, tħossok waqt l-ibbrejkjar fil-veloċità.

U s-sospensjoni speċifiċi għall-mudell. Irregolaritajiet karattru urbana dan "tibla", imma jekk inti tmur faċli fuq it-toroq, l-difetti tat-triq ix-xufier u l-passiġġieri tiegħu se jħossu sħiħa. Kif ukoll fuq ta 'sezzjonijiet track fejn il-karozza shakes.

nuqqasijiet

Cons jkollhom kull magna ebda eċċezzjoni u l- "Honda Crosstour". Reviżjonijiet tas-sidien, madankollu, jagħmluha possibbli li jkun żgurat li n-nuqqasijiet f'dan il-mudell mhuwiex daqshekk.

Il-tnaqqis huwa radjatur kbir biex jipproteġu l-phone. Huma mhumiex koperti bi xbieki marka, huwa meħtieġ li jinstallawhom individwalment. Ukoll, m'hemmx protezzjoni tal-arkati tar-roti. Skond l-ispazji tal-ġisem jista 'jara li huwa żvantaġġ estetika. U madankollu l-windscreen mhuwiex mgħammar bi tisħin. Hemm biss buttuna sfurzata ventilazzjoni. Il-manifatturi jgħidu li dan qed isir biex titnaqqas l-ispiża ta 'sostituzzjoni tal-ħġieġ fil-każ ta' ħsara.

Iżda ħafna ma jifhmux il-deċiżjoni li l-rota żejda taħt l-art. Matul ġlata jew ċaflis huwa diffiċli li jilħqu u nadif.

kumdità

Nistgħu jikkunsidraw dan karozza konvenjenti bħala "Honda Crosstour"? Reviżjonijiet ikunu jistgħu jiżguraw tweġiba pożittiva għal din il-mistoqsija.

Fil-bażi tal-mudell hija mgħammra mhux biss l-interjuri tal-ġilda u 5-veloċità trasmissjoni awtomatika. Hemm żewġ kameras. Wara inklużi fil-tliet pożizzjonijiet u l-lemin turi l-mera fi tliet meded fiż-żona għomja. Jitħaddem mill-kontrolli konvenjenti li jinsabu fuq il-pum li jdur. Meta ipparkjar fir-reverse awtomatikament mirja tħallew barra. Aktar karatteristika faċli għall-utent huwa l-2-żona ta 'kontroll tal-klima awtomatiku. Il-passiġġier ta 'quddiem jista individwalment aġġusta t-temperatura, u wara qed taħdem l-istess trattament bħal dak tas-sewwieq.

Hemm ukoll 2 iskrin, li (l-aktar importanti) ma gleam. Lower ikkontrollata mill-sensorju. U l-quċċata hija tant faċli għall-użu li anki neqsin mid-dawl ma għandekx bżonn li nħarsu mill-qrib sabiex disassemble l-informazzjoni murija. Is-sedili huma mgħammra ma 'memorja, li hija aħbar tajba, u steering wheel b'funzjonijiet varji bil żagarella ġilda konvenjenti joqgħod f'idejk. U għadhom ħafna nies bħall-żieda awtomatika / jnaqqsu l-volum tal-mużika. Il-ħoss huwa aġġustat fid-dipendenza fuq il-livell ta 'ħoss fil-kabina.

mistoqsijiet funzjonalità

Dawn jinħolqu għal ħafna sidien, mudell ta ' "Honda Crosstour". Reviżjonijiet jippermettu li jiġi żgurat li din il-magna għandha difetti, riflessi fuq il-funzjonalità magna.

Minħabba l-intrapriżi żgħar li turi wara viżibilità mera huwa minimu. Nies jgħidu li inti tista 'anki tħares lejn lilu mhux bħala personali li jikkunsidraw ma jaħdmux. Wkoll fuq il-viżibilità minn nuqqas ta 'kameras kollha sema, li huma normalment mgħammra mudell primjum għalja. Aktar manifatturi huma salvati fuq bieb. Meta jingħalqu l-impressjoni li l-manku huwa dwar li ġejjin off.

Ukoll, tikkunsidra ħafna zokk żgħir wisq. volum tiegħu huwa 457 litru, iżda ċertu parti ta 'dan "serqet" arkati tar-roti minfuħ. Plus, il-bieb ta 'wara, mingħajr servo. Ukoll f'dan il-fabbrika karozza għalja ebda sensuri xita u Parktronic. Bi spiża konsiderevoli jista 'jkun fis-sett bażi.

sensor tad-dawl aktar stramba xogħlijiet. Meta inti tiftaħ bieba tas-sewwieq huwa inkluż kseno (raġġ baxx). Bl-magna mitfija, hu jibqa fuq sakemm wieħed ma joħorġu mill-magna. Id-dawl tmur barra wara ċertu intervall ta 'ħin stabbilit mill-sewwieq (minn 0 sa 60 sekonda). U jekk hu ma leave,-dawl tal-kseno off wara tliet minuti. Ħafna jemmnu li huwa ħela ta 'enerġija tal-batterija.

Verżjoni aktar qawwija

Mhuwiex kollha dwar il-vettura abbandunata "Honda Crosstour" reviżjonijiet tal-sidien. modifika 3.5 litru jixirqilhom wkoll attenzjoni.

Verżjoni bil-magna V6 278-horsepower taħt il-barnuża huwa ferm maħbub minn min iħobb ta 'sewqan dinamika. veloċità massima mhuwiex partikolarment distinti, peress li f'dan il-każ huwa limitat għal 194 km / h. Iżda l-aċċelerazzjoni li "mijiet" jieħu biss 8 sekondi. Naturalment, din il-magna jikkonsma aktar fjuwil. 100 "urbana" kilometru bogħod 15-16 litru ta 'karburant.

Madankollu, mutur b'saħħtu mhuwiex il-raġuni prinċipali għall-popolarità li kiseb din il-modifika "Honda Crosstour" mudell. Reviżjonijiet ta 'sidien verżjonijiet 2.4 litru għamluha possibbli li jiġi żgurat li din il-magna jeħtieġ four-wheel drive. Issa, modifiki għall-magna 3.5 karatteristika minnhom. Żmien Reali 4WD u 6-pass "awtomatiku" - il-karatteristiċi ewlenin ta 'din il-karozza.

Komportament fit-triq

ewwel kuntatt tiegħu ta 'attenzjoni għal reviżjonijiet "Honda Crosstour" bil-magna fil 278 hp Nies jgħidu li l-kwalità tal-aċċelerazzjoni fuq din il-karozza fuq nett. Huwa diffiċli li twassal fi kliem. Fil-ħin ta 'aċċelerazzjoni jidher li l-apparat 2-ton titla fuq l-asfalt bħal pjan dinamiku, u ġummar quddiem. Madankollu, taħt aċċelerazzjoni intensa ħoss egżost jistgħu jinstemgħu, iżda dan huwa karatteristika speċifika ta 'kull V6.

sensittivi, li pleases ukoll l-brejkijiet biex tieqaf. Il-magna ma ssirx, għeruq fuq il-post, minn dipressjoni ħafifa. Huwa influwenzata żgħir, iżda grazzi għall-karatteristiċi partikolari tas-sewwieq verament għandha sens ta 'dak li kien hu topera l-magna, u mhux bil-maqlub.

karatteristiċi oħrajn

ride bla xkiel fil din il-karozza jipprovdi bażi tar-rota tajba. wheel drive jipprovdi opportunità eċċellenti għal bidu tajjeb mingħajr żliq. U fejn ma hemm ebda asfalt - kullimkien inti tista 'ssuq, grazzi għall sospensjoni ta' kwalità għolja u distanza mill-art għoli. Madankollu, il-karozza għandha assigurazzjoni kontra grif. Liema huma l-protettiv iswed trim fuq il-bamper.

Aktar ġodda "Honda Crosstour" bil-magna 3,5-litru huwa ekonomiku. ċilindri tal-fjuwil porzjon tfaddil diżattivati b'tagħbija baxxa. U l-ekonomija huwa attwalment osservata. Mill-inqas 2-3 "parts" litru jibqa fit-tank.

Iżda jekk inti tixtieq drive dinamiku, ser ikollok biex jimlew it-tank kompletament. Kull 100 kilometru vjaġġat fuq it-triq b'veloċità ta '110-120 km / siegħa, dan jieħu madwar 10 litri. Jekk inti xorta jiksbu żejda 30-40 km / siegħa, u r-rata tal-fluss se jiżdied 2-3 litru. U fil-istaġun tal-friża waqt is-sewqan madwar il-belt il-magna tonfoq madwar 20 litru. Madankollu, kif jidher fuq ix-xellug "Honda Crosstour 2016" reviżjonijiet tal-proprjetarji, l-sensazzjonijiet esperjenza waqt is-sewqan, hemm rata għolja ta 'fluss.

għażliet utli

Il Crosstour Honda għandu ħafna karatteristiċi utli. kontroll ta 'trazzjoni, per eżempju. Fuq il-binarju li jgħin, iżda fil-belt li jistgħu jiġu mitfija biex tiżdied manuvrabbiltà. Iżda mhux fix-xitwa. Meta l-toroq sodisfatti bir silġ, mingħajr ABS tibda fuq dan crossover diffiċli. Wisq tiżloq għall-bidu kunfidenti. Iżda hawn l-belt maħmuġin, kif aħna huma assigurati l-sidien, huma għal din il-magna hija track razza reali.

Pjaċir u siġġijiet, mgħammra ma 'kull xorta ta' aġġustamenti. Ride massimu kumdità. Barra minn hekk, f'dan il-crossover kbir tajbin. Ogħla milli fil-sedan, imma mhux "xarabank", bħal fil-crossover kompatti.

And yet ħafna jgħidu l-attenzjoni tal-preżenza ta 'buttuni ta' kontroll CH fuq il-bieb passiġġier ta 'quddiem. Għażla utli, speċjalment għall-persuni bi tfal żgħar.

ispiża ta '

Dwar il-prezz, nixtieq ngħid fl-aħħar. Ispiża hija kriterju importanti, li għandu rwol fil-proċess ta 'għażla ta' karozza. U jien ngħid, dan crossover huwa pjuttost aċċettabbli.

Issa l-karozza hija f'kondizzjoni eċċellenti 2012 rilaxx se ispiża bejn 1.1-1,300,000 bir-rublu. Għal dan il-prezz, il-persuna se tikseb l-roti tal-karozzi drive ma magna 3.5 horsepower, interna ġilda, sunroof, sedili imsaħħna kollha elettrikament u karatteristiċi utli oħra.

Hemm proposti oħra. Verżjonijiet Kmieni tista 'tiswa 800-900 elf rubles. L-aħħar, li f'dan il-punt kien biss ftit snin billi l-ispiża tal-produzzjoni fil-prezz ta '1 500 000. Jafu liema huma l-karatteristiċi ta 'din il-karozza, nistgħu ngħidu li spiża adegwata. Veru, is-suq joffri ftit. In-nies ma jridux li parti ma l-bdil tal-marka, minħabba li huma verament tajba. U r-reviżjonijiet msemmija hawn fuq huma prova ta 'dak.