WHA: l-istorja tal-ħolqien u l-iżvilupp. "AvtoVAZ"

Volga Karozzi tal-Pjanti inħoloq fis-snin 60 tas-seklu li għadda. Din il-produzzjoni kienet fil-ħin huwa meħtieġ. Gvern mal-kostruzzjoni tiegħu fittex li tissodisfa l-ħtiġijiet taċ-ċittadini Sovjetika fil-karozzi personali. VAZ kien oriġinarjament ippjanat li jkun l-aktar produzzjoni fuq skala kbira ta 'l-industrija ta' bini tal-magni tal-USSR. Matul is-snin, il-kumpanija leġġendarju kien jaf ups u downs. karozzi tal-passiġġieri tiegħu għadhom jistgħu jinstabu f'numri kbar fit-toroq ta 'pajjiżna.

żviluppat ukoll mudelli ġodda ta 'VAZ. L-istorja tal-ġgant karozzi mimlija u interessanti għal kull sewwieq. Wara kollox, il-poter ta 'din il-produzzjoni ma kien ugwali madwar l-Unjoni Sovjetika.

ħolqien tal-produzzjoni

L-istorja tal-automaker jibda f'nofs 60-jiet ta 'l-aħħar seklu. Fl-1966, ġie deċiż li tinbena produzzjoni makkinarju Togliatti. "AvtoVAZ" inħoloq malajr ħafna.

Tagħmir, jipparteċipaw fi ċikli ta 'ħidma, prodotti fil-fabbriki mhux biss l-USSR u pajjiżi ħbieb miegħu, iżda wkoll għall-kumpaniji fl-Ewropa u l-Istati Uniti.

F'Awwissu 1966, tmexxija tal-pajjiż kkonkludiet ftehim mal-Taljan "Fiat". Dan il-grupp għen biex tinbena fil-belt ta 'produzzjoni leġġendarju Togliatti. Taljani mhux biss ħa sehem attiv fil-proċess ta 'kostruzzjoni, iżda wkoll mgħallma it-teknika ta' eżekuzzjoni tal-persunal taċ-ċiklu teknoloġiku.

F'dan l-istadju, ftit hija s-sitwazzjoni kazusnaya magħrufa. Fil-logo, mfassla minn artisti Sovjetika, kien żball. Bl-rilaxx ta 'Taljani tagħha fil-kelma "TOLYATTI" minflok l-ittra "I" kiteb l-ittra "R". Żwieġ malajr eliminat.

fatti interessanti

L-istorja tal-WHA tkun kompluta jekk ma kienx ikkunsidrat numru ta 'fatti interessanti. Matul in-negozjati mar-rappreżentanti tal-Partit Komunista Taljan tat-tmexxija Sovjetika, billi żviluppat pjan biex tinbena intrapriża enormi magna bini fil-belt ta Stavropol. Fl-1964 kien isem ġdid fl Togliatti.

Din id-deċiżjoni ma ttieħdet ħafif. L-isem tal-belt fejn l-fabbrika kienet mibnija, ingħata fl-unur ta 'Segretarju Ġenerali tal-Partit Komunista tal-Italja, Palmiro Togliatti. Huwa sofra mewt f'daqqa waqt żjara delegazzjoni tiegħu "Artek" Żgħażagħ Pioneer Kamp. Matul dan il-perjodu, il-mexxejja Sovjetika tkellmu dwar mas-sħab tagħha, id-dettalji tal-joint venture.

Biex tonora l-memorja ta 'Segretarju Ġenerali fl-unur tiegħu kien imsemmi l-belt fejn l-ewwel fabbrika "AvtoVAZ" kien inbena.

Getting Started

Mill-1970, ix-xogħol jibda l-VAZ famużi. Volga Karozzi tal-Pjanti ġie mibni pass aċċellerata, sabiex l-ewwel lott ta ' "ċenteżmu" twieled malajr ħafna. Dan il-mudell leġġendarju VAZ-2101. Kienet ġiet magħmula fl-ammont ta '6 biċċiet. Din il-karozza ngħata l-isem "Lada". Matul l-ewwel sena il-kumpanija twaqqfet 100 elf. Il-magni li tqassmu fost il-ħaddiema ta 'l-intrapriżi Sovjetika bħala premju għax-xogħol xokk.

Id-domanda għall- "Zhiguli" kienet limitata biss għall-kapaċità ta 'produzzjoni VAZ. Storja wkoll jgħidlek dwar l-iżvilupp tal-bejgħ ta 'esportazzjoni ta' prodotti lejn il-ġgant auto. Biss għal kunsinni barra imsejjaħ il- "Zhiguli" ġie mibdul għal Lada. isem Pervoi bil-Franċiż tinstema bħal "gigolo," li hija raġel żfin għall-flus.

Iżvilupp ta 'mudelli

Wara l-bidu tal-produzzjoni fil Togliatti "AvtoVAZ" mudelli ġodda. Fis-suq dinji laħaq VAZ-2102 u VAZ-2103. Din il-modifika kienet diġà popolari ta 'kulħadd "Penny".

Mill 1966-1991, il-kapaċità ta 'produzzjoni kienet ikkonċentrata fuq 5 fabbriki prinċipali. L-ewwel Direttur Ġenerali ta ' "AvtoVAZ" Polyakov VN (ritratt muri hawn taħt) u l-impjegati kollha tal-pjanta jkunu adattati l-ewwel mudell tal-karozza taħt it-termini ta' toroq nazzjonali.

"Kopeika" inħoloq fuq il-sedan prototip Fiat 124. Huwa biss disinjaturi tagħha żdiedu għal għoli mill-art 175 mm u s-sospensjoni u brejkijiet msaħħa. "Trojka" kien ikkunsidrat fl-istess ħin mudell "lussu". Hija differenti mill- "Penny" disinn. "Tliet" pussess headlights 4, viżjoni aktar ċara ta 'l-daxxbord, kif ukoll elementi chrome.

Il- "klassiku" mudell

Fis-snin ta 'wara kien żviluppat "klassiċi" mudelli ftit Vaz. Storja jidentifikahom bħala l-vetturi bejgħ aħjar. Dawn jinkludu l-VAZ-2104, 2105, 2106, 2107. Iżda huwa l-aktar popolari kien l- "Sitt". Aktar minn 30 snin ta 'produzzjoni serjali tagħha (mill-1976) ġiet mibjugħa aktar minn 4.3 miljun karozzi ta' dan il-marka.

Il- "kwartet" u "Ħames" huma magħrufa bħala mudell klassi ekonomika. "Seba" kienet l-verżjoni mtejba tal-VAZ-2105. Disinjaturi żviluppaw moda fil-mument l-forma rettangolari tal-headlights. Salon kull mudell sussegwenti ġiet mibdula u modernizzati.

Titjib twettqu fil-qasam tal-magna. L- "klassiċi" mudelli mibjugħa ukoll. U issa inti tista 'jiltaqgħu ma' rappreżentanti ta 'din il-ġenerazzjoni ta' karozzi fit-toroq tagħna.

modernizzazzjoni sussegwenti

Sussegwenti "AvtoVAZ" mudelli ġew żviluppati fis-snin 80 tas-seklu li għadda. L-ewwel rappreżentant ta din il-ġenerazzjoni ta 'karozzi kien "Sputnik". Fil-nies, immedjatament sar magħruf bħala l- "tmienja". L-indiċi ta 'din il-magna kienet il-figura xierqa. VAZ-2108 kien mogħni tarf ta 'quddiem forma ta' felli. Għal dan kien ukoll iddabbjati l- "skarpell".

Dan il-mudell ikollu trażmissjoni mtejba u magna aġġornati. komponenti interni kollha ta 'l- "tmienja" il-kumpanija ħolqot flimkien ma' Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Kap ta ' "AvtoVAZ" Isakov V. I. fdat l-iżvilupp tad-disinn ta' artisti lokali. Wara xi żmien, is-suq daħal ħames bieb "tmienja" ma sedan tip ta 'korp u hatchback.

80s Tmiem mmarkati rendiment kif subcompact dawl intitolat "għajnejn". Il-prototip tal-karozza kien il Cuore Daihatsu.

Il-kollass tal-Unjoni Sovjetika

Il-kriżi ikun mimsus kważi kollha negozji. Ma kienx eċċezzjoni u l-WHA. L-istorja ta 'din l-impriża kienu jafu kriżi twila. Ir-raġuni kienet ħafna kawżi interni u esterni.

Fl-ewwel lok, "AvtoVAZ" ġiet iffaċċjata bil-terminu bħall-kompetizzjoni. F'dawk is-snin is-suq kien mgħarrqa bl-importazzjoni ta 'karozzi użati. karozzi domestiċi tal-passiġġieri fuq l-isfond tagħhom ma jżommu l-ilma. Domanda għall-prodotti tan-negozji darba prosperu naqas b'mod sinifikanti.

Fil-90 snin ta ' "AvtoVAZ" karozzi kienu prodotti f'volumi ħafna iżgħar. F'dan iż-żmien, il-qatgħat tax-xogħol laħaq 25%. Minkejja sussidji tal-gvern u jżidu d-dazji doganali fuq il-karozzi barranin, id-domanda waqgħet drastikament.

Impjiegi matul il-perjodu ta 'kriżi

"AvtoVAZ" fi żminijiet ta 'kriżi qed toħloq mudelli ġodda. Fil-bidu 90s id-dinja rat waħda mill-ftit mudelli ta 'dan il-perjodu, il VAZ-2110. "Għaxar" hija verżjoni mtejba tal- "Grupp ta 'Tmienja". Dan il-mudell sedan għandha disinn interjuri aħjar u stil korp oriġinali.

Fl-għaxar snin li ġejjin, il-produzzjoni ma kienx konxju ta 'bidliet sinifikanti. Biss fl-2003, daħal fis-produzzjoni f'serje Chevrolet Niva (VAZ-2121). Dan huwa l-uniku mudell domestiku, li kien mibjugħ fil-Ġappun.

Hemm dikjarazzjoni interessanti l-disinjatur kap ta ' "Niva" Prusova PM dwar il-konferiment-titolu ta' dan il-mudell. Huwa qal li huwa akronimu mill-ewwel ittri tal-isem tat-tifla tiegħu (Nina u Irina) u wlied-disinjatur kap «GM-AvtoVAZ" (Vadim, Andrew).

Investimenti fil-produzzjoni

"AvtoVAZ" jgawdu l-appoġġ tal-baġit statali, iżda ma kienx biżżejjed biex jgħarraf l-intrapriża minn kriżi twila. Is-sitwazzjoni kienet aggravata mill konflitti intern fuq sjieda tal-kumpanija. każijiet ta 'serq tal-proprjetà kienu rrappurtati fi skala kbira ħafna. Dawn l-ammonti huma ugwali għall-dħul annwali mill-bejgħ tal-kumpanija. Għalhekk, dawn l-avvenimenti kollha ma jwasslux għall-ħruġ minn Stat mhux ta 'profitt.

Fl-2009, it-tnaqqis fid-dħul mill-bejgħ laħaq livell rekord ta '39%, meta mqabbel mal-perjodu preċedenti. Tali kollass tal-kumpanija ma jafx l-istorja tagħha. , Miżuri drastiċi kienu meħtieġa biex il-kumpanija ma tieqaf mix-xogħol tagħha. Għal dan aħna jitferra investimenti kbar fl-assi.

F'Lulju 2009, il-kapital awtorizzat tal-kumpannija żdied bi 240 Mln. Ewro. F'dan il-każ, Renault Nissan, il-kumpanija proprjetà 25% tal-ishma, u "Teknoloġiji Russu" - 44%. Dwar il-pożizzjoni tal-kap disinjatur Steve Mattin ġie maħtur. Huwa qabel kellha pożizzjoni simili fl-tħassib tal Mercedes, Volvo. Peress dak iż-żmien beda rinaxximent.

"AvtoVAZ" Mużew

Bla dubju, l-istorja ta ' "AvtoVAZ" mimlija. Prodotti tagħha saru simbolu reali ta 'dik l-era. Mhux ta 'b'xejn, hemm mużew ta' "AvtoVAZ". Dan jinsab fil-belt ta Togliatti. Huwa istituzzjoni dedikata għall-magħruf mhux biss f'pajjiżna iżda wkoll barra l-pajjiż tad-ditta "Lada". Wara kollox, huwa sar magħruf madwar id-dinja bħala magna, magħmula fil-pajjiż tagħna.

Hemm ħafna ta 'oġġetti importanti għall-ġgant auto. Hawnhekk inti tista 'tilħaq u l-ewwel mudelli prodotti wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika, u l-kampjuni aktar antika. Uħud mill-karozzi fuq display issa m'għadhomx jidhru fuq it-toroq. Huma mhux biss jipproduċu għal ħafna snin, iżda wkoll rtirati kompletament mis-servizz.

"AvtoVAZ"-mużew huwa lest li juri viżitaturi tagħha l-ewwel "Penny" kulur ċirasa, li kien mibjugħ wara l-implimentazzjoni tan-netwerk. proprjetarju tagħha sfruttati karozzi tagħhom aktar minn 19-il sena. Fl-2000, huwa taw lill-mużew. Għal dan il- "AvtoVAZ" ippreżentat patrun karozza ġdida, għadha kif imnissel mill-fabbrika conveyor. Hija l-ikbar produzzjoni ta 'karozzi tal-passiġġieri jistħoqqilha l-fama u r-rikonoxximent.

Il-kumpanija llum

Wara li ħarġet minn fit-tul, kriżi profonda VAZ, li l-istorja hija tikek ma 'varjetà ta' avvenimenti, għal darb'oħra tiżdied il-produzzjoni. Lura fl-2004, aħna raw id-dawl ta 'hatchbacks universali u sedans "Kalina". Minn dak il-mument li sar żvilupp bla waqfien ta 'disinn u l-komponenti tal- "Lada" ġodda.

mudell ġdid imsejjaħ il- "PRIORA" kien rilaxxat fl-2007. Id-domanda f'dak iż-żmien kien għadu nieżel. Biex jinkoraġġixxu lilu, verżjoni irħas ta ' "Kalina" ġie żviluppat. Hija kienet tissejjaħ "Għotja." Din id-darba huwa mmarkat għal "AvtoVAZ" mod mill-kriżi. Jiżdiedu l-kapaċitajiet.

Fl-2012, "Lada", mudell "LARGUS" ġie żviluppat fuq il-bażi ta 'karozza Renault Logan. Għall-prosperità ta 'l-intrapriża leġġendarju teħtieġ approċċ sod u ġodda, ideat mhux konvenzjonali u l-investiment biżżejjed. Bl-approċċ dritt, il-kumpannija jkun ukoll kapaċi li jġibu profitti enormi għall-istat. Biex tagħmel dan, il-moderna "AvtoVAZ" hemm possibbiltajiet kollha. Din il-produzzjoni jista 'jkun mhux biss profitabbli, iżda wkoll li terga titolu tiegħu mill-intrapriża leġġendarju tal-inġinerija domestiċi u internazzjonali.