X'inhu t-torque

Kultant fuq kwistjoni ħafna tqum dak huwa t-torque? Din il-kwistjoni hija importanti biżżejjed, allura inti għandek tifhem dan.

Huwa possibbli li l-definizzjoni tal-kors tal-fiżika, li kollha jseħħu fil-iskola:-torque hija ugwali għall-prodott tal-forza fuq l-ispalla ta 'azzjonijiet tagħha. Biex tifhem f'aktar dettall kif il-magna tal-karozza, nistgħu mfakkra l-prinċipju primittiv ta 'operazzjoni tal-magna. Taħt l-influwenza ta 'fwar timbotta l-virga tal-piston, jiġifieri stick twil. Il konnessjoni rota virga għażil, li jagħmilha l-mument ħafna. Din id-darba, flimkien mal-forza tal-binarji trazzjoni kawżi trazzjoni, li jippermetti l-ferrovija li timxi 'l quddiem. F'dan il-każ, il- mozzjoni ta 'translazzjonali -rotazzjoni ġenb pistun ssir kawża ta' okkorrenza fl-magna. U fl-iżbokk diġà kisbu l-moviment rotazzjonali tal-manovella, hija trasmessa lill-rota permezz tat-trasmissjoni.

Għalhekk, jekk iva, liema torque huwa iktar jew inqas ċara, huwa meħtieġ li tittratta l-mod kif tqajjem veloċità. Tipikament, fid-deskrizzjoni tal-karozza qrib poter qasam jew torque speċifikat veloċità. Il-punt kollu huwa li l-qawwa massima bil-torque massimu jista 'jinkiseb biss f'ċerti veloċitajiet tal-magna. Għal rpm oħra hemm rata ħafna aktar baxx tal-veloċità. karozzi moderni huma differenti peress li huma għandhom il-ogħla qawwa x'imkien fil-ħamest elef rivoluzzjonijiet kull minuta, iżda ma 'dawn rivoluzzjonijiet ma jivvjaġġaw, il-mod normali huwa f'livell tnejn sa tliet elef rivoluzzjonijiet kull minuta, f'dan il-każ huwa biss 50 disponibbli 70% tal-kapaċità indikata fil-passaport. Dawn il-forzi se jkunu biżżejjed bil sewqan kwiet u mkejla.

Madankollu, ħafna jaħsbu li tali torque meta sorpass għaddej, u jeħtieġ merħla sħiħa ta 'żwiemel, disponibbli taħt il-barnuża. U jirriżulta li huwa neċessarju li untwist-magna biex ħamest elef rivoluzzjonijiet, meta l-enerġija disponibbli. Dan hu għaliex huwa importanti li tkun taf eżattament b'liema veloċitajiet tat-torque massima jista 'jinkiseb. Huwa qal li għall konvenzjonali magni tal-gażolina f'dan il-każ, inti tista 'tiltaqa' ma 'problema. Hawnhekk il-qawwa u torque jista 'jinkiseb b'veloċità għolja ħafna. Din il-problema tissolva permezz ta 'assemblea turbina li huwa spiss il-kawża ta' kumplikazzjonijiet oħra jirritornaha. Fil-magni diesel, is-sitwazzjoni hija kemmxejn differenti, hemm il-mument tal-quċċata li jistgħu jintlaħqu anke fil elfejn dawriet. Is-sitwazzjoni hija pjuttost differenti ma 'muturi elettriċi. Hawnhekk hemm pjuttost ir-relazzjoni oppost. Il-inqas il-veloċità, l-ogħla-torque tal-mutur. Karatteristiċi ibridi f'dan is-sens huma ħafna suċċess. Fil dawn il-karozzi l-mutur elettriku topera fil-veloċitajiet baxxi, u l-gażolina huwa konness bħala overclocking. Ma 'dan id-disinn jista' jinkiseb fuq il-firxa tal-veloċità tat-torque għolja kollu b'mod stabbli.

Issa li l-kwistjoni ta 'dak li huwa t-torque, kollox huwa ċar, huwa meħtieġ li tiddeċiedi dak li hu aktar importanti, hu jew qawwa? U allura hemm biżżejjed magħrufa sew qal: Power tbiegħ karozzi, it-torque u tippermetti li inti tirbaħ it-tiġrija. Dan mhux kompletament veru, minħabba li dawn iż-żewġ kunċetti huma relatati mill-qrib:

Power = * veloċità ħin.

Bil-żieda żidiet enerġija ħin jekk il-qawwa biżżejjed, huwa probabbli, u nuqqas ta 'torque. U hawn huwa importanti li jiġu pprovduti l-torque massimu l-aktar firxa rpm wiesgħa. Issa inġiniera awtomobbli qed jaħdmu f'din id-direzzjoni. Meta jagħżlu karozza huwa importanti ħafna li tingħata attenzjoni għall-kwantitajiet bħal torque, qawwa u l-veloċità. Il-wieħed u żewġ hawn fuq, u t-tielet t'isfel, l-aħjar xerrej.

Issa li taf liema torque li hu u kif tkun interkonnessa mal-indikaturi l-oħra, inti tista 'faċilment tiddeċiedi liema tip ta' karozza hija aktar xierqa għax-xiri.