Ċiniż Chery IndiS. Huwa ta 'min jixtru?

Chery IndiS huwa mono-drive crossover, kompletament konformi ma 'l-aħħar tendenzi fil-moda tal-karozzi. L-ispazju għoli ta 'l-art u l-ispazju ta' spazju tajjeb jagħmluha pjuttost magna prattika. Fl-istess ħin, il-passabilità tal-Chery IndiS hija ftit ogħla minn dik tal-karozzi sempliċi, u l-ispiża hija inqas minn dik tal-crossovers. Issa fis-suq dinji hemm biżżejjed universals bħal dawn bl-iżjed tneħħija mill-art u sewqan bil-quddiem. Dan Renault Sandero Stepway, Peugeot 3008 u Nissan Juke.

Tali vetturi mingħajr roti bdew jiġu prodotti relattivament reċentement. Per eżempju, jekk m'għandekx bżonn issuq barra mit-triq, allura m'għandekx bżonn ta 'sewqan sħiħ. Għaldaqstant, monoprivodny Chery IndiS se jiffranka b'mod sinifikanti fuq il-fjuwil.

Il-kapaċità hija importanti wkoll. Il-manifattur Ażjat issolvi din il-problema billi jżid l-għoli tal-karozza. Tifkira oħra hija li tnaqqas il-bażi tar-rota. Dan itejjeb il-manuvrabbiltà u l-patency. F'belt kbir fuq din il-karozza se jkun konvenjenti li ssuq u tipparkja.

Chery IndiS hija mija fil-mija konsistenti ma 'l-idea ta' l-industrija tal-karozzi Asjatiċi. Iżda fl-istess ħin id-dehra tagħha hija pjuttost interessanti. Min-naħa waħda, dan huwa cross crossover sħiħ, u fuq l-oħra - karozza li tippermettilek li tagħmel ipparkjar ħafif u tiffranka l-fjuwil. Veru, id-dehra tal-parti ta 'wara tagħti r-razza tal-karozza - għal proporzjonijiet bħal dawn il-kompatrijotti tagħna għadhom ma ntużawx.

Fanali kbar ikkuluriti ta 'forma mhux komuni, bibien ta' wara mhux tas-soltu, ilbies tal-plastik iswed - dan kollu jagħti dehra tajba lil Chery IndiS. Ir-reviżjoni ta 'din il-karozza ppermettietna nikkonkludu li l-popolarità tagħha fir-Russja se tikseb il-momentum. Barra minn hekk, il-prezz tiegħu huwa baxx, u f'verżjoni aktar għalja ta 'Chery IndiS, jintalab ħlas addizzjonali biex titjieb il-kumdità, u mhux biex jitjieb il-livell ta' sigurtà. Imħaded u sistemi oħra huma wkoll fis-settijiet kompluti bażiċi.

Disinn Chery IndiS sar aħjar, u n-numru ta 'problemi fil-pjan tekniku naqas. Iċ-Ċiniżi ma jridux japplikaw il-kisbiet tad-dinja u jippreferu jitgħallmu kollox infushom. Fuq kollox, illum jew għada jaslu lilhom infushom.

L-interjuri tal-Indi Chery huma pjuttost spazjużi, u l-kompartiment tal-bagalji huwa spazjuż. Il-kontroll tal-fluss ta 'l-arja u t-temperatura jidher daqsxejn mhux tas-soltu. Lever MKPP jidher sportiv, u fit-tul ma jvarjax.

Il-pedali huma ħfief. Il-feedback tal-klaċċ mhuwiex biżżejjed. L-istering huwa wkoll ħafif wisq, għalhekk jista 'jkun hemm sensazzjonijiet mhux tas-soltu fuq il-binarji. Il-punt ta 'kontroll għandu żvantaġġ - xi drabi l-ewwel trasferiment jitlaq. Imma b'mod ġenerali, kollox huwa aċċettabbli.

Chery Indis iżomm perfettament b'veloċità ta '120 kilometru fis-siegħa. Wara dan il-limitu hemm qlugħ żgħir, huwa meħtieġ li l-pruwa. Il-konsum tal-fjuwil huwa ta '6.7 litri kull mitt kilometru.

Chery IndiS: reviżjonijiet tas-sewwieqa

Vantaġġi: reġistratur tar-radju sempliċi u konvenjenti, ħafna għażliet differenti, manuvrabbiltà tajba minħabba l-korp dejjaq, tneħħija għolja tal-art, tajbin Volgovsk disks, konsum minimu ta 'petrol, tħawwil għoli, mingħajr problemi jinbeda f'temperaturi baxxi, dawl tajjeb, disinn modern, dehra attraenti, Spiża baxxa, stabbiltà tajba fit-triq.

Żvantaġġi: taċċelera bil-mod, sospensjoni riġida ħafna, sedili skomdi ta 'quddiem, xi sewwieqa ma jistgħux jaraw it-takometru minn wara r-rota.